【正文】 圖 9）、人工挖孔樁允許偏差如下表： 序號 項目 允許偏差（ mm） 1 砼抗壓強度 不低于設(shè)計規(guī)定 2 樁 孔徑 不低于設(shè)計規(guī)定 3 樁孔深 100 4 樁孔徑（有護壁砼） 50 5 樁垂直度 %H 6 護壁砼厚度 177。 3）、在砼澆筑前，在樁孔頂口設(shè)置砼澆筑平臺作為架設(shè)砼集料斗和傳遞工具的操作面。 4）、鋼筋籠施工注意事項 a、鋼筋籠綁扎成型后用預(yù)制砼墊塊將鋼筋籠保護層墊好。若淤泥層較淺且涌砂量較小，可采用打設(shè)φ 14 鋼筋支撐及圓形箍筋，然后在鋼筋背后塞滿稻草辮，以擋住流砂涌入樁孔內(nèi)。 (2). 本工程降水采用潛水泵將樁孔內(nèi)的地下水抽至基底排水溝，再用水泵將場地排水溝抽到坡頂排水溝，排至市政排污管道。在樁定位后對樁孔進行復(fù)核，復(fù)核完畢提交監(jiān)理公司進行復(fù)核。 人工挖孔 樁施工方法 由于本工程的工期相當(dāng)緊，根據(jù)招標(biāo)文件要求人工挖孔樁要按凈距不小于 進行跳挖施工，但根據(jù)初步設(shè)計概況可知施工場地范圍地質(zhì)情況較好，因此，為加快施工進度，采取間隔 2 根樁分批跳挖的方法施工，并視土質(zhì)情況，在土質(zhì)較弱的地方用高壓旋噴樁進行加固后再施工。再挖（ A）到（ C）軸土至 米左右，架設(shè)第二道水平支撐；繼續(xù)向下開挖至 11 米左右架設(shè)第三道水平鋼支撐；再繼續(xù)挖土方至 米左右架設(shè)第四道水平鋼支撐，然后再挖土石方至 米左右，改用人工挖土，整平至 米，若未達到強風(fēng)化巖時，應(yīng)局部加深，挖至強風(fēng)化層以下不小于 150；并找坡做盲溝。 圍護結(jié)構(gòu)形式分布示意圖見 圖所示 圖中說明： ① 車站主體結(jié)構(gòu)及在立交橋下部分三號風(fēng)亭采用人工挖孔樁做圍護結(jié)構(gòu)外側(cè)做高壓旋噴樁 ② 鋼筋砼板樁 ③ 鋼板樁 ④ 暗挖復(fù)合襯砌拱 第 3節(jié) 主要施工步驟 施工前準(zhǔn)備 (1). 北面施工用地范圍內(nèi) 房屋拆遷道路平整。 (2). (A）軸以南，二號出入口通道在中間馬路部分的直線段采取蓋挖順作法施工，在靠南面邊上的斜線段通道采取暗挖法施工。先打設(shè)鋼板樁 ,然后邊開挖邊加鋼支撐，直至管線埋設(shè)標(biāo)高；對于出入口通道，風(fēng)道橫過的部分要先挖土約 4 米多深，然后打鋼筋砼板樁于通道、風(fēng)道兩側(cè)，澆筑砼蓋板，與此同時進行該范圍內(nèi)的管線埋設(shè)和土方回填。 (1). 做好施工現(xiàn)場排水防洪準(zhǔn)備工作，加強排水設(shè)施的管理，疏通排水溝，防止堵塞； (2). 做好道路維護，保證運輸暢通； (3). 加強施工物資的儲存和保管，防止物品淋雨浸水而變質(zhì)，在庫房四周設(shè)排水溝且要疏通； (4). 采取有效措施，做好安全施工的教育工作。 (1). 為保證工程順利施工所必須的各項生產(chǎn)、生活臨建設(shè)施應(yīng)報規(guī)劃設(shè)計、環(huán)保等主管部門審批； (2). 將臨建工程設(shè)施設(shè)計報 請監(jiān)理工程師審批，并報城市規(guī)劃、市政、環(huán)保等主管部門審批； (3). 按審批并獲取同意開工的臨建設(shè)施設(shè)計進行臨建設(shè)施的搭設(shè)。 （三）施工機械準(zhǔn)備 根據(jù)施工組織設(shè)計中確定的施工方法、施工機具、設(shè)備的要求和數(shù)量以及施工進度的安排，編制施工機具設(shè)備需用量計劃，做好施工機具設(shè)備需用量計劃的落實工作，確保按期進場。 人員準(zhǔn)備 (1). 根據(jù)該工程的特點和施工進度計劃的要求，確定各施工階段的勞動力需用量計劃。 (3). 組織各專業(yè)施工隊伍共同學(xué)習(xí)施工圖紙，商定施工配合事 宜。 27 鋼筋工長 25 男 助理 工程師 工民建 28 砼隊隊長 28 男 工程師 工民建 一直從事混凝土工作，得力勤奮，認(rèn)真負(fù)責(zé)。 12 工程試驗工程師 29 男 工程師 工民建 技術(shù)熟練，經(jīng)驗豐富，工作勤奮。 8 投資管理工程師 29 女 經(jīng)濟師 會計 中南財大優(yōu)秀畢業(yè)生，在機關(guān)和施工現(xiàn)場工作都很出色，擅長成本分析和投資管理。 (11). 機械設(shè)備安裝及建筑室內(nèi)裝修。 (6). BC 軸路面及土方開挖至 左右，在 BC 軸架設(shè)第一層水平內(nèi)支撐。 第 3節(jié) 總體施工程序及主要施工步驟 總體施工程序： 總體施工程序詳見圖 ：總體施工程序圖。以車站主體施工為主攻目標(biāo)，人行出入口及通風(fēng)道配套跟進的實施思路。 我局將在業(yè)主的指導(dǎo)下，做好切實可行的交通疏解方案，并積極主動地保持與交警部門的聯(lián)系，爭取他們的支持，并組成交通維護小組協(xié)助交警部門做好現(xiàn)場的交通維護工作，確保工作順利進行。 根據(jù)所給車站初步設(shè)計，車站頂、底板板厚 1000 mm，中間支承附近加托至 1300 mm，中層樓板厚兩端約 500mm，支座附近加托至 650mm，側(cè)墻（內(nèi)襯）厚 500 mm。 站臺層分為站臺公共區(qū)、設(shè)備區(qū)及行車道部分。 施工時必須做到高質(zhì)量、高速度同時保證交通運輸、各單位工作和居民生活不受影響，所用砼均采用商品砼。 （三）淤泥質(zhì)土層和砂層的分布 本場地的淤泥質(zhì)土層呈透境狀分布，淤泥質(zhì)土主要為流塑至軟流塑。 (3). 砂層（ Q3 al+pl）： 由由沖積、洪積作用而形成，為 中砂及細砂，黃色、淺黃色、灰白色、含少量粘性土。兩個臨時出入口設(shè)在車站南面住宅建筑之間，待道路擴建后再按市規(guī)劃要求，獨立或結(jié)合開發(fā)建筑修建②、③號出入口。 協(xié)調(diào)配合承諾 根據(jù)該工程的特點和我局在內(nèi)環(huán)路 段（廣州火車站）的施工經(jīng)驗，在本工程的施工中，將成立以項目經(jīng)理為首的現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)小組負(fù)責(zé)管線遷移，交通疏導(dǎo)等工作，積極主動地與地方市政部門、交通部門等取得聯(lián)系，得到他們的支持，及時協(xié)調(diào)解決好現(xiàn)場遇到的有關(guān)問題，保證施工順利進行。我局的質(zhì)量方針是“質(zhì)量第一，服務(wù)周到，業(yè)主滿意，不斷地把最優(yōu)秀的建筑安裝工程產(chǎn)品貢獻人類與社會”。 第 3節(jié) 采用規(guī)范 GB50299— 99 《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》 GB50157— 92 《地下鐵道設(shè)計規(guī)范》 GB50026— 93 《工程測量規(guī)范及條文說明》 GB50164— 92 《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》 GB50194— 93 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場供用電安全規(guī)范》 GB50204— 92 《砼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》 GBJ108— 87 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（ 1999 年修訂版） GBJ3— 85 《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》 GBJ119— 88 《砼外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 TBJ119— 88 《鐵路隧道質(zhì)量評定驗收標(biāo)準(zhǔn)》 1 GBJ146— 90 《粉煤灰砼應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》 1 GBJ300— 88 《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》 1 GNJ201— 83 《土方與爆破工程施工及驗收規(guī)范》 1 GBJ240— 83 《鋼筋砼工程施工及驗收規(guī)范》 1 GBJ202— 83 《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗收規(guī)范》 1 GBJ404— 87 《鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)范》 1 GBJ208— 83 《地下防水工程施工及驗收規(guī)范》 1 TBJ204— 86 《鐵路隧道施工規(guī)范》 1 JGJ / T1001— 91 《工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)程》 JGJ/T10— 95 《砼泵送施工技術(shù)規(guī)程》 2 JGJ/T111— 98 《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》 2 JGJ/T55— 96 《普通砼配合比設(shè)計規(guī)程》 2 JGJ/T8— 97 《建筑變形測量規(guī)程》 2 JGJ120— 99 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》 2 JGJ18— 96 《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》 2 JGJ28— 86 《粉煤灰在砼和砂漿重應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》 2 JGJ33— 86 《建筑機械使用安全 技術(shù)規(guī)程》 2 JGJ94— 94 《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》 2 YB9258— 97 《建筑基坑工程技術(shù)規(guī)范》 第 4節(jié) 業(yè)主招標(biāo)要求 招標(biāo)范圍 本次招標(biāo)工程范圍里程為 YCK9+～ YCK9+，包括： (1). 前期準(zhǔn)備工作，即：房屋拆遷、道路平整及管線遷移等； (2). 主體圍護結(jié)構(gòu)工程，即人工挖孔樁圍護樁及高壓旋噴樁等； (3). 土石方開挖棄運與回填 (4). 主體結(jié)構(gòu)（含站臺板）； (5). 附屬工程（含圍護結(jié)構(gòu)）、通道、風(fēng)道、出入口、風(fēng)亭工程； (6). 防水工程； (7). 監(jiān)理工程師指示的工程。尤其是改革開放以來， ***局總結(jié)二十余年施工管理經(jīng)驗，把我國悠久的傳統(tǒng)施工工藝與現(xiàn)代管理、科學(xué)技術(shù)相結(jié)合，確定了“從嚴(yán)治企業(yè)，敢為天下先”的經(jīng)營指導(dǎo)思想和與之相適應(yīng)的市場開發(fā)戰(zhàn)略，在激烈的市場競爭中先后承建了以亞洲之最的深圳地王商業(yè)中心大 廈工程為代表的一大批標(biāo)志性工程建設(shè)項目，顯示了 ***局作為集團性企業(yè)的雄厚實力和高超的技術(shù)管理水平。 1993 年經(jīng)建設(shè)部批準(zhǔn)為全國首批具有一級工程總承包資質(zhì)企業(yè)，具有總承包國內(nèi)外各類工業(yè)、能源、交通、民 用等工程建設(shè)項目的資質(zhì)和能力，其工程承包范圍不受行業(yè)、專業(yè)限制。 第 2節(jié) 編制依據(jù) (1). 2020 年 1 月廣州市地下鐵道總公司編制《廣州地鐵 *號線（ **站）土建工程招標(biāo)文件》（合同編號： *****************），包 括以下內(nèi)容： 第 I 卷：投標(biāo)須知、合同條款、合同格式 第 II 卷：技術(shù)條件 第 III 卷：投標(biāo)文件格式 第 IV 卷：招標(biāo)用參考資料及圖紙 (2). 1999 年 11 月廣東省重工建筑設(shè)計院設(shè)計的《廣州地鐵 *號線首期工程初步設(shè)計 — 第八章 車站： **站（第八冊 第一分冊土建）見附圖》。 進度承諾 一旦中標(biāo)，我局將深入現(xiàn)場，根據(jù)實際情況，對施工方案進一步深化、細化，確定最佳施工程序，做好現(xiàn)場協(xié)調(diào)工作，盡早插入施工，對進度計劃按施工階段、施工部位進一步細化，分解到每一天，每一小時，并制定切實可行的保證措施，確保工程按計劃完成。 本工程的安全目標(biāo)為：杜絕重大安全事故，將月輕傷頻率控制在 %以下。該站西北角為廣州美術(shù)學(xué)院，北面有市紡織工業(yè)研究所，市電信局培訓(xùn)學(xué)校、幼兒園及宿舍大樓，往北不遠即為 **公園，南面基本是城市居民住宅區(qū)，站東端有公路立交下穿道于車站頂面平行通過，該處站頂覆土部分厚 ；有效站臺中心板面覆土約束 厚，車站埋深約 。 （二）地質(zhì)條件 根據(jù)廣州市地下鐵道設(shè)計研究院和廣東省重工建筑設(shè)計院提供的巖土工程勘察報 告， **站的土層和巖層自上而下共分為九層，其特征如下： (1). 人工填土層（ Q4 ml）： 主要為素填土和雜填土，雜色 — 灰色為主，松散、稍濕。 (7). 巖石強風(fēng)化帶（ K2S1）： 主要為細砂巖、粗砂巖，棕紅色，局部夾全風(fēng)化薄層砂巖，屬Ⅳ級軟土。 勘察期間實測鉆孔穩(wěn)定水埋深為 米，平均埋深 為 米；標(biāo)高為 米至于 米，平均標(biāo)高為 米。車站埋深約 米。 第 3節(jié) 結(jié)構(gòu)概況 該地鐵車站采用整體鋼筋砼結(jié)構(gòu)，樓面采用平臺或梁板結(jié)構(gòu)，板砼強度等級為 C30。 第 2節(jié) 地下管線復(fù)雜，遷移任務(wù)重，施工干擾大 本工程施工范圍內(nèi)地下管線多，埋藏深，分屬單位多，這些管線大部分須在施工前作永久性遷移，部分管線需在施工過程中進行懸吊加固，這些工作需多個部門密切配合，具體實施難度大。 第 6節(jié) 過道路通道采用暗挖法 ，技術(shù)難度大 暗挖通道橫穿交通繁忙的地面道路，且埋置深度較淺，在城市超淺埋軟弱地層中采用暗挖法修建通道對地表沉降控制的要求高，施工難度大。 車站主體結(jié)構(gòu)施工階段 該階段的主要工作是：車站主體結(jié)構(gòu)的施工、防水施工及分階段內(nèi)支撐拆除，圍護砌體等工作 。 (3). 開挖 AB 路面及土方至 ，安裝 B 軸大梁及 123 軸鋼梁、鋪設(shè)鋼筋混凝土預(yù)制板（一塊間一塊與鋼梁焊牢）。側(cè)墻施工前應(yīng)把圍護結(jié)構(gòu)表面護壁鑿除，清理支模，灌注填縫砼，粘貼 厚 PVC 卷材防水層并抹水泥砂漿保護層。 5 項目書記 39 男 工程師 工民建 局黨委成員，組織能力極強且具有很強的后勤管理經(jīng)驗。 歷來局里的測量骨干和大型 11 測量與監(jiān)測工程師 53 男 工程師 測量 項目的測量負(fù)責(zé)人。 19 材料員 27 男 助理 經(jīng)濟師 建筑 材料 20 材料員 31 男 經(jīng)濟師 建筑 材料 21 材料員 32 男 經(jīng)濟師 建筑 材料 22 試驗員 30 男 工程師 建筑 材料 主要管理與施工技術(shù)人員安排（續(xù)表） 序號 職務(wù) 姓名 年齡 性別 職稱 專業(yè) 主要資歷簡述 組織能力強，工作干練出色， 23 勞質(zhì)員 36 男 工程師 人事 管理 具有多年的項 目人事管理經(jīng)驗。 38 預(yù)算員 25 男 助理 經(jīng)濟師 工民建 第五章 開工前的各項準(zhǔn)備工作 第 1節(jié) 施工技術(shù)準(zhǔn)備 設(shè)計圖準(zhǔn)備 由技術(shù)部門協(xié)助項目組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，并進行自審、會審工作，以便正確無誤地施工。 第 2節(jié) 施工準(zhǔn)備 編制施工計劃，確定施工程序 (1). 根據(jù)工程工期和每個工期控制點認(rèn) 真編制施工進度計劃，包括總體進度計劃和分階段的施工進度計劃，然后根據(jù)施工進度計劃詳細地編制物資材料的采購計劃和進場時間。 (3). 組織材料按計劃進場，并做好保管工作。每次放線時，將 J2 經(jīng)緯儀 架設(shè)在控點上，后視另一相應(yīng)的控制點，這樣依次投出全部主控制線，然后依據(jù)軸線，用 5