交通行業(yè)研究報告-文庫吧
2025-06-18 13:21 本頁面
【正文】 ................... 7 鐵路建設 ..................................................................................................... 8 公路建設 ..................................................................................................... 8 航道、港口及機場建設 ................................................................................ 9 城市軌道建設 ............................................................................................ 10 2.“ 十二五 ” 行業(yè)發(fā)展趨勢分析 .............................................................................. 10 鐵路建設 ................................................................................................... 11 公路建設 ................................................................................................... 11 航道、港口與機場建設 .............................................................................. 11 城市軌道建設 ............................................................................................ 13 交通（建設）行業(yè)研究 第一章： 行業(yè)界定 1. 交通運輸行業(yè) 交通運輸業(yè)作為國民經濟重要的基礎結構，是國民經濟和社會發(fā)展的支柱產業(yè) 。 交通運輸業(yè)又稱交通運輸服務業(yè)，屬于第三產業(yè)，是專門從事旅客和貨物位移活動的特殊的物質生產部門。 交通運輸業(yè)根據(jù)采用的運輸工具與線路的不同，分為鐵路運輸、公路運輸、水運（航運）、航空、管道運輸五種方式。 2. 交通建設行業(yè) 交通建設行業(yè)主要是指交通運輸業(yè)的基礎設施建設，屬于建筑業(yè)范疇，是第二產業(yè)，主要業(yè)務集中在港口、公路、鐵路等工程建設領域，它是交通運輸業(yè)的基礎。 3. 研究對象 該報告研究 的 對象是 我國 鐵路、公路、航空、水運 港口 、道橋隧道、 城市軌道交通 等交通運輸項目 的基礎設施建設的發(fā)展現(xiàn)狀及 “十二五”期發(fā)展 趨勢 。 第二章： 行業(yè)發(fā)展環(huán)境 環(huán)境 經濟增長 是行業(yè) 發(fā)展的核心動力 經過十一五期間的發(fā)展，我國的經濟總量已經超過日本，居世界第二位，且每年以平均 10%的增速增長。經濟增長帶來了交通運輸業(yè)的繁榮，對交通的基礎設施建設提出了更高的需求，目前我國的交通基礎設施建設遠遠不能滿足經濟的發(fā)展需要。因此，從宏觀層面來看，經濟的發(fā)展對交通建設行業(yè)的發(fā)展是有利的。 城市化進程促進了行業(yè)的發(fā)展 中國城市化正處于中期階段，截至 20xx 年底，中國擁有 億城鎮(zhèn)人口，城鎮(zhèn)化率達到 %， 年均遞增近 1%。預計到 20xx 年，我國 的城鎮(zhèn)化率將達到%，而世界城市化率平均水平超過 50%，發(fā)達國家平均水平超過 80%。按照目前中國城市化率遞增速度，城市化進程將至少可以再持續(xù) 20 年乃至更長時間。到“十二五”期末，城鎮(zhèn)化率將提高到 %。 由于城市化進程帶來的貨物流、人口流、信息流，對于交通運輸以及交 通建設的發(fā)展起到了推動 和促進作用，交通行業(yè)的基礎設施建設與城市化建設同步發(fā)展。 圖 11 20xx20xx 年我國城鎮(zhèn)化率發(fā)展及趨勢預測 數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局 我國 固定資產投資仍將持續(xù)高位運行 十一五期間，我國全社會固定資產投資增長率連續(xù) 突破 20％，加之政府在實施從緊的貨幣政策和穩(wěn)健的財政政策 后， GDP 對投資的依賴性很大，固定資產投資在未來一段時期內 大幅下滑的可能性較小，并且 在 鐵路建設 、交通基建 上 的投資 仍然高速增長 。 %%%%%%%我國城鎮(zhèn)化率發(fā)展趨勢及預測 交通 基礎設施 建設 投資 力度繼續(xù)加大 根據(jù)聯(lián)合國開發(fā)計劃署的研究，發(fā)展中國家城市基礎設施投資最好占固定資產投資 10%～ 15%的比例，占 GDP(國內生產總值 )的 3%~5%。但是， 1994 年至 20xx年，中國城市建設基礎設施投資占固定資產投資的平均比重為 6%，最高為 8%。占 GDP 的比重平均為 %，最高為 %，均未達到合理水平，從而成為了制約經濟發(fā)展的關鍵因素。與經濟發(fā)展需求相比， 1994 年至今，國內基礎設施投資欠賬累計已接近 萬億元，如果按照人均國民收入 3000 美元以上，用于基礎設施建設的投資占當年 GDP 的比例應當提高
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