【正文】 。汽車擁有率相對較低的國家，在人均收入上升的過程中汽車擁有率有加速上升的趨勢。在人均收入水平上升到 一定階段之后，汽車保有率的上升主要是由轎車普及率的上升推動的。按照目前的發(fā)展態(tài)勢，中國有望在未來 1015 年成長成為全球最大汽車市場，年銷量達到 1700萬輛，汽車保有量超過 1億輛 中國已經發(fā)展成為一個極具潛力的汽車消費市場。 在汽車行業(yè)，車價與人均 GDP 的比值被稱為 R 值。轎車先導國家的發(fā)展經驗表明，一個國家轎車市場的中長期發(fā)展趨勢主要由 R 值決定。當 R值達到 2～ 3時，轎車市場進入高成長期。日本在 20 世紀 60 年代初的時候，車價相當于人均 GDP三倍左右，千人保有量就開始快速提升了。 2021 年，廣州、深圳、北京、 上海的 R值分別為 、 、 和 ，正是上述一級市場的強勁拉動，促成了當年轎車市場的“井噴”。 在“十一五”期間，車價應該還有一定的下降空間。分子（車價）往下走，分母（人均 GDP）往上走，導致 R值將下降，這是以后幾年 R值在全國總體的變化趨勢。在 2021 9 年中國的 R值可能達到 3這樣的水平，這個水平也就是轎車大規(guī)模進入家庭的階段。 從韓國和日本發(fā)展歷史看，在汽車大規(guī)模普及化階段，時間大概應該持續(xù) 20 年左右。所以我們理由相信中國的轎車市場至少還有 20 年的快速發(fā)展期。 第二節(jié) 市場預測 金正匯通（福建）汽 車配件有限公司 主要生產汽車發(fā)動機凸輪軸、汽車發(fā)電機等配套服務見長，多年的配套經驗和不斷增長的技術創(chuàng)新體系，將在我國不斷發(fā)展的汽車配件制造領域占有一席之地。我們認為，從其配套的產品市場需求看，主要有以下幾個特點： 1）隨著我國汽車市場的飛速發(fā)展，需求會進一步增加， 2021 年我國汽車產銷售量已經雙雙突破 1000 萬輛，其中我們?yōu)橹涮椎氖袌鋈缟虾４蟊?、上海通用、福特江鈴、東風風神等都程度不同地增長，這些公司的汽車產量占全國汽車產量的 35％左右，目前我國汽車產量在 1000 萬輛左右，根據這種情況，未來將為我們帶來大約 50萬套汽發(fā)車電機增長需求。 2）不斷創(chuàng)新的技術開發(fā)促使市場需求進一步擴大，隨著我國對汽車環(huán)保、降噪及降低油耗和舒適性的要求不斷提高，汽車發(fā)動機系統的優(yōu)化不斷加強，其中高精度、新技術、新材料的運用，以及高端汽車用品的應用比例不斷增大，都將對公司不斷優(yōu)化設計，拿出新品產生積極影響，滿足用戶更為理性與迫切的需求。 3）由于發(fā)動機國產化程度的加快，如 上海汽車集團、蒂森克虜伯發(fā)動機系統（大連）有限公司 等發(fā)動機的需求不斷加大，公司為之間接配套的發(fā)動機凸輪軸也正以每年30%的需求增長，這些都會對公司發(fā)展產生積極影響。 10 第四節(jié) 建設規(guī)模 一、建設規(guī)模 根據上述的市場分析預測，項目單位依據市場需求并綜合考慮生產規(guī)模效益。該項目建成后， 年 生產發(fā)動機凸輪軸 70萬根，汽車發(fā)電機 10 萬臺，汽車腳墊座套等 50萬套、件，年銷售收入達到 億元。 二、產品方案 項目達產年產品生產方案如下表： 序號 產品名稱 單位 設計產量 1 發(fā)動機凸輪軸 萬根 70 2 汽車發(fā)電機 萬臺 10 3 腳墊、椅套 件 50 4 合計產量 130 萬根（套、件） 第四章 場址選擇 第一節(jié) 場址所在位置現狀 一、項目建設地點與地理位置 項 目建設場址位于業(yè)三河高新技術開發(fā)園區(qū) 金谷園 ，距離高速公路出口 3KM，交通非常方便。 二、場址土地權屬類別及占地面積 項目土地權屬類別為國有出讓土地，占地面積為 83434 平方米。 11 三、場址現狀 三河高新技術開發(fā)園區(qū) 金谷園建筑物均為新建，并配套建設公用輔助設施，目前建設場地地勢平坦，廠區(qū)內新設計道路、出入口與工業(yè)園區(qū)道路有機相連，能滿足工程建設需要。 第二節(jié) 場址建設條件 一、地質結構 本項目所處近山平原，母質單純，多屬林土，土層較淺、土質均細、粘粒含量高，質地以重壤為主。適宜項目建設。 二、當地氣象條件 本項目所在地 氣候溫和，屬亞熱帶季風氣候，年平均氣溫為 ℃。土壤肥沃，資源豐富，全縣有耕地面積 萬畝；林地面積 222 萬畝，森林覆蓋率達 %；竹林面積42萬畝，是國家商品糧基地縣、國家南方重點林區(qū)縣、福建省竹子重點產區(qū)。河流水力資源蘊藏量 萬千瓦，已開發(fā)裝機容量 萬千瓦，年發(fā)電量達 億千瓦時；礦藏資源以非金屬礦為主，已發(fā)現具有一定儲量和開采價值的礦藏有石灰?guī)r、鉀長石、黏土、高嶺土、石英石等。 三、公用設施依托條件 供水 水源為城市自來水。生產、生活和消防用水分別引自金谷園區(qū)統一 規(guī)劃的給水和消防管網?？梢詽M足本項目的給水要求。 排水 排水系統采用雨污分流制。生產污水進行統一收集，集中送到開發(fā)區(qū)污水處理廠進行最終達標處理。 12 供電 電源由開發(fā)區(qū)高壓配電所送入本廠變電所，電源電壓為 10KV。 四、交通條件 三河高新區(qū)金谷園交通便捷。鷹廈鐵路、 205 國道、閩江沙溪航運以及興建中的三河機場都在距園區(qū) 3 公里服務半徑范圍內；福銀高速公路三河連接線在園區(qū)西側設有互通口，與三泉高速、三龍高速、南衢高速以及沙洋至廈門高速公路相連接；建設中的向莆高速鐵路在沙洋設有大型編組站，屆時沙洋將成為福建省 鐵路和公路運輸樞紐。 第五章 技術方案、設備方案、工程方案 第一節(jié) 技術方案、設備方案 一、技術來源 項目產品是 汽車發(fā)動機凸輪軸和汽車電機以及汽車用品，產品技術資料來源于德國和日本以及韓國，具有世界領先水平。 二、工藝技術方案 項目工廠組成及其任務如下表： 序 號 部門名稱 任 務 備 注 一 主要生產部門 1 凸輪軸車間 承擔 50 萬根凸輪軸生產任務。 2 發(fā)電機車間 承擔 10 萬臺的生產任務 3 腳墊車間 承擔 100 萬套、件的腳墊、后備箱墊生產任務。 13 序 號 部門名稱 任 務 備 注 4 模具加工車間 承擔 100 套模具加工的生產任務 二 輔助生產部門 1 通信管理信息系統 全廠有線通信、計算機網絡系統。 2 倉庫 承擔全廠毛坯、外協件、成品的存放 三 公用站房部門 1 車間變電所 各車間 10/ 變電，并配送至各車間相關的用電設備 2 空壓站 供給個車間生產所需的壓縮空氣。 布置在主廠房內 四 辦公用房 1 辦公樓 負責公司的行政管理、技術、信息中心等。 2 門衛(wèi) 2 傳達、接待、收發(fā)及保衛(wèi)。 3 食堂 3 負責全廠員工的飲食制作及供應 （一）凸輪軸車間 生產任務 承擔 50 萬根凸輪軸的生產任務 工藝流程 下料→模具→粗坯→精車主軸徑→精車正時軸徑→鉆主油道→粗磨凸輪→精磨軸徑→精磨正時軸徑→精磨凸輪→拋光→清晰→成品 工藝設備方案 a. 磨床 b. 加工中心 14 c. 清洗機 d. 檢測設備 （二）汽車發(fā)電機車間 生產任務 承擔 10 萬套發(fā)電機的生產任務。 工藝流程 模具 →精車→插紙→ 浸漆 →繞線→整形→組裝→檢測→成品 工藝設備方案 真空泵性能測試臺、精車機、絕緣紙插紙機、滴浸機、浸漆爐、液壓機、全自動線圈整形機和全自動線 圈槽楔插入機。 （三）腳墊車間 生產任務 承擔 50 萬套彎腳墊的生產任務。 工藝流程 復合 →植絨→壓紋→分切→模具液壓→成型→包邊→成品 工藝設備方案 主要設備有復合機、壓紋機，分切機、烘烤機、液壓成型機、包邊機等。 （四） 模具加工車間 生產任務 承擔 100 套模具加工的生產任務。 工藝流程 15 原材料→計量→、化驗→下料→粗加工→半精加工→鉗工加工→熱處理（外包）→精加工→鉗工裝配修整→試模調試→成品→出廠 工藝設備方案 、形狀各異，擬采用通用機床、數控機床、加工中心和專 用成型設備相接合的加工方法。 ，優(yōu)先選用我國機床行業(yè)開發(fā)的新產品。 ，如墊板、固定板、卸料板、上下模座等板塊平面加工采用刨削、銑削、磨削工藝。 凸模、凹模及相應件的加工采用加工中心、數控線切割和電火花成型等先進工藝方法。 ，車間之間的運輸采用電瓶叉車。 第二節(jié) 工程方案 一、主要建設內容 廠區(qū)總占地 萬平方米，總建筑面積約 萬平方米，主要建設內容包括凸輪軸車間、發(fā)電機車間、腳墊車間、模具車間、物流中心、辦公樓、宿舍樓等，配套建設變 配電站、空壓所、等公用工程。 如下表： 序號 建筑內容 建筑面積（平方米） 備注 1 凸輪軸車間 15000 鋼結構 2 發(fā)電機車間 25000 鋼混結構 3 物流中心 8000 鋼混結構 4 腳墊車間 24000 鋼混結構 5 模具車間 8000 鋼混結構 16 6 宿舍樓 12021 鋼混結構 7 辦公樓 8000 鋼混結構 8 綜合樓 20210 鋼混結構 合計 二、設計主要原則 凸輪軸車間 廠房建筑物均采用輕鋼結構，壓型鋼板墻面和屋面采用 100 厚玻璃棉氈保溫，屋面設 1500 寬阻燃 型采光帶，廠房大門采用平開彩剛大門。外窗為白色塑鋼， 5 厚玻璃，地坪為細石混凝土上刷工業(yè)地坪涂料。 其它采用框架結構、空心磚填充墻、鋼筋混凝土卷材屋面并做 180 高架空隔熱層。車間大門采用平開彩鋼大門。外墻窗為白色塑鋼， 5 厚玻璃。地坪為細石混凝土上刷工業(yè)地坪涂料。宿舍樓、綜合樓、辦公樓主入口大門采用鋁合金彈簧門，內門采用實木門，外窗采用塑鋼中空玻璃。辦公樓地、樓面為防滑地磚。 以上建筑物所有磚砌體外墻面均做面磚、磚砌體內墻面均為混合砂漿外刷白色乳膠漆。 消防設計： 1）本工程各建筑物嚴格按照《建筑設計 防火規(guī)范》及《建筑內部裝修設計防火規(guī)范》進行設計。 2）本工程主要車間建筑物火災危險性為丁戊類。耐火等級為二級。 3）車間與車間輔屬的辦公室之間用 240 厚空心分隔，嚴格按防火規(guī)范設置放火分區(qū)和疏散通道，內部裝修材料采用非燃燒性材料，滿足防火要求。 4） 車間大門均采用向外開啟平開彩鋼大門 5） 廠區(qū)內主要建筑物四周均有道路或硬化場地環(huán)繞，車間之間的路面寬度均能滿足消防車通行要求。 17 三、結構設計 本工程結構設計所采用的主要標準及法規(guī)： 《建筑結構荷載規(guī)定》 GB500092021 《混凝土結構設計規(guī)范》 GB500102021 《建筑抗震設計規(guī)范》 GB500112021 《砌體結構設計規(guī)范》 GB500032021 《鋼結構設計規(guī)范》 GB500172021 《建筑剛結構焊接技術規(guī)程》 JGJ812021 《建筑地基基礎設計規(guī)范》 GB500072021 《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規(guī)程》 CECS 102:2021 《構筑物抗震設計規(guī)范》 GB 5019193 《砌體結構設計規(guī)范》 GB 500032021 主要設計荷載 風荷載：基本風壓 （ 50 年一遇），地面粗糙度類別； A 類 雪荷載：基本雪壓 (50 年一遇 ) 屋面恒荷載 。屋面活荷載 工藝及公用專業(yè)的其他荷載。 主要結構設計說明 1) 建筑結構安全等級：二級。 2) 建筑結構使用年限： 50 年。 3) 抗震設防類別為丙類，場地抗震設防烈度為 7 度，設計基本地震加速度值為，設計地震分組為第一組。場地類別為 II 類，特征周期為 計。 結構計算：采用中國建筑科學研究院開發(fā)的建筑結構計算程序： PKPM， TAT， STS， 18 SATWE 等。 四、施工要求 本工程所在地區(qū)大型施工企 業(yè)較多，應選擇技術實力強、經驗豐富的施工單位進行施工，以確保工程質量。 第六章 原材料、燃料供應 一、主要原、輔材料供應 項目產品主要原料是鑄鐵和銅線，生產輔助材料主要是紙、絨布。本項目所需主要原、輔材料種類、數量估算見下表： 主要原輔材料年需要量 原 材 料 輔 助 材 料 序號 名稱 年需要量 序號 名 稱 年需要量 1 鑄鐵 500噸 1 紙 10噸 2 銅線 100噸 2 絨布 50噸 主要的原輔材料及主要配套件， 金正匯通（福建）汽車配件有限公司 已經形成了穩(wěn)定可靠和成熟 的配套體系。本項目產品生產使用的原輔材料及主要配套件均利用現有的配套體系和協作供應商，該體系能夠滿足本項目的需要。 二、燃料和動力供應 序號 名稱 單位 年用量 供給來源 1 電 萬 kWh 開發(fā)區(qū)高壓配電所送入本項目變電所 2 水 噸 園區(qū) 給水和消防管網 19 序號 名稱 單位 年用量 供給來源 3 壓縮空氣 立方米 自產 第七章 總圖布置與公用輔助工程 第一節(jié) 總圖布置 一、設計依據 建筑設計防火規(guī)范（ GBJ16－ 87）（ 2021 年版）； 機械工廠總平面及運輸設計規(guī)范（ JBJ996）； 工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范（