【正文】 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 直 接 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 間 接 ★ 有 利 ★ ★ ★ 不 利 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 建 成 期 短 期 長 期 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 可 逆 不可逆 ★ ★ ★ ★ ★ 直 接 ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 間 接 ★ 有 利 ★ ★ ★ ★ ★ 不 利 ★ ★ ★ ★ “ ★ ”表示有關(guān)影響 施工期 施工期環(huán)境影響大多為短暫的、局部的，施 工結(jié)束后其影響也基本可以消除。對環(huán)境的主要影響如下： 施工期間產(chǎn)生的揚塵、噪聲、廢氣、土建施工廢土堆放以及施工人員產(chǎn)生的生活廢水等造成外部環(huán)境影響。 運營期 本項目為新建汽配物流中心，建成后主要環(huán)境影響如下： a. 周圍環(huán)境影響 8 汽修廢氣、 汽修廢水、 生活污水、生活垃圾、汽車尾氣和噪聲等。 b. 社會環(huán)境影響 提供高質(zhì)量的汽車交易中心，加速社會經(jīng)濟發(fā)展，拉動國民經(jīng)濟的增長。 評價工作等級 大氣環(huán)境評價工作等級確定 本項目大氣特征污染物為汽車排放產(chǎn)生的尾氣以及 密閉噴漆間產(chǎn)生的漆霧 ，其等標(biāo)排放量按導(dǎo)則 (HJ/)中等標(biāo)排放量計算公式進行計算確定。 經(jīng)過類比分析 ， 二甲苯 排放量為 105 t/h，經(jīng)計算得到污染物的等標(biāo)排放量 Pi 值如下： Pi（ 二甲苯 ） =（ 105247。0. 3） 109=4 104 108 評價區(qū)域?qū)倨皆貐^(qū)，對照《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》 HJ/，并按《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》 HJ/ ，本項目大氣環(huán)境影響評價在三級的基礎(chǔ)上可以進一步從簡。 地表水環(huán)境影響評價 工作等級 本搬遷項目外排廢水主要是汽車整車清洗時沖洗廢水和生活污水，外排廢水中含有 SS、 CODcr、 BOD石油類等； 水質(zhì)復(fù)雜程度屬簡單； 預(yù)計本項目投產(chǎn)使用后廢水排放量為： 14040t/a，污染物排放量 CODcr為 。 項目所在地市政設(shè)施齊備，建有完善的雨污分流管網(wǎng)，所有污水均經(jīng)化糞池處理后排入機場路市政污水管網(wǎng)。 依據(jù)《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》 HJ/~93中規(guī)定的判據(jù)要求，本搬遷項目地表水環(huán)境評價工作確定為三級從簡。 聲學(xué)環(huán)境評價工作等級的確定 本項目屬汽配物流中心，噪聲源主要有 機修噪 聲和交通噪聲 等，其噪聲值在70～ 90 dB(A)之間，經(jīng)采取各種隔聲措施和距離衰減后，可使中心邊界噪聲達標(biāo)，受影響人數(shù)較少。因此 按《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則》 HJ/ 中規(guī)定，本項目聲學(xué)環(huán)境影響評價工作等級定為三級。 評價因子篩選與確定 根據(jù)本項目的特點，結(jié)合評價區(qū)域的特征和規(guī)劃要求，經(jīng)篩選和確定評價因子如下： 環(huán)境空氣： 9 現(xiàn)狀評價因子： SO TSP、 NO 二甲苯 ； 影響分析因子： 二甲苯 。 地表水： 現(xiàn)狀評價因子： CODcr、 BOD SS、石油類； 影響分析因子： CODcr； 聲學(xué)環(huán)境：場界噪聲。 評價范圍 大氣環(huán)境 由于該項目大氣污染物排放量小，依據(jù)工程情況可以從簡，故大氣評價范圍為擬建項目區(qū)域及 200m范圍內(nèi)。 聲學(xué)環(huán)境 項目四周界區(qū)和外圍 200m以內(nèi)的環(huán)境敏感點（周圍居民住宅和單位）為評價范圍。 評價重點 本項目為汽配物流中心項目建設(shè)，故評價重點為施工期建設(shè)和營運期廢氣、廢水對環(huán)境的影響情況： 現(xiàn)狀評價 通過對本項目所在區(qū)域的大氣、噪聲等現(xiàn)狀監(jiān)測，評價該區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀。 施工期影響分析 通過類比調(diào)查，分析項 目建設(shè)施工揚塵、噪聲、建筑垃圾和施工人員的生活 污水、生活垃圾等對項目所在區(qū)域環(huán)境影響情況。 營運期影響分析 通過類比調(diào)查，分析項目營運后 廢氣、廢水 、噪聲 、固體廢物 等對項目所在區(qū)域環(huán)境影響情況。 環(huán)境保護方案 1. 施工期污染防治方案 對施工期揚塵、噪聲和建筑垃圾運輸、廢水等提出污染防治措施和建議。 2. 營運期污染防治方案 10 對大氣、地表水、聲學(xué)環(huán)境提出保護對策和建議；生活垃圾與工業(yè)固體廢物的收集、貯放、處理提出處置 建議 ；環(huán)境綠化、環(huán)境管理等提出建議。 項目選址合理性分析 根據(jù) 成 都市城市總體規(guī)劃（ 1995～ 2020），成都市中心城劃分為三個區(qū)：一環(huán)路以內(nèi)為市中心區(qū)；面積為 28km2，重點建設(shè)大型的金融、商貿(mào)、文化、信息及服務(wù)設(shè)施；一環(huán)路與三環(huán)路之間區(qū)域為主城區(qū)，面積 128 km2，是中心城的主體，重點發(fā)展生活居住、科研教育、物資集散等功能。三環(huán)路以外為環(huán)城區(qū)，面積為 442 km2，按照生活與就業(yè)相對平衡的模式發(fā)展，適當(dāng)發(fā)展污染低的工業(yè)。努力把成都建設(shè)成為西部創(chuàng)業(yè)環(huán)境最優(yōu)、人居環(huán)境最佳、綜合實力最強的現(xiàn)代特大中心城市 。 根據(jù)高新區(qū)規(guī)劃， 該區(qū)域 為 以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向的綜合性城市科技 文化區(qū)，起到對城市中心部分職能分解和補充的作用。其功能定位是成都市的城市副中心，引導(dǎo)城市發(fā)展方向，分擔(dān)城市部分市級或市級以上的公共設(shè)施配套功能；其主要內(nèi)容包括 : 站前交通集散及商業(yè)服務(wù)區(qū)格式統(tǒng)一火車南站作為未來成都市重要的客運交通樞紐，將會出現(xiàn)較大的交通流量，站前區(qū)設(shè)立了站前廣場，公交站、出租汽車站及長途汽車站，并結(jié)合站前區(qū)的特點，規(guī)劃布置了商業(yè)服務(wù)功能 。 科技商務(wù)區(qū) 結(jié)合城市未來經(jīng)濟發(fā)展的需要，在三環(huán)路至武侯大道之間，集中規(guī)劃了城市未來的新型科技商務(wù)區(qū)，成為成都市國際金融機構(gòu)和國內(nèi)外知名企業(yè) 的研發(fā)中心、地區(qū)總部、經(jīng)營結(jié)算中心聚集地，同時包含了商務(wù)辦公、特色商業(yè)街以及金融貿(mào)易中心等主要功能組團，形成具有持久活力的城市中心環(huán)境，增強成都市在西南地區(qū)的科技中心、金融中心的地位。 行政中心區(qū) 武侯大道以南規(guī)劃了大型市政廣場，構(gòu)成了科技商務(wù)中心與行政中心的空間聯(lián)系。未來城市行政中心的出現(xiàn)，對于帶動該地區(qū)的城市建設(shè)，形成城市副中心將起到很大的推動作用。 文化科技博覽區(qū) 11 行政中心區(qū)以南為文化科技博覽區(qū)。具有紀念性的市民廣場是這一地區(qū)的空間主題，與之相聯(lián)系的是廣場兩側(cè)的文化科技博覽建筑群。良好的 綠化、環(huán)境、開放的城市空間、豐富的科技文化展示都與面向新世紀、迎接信息時代、崇高生態(tài)和諧的生活主題緊密聯(lián)系。 創(chuàng)新孵化園區(qū) 緊鄰文化科技博覽區(qū)，面向世紀生態(tài)公園，在綠樹成蔭，碧水環(huán)繞的環(huán)境中形成的創(chuàng)新孵化園區(qū)，是目前國內(nèi)最大的孵化園區(qū)，立足成都，輻射西部，面向國內(nèi)外，為各類創(chuàng)業(yè)者提供良好的創(chuàng)業(yè)平臺和環(huán)境。 高新區(qū)規(guī)劃圖見附圖。 項目選址于成都市高新區(qū)機場高速路旁光華工業(yè)園內(nèi) 機場高速公路、成雅高速公路、繞城高速公路相交的三角地帶內(nèi) 進行建設(shè) ， 該區(qū)域在高新區(qū)規(guī)劃中是 創(chuàng)新孵化園區(qū) ， 該區(qū)域視野開闊、交通方便。在 本項目一公里的范圍內(nèi)，大多是一些汽車 4S 店和維修廠。這種大規(guī)模的汽車營銷聚集群落可以營造很好的汽車集散市場，形成典型的汽車文化區(qū)。 項目位于三環(huán)路以外，將嚴格按照 成都市規(guī)劃管理局高新分局文件，成規(guī)高建定 [2021]001號文 建設(shè)，符合城市規(guī)劃管理要求中“生活與就業(yè)相對平衡發(fā)展，適當(dāng)發(fā)展污染低的工業(yè) ”的要求 和高新區(qū)規(guī)劃要求 。因此，本工程在成都市高新區(qū)機場高速路旁光華工業(yè)園內(nèi) 機場高速公路、成雅高速公路、繞城高速公路相交的三角地帶內(nèi) 進行建設(shè)是合理的。 產(chǎn)業(yè)政策符合性分析： 中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會第 8 號 令 ： 第三十三條 國家鼓勵汽車、摩托車、零部件生產(chǎn)企業(yè)和金融、服務(wù)貿(mào)易企業(yè)借鑒國際上成熟的汽車營銷方式、管理經(jīng)驗和服務(wù)貿(mào)易理念，積極發(fā)展汽車服務(wù)貿(mào)易。 第三十四條 為保護汽車消費者的合法權(quán)益，使其在汽車購買和使用過程中得到良好的服務(wù)，國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)凡在境內(nèi)市場銷售自產(chǎn)汽車產(chǎn)品的，必須盡快建立起自產(chǎn)汽車品牌銷售和服務(wù)體系。該體系可由國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)以自行投資或授權(quán)汽車經(jīng)銷商投資方式建立。境內(nèi)外投資者在得到汽車生產(chǎn)企業(yè)授權(quán)并按照有關(guān)規(guī)定辦理必要的手續(xù)后，均可在境內(nèi)從事國產(chǎn)汽車或進口汽車的品牌 12 銷售和 售后服務(wù)活動。 2021 年全國產(chǎn)銷汽車約 440 萬輛，其中轎車銷量創(chuàng) 200 萬輛的新高，同比增長 %。成都作為西部地區(qū)最大的中心城市之一，目前擁有 100 余萬輛汽車，其中 88%以上為私家車，而成都市政府鼓勵市民大膽消費汽車更是使汽車市場空間越變越大，預(yù)計 2021 年成都市將銷售整車（包括外地消費者來蓉購車）17 萬輛，銷售額約為 200 億元，家庭累計將達 100 萬輛。 據(jù)統(tǒng)計，一輛車從購買到報廢，除了購車以外的開銷將是產(chǎn)品本身的兩倍。這個“ 70/30 原則”說明了在汽車的整個生命周期內(nèi)，用戶 70%的成本發(fā)生在購車之 后。選擇售后服務(wù)做得好的廠商對消費者意味著節(jié)省成本。所以，承載整車銷售 (Sale)、零配件 (Sparepart)、售后服務(wù) (Service)、客戶滿意度 (Satisfaction)等四位一體 (4S)的汽車銷售模式對于深化售后服務(wù)發(fā)揮著十分重要的作用。 目前中國汽車市場還未達到飽和， 2021 年汽車消費將繼續(xù)保持快速增長態(tài)勢，還會有越來越多的資本流向汽車銷售行業(yè)。 成都新興汽車城開發(fā)投資有限公司抓住這一商機，按照 成都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展局關(guān)于建設(shè)項目立項登記的通知成高經(jīng)計（ 2021） 70 號文 ，投資50000 萬元，在成都市高新區(qū)機場高速路旁光華工業(yè)園機場高速公路、成雅高速公路、繞城高速公路相交的三角地帶內(nèi)建設(shè)以汽車銷售、維修、物流為主體的汽車城。項目的建設(shè) 符合國家相關(guān)法律法規(guī)， 順應(yīng)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，且屬于成都市政府鼓勵汽車消費的承載體，因此本項目建設(shè)是符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的。 總平布置合理性分析： 本項目根據(jù)現(xiàn)代汽車物流中心的特點，并考慮汽車文化、環(huán)保以及消防和廠 內(nèi)管網(wǎng)敷設(shè)等方面的要求，結(jié)合高新區(qū)規(guī)劃的要求及地形，采用將功能相近、聯(lián) 系緊密的建筑就近分區(qū)布局形式。汽配物流中心大致可分為中心汽車文化廣場及 服 務(wù)、研發(fā)、展示發(fā)布區(qū)；綜合物流倉儲區(qū)；汽配物流倉儲加工區(qū)；汽車物流區(qū)； 倉儲區(qū)五部分。 這樣的布局既便于管理，又為客戶提供了方便。 本項目 被一條南北規(guī)劃道路分隔，根據(jù)人車流進入該用地的方向分析， 本項目 在西側(cè)機場高速輔道結(jié)合展示發(fā)布及汽車文化廣場設(shè)置主入口，在用地北側(cè)結(jié)合汽車主題景觀大道設(shè)置另一個主入口，在東側(cè)大件路綜合物流倉儲區(qū)、汽配物流倉儲加工基地及場地底端設(shè)置三個貨口，在用地大件路中部及用地南側(cè)規(guī)劃道 13 路中部設(shè)置兩個次口。 主入口和貨口分開，避免了擁擠，也方便管理。 將穿過用地的南北規(guī)劃道路兩側(cè)建成物流中心的 文化走廊，通過主入口及主要建筑物周圍的集中綠地、下沉式廣場、水池噴泉、小品及汽車文化展示等形成物流中心的文化主題公園。 這將給汽車城增添品位和檔次。 草坪中適當(dāng)種植常綠的觀賞植物點綴。沿道路栽種行道樹，樹木必須種植不起絮的常綠喬木，使整個園區(qū)形成一個獨具特色的花園景觀汽車產(chǎn)業(yè)工業(yè)園。 這將有利于降塵和隔聲，更美化了環(huán)境。 綜上所述，本項目總平面布置是合理的。 控制污染與 主要環(huán)境保護目標(biāo) 控制污染目標(biāo) 本項目外排污染物必須達標(biāo)排放，投產(chǎn)營運后，項目對周圍環(huán)境的影響應(yīng)符合當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量標(biāo)準 要求，對國家實行總量控制的 12 種污染物中的煙塵、 SOCOD 和本項目的特征污染物二甲苯等應(yīng)符合成都市高新區(qū)環(huán)保局對本項目總量控制要求。 （ 1）大氣 項目大氣特征污染物為二甲苯，對周圍環(huán)境最大的影響范圍在 ２００ m 以內(nèi)，據(jù)本項目廠址周圍環(huán)境現(xiàn)狀和敏感點的分布，確定的主要環(huán)境保護目標(biāo)見表19。 （ 2）聲學(xué)環(huán)境：本項目擬建廠址周圍的廠界環(huán)境噪聲應(yīng)達到評價標(biāo)準規(guī)定限值要求，做到噪聲不擾民。 表 111 搬遷項目周圍環(huán)境保護目標(biāo)表 名 稱 方 位 距 離（ m） 受影響人數(shù) 大 氣 ①農(nóng)戶 SW 80 約 10 人 ②維用科技 SE 70 約 50 人 ③農(nóng)戶 N 80 約 10 人 ④農(nóng)戶 N 80 約 10 人 ⑤農(nóng)戶 NW 80 約 10 人 ⑥ 成都云峰建設(shè)集團 W 70 約 100 人 噪 聲 廠界