【正文】 高度（ m） 備注 總建筑面積 13 占地面積 表 24（ d）專家樓區(qū)分項經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 名稱 建筑面積（ m2） 層數(shù) 高度（ m） 備注 地上建筑面積 專家 M 樓 28 專家 N 樓 22 裙房 3 地下建筑面積 3628 占地面積 公用工程 道路交通規(guī)劃 孵化區(qū)主入口設(shè)在南面，接文一西路，在中間規(guī)劃路上設(shè)置次入口。辦公區(qū)主入口設(shè)在項目區(qū)東側(cè)規(guī)劃的園區(qū)一次干道，在西側(cè)規(guī)劃的園區(qū)九號支路上設(shè)置次入 44 口。 給水規(guī)劃 本項目用水近期由余杭水廠和九溪水廠供水，遠(yuǎn)期由九溪水廠通過苗圃泵站供水。供水水質(zhì)符合《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（ GB574985）。 預(yù)計建成后用水量為 318 噸 /天。給水水源接自來水管。分別從本地塊西側(cè)和東側(cè)規(guī)劃道路市政道路給水管上各引入一根 DN200mm 的給水管，在地塊內(nèi)外沿形成消防和生活共用的 DN200mm 給水環(huán)管，再由此環(huán)管分別接到各用水點。 排水規(guī)劃 現(xiàn)狀是規(guī)劃地塊南側(cè)文一西路上已鋪設(shè)雨、污水管，附近東西大道西側(cè)的余杭污水處理廠在建，東西大道的污水主管待建。 本規(guī)劃區(qū)域排水體制室內(nèi)采用雨、污、廢分流制，室外雨、污分流，廚房廢水經(jīng)隔油池處理，室外污水經(jīng)化糞池處理后與廢水合并，雨水采用有組織排放，屋面雨水經(jīng)收集后與室外雨水匯合，廢水均排 入文一西路已鋪設(shè)的污水干網(wǎng)，經(jīng)文一西路排至東西大道的待建污水主干管最后排至東西大道西側(cè)的余杭組團(tuán)污水處理廠。余杭組團(tuán)污水處理廠的一期工程已經(jīng)建成，規(guī)模為 萬 t/a。 本項目預(yù)計工期為 2～ 3 年，在這之前污水主干網(wǎng)能建成投入使用，屆時完全能滿足廢水排放要求。 電力工程規(guī)劃 在規(guī)劃區(qū)東南角設(shè)置一個 10kv 開閉所。根據(jù)負(fù)荷分布情況，本工程擬設(shè)專用變電所四座。 電纜及電纜溝在道路的西側(cè)及南側(cè)布置。 電信工程規(guī)劃 本地塊西南角設(shè)置一座電信終端模塊局。 環(huán)衛(wèi)防疫工程規(guī)劃 廚房設(shè)計嚴(yán)格按照衛(wèi)生防疫要求，污水經(jīng)隔油池處理后排入城市污水管網(wǎng)，地面層以上除個別房間、衛(wèi)生間外，各房間都是自然采光及通風(fēng)，玻璃窗均可開啟。室內(nèi)衛(wèi)生潔具采用節(jié)水型。 水泵房、變配電房等設(shè)備機(jī)組均設(shè)置在架空層，汽車庫尾氣經(jīng)排煙豎井至主樓屋頂高空排放。 VRV 空調(diào)室外機(jī)組分層設(shè)置，位于核心筒右側(cè)的設(shè)備平臺上。 建立生活廢棄物的統(tǒng)一收集、運輸、處理體系：規(guī)劃用地內(nèi)產(chǎn)生的生活垃圾實施垃圾袋裝化處理，近期采用混裝制，遠(yuǎn)期采用分裝制，經(jīng)垃圾收集點收集的垃圾運 45 至杜橋鎮(zhèn)垃圾處理場集中處理。在規(guī)劃區(qū)周邊主要道路廢 物箱設(shè)置間距為 5080 米，次要道路設(shè)置廢物箱間距為 80100 米。 規(guī)劃區(qū)域設(shè)置對外開放公共廁所一處，建筑面積為 5075 平方米。 防洪排澇規(guī)劃 規(guī)劃區(qū)防洪納入余杭組團(tuán)分區(qū)的防洪規(guī)劃。規(guī)劃區(qū)域排澇標(biāo)準(zhǔn)按 20 年一遇 24小時暴雨不受淹。 空調(diào)方式 各樓及專家樓 一～三層空調(diào)采用多聯(lián)機(jī)系統(tǒng)，每層設(shè)置空調(diào)室外機(jī)。 專家樓 其他樓層采用分體式空調(diào)機(jī)組。小房間如辦公室采用室內(nèi)機(jī) +集中新風(fēng)系統(tǒng)。大開間房間采用室內(nèi)機(jī) +全熱交換器。 綠化規(guī)劃 基地后退文一西路延伸段 50 米，作為城市 綠化帶；孵化區(qū)五棟樓合圍出一個結(jié)合城市綠化帶的廣場，設(shè)置水池和雕塑作為廣場主題。獨棟樓和專家樓分別圍合，形成兩個獨立的花園綠化。各棟樓之間做集中的庭院綠化，其他綠化布置在建筑周圍，停車位鋪植草磚，主樓屋頂做綠化。 污染因 子 分析 廢氣 根據(jù)詳細(xì)規(guī)劃和建筑設(shè)計說明，該中心的廢氣排放主要有：汽車廢氣污染 （ 主要 為 CO、 NOX以及 HC）、廚房油煙廢氣、 科 研開發(fā)實驗產(chǎn)生的少量有機(jī)或無機(jī)廢氣。 廢水 根據(jù)廢水性質(zhì)來分可分為生活污水和研發(fā)產(chǎn)生的實驗廢水。生活污水主要包括辦公廢水、餐飲含油污水 、住宿生活污水等。實驗室少量污水將設(shè)專門收集槽，單獨預(yù)處理。 噪聲 噪聲源主要包括生產(chǎn)性噪聲和公共設(shè)施噪聲源。其中生產(chǎn)性噪聲主要是研發(fā)設(shè)備噪聲等；公共設(shè)施噪聲主要有大樓通風(fēng)設(shè)備噪聲、空調(diào)噪聲、食堂廚房通風(fēng)油煙機(jī)噪聲、進(jìn)出車輛流動噪聲等。 固體廢棄物 固體廢棄物可分為生產(chǎn)性固體廢棄物（科研實驗）和生活垃圾 。 建設(shè)期環(huán)境影響分析 在施工期內(nèi)主要環(huán)境問題為，在施工過程中進(jìn)行平整土地、基坑開挖、建筑材 46 料的運輸及作業(yè)等，將產(chǎn)生揚(yáng)塵、廢水、施工噪聲及建筑垃圾等固體廢棄物等。 本項目污 染物排放清單見下表。 污染物排放清單 名 稱 年產(chǎn)生量 排放量 單位 廢 水 廢水量 萬噸 CODCr 噸 廢 氣 油煙 175 35 千克 NOX 噸 CO 噸 固 廢 生產(chǎn)固廢 0 噸 生活垃圾 0 噸 外環(huán)境污染因子 由于本項目為工業(yè)園區(qū)的啟動區(qū)塊，雖然規(guī)劃中四周將入駐些企業(yè)，但目前均處于征地階段，具體生產(chǎn)規(guī)模、工藝及流程均未確定。對本項目環(huán)境可能造成影響的有：東西大 道西側(cè)的余杭組團(tuán)污水處理廠，東西大道及文一西路的道路噪聲。 選址周邊環(huán)境及保護(hù)目標(biāo) 項目周邊環(huán)境概況 中都科技創(chuàng)業(yè)中心地處余杭區(qū)倉前鎮(zhèn)朱廟村，文一西路延伸段和東西大道交叉處的東北角。地塊東距杭州繞城西路約 ㎞，南距 02 省道 ㎞，北可穿越 104國道至良渚鎮(zhèn)，西臨余杭鎮(zhèn) ㎞。 地理位置圖見附圖 1。 環(huán)境保護(hù)目標(biāo) 項目主要保護(hù)目標(biāo)如下： 保護(hù)目標(biāo)名稱 方位 與 園區(qū)邊 界距離 保護(hù)類型 敏感性描述 余杭塘河 北 100m 水體 Ⅲ類水質(zhì)多功能區(qū) 農(nóng)居 西 約 20 米 大氣、噪聲 3 戶 倉前鎮(zhèn)政府 東北 約 2020m 大氣 章太炎故居 東 約 2020m 大氣 市重點文物保護(hù)單位和愛國主義教育基地 47 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及影響分析 水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及影響分析 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 根據(jù)監(jiān)測資料， 采用單因子評價法對監(jiān)測結(jié)果進(jìn)行評價，目前本項目附近余杭塘河地表水中 pH、 CODMn、總磷濃度達(dá)到《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB38382020）Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)濃度限值，溶解氧、氨氮分別超Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)濃度限值 、 倍，余杭塘河地表水為劣 V 類水質(zhì)，污染嚴(yán)重，特征污染物為氨氮 。 用水量 及廢水排放量 預(yù)測中心生活總需水量為 318 立方米 /日。本項目用水近期由余杭水廠和九溪水廠供水，遠(yuǎn)期由九溪水廠通過苗圃泵站供水。 近期廢水排放量為 萬 t/a， 主要污染物 CODCr 納管量為 。 影響分析 本項目建成后的污水通過市政管網(wǎng)排入到東西大道西側(cè)的余杭組團(tuán)污水處理廠進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后排放。目前余杭組團(tuán)污水處理廠一期工程已經(jīng)建成，處理規(guī)模 萬m3/d，遠(yuǎn)期 萬 m3/d，本項目位于污水處理廠的附近，約 500 米，污水可經(jīng)文一路西納入集中污水處理廠后集中處理。出水水質(zhì)達(dá)《城鎮(zhèn)污水處理 廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB189182020）中的一級 B 標(biāo)準(zhǔn)： CODCr、 BOD SS、總磷、氨氮濃度分別為 60mg/L、 200 mg/L、 20mg/L、 、 15mg/L。本項目的實驗廢水及餐飲廢水需分別經(jīng)沉淀及隔油預(yù)處理后，才能納入污水處理廠集中處理，入管 CODCr 平均濃度 400mg/L，符合 納管的標(biāo)準(zhǔn)。 項目污水納管可行性分析 文一路西的污水管網(wǎng)已鋪設(shè)完畢，余杭組團(tuán)污水處理廠一期工程已經(jīng)建成，本項目預(yù)計在 3 年后才能投入使用，因此本項目的污水納入集中處理是從時間上來講是完全可以的 。本項目的污水經(jīng)處理后 CODCr 濃度 60mg/L，排放量為 ()。該部分總量在余杭組團(tuán)污水處理廠內(nèi)解決。 大氣環(huán)境現(xiàn)狀及影響分析 環(huán)境空氣現(xiàn)狀評價 空氣環(huán)境現(xiàn)狀數(shù)據(jù)引用 2020 年 11 月份閑林鎮(zhèn)（在項目區(qū)南，鄰近） 監(jiān)測 結(jié)果。結(jié)果表明， 三個監(jiān)測點 SO NO2兩個指標(biāo)均未超標(biāo)， 能達(dá)到二級標(biāo)準(zhǔn)。 各測點 TSP 日均值除 2＃點位外均超過二級標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)率為 %；最大日均值為 mg/m3，超過標(biāo)準(zhǔn)的 倍，出現(xiàn)在 1＃點位（杭州錢江機(jī)床廠）；三日平 48 均值最大為 ，也出現(xiàn)在 1＃點位。超過二級標(biāo)準(zhǔn)。 綜上所述，就參照 引用 數(shù)據(jù)而言，本項目周圍總體環(huán)境質(zhì)量不能達(dá)到二類功能區(qū)的要求，主要超標(biāo)因子為 TSP。相比而言， SO2的環(huán)境現(xiàn)狀要好于 NO2。 經(jīng)分析，監(jiān)測 TSP 超標(biāo)的原因主要有： ①監(jiān)測時正值秋冬季節(jié)，天氣干燥，久未下雨； ②監(jiān)測時附近均在施工，施工揚(yáng)塵對周圍大氣 TSP 的貢獻(xiàn)較大。 環(huán)境空氣影響分析 ⑴地下停車庫及地面停車場汽車尾廢氣 ①汽車廢氣污染源調(diào)查及排放量計算 根據(jù)本項目建筑設(shè)計方案，中都科技創(chuàng)業(yè)中心機(jī)動車停車位設(shè)計為 401 輛，其中：地下 室停車位 189 輛，地面停車 212 輛。自行車停車位 986 輛。 地下停車庫和地面停車泊位汽車在進(jìn)出地下停車庫過程中將產(chǎn)生汽車廢氣污染，其主要污染物為 CO、 NOX及 HC。 地下汽車庫設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，地下停車庫汽車廢氣將附各自的大樓的通風(fēng)豎井實行高空屋頂排放，排放高度不低于 98 米，故汽車廢氣為有組織排放。地面停車場汽車廢氣排放無組織排放 。 中都科技創(chuàng)業(yè)中心建設(shè)項目中地下停車庫及地面停車場正常運行過程中，汽車廢氣排放情況為： CO 為 ， NOX為 ， HC 為 。地下車庫內(nèi)汽車廢氣將附建 筑物通風(fēng)豎井高空屋頂排放，據(jù)計算排放速率分別為： CO 為 ， NOX為 ， HC 為 ,皆低于 GB162971996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》相應(yīng)二級標(biāo)準(zhǔn)。 ② 地下停車庫內(nèi)汽車廢氣對周圍環(huán)境的影響 預(yù)測 汽車尾氣 排放口 各污染物的最大落地點濃度及位置 ，結(jié)果表明，在全年主導(dǎo)風(fēng)向下，車庫最大落地濃度為 CO 、 NO2 ，最大落地濃度位于軸線下風(fēng)向 577m，貢獻(xiàn)值的比標(biāo)值分別為 ％和 ％，因此車庫內(nèi)廢氣經(jīng)排氣筒排放后對周圍環(huán)境 影響不大。 ③地下車庫出入口汽車尾氣排放預(yù)測 本項目地下車庫出入口距離最近樓的距離約為 8米，在離地下車庫出入口 5m處，CO 的濃度為 （ D）， NO2 濃度為 （ D），貢獻(xiàn)值的比標(biāo)值分別為 和 ，均不超標(biāo)，因此本項目地下車庫出入口產(chǎn)生的廢氣對周圍的影響較小。 ④車庫內(nèi)的環(huán)境空氣質(zhì)量影響 49 地下車庫 CO 的允許濃度 采用 《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》 (GBZ2— 2020)的短時間接觸容許濃度 的 CO 的標(biāo)準(zhǔn)值， 即取 30mg/m3 與計算結(jié)果對照比較。項目車庫面 積約為 7795m2，泊位 189 個。在高峰狀態(tài)下，車庫內(nèi) CO 的排放速率分別為。單位時間換氣次數(shù)以 6 次計，則 CO 的排放濃度分別為 ，均超出 《工作場所有害因素職業(yè)接觸限值》 的短時間接觸容許濃度 的 CO 的標(biāo)準(zhǔn)值 ；如單位時間換氣次數(shù)以 8 次計，則 CO 的排放濃度分別為 ，均低于容許濃度。因此在高峰期，地下車庫內(nèi)排氣次數(shù)需達(dá) 8 次 /小時，則車庫內(nèi)的 CO 濃度可以符合標(biāo)準(zhǔn)。 ⑵餐廳廚房油煙廢氣 根據(jù)本項目餐廳特點，每天為員工提供中餐和部分晚餐，年耗食用油 5500kg。平均每天耗用 油量 18kg，菜肴以蒸炒為主，中餐制作時間為 小時，晚餐制作時間為 2 小時，所排油煙氣中油煙含量約占耗油量的 3%，則年油煙發(fā)生量 175kg（ 120g/h） 。按 6 只基準(zhǔn)灶計，其吸排油煙機(jī)的實際有效風(fēng)量為 12020m3/h。經(jīng)計算，油煙排放濃度為 10 mg/m3，超過 GB18483— 2020《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》油煙最高允許排放濃度 ，須安裝油煙凈化裝置，對所排油煙進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后方可排放。按 GB18483— 2020《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》中型飲食單位凈化設(shè)施最低去除率不低于 75%所規(guī)定的效 率計，本項目需安裝 80%以上的油煙凈化設(shè)備，經(jīng)凈化設(shè)施處理后油煙排放濃度小于 2mg/m3，達(dá)到 GB18483— 2020 標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的 mg/m3 限值，其油煙年排放量為 35kg。對達(dá)標(biāo)后的油煙廢氣應(yīng)實行高空屋頂排放，這樣油煙廢氣對周圍環(huán)境不會造成影響。 ⑶其他廢氣 由于項目為孵化器，進(jìn)行科研開發(fā)，不會進(jìn)行規(guī)模生產(chǎn)，故其他廢氣污染物主要是一些實驗產(chǎn)生的少量有機(jī)或無機(jī)廢氣，并且實驗室將配套氣體隔離收集凈化器，這樣處理后廢氣高空排放不會對周圍環(huán)境造成影響。 ⑷外環(huán)境對本項目的影響 根據(jù)《杭州市余杭區(qū)余杭組團(tuán)污水 治理工程環(huán)境影響報告表》（浙江大學(xué)），污水處理廠的大氣污染源主要是生化處理過程中微生物分解有機(jī)物產(chǎn)生的惡臭類物質(zhì)，如 H2S、 NH3，據(jù)預(yù)測，其最大落地濃度均能滿足《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（ GB189182020）中的廠界濃度限值。 本項目距離污水處理廠的生化反應(yīng)池約 200 米，因此，污水處理廠的惡臭類物質(zhì)對本項目基本沒有影響。 410 噪聲 、固體廢棄物 現(xiàn)狀及影響分析 噪聲現(xiàn)狀 根據(jù) 對建設(shè)項目 中心及邊界的噪聲本底值 的 監(jiān)測 數(shù)據(jù)， 表明，項目區(qū)除南部靠近文一西路噪聲超標(biāo)外，擬建區(qū)域其他地方聲環(huán)境質(zhì)量 可達(dá)到 2 類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)要求，聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀較好。 噪聲影響分析 ⑴聲源地調(diào)查 噪聲源主要包括研發(fā)生產(chǎn)性噪聲和公共設(shè)施噪聲源。其中