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《加油加氣站建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告》-文庫(kù)吧

2024-11-16 00:42 本頁(yè)面


【正文】 季的 XX,漫漫寒冬,寒冷難耐,降水不多。 社會(huì)人文 XX 市 XX 燃?xì)庥邢薰?加油 加氣 站所在范圍屬于吉林省 XX 市 ,人口眾多,多為漢族,勞動(dòng)力較為充足。當(dāng)?shù)匚幕逃酒占熬拍曛屏x務(wù)教育;醫(yī)療衛(wèi)生條件較好,基本沒(méi)有地方病和流行病。 XX市地處東北松遼平原腹地,是吉林省的南大門,東接長(zhǎng)白山余脈,西鄰內(nèi)蒙古科爾沁草原。轄公主嶺市、雙遼市、梨樹(shù)縣、伊通滿族自治縣和鐵東、鐵西兩個(gè)區(qū)。全市總面積 14080 平方公里,總?cè)丝?330 萬(wàn)人,市區(qū)面積 407 平方公里,人口 45 萬(wàn)人。 XX 屬于中溫帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)。主要特點(diǎn)是大陸性明顯,四季分明,春季干燥多風(fēng),夏季濕熱多雨,秋季溫和涼爽,冬季漫長(zhǎng)寒冷。 XX 是東北的軍事重鎮(zhèn),在解放戰(zhàn)爭(zhēng)期間,人民解放軍四戰(zhàn) XX,名遐中外,被外國(guó)記者稱之為“ 東方馬德里 ” 。 XX 是個(gè)多民族聚居的地方,有 36 個(gè)民族,漢族人口約占 %。在 35個(gè)少數(shù)民族中,滿族、蒙古族、回族、朝鮮族人口較多。全市有 1 個(gè)民族自治縣、即伊通滿族自治縣;有 4 個(gè)民族鄉(xiāng)鎮(zhèn),即梨樹(shù)縣葉赫滿族鎮(zhèn)、公主嶺市二十家子滿族鄉(xiāng)、公 主嶺市放馬溝滿族鄉(xiāng)、雙遼市那木斯蒙古族鄉(xiāng)。 XX 歷史悠久,具有深厚的文化底蘊(yùn),遠(yuǎn)在殷、周時(shí)代就有先人在這里生存繁衍, 距市區(qū) 50 公里的二龍湖畔燕國(guó)古城遺址,是漢民族最早開(kāi)發(fā)東北的見(jiàn)證。歷史上的夫余、高句麗、契丹、女真、蒙古、滿族、朝鮮族都在這里生活過(guò),留下了諸如遼代韓州、明代葉赫部落等文化古跡,加之鐘靈毓秀的山川地貌,更為這塊黑土地增添了迷人的色彩。 XX物華天寶,地靈人杰。距市區(qū) 30公里的葉赫滿族鎮(zhèn),是清代孝慈高皇后的出生地;慈禧、隆裕兩皇 后的祖籍地。 社會(huì)經(jīng)濟(jì) XX市 為吉林省的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市 之一, XX 區(qū)位優(yōu)越,交通便捷,資源豐富,基礎(chǔ)設(shè)施完備,服務(wù)功能齊全。 XX 工業(yè)基礎(chǔ) 雄厚、體系完備。 XX農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá),素有東北三大 糧倉(cāng) 之一的美譽(yù),是全國(guó)重點(diǎn) 商品糧基地 和畜產(chǎn)品生產(chǎn)加工基地。 2021 年全年實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 億元,按可比價(jià)格計(jì)算 比上年增長(zhǎng) %。其中,第一產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元,增長(zhǎng) %;第二產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元,增長(zhǎng) %;第三產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 240 億元,增長(zhǎng)%。人均生產(chǎn)總值達(dá) 23222 元,比上年增長(zhǎng) %。 經(jīng)濟(jì) 結(jié)構(gòu)調(diào)整邁出新步伐,一、二、三產(chǎn)業(yè)占生產(chǎn)總值的比重由上年的 %: %: %變?yōu)榻衲甑?%: %: %。規(guī)模以上工業(yè)萬(wàn)元增加值綜合能源消耗降低 %。 財(cái)政收入實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。全年全市一般預(yù)算全口徑財(cái)政收入達(dá) 億元,比上年增長(zhǎng) %。其中,地方財(cái)政收入達(dá) 億元,比上年增長(zhǎng) %。市區(qū)一般預(yù)算全口徑財(cái)政收入達(dá) 億元,比上年增長(zhǎng) %,市區(qū)地方財(cái)政收入達(dá) 億元,比上年增長(zhǎng) %。 全市一般預(yù)算財(cái)政支出完成 億元,比上年增長(zhǎng) %。市區(qū)財(cái)政支出完成 億元,比上年增長(zhǎng) %。在市區(qū)財(cái)政支出中:農(nóng)林水事務(wù)支出 億元,增長(zhǎng) %;教育支出 億元,增長(zhǎng) %;科學(xué)技術(shù)支出 2291 萬(wàn)元,增長(zhǎng) %; 社會(huì) 保障和就業(yè)支出 億元,增長(zhǎng) %;醫(yī)療衛(wèi)生支出 億元,增 長(zhǎng) %。 市場(chǎng)物價(jià)呈上升態(tài)勢(shì)。全年居民消費(fèi)價(jià)格總指數(shù)為 %(以上年為100,下同),價(jià)格水平比上年上漲 %。八項(xiàng)分類指標(biāo)呈 “ 三升四降一平“ 的特征。食品價(jià)格指數(shù)為 %,上漲 %,煙酒及用品類價(jià)格指數(shù)為%,上漲 %,衣著類價(jià)格指數(shù)為 %。下降 %,家庭設(shè)備用品及服務(wù)類價(jià)格指數(shù)為 %,下降 %,醫(yī)療保健和個(gè)人用品類價(jià)格指數(shù)為 100%,與上年持平,交通和通訊類價(jià)格指數(shù)為 %,下降 %,娛樂(lè)教育文化用品及服務(wù)類價(jià)格指數(shù)為 %,下降 %,居住類價(jià)格指數(shù)為 ,上漲 %。工業(yè)品出廠價(jià)格指數(shù)為 %,上漲 %,原材料燃料動(dòng)力價(jià)格指數(shù)為 %,上漲 %。 工業(yè)生產(chǎn)快速增長(zhǎng),生產(chǎn)質(zhì)量和效益同步提升。 2021 年,全市規(guī)模以上工業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值 億元,比上年增長(zhǎng) %,其中國(guó)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元,增長(zhǎng) %;集體企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元,增長(zhǎng) %;股份制企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元,增長(zhǎng) %;外商和港澳臺(tái)商投資企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元,增長(zhǎng) %。分輕重工業(yè)看,輕工業(yè) 實(shí)現(xiàn)增加值 億元,增長(zhǎng) %;重工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值 億元,增長(zhǎng) %。 全市規(guī)模以上民營(yíng)工業(yè)企業(yè) 469 戶,占全市總戶數(shù)的 %,擁有資產(chǎn) 億元,占全市 %;實(shí)現(xiàn)增加值 億元,占全部規(guī)模以上工業(yè)的 %,增加值增長(zhǎng)速度達(dá)到 %,實(shí)現(xiàn)利稅 億元,占全市的 %,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) ,同比增長(zhǎng) %。全市規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)品銷售收入達(dá)到 億元,增長(zhǎng) %;產(chǎn)銷率達(dá) %;實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額 億元,同比增長(zhǎng) %;實(shí)現(xiàn)利稅 總額 億元,同比增長(zhǎng) %; 經(jīng)濟(jì) 效益綜合指數(shù)達(dá) %,上升 個(gè)百分點(diǎn)。 市政府 “ 十一五 ” 規(guī)劃確定的農(nóng)產(chǎn)品深加工制造業(yè)、機(jī)械加工制造配套業(yè),能源、冶金、化工、建材、醫(yī)藥、食品、輕紡、電子等十大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),2021 年共創(chuàng)增加值 億元,同比增長(zhǎng) %,其增加值占規(guī)模以上工業(yè)的 %,成為左右全市工業(yè) 經(jīng)濟(jì) 的主導(dǎo)力量。 XX市 交通方便, 地處 哈大鐵路 、 平齊鐵路 和 四梅鐵路 的交叉點(diǎn), 鐵路、公路四通八達(dá) ; 通訊 也特別 發(fā)達(dá)。 供電 站內(nèi)新建箱式變 200kVA 1 座,內(nèi)設(shè)低壓無(wú)功自動(dòng)補(bǔ)償裝置 ,使系統(tǒng)功率因數(shù)達(dá)到 以上;計(jì)量方式采用變壓器低壓側(cè)計(jì)量,采用精度 級(jí)電度計(jì)量 表;箱式變供電電源采用高壓電纜引自附近已建市電 6kV 架空線路,能夠滿足供電要求。 在壓縮機(jī)房控制室內(nèi)新建低壓動(dòng)力配電箱 1 臺(tái),為除壓縮機(jī)外的其他工藝設(shè)備配電。控制室內(nèi)需預(yù)留加油站信息系統(tǒng)不間斷供電電源的安裝位置。 站內(nèi)供配電線路采用電纜直埋敷設(shè),施工現(xiàn)場(chǎng)電纜溝不得與油品 和天然氣管道、熱力管道敷設(shè)在同一溝內(nèi)。電纜穿越行車道部分,穿鋼管保護(hù)。壓縮機(jī)房室內(nèi) 采用電纜溝敷設(shè)電纜時(shí),電纜溝內(nèi)必須充沙填實(shí)。 3 設(shè)計(jì)規(guī)模及總體布局 設(shè)計(jì)規(guī)模 該加油 加氣 站按 二 級(jí)站設(shè)計(jì),新建汽柴油罐區(qū),罐區(qū)包括 15m3柴油罐 2 座、15m3汽油罐 3座 , 6臺(tái)加油機(jī) (汽油 4 臺(tái) 與柴油 2臺(tái) );新建天然氣儲(chǔ)氣 井 組包括 3m3儲(chǔ)氣 井 4 座 , 6 臺(tái)天然氣加氣機(jī) 。 年加油能力 為 4000 噸 ,日加天然氣能力為 2 萬(wàn)標(biāo)方。 總體布局 總體布局原則 ( 1)嚴(yán)格遵守國(guó)家法律、法規(guī),貫徹國(guó)家建設(shè)方針和建設(shè)程序。 ( 2)根據(jù)城市規(guī)劃、交通及自然地形特點(diǎn),合理確定站場(chǎng)的布局。 ( 3)根據(jù)該地區(qū)的主導(dǎo)風(fēng)向、最大風(fēng)頻、最小風(fēng)頻,合理確定站場(chǎng)的平面布置。 ( 4)根據(jù)廠、站布局合理確定工藝管道的走向和位置。 總體布局方案 加油 加氣 站總體布 局方案 加油加氣站的站址選擇,應(yīng)符合城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)保護(hù)和防火安全的要求,并應(yīng)選在交通便利的地方。新建加油 加氣 站設(shè)計(jì)方案與 XX 市 城鄉(xiāng)規(guī)劃相結(jié)合,將新建加油 加氣 站建于 XX 市 北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處西 700 米 ,該區(qū) 公路四通八達(dá) 、交通非常便利 處 ,總 征 地面積 5000m2,本次工程占地面積 3540m2。 XX 市 XX 燃?xì)庥邢薰?北外環(huán)路 加油 加氣 站平面布置圖 供排水系統(tǒng) 加油 加氣站 位于 XX 市 北環(huán)城路與糧庫(kù)路交匯處西 700 米 , 在 新建加油 加氣 站附近 有 供排水管網(wǎng) , 因此可利用就近供水管網(wǎng)。 需 就近 新建 管網(wǎng)與 已建系統(tǒng)銜接才 能夠滿足供 排水 要求。 加油 加氣站生產(chǎn)及生活用水較少,其供水水質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 《 生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 》 (GB5749)的規(guī)定。 加油 加氣站的生產(chǎn)、生活供水管線 合并設(shè)置。 生活污水就地排放, 加油 加氣站無(wú)生產(chǎn)污水。 供配電系統(tǒng) 新建加油 加氣 站附近有已建 供電 線路,能夠滿足供電要求。 4 油 、氣 系統(tǒng)工程 加油 加氣 站工藝方案 加油 、加氣 系統(tǒng)工藝方案 加油 工藝流程 工藝流程采用比較成熟的、技術(shù)可靠、投資較低的自吸泵加油機(jī)流程,自吸泵進(jìn)口真空度≥ 。工藝流程見(jiàn)以下示意圖: 卸車來(lái)油 → 汽柴油 部分 工藝流程 加氣工藝流程 加氣工藝流程見(jiàn)下圖: 天然氣部分工藝流程 CNG 子站的基本流程 : CNG 子站設(shè)備配置選型說(shuō)明 上述方案是把 CNG 氣瓶拖車作為低壓供氣單元使用,所以,站內(nèi)只需配置高壓和中壓領(lǐng)教氣單元。 CNG 氣瓶拖車一般可由供氣方提供 ,CNG 子站只與供氣方約定送氣至加氣子站的合同供氣價(jià)格。這樣 CNG 子站內(nèi)的設(shè)備只的卸氣柱、壓縮機(jī)、高壓和中壓儲(chǔ)氣裝置、售氣機(jī)。 儲(chǔ)氣裝置現(xiàn)在 有儲(chǔ)氣井和長(zhǎng)管儲(chǔ)氣瓶?jī)煞N方案供選擇,儲(chǔ)氣井是豎著向地下打井,所以,地面部份只有井口,占地面積小,價(jià)格較低,但缺點(diǎn)是屬于永久性地深埋于地下,不可拆除和轉(zhuǎn)移。長(zhǎng)管儲(chǔ)氣瓶是放置于地面的儲(chǔ)氣裝置,且均采用臥式擺放,占地面積大,且成本較高,優(yōu)點(diǎn)是可以拆除和轉(zhuǎn)移至他處使用。本方案是按儲(chǔ)氣井考慮的。 基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 汽油相對(duì)密度: d420= 汽 油 熔 點(diǎn): 60℃ 汽 油 沸 點(diǎn): 40~ 200℃ 汽 油 閃 點(diǎn): 50~ 10℃ 汽油蒸汽壓: ( 20℃) 汽油爆炸極限: ~ (%V/V) 汽油自燃溫度: 280~ 456℃ 柴油相對(duì)密度: d420= CNG 氣瓶拖車 卸氣柱 壓縮機(jī) 高壓儲(chǔ)氣井 中壓儲(chǔ)氣井 售氣機(jī) CNG 汽車 柴 油 熔 點(diǎn): ℃ 柴 油 沸 點(diǎn): 180~ 370℃ 汽 油 閃 點(diǎn): 65℃ 柴油蒸汽壓: ( 50℃) 柴油爆炸極限: ~ (%V/V) 壓縮天然氣符合《車用壓縮天然氣》 GB18047 的有關(guān)規(guī)定 壓縮介質(zhì):干天然氣(水露點(diǎn): 60℃) 壓力范圍: 進(jìn)氣壓力: ~ MPa 出口壓力 : MPa 壓縮氣含油率:小于 10mg/m 壓縮機(jī)壓縮級(jí)數(shù):二級(jí)壓縮。 輸氣溫度:小于 40℃ 加油 加氣 工藝及設(shè)施 儲(chǔ)罐 ( 1)、 油罐 加油站儲(chǔ)油罐采用臥式油罐。油罐設(shè)計(jì)和建造,滿足油罐在所承受外壓作用下的強(qiáng)度要求,并應(yīng)有良好的防腐蝕性能和導(dǎo)靜電性能。鋼制油罐所采用的鋼板的厚度不應(yīng)小于 5mm。 油罐區(qū)設(shè)擋 土墻,且設(shè)有行車道之外。油罐各接合管均設(shè)在人孔蓋上,在儲(chǔ)油罐人孔位置設(shè)操作井。油罐的進(jìn)油管下伸到罐內(nèi)距罐底 處;油罐出油管的底端設(shè)底閥,底閥入油口距離罐底 。油罐量油孔設(shè)帶鎖的量油帽,量油帽下部的接合管向下伸至罐內(nèi)距罐底 處。油罐下設(shè)基礎(chǔ),基礎(chǔ)與油罐之間用鋼帶固定,當(dāng)油罐受地下水或雨水作用可防止油罐上浮。 油罐頂部覆土厚度 1m,大于規(guī)范所要求的不小于 。油罐周圍回填干凈的沙子或細(xì)土,厚度不小于 。 ( 2)、 壓縮天然氣儲(chǔ)氣 井 組 工作壓力為 25MPa,設(shè)計(jì)溫度滿足環(huán)境溫度要求。儲(chǔ)氣 瓶選用符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)。 本次設(shè)計(jì)中選用 3m3天然氣儲(chǔ)氣 井 4座,滿足《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中 規(guī)定“管道供氣的加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e≤ 12m3”的要求。 儲(chǔ)氣瓶按運(yùn)行壓力分高、中、低三級(jí)設(shè)置,各級(jí)儲(chǔ)氣瓶自成系統(tǒng)。 工藝系統(tǒng) ( 1) 汽柴油 油罐車卸油采用密閉卸油方式。 由于采用自吸式加油機(jī),每臺(tái)加油機(jī)單獨(dú)設(shè)置進(jìn)油管。 固定工藝管道采用無(wú)縫鋼管,埋地鋼管采用焊接方式進(jìn)行連接。所有固定工藝管道均埋地敷設(shè),且不穿過(guò)站房等建、構(gòu)筑物,不與管溝、電纜溝和排水溝發(fā)生交叉。 與油罐相連通的進(jìn)油 管、 通氣管橫管均坡向油罐,其坡度不小于 %。 油罐設(shè)通氣管。通氣管與油罐、站房、卸油點(diǎn)和道路、圍墻的防火距離滿足規(guī)范要求。汽柴油罐的通氣管分開(kāi)設(shè)置,管口安裝阻火器并高出地面 ,通氣管公稱直徑為 DN50。 ( 2)、 壓縮天然氣 本次工程的氣源為 槽車 來(lái)天然氣(干氣),經(jīng)穩(wěn)壓計(jì)量后進(jìn)入壓縮機(jī)組,經(jīng)過(guò)壓縮 機(jī) 二 級(jí)壓縮后,供站內(nèi)儲(chǔ)氣 井 組供氣,或通過(guò)加氣機(jī)給 CNG 汽車加氣。 天然氣壓縮機(jī)組采用 風(fēng)冷式對(duì)稱平衡型往復(fù)活塞式壓縮機(jī) ,壓縮機(jī)組為 整體撬裝外加隔聲保溫罩 結(jié)構(gòu)。 根據(jù)采購(gòu)需求,采用兩列對(duì)稱平衡型壓縮機(jī)組,滿足要 求。 壓縮天然氣進(jìn)入壓縮機(jī)橇,分 2路:一路,天然氣拖車氣瓶組自動(dòng)作為低壓儲(chǔ)氣井使用 , 拖車氣瓶組內(nèi)的天然氣經(jīng)程序控制盤的旁路管線自動(dòng)進(jìn)入售氣機(jī)進(jìn)行加氣;另一路經(jīng)進(jìn)氣管路自動(dòng)進(jìn)入天然氣壓縮機(jī)進(jìn)行增壓壓縮經(jīng)壓縮后的天然氣進(jìn)入程序控制盤后,按高壓、中壓順序自動(dòng)向天然氣儲(chǔ)氣井組進(jìn)行充氣,直至將高壓儲(chǔ)氣井、中壓儲(chǔ)氣井內(nèi)天然氣壓力順序充裝到 25MPa 時(shí),壓縮機(jī)則自動(dòng)停機(jī);當(dāng)高壓組儲(chǔ)氣井壓力低于 ,壓縮機(jī)程控閥組自動(dòng)切換到高壓直充 線直接為汽車加氣;當(dāng)直充線壓力高于 ,程控閥組自動(dòng)轉(zhuǎn)換到高壓 、中壓氣瓶
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