【正文】 全部填筑素土，嚴(yán)格按 25cm 一層的松鋪厚度來(lái)分層填筑碾壓。方案同前述的土方路基填筑。 （ 9）土石混合料混填時(shí)，其填料來(lái)自不同路段，或其巖性、土石混合比相差較大時(shí)，應(yīng)分層分段填筑。土石路堤不得采用傾填方法，應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。每層松鋪厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械類(lèi)型和規(guī)格確定，不宜超過(guò) 40cm。 2．路基石方開(kāi)挖 如有開(kāi)挖石方，爆破法施工的主要施工工藝闡述如下： (1) 凡能用機(jī)械直接機(jī)械開(kāi)挖的，均應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖；不能用機(jī)械開(kāi)挖或人工直接開(kāi)挖的，則用爆破法開(kāi)挖。在爆破法施工路段，應(yīng)查明路段內(nèi)有無(wú)電纜線(xiàn)，地下預(yù)埋 管線(xiàn)及其平面位置、埋置深度，同時(shí)應(yīng)查明開(kāi)挖邊界線(xiàn)外的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型、完好程度、距開(kāi)挖邊界距離，然后制定爆破方案，任何爆破方案的制定都必須確保既有建筑物、管線(xiàn)的安全。 (2) 對(duì)于風(fēng)化層及軟石，采用推土機(jī)和挖掘機(jī)直接開(kāi)挖，對(duì)于次堅(jiān)石、堅(jiān)石采用空壓機(jī)配潛孔鉆機(jī)打眼，石方量較小地段采用淺孔爆破，石方量集中地段采用多排定向松動(dòng)爆破，邊坡附近采取光面爆破。預(yù)裂爆破、減弱松動(dòng)爆破、炮眼法或裸露藥包法等，根據(jù)具體情況采用。 (3) 路床頂面采用密集小型排炮施工，出渣采用鏟車(chē)、挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)運(yùn)輸方式進(jìn)行。施工前在坡腳 用雙排鋼管搭支架，支架內(nèi)空處疊 2m 高砂包外面掛上防護(hù)安全網(wǎng)防護(hù)，防止?jié)L石傷人。 (4) 爆破施工程序 配備專(zhuān)業(yè)施爆人員 — 施爆區(qū)管線(xiàn)調(diào)查 — 炮位設(shè)計(jì)與審批 — 沿線(xiàn)附近布設(shè)爆破工公告牌 — 用機(jī)械或人工清除施爆區(qū)覆蓋層和強(qiáng)風(fēng)化巖石 — 鉆孔 — 爆 破器材檢查與試驗(yàn)炮孔（或坑道、藥室）檢查與廢渣清除 — 裝藥并安裝引爆器材 — 布置安全崗和施爆區(qū)安全員 — 炮孔堵塞 — 撤離施爆區(qū)和飛石、強(qiáng)震波影響區(qū)的人、畜 — 在安全區(qū)域暫設(shè)路障攔停過(guò)往車(chē)輛 — 起爆、 — 清除瞎炮 解除警戒 — 測(cè)定爆破效果（包括飛石、地震波對(duì)施爆區(qū)外構(gòu)造物 — 造成的損傷及造成 的損失） 。 （四）實(shí)測(cè)項(xiàng)目 路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 項(xiàng)目 壓實(shí)度（ %） 檢驗(yàn)頻率 檢驗(yàn)方法 范圍 點(diǎn)數(shù) 1 路床以下深度（ CM） 填方 080 95 1000㎡ 每組一層（三點(diǎn)） 用環(huán)刀法檢驗(yàn) 2 80150 93 3 挖方 150 87 4 030 93 表注：壓實(shí)度檢查深度從路床頂面算起。 路基土方工程基本完成 后，首先檢查測(cè)量路床中心線(xiàn)及標(biāo)高，以及路基寬度和邊坡尺寸，整形后報(bào)工程師檢驗(yàn)其壓實(shí)度、實(shí)測(cè)尺寸檢查內(nèi)容和方法及偏差，應(yīng)符合下表要求： 路 床底面允許偏差 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢查頻率 檢驗(yàn) 方法 土路床 石路床 范圍 點(diǎn) 數(shù) 1 Δ中線(xiàn)高 177。 20mm 177。 20mm 20m 1 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 2 平整度 20mm 30mm 20m 路 面 （ m） 9 1 用 3m 直尺量取最大值 915 2 15 3 3 寬度 177。 200mm 0 +100 0 40m 1 用尺量 4 橫坡 177。 20mm且不大于177。% 177。 % 20m 路 面 （ m） 9 2 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 915 4 15 6 （四） 路面底基層、基層工程 1．施 工前的準(zhǔn)備工作 鋪筑前 對(duì) 路床整體 進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并 從填筑好的路基上把所有浮土、浮石、雜物全部清除，并嚴(yán)格按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求整型及壓實(shí)；路床面上的車(chē)轍或松軟部分、壓實(shí)度不足的地方以及不符合規(guī)定要求的表面都應(yīng)翻松、清除或摻加同類(lèi)材料重新進(jìn)行整形，并壓實(shí)到符合壓實(shí)度和規(guī)定的線(xiàn)形、坡度的要求。 路床 的表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，標(biāo)高、平面位置、平整度、壓實(shí)度和彎沉值應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。 進(jìn)行灰 土 碎 石渣樣的顆粒 分析、相對(duì)毛體積密度、吸水、壓碎值、最大干密度、最佳含水量、 CBR 值等試驗(yàn)，符合有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求的 灰土碎 石 方 可用于路面底基層的填筑。 通過(guò)試驗(yàn)室的試驗(yàn)，依試驗(yàn)結(jié)果向監(jiān)理工程師提交混合料的配合比方案。任何用于施工中的混合料原材料以及設(shè)計(jì)配合比必須經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)方能用于施工。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行測(cè)量放樣，恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每 20 米設(shè)一樁，曲線(xiàn)段每 10 米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外 ～ 米處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出墊層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置；每隔 100 米左右設(shè)置一臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便復(fù)核路面標(biāo)高。 2．試驗(yàn)路段 試驗(yàn)路段 灰土碎石 底基層采用廠拌法施工，用自卸汽車(chē)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，然后進(jìn)行攤鋪、碾壓和養(yǎng)生。 底基層正式開(kāi)工之前，首先要鋪筑試驗(yàn)路段，以確定以下主要項(xiàng)目： （ 1） 用于施工的集料配合比。 （ 2） 材料的松鋪系數(shù)。 （ 3） 確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法： A． 集料數(shù)量的控制； B． 集料攤鋪的方法和適用的機(jī) 械 ； C． 合適的拌和機(jī) 械 、方法、深度和遍數(shù)； D． 集料含水量的增加和控制方法； E． 整平、整形的合適機(jī)具和方法； F． 壓實(shí)機(jī) 械 的組合、順序、速度和遍數(shù)； G． 如何加強(qiáng)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、和碾壓機(jī)具的協(xié) 調(diào)和配合，縮短延遲時(shí)間； H． 壓實(shí)度的檢驗(yàn)方法，初定每一作業(yè)段 的最小檢驗(yàn)遍數(shù)、合適的施工長(zhǎng)度、合適的鋪筑厚度； I． 最佳的養(yǎng)生時(shí)間。 3． 底基層填筑施工工藝、方案 用試驗(yàn)路段取得的有關(guān)數(shù)據(jù)和施工方法、工藝指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工。 （ 1） 備料時(shí)，不同規(guī)格的集料應(yīng)隔離、分別堆放，在潮濕地區(qū)、雨季 時(shí)，集料應(yīng)覆蓋，防止雨淋，集料區(qū)周?chē)鷳?yīng)挖截水溝攔截地表水。 （ 2） 攪拌設(shè)備的計(jì)量系統(tǒng)在工地安裝之后，應(yīng)進(jìn)行檢定、校正，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可正式投入生產(chǎn)。所有主要的設(shè)備都要儲(chǔ)備足易損壞的零部件，并書(shū)面報(bào)告監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后方能使用。 拌和機(jī)和 攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力應(yīng)相符，為保證攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪 ，擬采用兩臺(tái)拌和機(jī)拌和，每臺(tái)拌和能力大于 300t/h。 （ 3） 拌和時(shí)，配料要準(zhǔn)確、均勻，正式拌制混合料前應(yīng)調(diào)試所有的設(shè)備并對(duì)設(shè)備易壞部件充分備件，以保證拌和生產(chǎn)能安全、穩(wěn)定、連續(xù)地進(jìn)行。 （ 4） 調(diào)試所用的設(shè)備時(shí)應(yīng)精確，使混合料的顆 粒 組成和含水量都達(dá)到規(guī)定要求，拌和過(guò)程中應(yīng)根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整加水量。拌和出來(lái)的混合料的水泥含量和含水量應(yīng)略大于最佳值， 施工中 石灰 劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量增加 %，拌和水量應(yīng)比最佳含水量大 %，以補(bǔ)償施工中的損耗， 使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)能滿(mǎn)足最 佳值要求。 （ 5） 拌好的混合料可直接卸入自卸卡車(chē)，盡快送到現(xiàn)場(chǎng)鋪筑，運(yùn)輸時(shí)間不超過(guò) 30min,車(chē)頂應(yīng)加蓋以減少混合料的水分損失。 （ 6） 攤鋪前先用灑水車(chē)在下墊層面上灑水，使其表面保持濕潤(rùn)；對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，控制好攤鋪厚度及攤鋪速度；攤鋪機(jī)速度要保持勻速，嚴(yán)禁變速，其速度要和混合料供應(yīng)速度相適應(yīng)，最大限度的地保持均速前進(jìn)、攤鋪不停頓、間斷。 （ 7） 攤鋪時(shí)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)進(jìn)行全幅一次性攤鋪，本工程灰土碎石基層分兩次攤鋪完成， 攤鋪過(guò)程中兩臺(tái)攤鋪機(jī)速度要保持勻速、一前一后（相 距 510m 左右）錯(cuò)列前進(jìn)，相鄰工 作道上任何地的攤鋪混合料的時(shí)間間隔不能超過(guò) 25min。攤鋪均勻的混合料經(jīng)檢測(cè)合格馬上 碾壓。 （ 8） 攤鋪時(shí)，為保證底基層、基層一次成形，線(xiàn)形、標(biāo)高、平整度能符合相關(guān)規(guī)范要求，要積極地采取以下措施： A．要有測(cè)量員在現(xiàn)場(chǎng)不斷檢測(cè)攤鋪標(biāo)高和平整度，及時(shí)糾正施工中的偏差； B．保持整平板前混合料的高度不變； C．減少 攤鋪機(jī)停機(jī)、開(kāi)動(dòng)的次數(shù)，避免運(yùn)料卡車(chē)碰撞攤鋪機(jī)，備足拌和混合料，保持螺旋分料口處于連續(xù)工作狀態(tài)； D．經(jīng)常檢驗(yàn)控高鋼絲和調(diào)整傳感器； E．依據(jù)試驗(yàn)段的經(jīng)驗(yàn)，做好合理的施工安排，減少橫縫。 F．設(shè)一個(gè) 35個(gè)人組成的小組，配備一輛裝有新拌混合料的車(chē)，及時(shí) 將粗集料的“窩、帶”鏟除，補(bǔ)以均勻的新拌混合料并整平。 （ 9） 當(dāng)需要設(shè)置接縫時(shí)，按照如下原則設(shè)置： A．接縫位置應(yīng)設(shè)置在 攤鋪因故中斷 2h 或每天工作結(jié)束處； B． 設(shè)置時(shí)，人工將縫邊合格的 混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根高度與混合料壓實(shí)厚度相同的方木，方木的另一側(cè)沙礫或碎石回填約 3m長(zhǎng)，其高度應(yīng)高出方木 34cm，然后碾壓混合料。在下次重新接長(zhǎng) 攤鋪下一段混合料前，除去沙礫或碎石、方木，清掃并灑水濕潤(rùn)下承層。 （ 10） 在取得監(jiān)理工程師的同意下，依實(shí)際情況 需要，可采用自動(dòng)平地 機(jī) 攤鋪混合料，步驟如下： A．根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)度，計(jì)算每車(chē)混合料的 攤鋪面積。 B．將混合料均勻卸在路幅中央，路幅較寬時(shí)，可將混合料卸成兩行。 C．用 平地機(jī)將混合料按松鋪厚度 攤鋪均勻。 D．設(shè)一個(gè) 35 個(gè)人組成的小組，配備一輛裝有新拌混合料的車(chē)，及時(shí) 將粗集料的“窩、帶”鏟除，補(bǔ)以均勻的新拌混合料并整平。 （ 11） 碾壓 混合料 整平到需要的斷面和坡度后，含水量等于或略小于最佳含水量時(shí)，立即用 18t 以上的振動(dòng)壓路機(jī)在路基全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓方向平行路線(xiàn)縱向，按縱向進(jìn)退式 進(jìn)行，直線(xiàn)段，由兩邊路肩向路中心進(jìn)行碾壓，曲線(xiàn)段則由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。 碾壓時(shí)第一遍應(yīng)靜壓，然后先慢后快，由弱振到強(qiáng)振，頭兩遍采用 km/h，以后宜采用 km/h。橫向接頭應(yīng)重疊 米，縱向重疊 ，并保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，碾壓均勻。 碾壓過(guò)程中，如發(fā)生“彈簧”松散起皮或干燥起塵現(xiàn)象，應(yīng)翻松晾曬或?yàn)⑺? 碾壓過(guò)程中要有測(cè)量員在現(xiàn)場(chǎng)不斷檢測(cè)碾壓后的路面標(biāo)高，及時(shí)糾正施工中的偏差；配備 35 人組成一個(gè)小組，挖除大料窩點(diǎn)及含水量超限點(diǎn)，并換填合格材料；對(duì)由于攤鋪機(jī) 停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包，用鐵夯人工夯 除；快速檢則壓實(shí)度，壓實(shí)不足盡快補(bǔ)壓。 在壓路機(jī)過(guò)重的情況下，應(yīng)充分注意并根據(jù) 試驗(yàn)路段取得的有關(guān)數(shù)據(jù)，避免 碾壓的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，因?yàn)檫^(guò)大的應(yīng)力、碾壓的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，都可能使已經(jīng)壓實(shí)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫或使形成的結(jié)構(gòu)遭到破壞，從而降低底基層的強(qiáng)度。 碾壓結(jié)束之前，如有必要，用平地機(jī)再終平一次，使其順適，確保路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部高出不平部分刮除并掃出路外，對(duì)局部低洼之處，不再進(jìn)行找補(bǔ)，可留待下道工序時(shí)再處理。 （ 12） 養(yǎng)生 每一段 灰土碎石 基層碾壓完畢并經(jīng)監(jiān)理 工程師驗(yàn)收合格后，須立即進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生采用灑水車(chē)灑水法進(jìn)行，養(yǎng)生時(shí)間最少 7d，次數(shù)由天氣而定，要求養(yǎng)生期保持基層表面潮濕，并注意表層情況，必要時(shí)用壓路機(jī)壓實(shí)。 養(yǎng)生期間，設(shè)置明顯標(biāo)志，嚴(yán)格封閉交通 , 除灑水車(chē)灑水外，嚴(yán)禁 人工挪動(dòng)笨重的物品或設(shè)備和 其他車(chē)輛通行 ；養(yǎng)生期間如發(fā)生破壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)到符合規(guī)范要求，修補(bǔ)時(shí)不得采用“貼補(bǔ)法”。 （ 13） 注意事項(xiàng) A． 灰土碎石 基層具有 穩(wěn)定整體道路結(jié)構(gòu)， 所以施工時(shí)一定要精益求精，除 客觀原因 的修補(bǔ) 外，其他 都要在允許的延遲時(shí)間內(nèi)完成 。 B． 攤鋪過(guò)程中因故停機(jī)超過(guò) 2小時(shí)，要 按工作逢（接頭）處理。 C． 廢棄料不準(zhǔn)拋撒在邊坡、路肩及中央分隔帶內(nèi)。 D．養(yǎng)生期結(jié)束并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，立即進(jìn)行下一道工序， 嚴(yán)防結(jié)構(gòu)暴曬后因干縮、溫縮的影響而產(chǎn)生裂縫。 （ 14） 質(zhì)量控制 A．底基層的施工按如下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制。 質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項(xiàng) 目 頻 率 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 級(jí)配 第 20xxm21 次 在規(guī)定范圍內(nèi) 集料壓碎值 據(jù)觀察，異常