【正文】 檢查壓實度 填報表格申請下一層施工 不合格 不合格 不合格 8 標點。利用控制坐標點結合設計圖紙將道路中心線和開挖、填筑邊線依次放出。測量精度應滿足交通部頒布實施的《公路路線勘測規(guī)程》及設計的要求。當設計未規(guī)定時，應滿足以下要求：角度閉合差（” ）為177。 16√ n， n 是測點數(shù)；坐標相對閉合差為177。 1/10000。施工放線自檢合格后報請 監(jiān)理單位、建設單位和規(guī)劃部門驗線并經(jīng)各方確認后，方可進行下一步施工。施工中如控制導線點精度發(fā)生變化，需對測量成果及時進行復測。 ?建立水準基點：以建設單位提供的水準點為依據(jù)，采用自動調平水準儀，進行水準點復測，復測無誤后，把水準標高引到施工現(xiàn)場，并增設水準點，便于施工中標高控制。同時將施工區(qū)原地面標高進行復測，做好開工前的第一手資料。施工中如水準點精度發(fā)生變化，需對測量成果及時進行復測。 ?地上、地下管線防護：施工前與有關管線單位聯(lián)系，并了解地下各種管線及障礙物的規(guī)格、位置，予以刨驗，以免損壞管線。同時要求 其派員現(xiàn)場監(jiān)護，對橫穿線路的地下、地上管線事先做好防護。對地下管線進行保護后才可以通行車輛及施工路基。 ?一般路基處理 ①挖方路段：采用挖掘機從前往后退著挖，一次挖到設計標高，輪廓尺寸達到設計要求?，F(xiàn)場水平儀跟蹤測量，人工清理槽底，不得出現(xiàn)亂挖或超挖現(xiàn)象。挖掘機配合自卸車運輸棄土，并將棄土運往指定的地點存放好。路基開槽后用 50推土機進行路基壓實，如壓實過程中出現(xiàn)彈軟，對彈軟處用 5%戧灰處理，處理深度結合現(xiàn)場地質條件確定。 ②填方路段：施工前對原地面的草皮、樹根、雜物等全部清除干凈，大致找平，對地表進行清表碾 壓，壓實度達到設計要求。清表碾壓后，填筑素土至碎石墊層層底，分層壓實。每層厚度不超過 20cm。 填土選用塑性指數(shù) 1218 的土質，對于塑性指數(shù)在 1826 的土質，在施工期間加強翻曬、打碎或者戧灰（ 5%）處理。絕不使用液限大于 50%塑性指數(shù)大于26 的粘質土以及淤泥、沼澤土、含草皮土、生活垃圾和腐植質土。 ?河道、魚塘段軟基處理 ①打壩、排水：道路工程穿越原河道、魚塘段時，首先進行打壩、排水。打壩寬度大于路基處理施工寬度，排水連續(xù)進行至淤泥層頂面。 ②清淤及特殊土層的處理：排水完成后立即進行清淤，清淤至無表面浮 泥為止，并使輪廓尺寸達到設計要求?，F(xiàn)場水平儀跟蹤測量，人工清理槽底，清淤以后鋪設土工格柵，然后用山皮土進行軟基處理。當碎石墊層層底高程至清淤后塘 9 底高程≥ 80cm 時：在塘底鋪設土工格柵，然后填 80cm 上皮土，其上填筑素土至碎石層層底標高。當碎石墊層層底高程至清淤后塘底高程＜ 80cm 時：在塘底直接鋪設土工格柵，其上填筑上皮土至碎石層層底標高。 ?路基槽開挖到設計標高后，通知甲方、監(jiān)理和設計單位進行驗槽，同時作好驗槽簽證記錄。 碎石層施工 本工程基底處理、碾壓施工完成后，進行碎石層施工。碎石選用水穩(wěn)定性 好，質地堅韌、無雜質碎石，其最小粒徑不小于 20mm；最大粒徑不大于 53mm。鋪筑碎石層必須用施工機械履帶排壓至壓實層頂面穩(wěn)定無輪跡、嵌擠緊密表面平整為止。經(jīng)監(jiān)理驗收后方可進行下一道工序施工。 石灰土施工 （ 1）本工程碎石層上部為 40cm8%石灰土，石灰質量符合《公路路基基層施工技術規(guī)范》 JTJ0342021 中規(guī)定的Ⅱ級以上生石灰或消石灰的技術指標，石灰須經(jīng)過充分消解，鈣質石灰消解時間為 57 天；加水時嚴格控制含水量，既使石灰充分消解，又不使石灰成膏成團，濕度控制在 2030%。土選用塑性指數(shù)在 1520的粘性中粒土或粗粒土。盡量將土塊粉碎，粉碎后的土塊最大尺寸控制在不大于15mm。 （ 2）本工程石灰土采用集中拌合，根據(jù)現(xiàn)場情況準備一塊平整、密實的灰土的拌合場地，將土按事先計算的數(shù)量運到場地上按松鋪厚度攤鋪均勻，然后將消石灰按事先計算的數(shù)量按比例分格堆放在土料上，在經(jīng)過監(jiān)理單位拍照后使用拌和機或者多鏵犁進行拌合。拌合過程中，及時檢查含水量，使混合料的含水量略大于含水量約 1%左右。 （ 3）石灰土經(jīng)檢驗合格后用機械運輸至施工現(xiàn)場進行攤鋪，為保證壓實寬度符合設計要求，攤鋪寬度在設計圖紙基礎上，每步考慮兩側 各加寬 20cm，并且按試驗確定的虛鋪厚度均勻攤鋪，在石灰土處于最佳含水量狀況下，使用重型壓路機碾壓至壓實度達到設計要求為止。 （ 4）石灰土養(yǎng)護期間應保持一定濕度，養(yǎng)護期不少于 7 天，養(yǎng)護期內禁止車輛在灰土層上通行，待中間驗收合格后再進行下一步工序施工。 （ 5）灰土層質量檢驗評定標準按《天津市市政工程施工技術規(guī)程（道路工程）》（ JJG793）表 41 執(zhí)行。 石灰粉煤灰土施工 （ 1）二灰土中土為塑性指數(shù)在 15～ 20 的粘性土以及含有一定數(shù)量粘性土的 10 中粒土和粗粒土，最大的土塊粒徑不得大于 50mm，硫酸含量 不大于 %，有機質含量不大于 10%。石灰符合《公路路面基層施工技術規(guī)范》（ JTJ0342021）中規(guī)定的Ⅲ級以上的生石灰或消石灰的技術指標。石灰充分消解，未消解生石灰塊及時剔除。粉煤灰符合 SiO Al2O3 和 Fe2O3 的總含量大于 70%，燒失量不超過20%，比表面積大于 2500cm2。 （ 2）本工程石灰粉煤灰土的拌合采取集中拌合，根據(jù)現(xiàn)場情況準備一塊平整、密實的二灰土的拌合場地，將土按事先計算的數(shù)量運到場地上按松鋪厚度攤鋪均勻，然后將消石灰和粉煤灰按事先計算的數(shù)量按比例分格堆放在土料上，在經(jīng)過監(jiān)理單 位拍照后使用拌和機或者多鏵犁進行拌合。 （ 3）準確計量施工時材料，按照規(guī)定的頻率進行抽檢，拌合后土塊的最大粒徑不大于 15mm，拌合中將未充分消解的石灰塊清除，二灰土配合比應準確，顏色要均勻一致，控制混合料含水量在最佳含水量的 +1%左右。 （ 4）二灰土施工前對灰土層進行全面檢測，檢測合格后由測量人員在道路兩側 50cm 處設施工控制樁，根據(jù)試驗確定的虛鋪厚度將標高標于控制樁上，并在施工中跟蹤測量。 （ 5）拌合好的混合料馬上用機械運輸至施工場地，用機械將混合料按標高均勻攤鋪，為保證壓實寬度符合設計要求，攤鋪寬度在設 計圖紙基礎上，每步考慮兩側各加寬 20cm。然后先用輕型壓路機穩(wěn)壓，再用重型壓路機碾壓至壓實度達到設計要求為止。 （ 6）二灰土碾壓后立即灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于 7 天，養(yǎng)護期內禁止車輛在灰土層上通行，待中間驗收合格后再進行下一步工序施工。 （ 7）二灰土施工質量檢測標準按《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTJ07198）中表 執(zhí)行。 水泥穩(wěn)定碎石的施工 （ 1）水泥穩(wěn)定碎石的粒料符合設計和施工規(guī)范要求，并根據(jù)料源選擇質堅干凈的粒料；水泥用量和礦料級配按設計標準控制。 水泥穩(wěn)定碎石中的碎石采用級 配碎石，碎石壓碎值不大于 30%，其級配組成符合下表。 層位 通過下列篩孔（ mm）的質量百分率（ %） 19 水泥穩(wěn)定碎石 100 90～100 72～ 89 47～ 67 29～ 49 17～ 35 8～ 22 0～ 7 11 （ 2）水泥穩(wěn)定碎石配料及拌制方法： 本工程水泥穩(wěn)定碎石的拌和采用自行安裝的現(xiàn)場拌合站。拌合時主要按四種碎石料斗分別供料，使用穩(wěn)定碎石拌合樓、裝載機喂料、自動計量器計量，計量標準，拌和均勻。 拌合站場拌法施工滿足以下 要求： ① 水泥劑量及穩(wěn)定碎石級配準確，拌合均勻，水泥穩(wěn)定碎石配合比設計采用振動成型法。 ② 含水量略大于最佳值，使混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。 ③ 在正式拌制混合料前，先調試所用的設備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。 ④ 根據(jù)集料和混合料含水量的大小，及時調整加水量。 ⑤ 盡快將拌合的混合料運送至鋪筑現(xiàn)場，對車上的混合料進行覆蓋，減少水分損失。 （ 3）運輸方式及碾壓設備： 根據(jù)拌料場距攤鋪區(qū)的距離，調配自卸汽車進行運輸，拌合好的混合料由汽車從集料斗下自動接料并送往施工攤 鋪現(xiàn)場，攤鋪機進行攤鋪。現(xiàn)場采用 25t 壓路機壓實，灑水車灑水養(yǎng)護。 （ 4）攤鋪與碾壓： 攤鋪與碾壓是該分項工程的主要工作任務，也是保證其質量優(yōu)良的關鍵工序。所以施工前要對下承層進行檢驗，檢測合格后由測量人員在道路兩側 50cm 處設施工控制樁，根據(jù)試驗確定的虛鋪厚度將標高標于控制樁上，并在施工中跟蹤測量。 ①攤鋪：水泥穩(wěn)定碎石采用攤鋪機連續(xù)攤鋪，為保證壓實寬度符合設計要求，攤鋪寬度在設計圖紙基礎上，第一步考慮兩側各加寬 20cm。在第一步平石澆筑完成且強度達到設計要求后實施第二步水穩(wěn)層攤鋪。第二步水穩(wěn)層攤鋪寬度按 “側石及平石大樣”示意圖寬度進行攤鋪。 攤鋪過程中注意隨時檢查松鋪厚度、寬度及橫坡度，并及時做出相應的調整，攤鋪面上如有明顯坑洞或疏松離析，及時由人工填補新料或篩撒細料。 ②碾壓成型：混合料處于最佳含水量的狀況下，用重型壓路機碾壓至要求的壓實度。碾壓時注意混合料的含水量，并按照《公路路面基層施工技術規(guī)范》的操作規(guī)程進行，確保壓實寬度。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路 12 邊向路中碾壓錯 1/2 輪，輪胎壓路機錯一輪胎寬度。先用振動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一檔碾壓至要求的壓實度，最后由膠輪壓路機清除表面輪 跡。 壓實面要無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位進行整改。碾壓時注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。 ③接縫處理：每天鋪完至第二天開始，間隔約在 12h 左右，連接面處理方法如下：第一天作業(yè)尾端 5m 左右內不進行壓實，第二天施工前，將該段的混合料耙松后與新料一起由人工進行拌合，整平后與新鋪段一起碾壓。若間隔時間長時，水泥穩(wěn)定碎石已成型，則將上次鋪筑的尾端標高和平整度不合要求的部分挖除，并將接觸面挖成垂直面，再接著往前鋪筑。 （ 5）養(yǎng)生 當碾壓、檢測完畢后，即進 入養(yǎng)生階段，養(yǎng)生期不少于 7 天，做到用水車經(jīng)常灑水濕潤表層，限制施工車輛通行，直到進行進行瀝青混凝土攤鋪。 （ 6）水泥穩(wěn)定碎石層質量檢驗評定標準按《公路工程質量檢驗評定標準》（ JTJ07198）中表 執(zhí)行。 瀝青混凝土面層施工方法 （ 1）有關原材料及混合料配比要求 ①瀝青：面層瀝青混凝土中的瀝青應選用國產(chǎn)瀝青時必須符合 70 號 A 級瀝青“道路石油瀝青技術要求”。瀝青品牌從遼寧盤錦、河北秦皇島、山東濱州中任選一種。 道路石油瀝青技術指標見下表 70 號 A 級瀝青“道路石油瀝青技術要求 技術指標 技術要 求 針入度（ 25℃， 5s， 100g）（ ） 6080 針入度指數(shù) PI ～ + 軟化點（ Ramp。B）不小于（℃） 46 10℃延度不小于（ cm） 20 15℃延度不小于（ cm） 100 蠟含量（蒸餾法）不小于（ %） 閃點 不小于（℃） 260 溶解度 不小于（ %） TFOT（或 RTFOT） 殘留針入度比不小于（ %） 61 殘留延度（ 10℃ ）不小于（ cm） 6 13 注： ?試驗方法按照現(xiàn)行《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ JTJ 052－ 2021） 規(guī)定的方法執(zhí)行。用于仲裁試驗求取 PI時的 5 個溫度的針入度關系的相關系數(shù)不得小于 。代替 老化試驗以 TFOT 為準，也可以 RTFOT。 熱拌瀝青混凝土馬歇爾試驗技術標準見下表 試驗項目 技術標準 擊實次數(shù)（次） 兩面各 75 穩(wěn)定度（ KN） 5 流值（ ） 15～ 40 空隙率（ %） 3～ 6 瀝青飽和度（ %） 65～ 75 另外，面層瀝青混凝土在 60℃、輪壓 條件下進行車轍試驗的動穩(wěn)定度不得小于 1000 次 /mm。 ②瀝青面層用天然砂的規(guī)格應符合下表要求 瀝青面層用天然砂規(guī)格 方 孔篩 （ mm） 通過各篩孔的質量百分率（ %） 粗砂 中砂 細砂 100 100 100 90～ 100 90～ 100 90～ 100 65～ 95 75～ 90 85～ 100 35～ 65 50～ 90 75～ 100 15～ 30 30～ 60 60～ 84 5～ 20 8～ 30 15～ 45 0～ 10 0～ 10 0～ 10 0～ 5 0～ 5 0～ 5 細度模數(shù) Mx ～ ～ ～ ③瀝青面層用石屑的規(guī)格 應符合下表要求 瀝青面層用石屑規(guī)格 規(guī)格 公稱粒徑 通過下列篩孔（方孔篩， mm）的質量百分離（ %） S15 0～ 5 100 90～ 100 60～ 90 20～ 55 0～ 10 S16 0～ 3 100 80～ 100 25～ 60 0～ 15 14 ④ 瀝青面層用細集料質量技術要求 瀝青面層用細集料質量技術要求 指標 技術質量要求 視密度（ t/m3） 堅固度（ mm 部分） 12 砂當量 50 ⑤瀝青面層用礦粉質量技術要求見下表。 瀝青面層用礦粉質量技術要求 指標 單位 質量技術要求 視密度 t/m3 ≥ 含水量 % ≤ 1 粒度范圍 % 100 % 90～ 100 % 70～ 100 親水系數(shù)