【正文】 不得大于5mm。（2）特長隧道、長隧道及采用大型掘進機械施工的隧道易用激光設備導向。（3）供導坑延伸和掘進用的臨時點可以用串線法標定，其延長表度在直線部分不應大于30m；曲線部分不應大于20cm。串線法的兩吊線間距不宜小于5m。用串線法標定開挖面中線時，其距離可用鋼尺丈量。（4）開挖前應在開挖斷面標出設計斷面尺寸線，開挖工作完成后應及時測量并繪出斷面圖。采用上下導坑法施工的隧道，上部導坑的中線每引伸一定距離后，應與下部導坑的中線聯(lián)測一次，用以校核上部導坑的中線點或向上部導坑引點。（5）供襯砌用的臨時中線點，必須用經(jīng)緯儀測定，其間距可視放樣需要適當加密，但不宜大于10m。（6）襯砌立模前應復核中線和高程，標出拱架頂、邊墻底和起拱線高程，用設計襯砌斷面的支距控制架立拱模和墻模。立模后必須進行檢查和校正，確保無誤。（7）洞內水準路線應由洞口高程控制點向洞內布設，結合洞內施工情況，測點間距以200~500m為宜。洞內施工用的水準點，應根據(jù)洞外、洞內已設定的水準點，按施工需要加設。為使施工方便，在導坑內拱部、邊墻施工點段宜每100m設立一個臨時水準點，并定期復核。貫通誤差的測定（1）貫通誤差的測定應按下列要求進行：① 采用精密導線測量時，在貫通面附近定一臨時點，由進測的兩方向分別測量該點的坐標，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時點測求方位角貫通誤差。② 采用中線法測量時。應由測量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取一臨時點，量出兩點的橫向和縱向距離，得出該隧道的實際貫通誤差。③ 水準路線由兩端向洞內進測，分別測至貫通面附近的同一水準點或中線點上，所測得的高程差值即為實際的高程貫通誤差?？⒐y量（1）隧道竣工后，應在直線地段每50m、曲線地段每20m及需要加測斷面處，測繪以路線中線為準的隧道實際凈空，標出拱頂高程、起拱線寬度、路面水平寬度。（2）隧道永久中線點，應在竣工測量后用混凝土包金屬標志。直線上的永久中線點，每200~250m設一個，曲線上應在緩和曲線的起始點各設一個；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當增加。永久中線點設立后，應在隧道邊墻上畫出標志。（3）洞內水準點每公里應埋設一個，并應在隧道邊墻上畫出標志。輔助坑道測量（1）經(jīng)輔助坑應引入的中線及水準測量，應根據(jù)輔助坑道的類型、長度、方向和坡度等，按要求精度在坑道口附近設置洞外控制點。（2）平行導坑與橫洞的引線方法和高程測量均與正洞相同。（3）斜井中線的方向應由斜井口外直線引伸，可采用正倒鏡分中的串線法進行；斜井量距應丈量斜距，測出樁頂高程，求出高差，按斜距換算成水平距離。（4）豎井測量時，應根據(jù)豎井的大小、深度、必要的測量精度決定測量方法。經(jīng)豎井引入中線的測量可使用鋼弦吊錘、激光、經(jīng)緯儀等，經(jīng)豎井的高程可將鋼卷尺直接吊下測定。（二）開挖開挖方法（1）隧道施工前在決定開挖方法時，應對斷面尺寸及形式、圍巖條件、工區(qū)長度、工期、當?shù)貤l件等綜合考慮后。最大限度利用圍巖自身具有的支承能力，在不使圍巖松弛的情況下，盡可能使用開挖斷面大的開挖方法。通常采用的開挖方法大體可按全斷面法、臺階法、導坑超前法劃分。① 全斷面法適用于地質穩(wěn)定的地層中在大斷面隧道施工中，開挖和支護襯砌能夠使用大型機械，能實現(xiàn)機械化快速施工，且開挖一次完成，不存在多次擾動圍巖情況。由于掌子面集中于一處，便于工程管理和質量控制；但對圍巖條件變化的適用性差，施工過程中存有問題時，要改變施工方式往往非常困難。② 臺階法一般指上半斷面與下半斷面同時并進的開挖方法。在圍巖條件或施工機械不適應全斷面法施工時可采用這種開挖方法。圍巖是否穩(wěn)定，直接關系到臺階的長短，在膨脹性地層或在土砂地層中，通過斷面支護盡快使襯砌早期閉合，以使掌子面穩(wěn)定，要求將臺階長度盡可能短。多臺階法是在一般臺階法不能保證掌子面自立的情況下采用的，由于分段多，閉合時間晚，坑道變形會增大。與全斷面法比較，臺階法使用的機械設備數(shù)目增多，且易出現(xiàn)各工序間的干擾，對于工程管理和質量控制帶來一定困難。③ 導坑超前法包括側導坑超前、下導坑超前、上導坑超前等。其中側導坑超前是在斷面較大，圍巖支承力不夠的情形下，以及限制覆蓋層薄地表下沉的地段使用這種開挖方法，由于其開挖、支護施工較為復雜，因此要仔細研究各階段的掌子面及支承的穩(wěn)定、坑道的變形動態(tài)、對下階段開挖的影響、支護構件的聯(lián)接等問題。（2）開挖的前提條件開挖后至支護完畢這段時間內開挖面能夠自穩(wěn)，否則必須采取能穩(wěn)定掌子面的措施。選擇穩(wěn)定掌子面的輔助方法要考慮圍巖條件及實施效果，① 穩(wěn)定掌子面的一般對策有：環(huán)形開挖留核心土、縮短進尺及支撐間距、及早形成閉合支護等。② 土砂圍巖、破碎圍巖及膨脹性圍巖中穩(wěn)定掌子面的輔助方法有：超前管棚、預注漿固結、插鋼板支護等。③ 特殊地層中穩(wěn)定掌子面的特殊地方有帷幕注漿、井點降水、凍結法等。鉆爆掘進本隧道的圍巖類型復雜，囊括了1類至Ⅵ類所有圍巖，每一種圍巖類型都要作出相適應的鉆爆設計，而且，鉆爆設計都要用實際爆破試驗來驗證，通過多次試驗多次調整鉆爆設計參數(shù)來最終確定鉆爆設計。隧道不同于其他工程施工的一個主要特點是要根據(jù)實際情況隨機應變。既不能死搬教條，又要有據(jù)可依。這就要求施工的技術、管理人員要有隨機應變的能力。在保證質量的前提下，適當?shù)恼{整。測量是最為關鍵的因素之一，測量出現(xiàn)差錯，一切都無從談起。隧道的中軸線、高程必須準確無誤，隧道的開挖斷面放樣才會準確。爆破的效果在很大程度上取決于炮眼的施工。炮眼的角度、深度、密度對于爆破效果致關重要，尤其是周邊眼和掏槽眼的施工，周邊眼施工的好壞直接影響到隧道開挖斷面的超欠挖；能否形成所需的臨空面，使爆破達到預期的效果與掏槽眼的施工有很多關系。光面爆破的技術要求（1）應根據(jù)圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線；（2）嚴格控制周邊眼的裝藥量；并使藥量沿炮眼全長均勻分布；（3）周邊眼宜采用直徑藥卷和低爆速炸藥。為滿足裝藥結構要求，可借助傳爆線以實現(xiàn)空氣間隔裝藥；（4）采用毫秒微差順序起爆，應使周邊爆破時有最好的臨空面。周邊眼同段的雷管起爆時間差應盡可能??；（5）各光面爆破參數(shù)的選用：如周邊眼間距（E）、最小抵抗線（V）。相對距（E/V）和裝藥集中度（q）等，應采用工程類比或根據(jù)爆破漏斗及成縫試驗，選擇光面爆破參數(shù)，關于爆破成縫試驗可按《公路隧道施工技術規(guī)范》附錄B進行。超、欠挖的控制 不管是超挖還是欠挖，都是我們所不希望發(fā)生的，首先，超、欠挖會影響隧道的斷面輪廓從而影響隧道的整體自穩(wěn)，使局部應力集中，造成質量隱患；其次，超欠挖都使得工程費用不必要地增加；不管對國家還是對施工企業(yè)都是一種浪費。超挖不僅會增加出渣量，還會增加襯砌的砼量；欠挖會造成圍巖侵線，襯砌厚度不夠，造成質量隱患，重新補炮不僅影響進度也造成費用的增加。因此，在施工中一定要嚴格控制光面爆破的效果。（三）出渣與運輸本隧道利用平導出渣，采用有軌和無軌兩種方式運輸，由于運距長、裝運場地受限等因素的影響，使得出渣這一道工序的耗時拉長，從而拉長了整個工作循環(huán)的時間，進而影響到整個工期。因此要求我們科學地組織施工以實現(xiàn)質量、進度、費用三大目標的控制。同時要注意：（1）應根據(jù)施工安排編制運輸計劃，統(tǒng)一調度，確保車輛運輸安全，提高運輸效率。（2）采用有軌式運輸時，洞外應根據(jù)需要設置調車。編組，出渣、進料、設備整修等作業(yè)線路。洞內易鋪設雙道。在單道地段，錯車線的有效長度應符合最長列車運行的要求。（3）有軌式運輸?shù)木€路鋪設應滿足有關標準和規(guī)定。（4）采用無軌式自卸卡車運輸時，運輸時，運輸?shù)缆芬卒佋O簡易路面。道路的寬度及列車速度應符合有關要求。（5）科學合理地組織施工，使得各個工作面的出渣工作有序，避免出現(xiàn)窩工和沖突等現(xiàn)象的發(fā)生。（四）施工支護噴射砼噴射混凝土作業(yè)應符合下列要求：（1）（2）（3）（4）在噴射混凝土之前，應用水或高壓風管將巖壁面的粉塵和雜物沖洗干凈。噴射作業(yè)中發(fā)現(xiàn)松動石塊或遮擋噴射混凝土的物體時，應及時清除。噴射作業(yè)應分段、分片由下而上順序進行，每段長度不易超過6m。一次噴射厚度應根據(jù)設計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于4~6cm。（5）噴射作業(yè)應以適當厚度分層進行，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應高壓氣體或水清洗干凈。巖面有較大凹洼時，應結合初噴予以找平。（6）回彈率應予以控制，拱部不超過4%，邊墻不超過3%，掛鋼筋網(wǎng)后，回彈率限制可放寬5%。應盡量采用經(jīng)過驗證的新技術，減少回彈率，回彈物不得重新用作噴射混凝土材料。（7）噴射混凝土終凝2h后，應噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不小于7d。（8）噴射混凝土作業(yè)需緊跟開挖面時，下次爆破距噴混凝土作業(yè)完成時間的間隔，不得小于4h。（9）冬季施工時，噴射作業(yè)區(qū)的氣溫不應低于5℃。（10）采用加鋼筋網(wǎng)噴射混凝土時，可在巖面噴射一層混凝土后再進行鋼筋網(wǎng)的鋪設，并在錨桿安設后進行。鋼筋網(wǎng)的鋪設應符合下列要求：① 鋼筋使用前應清除除銹蝕； ② 鋼筋網(wǎng)應隨受噴面的起伏鋪設，與受噴面的間隙一般不大于3cm； ③ 鋼筋網(wǎng)應與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土時不得晃動。錨