【正文】 廓線以外部分須進(jìn)行錨噴臨時(shí)防護(hù)，開(kāi)挖輪廓線以內(nèi)預(yù)留核心土支撐。首先施工洞頂截水溝、排水連成系統(tǒng)。b、防水管搭接寬度及粘接等一定要符合要求，不準(zhǔn)有破壞的地方，布防水板前對(duì)洞身凹凸較大部分要進(jìn)行處理平順、防止二襯時(shí)擠壓壞防水板失去防水作用。縱向排水管施工中一定按隧道坡度，由測(cè)量準(zhǔn)確防線后，按坡度設(shè)置。（3）模板臺(tái)車半徑尺寸易比隧道設(shè)計(jì)輪廓大5cm，保證襯砌后的凈空尺寸。掛網(wǎng)錨噴、噴射厚度要符合設(shè)計(jì)要求，對(duì)錨噴的原材料（碎石、砂、外加劑等）都必須嚴(yán)格要求，砂應(yīng)過(guò)篩使用。3m深往往打成1m或只有幾十公分，所以對(duì)錨桿的控制必須嚴(yán)格。Ⅱ、Ⅲ類圍巖施工中，鋼拱架、鋼格柵，應(yīng)嚴(yán)禁按設(shè)計(jì)布設(shè)，實(shí)踐中施工單位往往隨意將間距加大，其一加快速度，其二省料，為襯砌質(zhì)量造成隱患。隧道初期支護(hù)（1）新奧法施工原則，就是復(fù)合襯砌。在初期支護(hù)前按5m一個(gè)斷面，準(zhǔn)確測(cè)量?jī)艨粘叽?，并將資料交給監(jiān)理工程師。中墻導(dǎo)洞開(kāi)挖一般Ⅰ、Ⅲ類圍巖易用臺(tái)階法，Ⅳ類圍巖全斷面開(kāi)挖，中墻澆筑一次或分段完成。對(duì)于Ⅰ、Ⅲ類圍巖段可采用先拱、后墻上斷面法施工，Ⅵ類圍巖段右可采用全斷面法施工，二次襯砌全斷面一次完成。爆破后，監(jiān)理仍應(yīng)到工地檢查，頂拱炮眼殘存率一般Ⅳ類圍巖應(yīng)保存在70~80%以上，否則由于坍塌造成的超挖部分應(yīng)以片石砼填筑。監(jiān)理要求施工單位，嚴(yán)格按新奧法施工。在施工過(guò)程中，必須監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按設(shè)計(jì)程序施工，但實(shí)際施工中往往與設(shè)計(jì)有較大出入。這是很重要的一步，其他工地有此教訓(xùn)。（五）控制要點(diǎn)為確保隧道工程質(zhì)量，我們認(rèn)為從工程監(jiān)理角度出發(fā)，在整個(gè)施工過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格從以下幾方面控制工程質(zhì)量。若孔口無(wú)砂漿流出，應(yīng)將桿體拔出重新注漿。② 砂漿應(yīng)拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿應(yīng)在初凝前用完。鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)應(yīng)符合下列要求：① 鋼筋使用前應(yīng)清除除銹蝕； ② 鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏鋪設(shè)，與受噴面的間隙一般不大于3cm； ③ 鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土?xí)r不得晃動(dòng)。（7）噴射混凝土終凝2h后，應(yīng)噴水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般不小于7d。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時(shí)，受噴面應(yīng)高壓氣體或水清洗干凈。噴射作業(yè)中發(fā)現(xiàn)松動(dòng)石塊或遮擋噴射混凝土的物體時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。（4）采用無(wú)軌式自卸卡車運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆芬卒佋O(shè)簡(jiǎn)易路面。編組，出渣、進(jìn)料、設(shè)備整修等作業(yè)線路。（三）出渣與運(yùn)輸本隧道利用平導(dǎo)出渣，采用有軌和無(wú)軌兩種方式運(yùn)輸，由于運(yùn)距長(zhǎng)、裝運(yùn)場(chǎng)地受限等因素的影響，使得出渣這一道工序的耗時(shí)拉長(zhǎng)，從而拉長(zhǎng)了整個(gè)工作循環(huán)的時(shí)間，進(jìn)而影響到整個(gè)工期。相對(duì)距（E/V）和裝藥集中度（q）等，應(yīng)采用工程類比或根據(jù)爆破漏斗及成縫試驗(yàn)，選擇光面爆破參數(shù)，關(guān)于爆破成縫試驗(yàn)可按《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》附錄B進(jìn)行。炮眼的角度、深度、密度對(duì)于爆破效果致關(guān)重要，尤其是周邊眼和掏槽眼的施工，周邊眼施工的好壞直接影響到隧道開(kāi)挖斷面的超欠挖；能否形成所需的臨空面，使爆破達(dá)到預(yù)期的效果與掏槽眼的施工有很多關(guān)系。在保證質(zhì)量的前提下，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。鉆爆掘進(jìn)本隧道的圍巖類型復(fù)雜，囊括了1類至Ⅵ類所有圍巖，每一種圍巖類型都要作出相適應(yīng)的鉆爆設(shè)計(jì)，而且，鉆爆設(shè)計(jì)都要用實(shí)際爆破試驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證，通過(guò)多次試驗(yàn)多次調(diào)整鉆爆設(shè)計(jì)參數(shù)來(lái)最終確定鉆爆設(shè)計(jì)。（2）開(kāi)挖的前提條件開(kāi)挖后至支護(hù)完畢這段時(shí)間內(nèi)開(kāi)挖面能夠自穩(wěn)，否則必須采取能穩(wěn)定掌子面的措施。多臺(tái)階法是在一般臺(tái)階法不能保證掌子面自立的情況下采用的，由于分段多，閉合時(shí)間晚，坑道變形會(huì)增大。由于掌子面集中于一處，便于工程管理和質(zhì)量控制；但對(duì)圍巖條件變化的適用性差，施工過(guò)程中存有問(wèn)題時(shí)，要改變施工方式往往非常困難。（二）開(kāi)挖開(kāi)挖方法（1）隧道施工前在決定開(kāi)挖方法時(shí)，應(yīng)對(duì)斷面尺寸及形式、圍巖條件、工區(qū)長(zhǎng)度、工期、當(dāng)?shù)貤l件等綜合考慮后。（2）平行導(dǎo)坑與橫洞的引線方法和高程測(cè)量均與正洞相同。直線上的永久中線點(diǎn)，每200~250m設(shè)一個(gè)，曲線上應(yīng)在緩和曲線的起始點(diǎn)各設(shè)一個(gè)；曲線中部，可根據(jù)通視條件適當(dāng)增加。應(yīng)由測(cè)量的相向兩方向分別向貫通面延伸，并取一臨時(shí)點(diǎn)，量出兩點(diǎn)的橫向和縱向距離，得出該隧道的實(shí)際貫通誤差。洞內(nèi)施工用的水準(zhǔn)點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)洞外、洞內(nèi)已設(shè)定的水準(zhǔn)點(diǎn)，按施工需要加設(shè)。（5）供襯砌用的臨時(shí)中線點(diǎn)，必須用經(jīng)緯儀測(cè)定，其間距可視放樣需要適當(dāng)加密，但不宜大于10m。串線法的兩吊線間距不宜小于5m。用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量的隧道，中線點(diǎn)間距直線部分不宜短于100m；曲線部分不宜短于50m。（5）隧道竣工后應(yīng)提交貫通測(cè)量技術(shù)成果書(shū)、貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說(shuō)明、凈空斷面測(cè)量和永久中線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易損害處，并加以妥善保護(hù)。隧道結(jié)構(gòu)是隱蔽工程，內(nèi)在的質(zhì)量問(wèn)題事后很難發(fā)現(xiàn)，且一旦出現(xiàn)質(zhì)量缺陷很難采取措施彌補(bǔ)，因而隧道施工質(zhì)量監(jiān)理工作要針對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行，做到不留有缺憾。影響圍巖穩(wěn)定性的有地質(zhì)因素也有施工因素，地質(zhì)因素的影響主要是客觀存在的，只能通過(guò)施工過(guò)程中進(jìn)一步認(rèn)清而無(wú)法改變；施工因素的影響是認(rèn)為可以控制的，尤其是隧道的開(kāi)挖方法和支護(hù)措施，可以根據(jù)圍巖地質(zhì)條件采取相應(yīng)的能夠穩(wěn)定圍巖的方法。2010年12月1日第三篇：隧道施工監(jiān)理隧道施工監(jiān)理隧道施工地形環(huán)境復(fù)雜，加之在設(shè)計(jì)工程中很難完全掌握工程地質(zhì)、水位地質(zhì)狀況，所以，在整個(gè)施工期間，除遇有規(guī)范明確的事項(xiàng)外，還會(huì)有許多問(wèn)題須依賴于判斷來(lái)確定。⑦安全文明管理：檢查現(xiàn)場(chǎng)掛牌制度、封閉管理制度、現(xiàn)場(chǎng)圍擋措施、總平面布置、現(xiàn)場(chǎng)宿舍、生活設(shè)施、保健急救、垃圾污水、放火、宣傳等安全文明施工措施是否符合安全文明施工的要求。③ 模板施工；A 模板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算書(shū)的荷載取值是否符合工程實(shí)際，計(jì)算方法是否正確； B 模板設(shè)計(jì)應(yīng)包過(guò)支撐系統(tǒng)自身及支撐模板的樓、地面承受能力的強(qiáng)度等； C 模板設(shè)計(jì)圖包過(guò)結(jié)構(gòu)構(gòu)件大樣及支撐系統(tǒng)體系，連接件等的設(shè)計(jì)是否安全合理，圖紙是否齊全； D 模板設(shè)計(jì)中安全措施是否周全。三、施工階段安全監(jiān)理的程序： ⑴《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》； ⑵《施工許可證》； ⑶《安全資質(zhì)證書(shū)》； ⑷《建筑施工安全監(jiān)督書(shū)》；⑸ 安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置及安全專業(yè)人員的配備等； ⑹ 安全生產(chǎn)責(zé)任制及管理體系； ⑺ 安全生產(chǎn)規(guī)章制度；⑻ 特種作業(yè)人員的上崗證及管理情況； ⑼ 各工種的安全生產(chǎn)操作規(guī)程；⑽ 主要施工機(jī)械、設(shè)備的技術(shù)性能及安全條件。五、根據(jù)設(shè)計(jì)確定的隧道中心線，及時(shí)檢查貫通誤差和貫通誤差調(diào)整的結(jié)果。二、重點(diǎn)審查在貫通容許誤差及洞外基準(zhǔn)點(diǎn)精度條件下，采用的測(cè)量方法是否能確保必要的精度；按隧道平面形狀、斷面尺寸、坡度及開(kāi)挖方法等確定的測(cè)點(diǎn)間距是否適當(dāng)，任一測(cè)點(diǎn)前后，能否前后各通視至少2個(gè)測(cè)點(diǎn)。二、監(jiān)理規(guī)劃三、施工組織設(shè)計(jì)四.《經(jīng)緯儀檢定規(guī)程》（JJG414—86）五.《水準(zhǔn)儀檢定規(guī)程》（JJG425—86）六.《鋼卷尺檢定規(guī)程》（JJG4—89）（三）測(cè)量監(jiān)理要點(diǎn)一、監(jiān)理工程師要求施工單位對(duì)測(cè)量所用的儀器和鋼尺報(bào)驗(yàn)，對(duì)施工單位提交的檢定合格證進(jìn)行核驗(yàn)。四、隨著掘進(jìn)規(guī)模、速度、開(kāi)挖方法的變化，要至少每月一次、定期的對(duì)洞內(nèi)、洞外的測(cè)點(diǎn)進(jìn)行校核。發(fā)現(xiàn)違章冒險(xiǎn)作業(yè)的要責(zé)令其停止作業(yè)，發(fā)現(xiàn)安全隱患的應(yīng)要求施工單位整改，情況嚴(yán)重的，應(yīng)責(zé)令停工整改并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位；，監(jiān)理人員應(yīng)及時(shí)向建設(shè)行政主管部門報(bào)告。② 腳手架：A 腳手架設(shè)計(jì)方案（圖）是否齊全完整可行； B 腳手架設(shè)計(jì)驗(yàn)算書(shū)是否正確齊全完整； C 腳手架施工方案及驗(yàn)收方案是否齊全完整； D 腳手架使用安全措施是否齊全完整； E 腳手架拆除方案是否齊全完整。⑥ 臨時(shí)用電：A 電源的進(jìn)線、總配電箱的裝設(shè)位置和線路走向是否合理； B 負(fù)荷計(jì)算是否正確完整；C 選擇的導(dǎo)線截面和電氣設(shè)備的類型規(guī)格是否正確； D 電氣平面圖、接線系統(tǒng)圖是否正確完整； E 施工用電是否采用TNS接零保護(hù)系統(tǒng)；F 是否實(shí)行“一機(jī)一閘”制，是否滿足分級(jí)分段漏電保護(hù)； G 照明用電措施是否滿足安全要求。四、如遇到下列情況，監(jiān)理人員要直接下達(dá)暫停施工令，并及時(shí)向項(xiàng)目總監(jiān)和建設(shè)單位匯報(bào)：，經(jīng)提出后，施工單位未采取改進(jìn)措施或改進(jìn)措施不符合要求時(shí)；； ； ； 、變更工程材料時(shí)； ； 。隧道施工質(zhì)量，不僅取決于隧道結(jié)構(gòu)幾何尺寸、建筑材料能否達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求，而且與圍巖的穩(wěn)定狀態(tài)有關(guān)。因此，在隧道施工質(zhì)量監(jiān)理工作中，應(yīng)充分重視對(duì)施工量測(cè)所獲數(shù)據(jù)的分析及分析結(jié)論的運(yùn)用。（3）洞內(nèi)施工隧道測(cè)量，樁點(diǎn)必須穩(wěn)定、可靠，且通視良好。（4）隧道平面控制測(cè)量的精度、隧道內(nèi)兩相施工中線在貫通面上的極限誤差、出洞外和洞內(nèi)控制測(cè)量誤差引起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)引線測(cè)角、量距的精度以及兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)間往返高差不符值，均應(yīng)符合交通部現(xiàn)行的《公路隧道勘測(cè)規(guī)程》的規(guī)定。無(wú)閉合條件的單導(dǎo)線，應(yīng)進(jìn)行二組獨(dú)立觀測(cè)，相互校核。（3）供導(dǎo)坑延伸和掘進(jìn)用的臨時(shí)點(diǎn)可以用串線法標(biāo)定，其延長(zhǎng)表度在直線部分不應(yīng)大于30m；曲線部分不應(yīng)大于20cm。采用上下導(dǎo)坑法施工的隧道，上部導(dǎo)坑的中線每引伸一定距離后，應(yīng)與下部導(dǎo)坑的中線聯(lián)測(cè)一次，用以校核上部導(dǎo)坑的中線點(diǎn)或向上部導(dǎo)坑引點(diǎn)。（7）洞內(nèi)水準(zhǔn)路線應(yīng)