【正文】 要進行處理平順、防止二襯時擠壓壞防水板失去防水作用。明、暗洞交界斷面（成洞面）要符合設(shè)計要求的里程樁號，洞身開挖輪廓線以外部分須進行錨噴臨時防護，開挖輪廓線以內(nèi)預(yù)留核心土支撐。（3）工字鋼加工及安裝質(zhì)量。（4）壓漿工藝、壓力、注漿量、穩(wěn)壓措施及終壓條件。（4）超前支護間的搭接長度。邊、仰坡綠化。（5）裝飾工程質(zhì)量。（7）回填土坡率及綠化。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖及初支（1）雙側(cè)壁導(dǎo)坑的中線與隧道中線的關(guān)系及計算資料審核，側(cè)導(dǎo)坑超前主洞的中線施測方法。（7）及時施作鎖腳錨桿。20mm）。（2）開挖掌子面必須采用儀器施放的中線和高程點用坐標法準確畫出開挖輪廓線。（2）噴射砼：①Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ級圍巖必須盡快進行初噴砼封閉。④側(cè)導(dǎo)坑上臺階拱架節(jié)點高程，凈空和左右側(cè)導(dǎo)同一榀鋼拱架位置。（二）洞身襯砌：洞身襯砌按仰拱砼、仰拱充填砼、砼整平層（天仰拱段鋪底砼）、邊墻基礎(chǔ)砼、拱墻砼和拱頂壓漿的順序進行。（5）檢查砼強度和抗?jié)B性。（3）砼強度檢查。二襯拱墻砼：要求必須采用二襯砼襯砌臺車一次性灌筑。（8）監(jiān)督砼澆筑工藝：兩側(cè)砼面高差，振搗情況，澆筑速度，拱頂灌注等。（4）預(yù)埋管線、鐵件檢查。（7）仰拱底、邊墻基礎(chǔ)底開挖尺寸、浮渣清除、積水排除檢查。S8抗?jié)B砼標準試驗和抗?jié)B試件檢查。（2）現(xiàn)澆溝槽砼：①嚴格檢查溝身頂高程及至隧中的寬度。（四）路面工程：隧道路面基層可采用人工攤鋪施工，但路面砼要求采用砼攤鋪機施工。（6）按洞內(nèi)砼路面板塊劃分設(shè)計進行縱橫向縮縫鋸設(shè)和填縫處理。（2）地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察。（2）檢查埋點的及時性和測點埋設(shè)質(zhì)量，初始讀數(shù)。（2）按設(shè)置要求檢查測點埋設(shè)質(zhì)量。（4）鑲貼工藝，質(zhì)量檢查。地表處理及布孔、鉆孔檢查。當拱頂下沉、水平收斂速率達（）mm/d或位移累計達（）mm/d時，應(yīng)暫停掘進，并及時分析原因，采取處理措施。1隧道爆破后應(yīng)及時（），照明（）等工作，確認工作面（）及通風(fēng)（）滿足設(shè)計后，方可進行（）作業(yè)。二、工程質(zhì)量（每題2分，合計40分）：正在注漿地區(qū)（）m以內(nèi)不得進行爆破。隧道內(nèi)測點應(yīng)在隧道開挖后（）h內(nèi)布設(shè)，并及時讀取數(shù)據(jù)，最遲不得大于（）h。（）；采用型鋼彎制鋼架時，分節(jié)長度應(yīng)根據(jù)設(shè)計尺寸所采用的開挖方法確定，各節(jié)長度不應(yīng)大于（）m；鋼架節(jié)點焊接長度應(yīng)大于（）cm。同步注漿漿液膠凝時間宜為（）h，二次補強注漿應(yīng)控制壓力，宜為（）MPa。（）mm。隧道開挖爆破一次施工單位檢查一次，監(jiān)理單按照施工單位檢驗數(shù)量的（）%見證檢驗。1膨脹巖隧道的襯砌應(yīng)在圍巖變形（），變形速率小于（）mm/d后施做，在襯砌混凝土強度達到設(shè)計強度的（）%時，方可折模。1仰拱開挖前必須完成鋼架鎖腳錨桿，每循環(huán)開挖進尺不得大于（）m。二襯Ⅳ級圍巖距掌子面不大于（）m，Ⅴ、Ⅵ級圍巖距掌子面不大于（）m。三、地表注漿本隧道左線ZK27+858～ZK27+927段采用地表注漿加固設(shè)計。（2）墻面鑿毛檢查。出口可左右洞獨立設(shè)置。其中第（2）項“地質(zhì)及支護狀態(tài)觀察”亦要求隧道監(jiān)理工程師進行并作記錄。（4）路面拉槽處理情況。（4）洞口段300m路面縱向拉槽檢查。（3）砼強度及溝頂高程，溝槽尺寸，路面有效寬度檢查。（5）數(shù)量統(tǒng)計。（4）鋼筋和砼施工過程中防水卷材的保護措施。（5）二襯砼斷面尺寸檢查記錄。（2）檢查拱、墻支架、模板的強度和安全性。（6）每襯砌循環(huán)必須由儀器放置拱頂中線點和高程，臺車就位后檢查中線、高程對位情況，并利用臺車輪廓檢查砼襯砌斷面厚度，合格簽證開盤。（6）按圖設(shè)置和處理縱、橫向施工縫或沉降縫。（1）清凈浮渣，排除積水，檢查開挖尺寸。（3）用仰拱板控制仰拱線形，進行仰拱砼澆筑，仰拱砼內(nèi)不得填片石。（5）鋼筋網(wǎng)：①線材規(guī)格、網(wǎng)孔間距均勻情況。②放大樣檢查構(gòu)件節(jié)段的總體拼裝質(zhì)量。③鉆孔外插角。鋼構(gòu)件仰拱合攏必須采用“仰拱砼底高程”控制，拼裝誤差以調(diào)整仰拱合攏節(jié)段構(gòu)件長度解決。臺階法開挖及初支（1）審批臺階法總體施工計劃安排，含臺階長度、鉆爆設(shè)計、出渣、風(fēng)水管路、通風(fēng)安排、臺階高度與構(gòu)件支撐分段匹配等。上臺階鋼拱架必須準確就位，嚴格控制其節(jié)點標高和寬度坐標，以保證拱架合攏。三車道隧道Ⅴ級圍巖段一般多采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法；Ⅳ、Ⅲ級圍巖段一般采用臺階法。（5）洞頂排水系統(tǒng)暢通，埋設(shè)盲溝，排水管數(shù)量、位置。（3）砼配比及強度檢查。洞頂回填土石方的填料質(zhì)量，兩側(cè)對稱回填，拱頂以上分層厚度、壓實機具等。（2）Φ108管小導(dǎo)管、鋼插管的型號、規(guī)格、加工及下管長度。（2）檢查鉆孔外插角、位置及下管數(shù)量。套拱施工（1）重點檢查中線、高程、凈空符合設(shè)計要求。洞口土石方須嚴格按照設(shè)計坡度自上而下分級進行。通往排水溝、沉砂井的橫向排水管同樣與縱向排水管接觸嚴密并保證設(shè)計位置及標高準確。二次襯砌監(jiān)理應(yīng)注意：（1）模板臺車質(zhì)量強度要求，實踐證明臺車向極厚度應(yīng)在8mm以上效果較好，拱腳支撐必須牢靠。至關(guān)重要，也是監(jiān)理最難控制的環(huán)節(jié)，在鋪桿施工中，特別是拱頂部難度較大。實踐中，施工單位對此往往重視不夠，給二次襯砌帶來很大麻煩。明洞可以先挖，也可以暗洞做完后，再做明洞，無論先后明洞必須拱部襯砌強度達70%后，才能對稱回填，并按要求分層夯實。光面爆破需加導(dǎo)火管、導(dǎo)爆鎖，增加費用，實踐中，一些施工單位，偷工減料，監(jiān)理必須嚴格監(jiān)督，保證爆破質(zhì)量。監(jiān)理應(yīng)嚴格把關(guān)。（7）早強水泥砂漿錨桿的施工要求如下：① 早強水泥砂漿錨桿施工應(yīng)遵守有關(guān)規(guī)定。（3）孔深應(yīng)滿足下列要求① 水泥砂漿錨桿孔深不應(yīng)小于桿體有效長度，且不應(yīng)大于桿體有效長度30mm； ② 樹脂錨桿和早強藥包錨桿孔深應(yīng)與桿體長度配合恰當。（6）回彈率應(yīng)予以控制，拱部不超過4%，邊墻不超過3%，掛鋼筋網(wǎng)后，回彈率限制可放寬5%。（5）科學(xué)合理地組織施工，使得各個工作面的出渣工作有序，避免出現(xiàn)窩工和沖突等現(xiàn)象的發(fā)生。同時要注意：（1）應(yīng)根據(jù)施工安排編制運輸計劃，統(tǒng)一調(diào)度，確保車輛運輸安全，提高運輸效率。為滿足裝藥結(jié)構(gòu)要求，可借助傳爆線以實現(xiàn)空氣間隔裝藥；（4）采用毫秒微差順序起爆，應(yīng)使周邊爆破時有最好的臨空面。既不能死搬教條，又要有據(jù)可依。③ 導(dǎo)坑超前法包括側(cè)導(dǎo)坑超前、下導(dǎo)坑超前、上導(dǎo)坑超前等。通常采用的開挖方法大體可按全斷面法、臺階法、導(dǎo)坑超前法劃分。（3）洞內(nèi)水準點每公里應(yīng)埋設(shè)一個，并應(yīng)在隧道邊墻上畫出標志。貫通誤差的測定（1）貫通誤差的測定應(yīng)按下列要求進行：① 采用精密導(dǎo)線測量時，在貫通面附近定一臨時點，由進測的兩方向分別測量該點的坐標，所得的閉合差分別投影至貫通面及其垂直的方向上，得出實際的橫向和縱向貫通誤差，再置鏡于該臨時點測求方位角貫通誤差。（4）開挖前應(yīng)在開挖斷面標出設(shè)計斷面尺寸線，開挖工作完成后應(yīng)及時測量并繪出斷面圖。導(dǎo)線點應(yīng)盡量沿路線中線布設(shè)，導(dǎo)線邊長在直線地段不宜短于200m；曲線地段不宜短于70m。（2）隧道施工時應(yīng)做好下列工作： ① 長隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)，應(yīng)定期對其基準點和水準點進行校核； ② 洞外水準點、中線點應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長度等定期進行復(fù)核，洞內(nèi)控制點應(yīng)根據(jù)施工進度設(shè)定。應(yīng)用隧道工程的知識和經(jīng)驗，作出符合工程實際的判斷，進而采取可行的措施，確保工程施工質(zhì)量，這就是隧道施工質(zhì)量監(jiān)理的特點。⑤ 交叉作業(yè)：A 交叉作業(yè)時的安全防護措施是否齊全完整； B 安全防護棚的設(shè)置是否滿足安全要求； C 安全防護棚的搭設(shè)方案是否完整齊全。二、安全監(jiān)理的具體工作：《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》，貫徹執(zhí)行國家現(xiàn)行的安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，建設(shè)行政主管部門的安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和建設(shè)工程強制性標準；，建立健全安全生產(chǎn)責任制； ；；，按照建筑施工安全技術(shù)標準和規(guī)范要求，落實分部、分項工程或各工序的安全防護措施；、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、衛(wèi)生防疫等各項工作；。第一篇：隧道監(jiān)理實施細則隧道洞口內(nèi)測量和放線檢驗監(jiān)理實施細則（一）工程概況（二）控制依據(jù)一、規(guī)劃紅線圖及設(shè)計文件。第二篇：安全監(jiān)理實施細重慶市園博園巴渝園工程安 全 監(jiān) 理 實 施 細 則重慶聯(lián)盛建設(shè)項目管理有限公司園博園項目監(jiān)理部一、安全監(jiān)理的依據(jù)：1.《建筑工程安全生產(chǎn)管理條例》； 《監(jiān)理規(guī)劃》； 。④高處作業(yè)：A 臨邊作業(yè)的防護措施是否齊全完整； B 洞口作業(yè)的防護措施是否齊全完整； C 懸空作業(yè)的安全防護措施是否齊全完整。在隧道施工質(zhì)量監(jiān)理過程中，應(yīng)在調(diào)查研究、分析的基礎(chǔ)上。（一）施工測量一般規(guī)定（1）控制測量的精度應(yīng)以總誤差衡量，最大誤差（極限誤差）規(guī)定為中誤差的兩倍。洞內(nèi)施工測量（1）洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點向洞內(nèi)作引伸測量，洞口投點納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點傳遞進洞方向的連接角測角中誤差，不應(yīng)超過測量等級的要求，后視方向的長度不宜小于300m。用串線法標定開挖面中線時，其距離可用鋼尺丈量。為使施工方便，在導(dǎo)坑內(nèi)拱部、邊墻施工點段宜每100m設(shè)立一個臨時水準點，并定期復(fù)核。永久中線點設(shè)立后，應(yīng)在隧道邊墻上畫出標志。最大限度利用圍巖自身具有的支承能力，在不使圍巖松弛的情況下，盡可能