【正文】 企業(yè)的主要外部環(huán)境因素進(jìn)行分析。簡(jiǎn)單而言，稱之為PEST分析法。PEST分別代表四類影響企業(yè)戰(zhàn)略制定因素：政治（Political）、經(jīng)濟(jì)（Economic）、社會(huì)（Social）、技術(shù)（Technological）。PEST分析是戰(zhàn)略外部環(huán)境分析的基本工具，用于分析企業(yè)所處宏觀環(huán)境對(duì)于戰(zhàn)略的影響。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽結(jié)合本次大賽案例中的素材以及相關(guān)行業(yè)資料，我們可以得出針對(duì)江西郵政物流的分析表，如下：（1）政治環(huán)境（Political）①國(guó)家、地方政府的重視和支持大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對(duì)于推動(dòng)和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益，增強(qiáng)綜合國(guó)力和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力具有十分重要的意義。國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人、各相關(guān)部委、各地方政府，均對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展予以高度重視和支持，并制定了多項(xiàng)相關(guān)政策以促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。2004 年8 月，國(guó)家發(fā)改委等九部門聯(lián)合印發(fā)了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性文件——《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。2006 年3 月，全國(guó)人大通過了《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱要》，提到了“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。②物流行業(yè)法律法規(guī)的愈加完善 ：《中華人民共和國(guó)合同法》； 《中華人民共和國(guó)海商法》； 《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》 ：聯(lián)運(yùn)：《國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則》江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽集裝箱：《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》、鐵路：《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》 公路：《汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則》 水路：《國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》 港口：《港口貨物作業(yè)規(guī)則》 海運(yùn)：《國(guó)際海運(yùn)條例》航空：《中國(guó)民用航空貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》 海關(guān)：《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》代理：《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》 倉(cāng)儲(chǔ)：《商業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理辦法》 1973年多式聯(lián)運(yùn)單證統(tǒng)一規(guī)則； 國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)規(guī)程； 國(guó)際道路交通公約；關(guān)于統(tǒng)一提單的某些法律規(guī)定的國(guó)際公約； 國(guó)際道路貨物運(yùn)輸合同公約； ③國(guó)家管制愈加嚴(yán)格在物流和運(yùn)輸系統(tǒng)中，不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)不規(guī)范的狀況在很大程度上影響到了物流配送企業(yè)的健康發(fā)展，尤其體現(xiàn)在超限、超載等方面。因而，近年來(lái)，國(guó)家相關(guān)部門加大了治理力度。經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，交通部、公安部、發(fā)改委、中宣部、工商總局、質(zhì)檢總局、安全監(jiān)管局、法制辦等八部委，從 2004 年 6 月起在全國(guó)集中開展車輛超限超載治理工作。經(jīng)各地各有關(guān)部門的共同努力，車輛嚴(yán)重超限超載的態(tài)勢(shì)得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高，合法裝載車輛的運(yùn)輸成本明顯下降，運(yùn)輸效益明顯增加，運(yùn)力結(jié)構(gòu)得到初步優(yōu)化和調(diào)整。（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economic）①物流行業(yè)向成熟邁進(jìn)物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，也是衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化水平與綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。60年跨越式發(fā)展，讓中國(guó)物流業(yè)從無(wú)到有的成長(zhǎng)期、從小到大的青春期，逐漸過渡到現(xiàn)在的“成江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽熟期”。中國(guó)物流，正在用速度和數(shù)字推進(jìn)世界物流史發(fā)展的進(jìn)程。②物流服務(wù)需求差異化趨勢(shì)加?、郜F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅猛，物流行業(yè)前景廣闊中國(guó)物流業(yè)已經(jīng)邁過起步期，進(jìn)入快速發(fā)展期。我國(guó)現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴(kuò)大，發(fā)展速度加快，運(yùn)行效率提高，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用愈加明顯。2006年，社會(huì)物流總額預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng) %；物流業(yè)增加值預(yù)計(jì)增長(zhǎng)12%以上，占服務(wù)業(yè)增加值的比重超過 17%；%，%左右。④各個(gè)企業(yè)或組織物流外包比例逐年提高隨著生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)物流管理流程的再造和物流業(yè)務(wù)的整合，物流需求出現(xiàn)較快增長(zhǎng)的勢(shì)頭，物流費(fèi)用率呈下降趨勢(shì)，企業(yè)物流外包比例逐步提高，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了重要的需求基礎(chǔ)和廣闊的市場(chǎng)空間。通過近幾年的發(fā)展，物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)較快，企業(yè)盈利水平有所提高。物流業(yè)的快速發(fā)展，已成為支撐我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。在物流外包業(yè)務(wù)方面，物流外包比例增加，表明第三方物流在供應(yīng)鏈中的作用日趨重要。工商企業(yè)物流外包比例逐年提高，由2004 年的 35%提高到2005 年的 37%2。據(jù)對(duì)重點(diǎn)制造企業(yè)的物流市場(chǎng)調(diào)查，2006 年，銷售物流外包以 5%10%速度增長(zhǎng)，運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)外包以 10%15%速度增長(zhǎng)。（3）社會(huì)環(huán)境（Social）①企業(yè)對(duì)物流服務(wù)需求日漸明顯在消費(fèi)需求多元化的趨勢(shì)下，消費(fèi)需求的不確定性不斷升級(jí)，廠商市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)的難度越來(lái)越大。需求不斷升級(jí)是社會(huì)進(jìn)步的標(biāo)志，不僅是消費(fèi)者的最終消費(fèi)需求，企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的服務(wù)要求亦呈現(xiàn)出類似特征，一站式物流服務(wù)和直達(dá)配送需求大量增加并逐漸流行。家電產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的快速變化和終端消費(fèi)者需求的不確定性，需要快速響應(yīng)終端要求，提供差異化產(chǎn)品和服務(wù)。②物流人才的市場(chǎng)需求較大物流人才被列為中國(guó)十二類緊缺人才之一，全國(guó)物流人才缺口已達(dá)60 余萬(wàn)人，現(xiàn)有物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和經(jīng)營(yíng)管理水平遠(yuǎn)不適應(yīng)物流管理發(fā)展的需要。根據(jù)有關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，在未來(lái)五年中需要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和訓(xùn)練的基層物流管理人員不低于 600 萬(wàn)人，中級(jí)物流管理人員不低于 50 萬(wàn)人，高級(jí)物流管理人員或物流戰(zhàn)略、 萬(wàn)人。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽③現(xiàn)代物流外包理念的轉(zhuǎn)變?nèi)源嬖诒姸鄦栴}物流外包作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省物流費(fèi)用和減少在途資金積壓 的有效手段，確實(shí)能夠給供需雙方帶來(lái)較多的收益，盡管供需雙方均有信心和誠(chéng) 意，但在實(shí)踐的過程中，物流外包又舉步維艱，常常出現(xiàn)中斷，甚至失敗。阻礙物流外包發(fā)展的因素既有體制的制約、人為的失誤，也有觀念的陳舊和技術(shù)的缺陷，這些因素既存在于物流供應(yīng)商方面，也存在于物流需求商方面。另外，中國(guó)的傳統(tǒng)文化很難接受物流外包的理念，很難結(jié)成聯(lián)盟伙伴關(guān)系。④部分地方社會(huì)環(huán)境不穩(wěn)定物流配送涉及到社會(huì)的各個(gè)方面，覆蓋到各地方的各個(gè)城市、縣城甚至農(nóng)村，這是物流社會(huì)化發(fā)展的必然，也是現(xiàn)時(shí)代物流公司和公司物流工作必須完成的工作。然而，由于部分地方的社會(huì)環(huán)境不太穩(wěn)定，存在一定的欺行霸市等行為，在運(yùn)輸市場(chǎng)上甚至存在一定程度的黑社會(huì)行為，致使運(yùn)輸配送等業(yè)務(wù)難以有效的以科學(xué)的方式進(jìn)行。（4）技術(shù)環(huán)境（Technological）①現(xiàn)代物流技術(shù)在得到越來(lái)越廣的應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)在現(xiàn)代物流發(fā)展中的作用越來(lái)越高，并已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展水平的重要標(biāo)志。目前，物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化和技術(shù)水平逐步提高，已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、庫(kù)存控制技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流技術(shù)格局。RFID、GPS與GIS、EDI、ASS、Barcode、EOS等物流信息技術(shù)在物流企業(yè)得到越來(lái)越廣的應(yīng)用，2005 %、%、%、%、%和 %。②我國(guó)物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了很大改善隨著我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，物流信息化建設(shè)也取得了顯著的成績(jī)。一批大型物流企業(yè)例如中國(guó)遠(yuǎn)洋集團(tuán)、中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)等采用了國(guó)際先進(jìn)水平的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在國(guó)內(nèi)外物流市場(chǎng)上提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；一批與物流相關(guān)的電子政務(wù)平臺(tái)例如電子口岸系統(tǒng)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)管系統(tǒng)等也開始投入使用，取得了良好的效果；還有一些民營(yíng)資本建設(shè)的物流信息公共服務(wù)平臺(tái)，例如錦程物流網(wǎng)、中國(guó)配貨網(wǎng)也都取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。此外，在物流信息化的關(guān)鍵技術(shù)、信息標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范等方面也取得了較大進(jìn)展。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽③總體物流技術(shù)水平還比較低雖然我國(guó)的物流技術(shù)水平和物流信息化建設(shè)取得了較大進(jìn)展，然而，我國(guó)的總體物流技術(shù)水平還比較低，一些現(xiàn)代化的物流手段，如計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)、語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)、GPS、EDI、管理信息系統(tǒng)（MIS）等的使用還不是很廣泛。例如，我國(guó)物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了很大改善，但業(yè)務(wù)管理與查詢功能仍是物流企業(yè)信息系統(tǒng)的最主要功能 ；我國(guó)只有 39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，并且大多數(shù)的信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的。（1）優(yōu)勢(shì)（strengths）“兩網(wǎng)三流”(兩網(wǎng)：實(shí)物網(wǎng)、金融網(wǎng)。三流：實(shí)物流、信息流、資金流)的資源優(yōu)勢(shì)，秉承“百年郵政”的良好信譽(yù)，恪守“至誠(chéng)致信、精益求精”的經(jīng)營(yíng)理念。覆蓋全國(guó)、深入城鄉(xiāng)、一體聯(lián)動(dòng)的郵政網(wǎng)絡(luò)是郵政企業(yè)發(fā)展物流的最大資源優(yōu)勢(shì) 郵政不僅有“最后一公里”優(yōu)勢(shì)，而且這種優(yōu)勢(shì)是全國(guó)范圍的，是覆蓋全國(guó)所有區(qū)域的；同時(shí)，更為難得的是這種全國(guó)范圍的“最后一公里”優(yōu)勢(shì)還是能夠一體聯(lián)動(dòng)的。郵政要善于利用自身優(yōu)勢(shì)，以開放性的姿態(tài)，與相關(guān)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這對(duì)于促進(jìn)郵政物流業(yè)務(wù)的健康發(fā)展，提高郵政物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效益，降低郵政物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)成本具有深遠(yuǎn)的意義。江西郵政物流依托郵政大網(wǎng)郵路、中郵物流集散網(wǎng)、省內(nèi)物流專線網(wǎng)和社會(huì)物流專線網(wǎng)、國(guó)際貨代網(wǎng)、分銷郵購(gòu)網(wǎng)，已經(jīng)形成一個(gè)由火車、汽車、輪船、飛機(jī)等不同運(yùn)輸工具構(gòu)筑的實(shí)物運(yùn)輸網(wǎng)。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽中國(guó)郵政具有良好的品牌優(yōu)勢(shì)，其優(yōu)良的服務(wù)已得到廣大民眾的認(rèn)可，優(yōu)良品牌意味著郵政服務(wù)的及時(shí)性、可靠性、安全性和便捷性, 中國(guó)郵政具有百年的歷史，百年郵政的服務(wù)品牌深入人心，給世人的印象是：誠(chéng)信、迅速、安全、便捷?？蛻暨x擇郵政提供第三方物流服務(wù)，意義一方面對(duì)供方來(lái)說(shuō)有安全感，減少資訊風(fēng)險(xiǎn)。另一方面郵政具有良好的社會(huì)聲譽(yù)，可以帶動(dòng)物流配送服務(wù)發(fā)展，可以顯示企業(yè)的實(shí)力，提高企業(yè)的威望，在用戶心目中樹立企業(yè)形象。同時(shí)，借助郵政的社會(huì)剩余，有利于物流配送服務(wù)盡快進(jìn)入物流配送市場(chǎng)，獲得用戶的信任。因此，品牌和信譽(yù)是郵政介人物流市場(chǎng)的一大優(yōu)勢(shì)和資源。（2）劣勢(shì)：（Weakness）從總體來(lái)看，中國(guó)第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱。①已有物流體系、價(jià)格高、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，無(wú)法滿足客戶個(gè)性化要求； ；，運(yùn)作資源空白；由于其長(zhǎng)期以來(lái)屬于壟斷行業(yè)，所以內(nèi)部管理效率不高，且缺乏參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)驗(yàn)。②客戶方面江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽；，但服務(wù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求； ③自身限制，但實(shí)際上產(chǎn)品運(yùn)輸時(shí)限，尤其貨運(yùn)貨差達(dá)不到公司要求。，特別是對(duì)整合社會(huì)資源更是不知如何下手。產(chǎn)品體系太細(xì)不利于運(yùn)作倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)報(bào)價(jià)還比較混亂，缺少一套完整的定價(jià)系統(tǒng)（3）機(jī)會(huì)（opportunities）①依托中國(guó)郵政強(qiáng)大的“資金流、實(shí)物流和信息流”優(yōu)勢(shì)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，力求打造江西省行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流企業(yè)。中郵物流集散網(wǎng)由北方網(wǎng)、南方網(wǎng)、華東網(wǎng)、西南網(wǎng)、西北網(wǎng)五大區(qū)域網(wǎng)組成，利用北京、上海、南京、廣州、西安、長(zhǎng)沙、鄭州、成都等8個(gè)中郵物流集散中心輻射所屬網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，通過京—滬、京—廣、京—哈、京—烏、滬—廣五條行郵專列將“五網(wǎng)”貫通，輔以各鄰省之間開通的虛擬郵路，逐步形成了一張復(fù)合型的網(wǎng)狀運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。②強(qiáng)大的經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、豐富的管理經(jīng)驗(yàn)。③國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，我國(guó)物流業(yè)的市場(chǎng)前景廣闊。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速增長(zhǎng)，一場(chǎng)“物流熱”席卷整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)，郵政物流作為物流市場(chǎng)的一支重要力量，江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽正面臨著一次難得的發(fā)展機(jī)遇。我國(guó)外包物流的市場(chǎng)是一個(gè)巨大的利潤(rùn)源，一塊巨大的蛋糕，發(fā)展前景極為誘人。④國(guó)家政策為郵政物流發(fā)展提供的寬松的宏觀環(huán)境，中國(guó)郵政作為一家傳統(tǒng)的老牌物流商，政府不僅期待它能為中國(guó)現(xiàn)代物流的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，而且對(duì)中國(guó)郵政發(fā)展物流業(yè)務(wù)給予了高度的重視。為企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流創(chuàng)造良好的環(huán)境。⑤國(guó)際合作和全球信息技術(shù)的發(fā)展為郵政高起點(diǎn)進(jìn)入物流市場(chǎng)創(chuàng)造了機(jī)遇和條件。國(guó)際合作進(jìn)一步緊密，國(guó)外物流企業(yè)的涌入，必然帶來(lái)先進(jìn)的物流規(guī)劃技術(shù)、管理經(jīng)驗(yàn)。郵政物流可以通過合作、合資的形式把握這個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在工作時(shí)間中不斷增長(zhǎng)才干，提高郵政物流的整體管理水平。全球信息技術(shù)（IT）發(fā)展迅速，尤其是電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用和普及，促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。在運(yùn)輸領(lǐng)域，傳遞的作業(yè)手段向現(xiàn)代化、信息化的管理方式邁進(jìn)。（4）威脅（Threats）①國(guó)際金融危機(jī)對(duì)我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成了較大沖擊，物流業(yè)受到較為嚴(yán)重的影響，物流市場(chǎng)需求急劇萎縮。②市場(chǎng)嚴(yán)峻，競(jìng)爭(zhēng)劇烈首先是國(guó)際對(duì)手的威脅。隨著經(jīng)濟(jì)的全球化和中國(guó)加入WTO，國(guó)際物流巨頭如FedEx公司、美國(guó)聯(lián)合包裹公司（UPS）、DHL公司等，已開始進(jìn)入中國(guó)的物流市場(chǎng)，他們通過多種方式進(jìn)入中國(guó)的物流領(lǐng)域，為客戶提供涉及全國(guó)配送、國(guó)際物流服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)等服務(wù)。這些公司的品牌已在世界范圍內(nèi)得到了認(rèn)可，無(wú)疑是對(duì)中郵物流品牌建設(shè)的巨大挑戰(zhàn)。同時(shí)，郵政物流還要應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)有經(jīng)濟(jì)中的部分傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、批發(fā)企業(yè)，如航空、鐵道、石化等行業(yè)，在其原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上進(jìn)行重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，向現(xiàn)代物流發(fā)展，成為物流產(chǎn)業(yè)中強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。如中遠(yuǎn)物流、中外運(yùn)物流、中海物流、中鐵物流等幾大物流公司。民營(yíng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力也不容小覷。民營(yíng)企業(yè)因經(jīng)營(yíng)方式靈活，發(fā)展迅速，出現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入超億元甚至十億元的民營(yíng)物流企業(yè)，如寶供、大田、南方物流、宅急送、華宇、遠(yuǎn)成等。電子通信技術(shù)飛速發(fā)展和替代服務(wù)日益增強(qiáng)帶來(lái)的沖擊，導(dǎo)致了傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)量普遍下滑。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計(jì)大賽例如，傳統(tǒng)郵政快遞業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容是重要文件、資料、單據(jù)類物品。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)技術(shù)不斷提高，延伸出替代服務(wù)，為那些有特殊要求的客戶提供了更多的選擇空間，對(duì)傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)的威脅越來(lái)越大。為增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，建立健全江西郵政速遞物流協(xié)議客戶管理體系，培育穩(wěn)定的基礎(chǔ)客戶群和高質(zhì)的大客戶群，有效提高市場(chǎng)占有率，可以考慮企業(yè)外包，專心于自身的核心產(chǎn)品，加強(qiáng)核心產(chǎn)品跟隨客戶需要的步伐進(jìn)度，不斷推出令客戶滿意的產(chǎn)品，尋求能夠提供滿足客戶的更多功能、創(chuàng)造顧客價(jià)值的連續(xù)創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)。堅(jiān)持中國(guó)郵政以客戶為中心的理念，在客戶中樹立形象。向著“投遞到任何角落、任何一個(gè)人”的目標(biāo)前進(jìn)，提升客戶服務(wù)管理水平。在服務(wù)方式上，采取高層走訪、客戶經(jīng)理“一對(duì)一”維護(hù)、網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)、派駐服務(wù)、熱線服務(wù)、上門服務(wù)。在服務(wù)管理上，實(shí)行拜訪聯(lián)系制、投訴處理制、服務(wù)質(zhì)詢制、服務(wù)檢查制、客戶流失追究制等。郵政現(xiàn)代物流發(fā)展要借助中國(guó)郵政的信譽(yù)優(yōu)勢(shì)，打造“郵政物流”的服務(wù)品牌(SINO POST LOGISTICS)。物流向協(xié)同化、綠色化、信息化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、全球化和國(guó)際化發(fā)展。有選擇地適度提供一些金融服務(wù)，開拓新的利潤(rùn)增長(zhǎng)