【正文】 企業(yè)的主要外部環(huán)境因素進(jìn)行分析。簡單而言，稱之為PEST分析法。PEST分別代表四類影響企業(yè)戰(zhàn)略制定因素：政治（Political）、經(jīng)濟（Economic）、社會（Social）、技術(shù)（Technological）。PEST分析是戰(zhàn)略外部環(huán)境分析的基本工具，用于分析企業(yè)所處宏觀環(huán)境對于戰(zhàn)略的影響。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽結(jié)合本次大賽案例中的素材以及相關(guān)行業(yè)資料，我們可以得出針對江西郵政物流的分析表，如下：（1）政治環(huán)境（Political）①國家、地方政府的重視和支持大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于推動和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益，增強綜合國力和企業(yè)競爭力具有十分重要的意義。國家領(lǐng)導(dǎo)人、各相關(guān)部委、各地方政府，均對現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展予以高度重視和支持，并制定了多項相關(guān)政策以促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。2004 年8 月，國家發(fā)改委等九部門聯(lián)合印發(fā)了我國物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)性文件——《關(guān)于促進(jìn)我國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見》。2006 年3 月，全國人大通過了《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》，提到了“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。②物流行業(yè)法律法規(guī)的愈加完善 ：《中華人民共和國合同法》； 《中華人民共和國海商法》； 《中華人民共和國對外貿(mào)易法》 ：聯(lián)運：《國際集裝箱多式聯(lián)運管理規(guī)則》江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽集裝箱：《鐵路集裝箱運輸規(guī)則》、鐵路：《鐵路貨物運輸規(guī)程》 公路：《汽車貨物運輸規(guī)則》 水路：《國內(nèi)水路貨物運輸規(guī)則》 港口：《港口貨物作業(yè)規(guī)則》 海運：《國際海運條例》航空：《中國民用航空貨物國內(nèi)運輸規(guī)則》 海關(guān)：《中華人民共和國進(jìn)出口商品檢驗法》代理：《中華人民共和國國際貨物運輸代理業(yè)管理規(guī)定》 倉儲：《商業(yè)倉庫管理辦法》 1973年多式聯(lián)運單證統(tǒng)一規(guī)則； 國際鐵路聯(lián)運規(guī)程； 國際道路交通公約；關(guān)于統(tǒng)一提單的某些法律規(guī)定的國際公約； 國際道路貨物運輸合同公約； ③國家管制愈加嚴(yán)格在物流和運輸系統(tǒng)中，不正當(dāng)競爭和市場不規(guī)范的狀況在很大程度上影響到了物流配送企業(yè)的健康發(fā)展，尤其體現(xiàn)在超限、超載等方面。因而，近年來，國家相關(guān)部門加大了治理力度。經(jīng)國務(wù)院同意，交通部、公安部、發(fā)改委、中宣部、工商總局、質(zhì)檢總局、安全監(jiān)管局、法制辦等八部委，從 2004 年 6 月起在全國集中開展車輛超限超載治理工作。經(jīng)各地各有關(guān)部門的共同努力，車輛嚴(yán)重超限超載的態(tài)勢得到有效遏制，道路交通事故明顯下降，公路通行效率明顯提高，合法裝載車輛的運輸成本明顯下降，運輸效益明顯增加，運力結(jié)構(gòu)得到初步優(yōu)化和調(diào)整。（2）經(jīng)濟環(huán)境（Economic）①物流行業(yè)向成熟邁進(jìn)物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是我國國民經(jīng)濟的重要組成部分，也是衡量一個國家現(xiàn)代化水平與綜合國力的重要標(biāo)志之一。60年跨越式發(fā)展，讓中國物流業(yè)從無到有的成長期、從小到大的青春期，逐漸過渡到現(xiàn)在的“成江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽熟期”。中國物流，正在用速度和數(shù)字推進(jìn)世界物流史發(fā)展的進(jìn)程。②物流服務(wù)需求差異化趨勢加劇③現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅猛，物流行業(yè)前景廣闊中國物流業(yè)已經(jīng)邁過起步期，進(jìn)入快速發(fā)展期。我國現(xiàn)代物流整體規(guī)模擴大，發(fā)展速度加快，運行效率提高，對經(jīng)濟發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用愈加明顯。2006年，社會物流總額預(yù)計同比增長 %；物流業(yè)增加值預(yù)計增長12%以上，占服務(wù)業(yè)增加值的比重超過 17%；%，%左右。④各個企業(yè)或組織物流外包比例逐年提高隨著生產(chǎn)制造企業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)物流管理流程的再造和物流業(yè)務(wù)的整合，物流需求出現(xiàn)較快增長的勢頭，物流費用率呈下降趨勢，企業(yè)物流外包比例逐步提高，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了重要的需求基礎(chǔ)和廣闊的市場空間。通過近幾年的發(fā)展，物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)收入增長較快，企業(yè)盈利水平有所提高。物流業(yè)的快速發(fā)展，已成為支撐我國現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。在物流外包業(yè)務(wù)方面，物流外包比例增加，表明第三方物流在供應(yīng)鏈中的作用日趨重要。工商企業(yè)物流外包比例逐年提高，由2004 年的 35%提高到2005 年的 37%2。據(jù)對重點制造企業(yè)的物流市場調(diào)查，2006 年，銷售物流外包以 5%10%速度增長，運輸與倉儲外包以 10%15%速度增長。（3）社會環(huán)境（Social）①企業(yè)對物流服務(wù)需求日漸明顯在消費需求多元化的趨勢下，消費需求的不確定性不斷升級，廠商市場需求預(yù)測的難度越來越大。需求不斷升級是社會進(jìn)步的標(biāo)志，不僅是消費者的最終消費需求，企業(yè)對供應(yīng)商的服務(wù)要求亦呈現(xiàn)出類似特征，一站式物流服務(wù)和直達(dá)配送需求大量增加并逐漸流行。家電產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的快速變化和終端消費者需求的不確定性，需要快速響應(yīng)終端要求，提供差異化產(chǎn)品和服務(wù)。②物流人才的市場需求較大物流人才被列為中國十二類緊缺人才之一，全國物流人才缺口已達(dá)60 余萬人，現(xiàn)有物流從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和經(jīng)營管理水平遠(yuǎn)不適應(yīng)物流管理發(fā)展的需要。根據(jù)有關(guān)研究機構(gòu)預(yù)測，在未來五年中需要進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)和訓(xùn)練的基層物流管理人員不低于 600 萬人，中級物流管理人員不低于 50 萬人，高級物流管理人員或物流戰(zhàn)略、 萬人。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽③現(xiàn)代物流外包理念的轉(zhuǎn)變?nèi)源嬖诒姸鄦栴}物流外包作為一個提高物資流通速度、節(jié)省物流費用和減少在途資金積壓 的有效手段，確實能夠給供需雙方帶來較多的收益，盡管供需雙方均有信心和誠 意，但在實踐的過程中，物流外包又舉步維艱，常常出現(xiàn)中斷，甚至失敗。阻礙物流外包發(fā)展的因素既有體制的制約、人為的失誤，也有觀念的陳舊和技術(shù)的缺陷，這些因素既存在于物流供應(yīng)商方面，也存在于物流需求商方面。另外，中國的傳統(tǒng)文化很難接受物流外包的理念，很難結(jié)成聯(lián)盟伙伴關(guān)系。④部分地方社會環(huán)境不穩(wěn)定物流配送涉及到社會的各個方面，覆蓋到各地方的各個城市、縣城甚至農(nóng)村，這是物流社會化發(fā)展的必然，也是現(xiàn)時代物流公司和公司物流工作必須完成的工作。然而，由于部分地方的社會環(huán)境不太穩(wěn)定，存在一定的欺行霸市等行為，在運輸市場上甚至存在一定程度的黑社會行為，致使運輸配送等業(yè)務(wù)難以有效的以科學(xué)的方式進(jìn)行。（4）技術(shù)環(huán)境（Technological）①現(xiàn)代物流技術(shù)在得到越來越廣的應(yīng)用現(xiàn)代物流技術(shù)在現(xiàn)代物流發(fā)展中的作用越來越高，并已經(jīng)成為現(xiàn)代物流發(fā)展水平的重要標(biāo)志。目前，物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化和技術(shù)水平逐步提高，已經(jīng)形成以信息技術(shù)為核心，以信息技術(shù)、運輸技術(shù)、配送技術(shù)、裝卸搬運技術(shù)、庫存控制技術(shù)等專業(yè)技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流技術(shù)格局。RFID、GPS與GIS、EDI、ASS、Barcode、EOS等物流信息技術(shù)在物流企業(yè)得到越來越廣的應(yīng)用，2005 %、%、%、%、%和 %。②我國物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了很大改善隨著我國現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，物流信息化建設(shè)也取得了顯著的成績。一批大型物流企業(yè)例如中國遠(yuǎn)洋集團、中國外運集團等采用了國際先進(jìn)水平的信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在國內(nèi)外物流市場上提高了市場競爭力；一批與物流相關(guān)的電子政務(wù)平臺例如電子口岸系統(tǒng)、危險品運輸監(jiān)管系統(tǒng)等也開始投入使用，取得了良好的效果；還有一些民營資本建設(shè)的物流信息公共服務(wù)平臺，例如錦程物流網(wǎng)、中國配貨網(wǎng)也都取得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益。此外，在物流信息化的關(guān)鍵技術(shù)、信息標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)規(guī)范等方面也取得了較大進(jìn)展。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽③總體物流技術(shù)水平還比較低雖然我國的物流技術(shù)水平和物流信息化建設(shè)取得了較大進(jìn)展，然而，我國的總體物流技術(shù)水平還比較低，一些現(xiàn)代化的物流手段，如計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、機電一體化技術(shù)、語音識別技術(shù)、GPS、EDI、管理信息系統(tǒng)（MIS）等的使用還不是很廣泛。例如，我國物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)建設(shè)情況有了很大改善，但業(yè)務(wù)管理與查詢功能仍是物流企業(yè)信息系統(tǒng)的最主要功能 ；我國只有 39%的物流供給企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，并且大多數(shù)的信息數(shù)據(jù)系統(tǒng)都是相互孤立和靜態(tài)的。（1）優(yōu)勢（strengths）“兩網(wǎng)三流”(兩網(wǎng)：實物網(wǎng)、金融網(wǎng)。三流：實物流、信息流、資金流)的資源優(yōu)勢，秉承“百年郵政”的良好信譽，恪守“至誠致信、精益求精”的經(jīng)營理念。覆蓋全國、深入城鄉(xiāng)、一體聯(lián)動的郵政網(wǎng)絡(luò)是郵政企業(yè)發(fā)展物流的最大資源優(yōu)勢 郵政不僅有“最后一公里”優(yōu)勢，而且這種優(yōu)勢是全國范圍的，是覆蓋全國所有區(qū)域的；同時，更為難得的是這種全國范圍的“最后一公里”優(yōu)勢還是能夠一體聯(lián)動的。郵政要善于利用自身優(yōu)勢，以開放性的姿態(tài)，與相關(guān)企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，這對于促進(jìn)郵政物流業(yè)務(wù)的健康發(fā)展，提高郵政物流網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效益，降低郵政物流網(wǎng)絡(luò)運營成本具有深遠(yuǎn)的意義。江西郵政物流依托郵政大網(wǎng)郵路、中郵物流集散網(wǎng)、省內(nèi)物流專線網(wǎng)和社會物流專線網(wǎng)、國際貨代網(wǎng)、分銷郵購網(wǎng)，已經(jīng)形成一個由火車、汽車、輪船、飛機等不同運輸工具構(gòu)筑的實物運輸網(wǎng)。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽中國郵政具有良好的品牌優(yōu)勢，其優(yōu)良的服務(wù)已得到廣大民眾的認(rèn)可，優(yōu)良品牌意味著郵政服務(wù)的及時性、可靠性、安全性和便捷性, 中國郵政具有百年的歷史，百年郵政的服務(wù)品牌深入人心，給世人的印象是：誠信、迅速、安全、便捷。客戶選擇郵政提供第三方物流服務(wù)，意義一方面對供方來說有安全感，減少資訊風(fēng)險。另一方面郵政具有良好的社會聲譽，可以帶動物流配送服務(wù)發(fā)展，可以顯示企業(yè)的實力，提高企業(yè)的威望，在用戶心目中樹立企業(yè)形象。同時，借助郵政的社會剩余，有利于物流配送服務(wù)盡快進(jìn)入物流配送市場，獲得用戶的信任。因此，品牌和信譽是郵政介人物流市場的一大優(yōu)勢和資源。（2）劣勢：（Weakness）從總體來看，中國第三方物流供應(yīng)商功能單一，增值服務(wù)薄弱。①已有物流體系、價格高、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，無法滿足客戶個性化要求； ；，運作資源空白；由于其長期以來屬于壟斷行業(yè)，所以內(nèi)部管理效率不高，且缺乏參與國際競爭的經(jīng)驗。②客戶方面江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽；，但服務(wù)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求； ③自身限制，但實際上產(chǎn)品運輸時限，尤其貨運貨差達(dá)不到公司要求。，特別是對整合社會資源更是不知如何下手。產(chǎn)品體系太細(xì)不利于運作倉儲服務(wù)報價還比較混亂，缺少一套完整的定價系統(tǒng)（3）機會（opportunities）①依托中國郵政強大的“資金流、實物流和信息流”優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，以客戶為中心，力求打造江西省行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的快遞物流企業(yè)。中郵物流集散網(wǎng)由北方網(wǎng)、南方網(wǎng)、華東網(wǎng)、西南網(wǎng)、西北網(wǎng)五大區(qū)域網(wǎng)組成，利用北京、上海、南京、廣州、西安、長沙、鄭州、成都等8個中郵物流集散中心輻射所屬網(wǎng)絡(luò)區(qū)域，通過京—滬、京—廣、京—哈、京—烏、滬—廣五條行郵專列將“五網(wǎng)”貫通，輔以各鄰省之間開通的虛擬郵路，逐步形成了一張復(fù)合型的網(wǎng)狀運輸網(wǎng)絡(luò)。②強大的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、豐富的管理經(jīng)驗。③國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)高速增長，我國物流業(yè)的市場前景廣闊。隨著中國經(jīng)濟持續(xù)高速增長，一場“物流熱”席卷整個中國市場，郵政物流作為物流市場的一支重要力量，江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽正面臨著一次難得的發(fā)展機遇。我國外包物流的市場是一個巨大的利潤源，一塊巨大的蛋糕，發(fā)展前景極為誘人。④國家政策為郵政物流發(fā)展提供的寬松的宏觀環(huán)境，中國郵政作為一家傳統(tǒng)的老牌物流商，政府不僅期待它能為中國現(xiàn)代物流的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，而且對中國郵政發(fā)展物流業(yè)務(wù)給予了高度的重視。為企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流創(chuàng)造良好的環(huán)境。⑤國際合作和全球信息技術(shù)的發(fā)展為郵政高起點進(jìn)入物流市場創(chuàng)造了機遇和條件。國際合作進(jìn)一步緊密，國外物流企業(yè)的涌入，必然帶來先進(jìn)的物流規(guī)劃技術(shù)、管理經(jīng)驗。郵政物流可以通過合作、合資的形式把握這個學(xué)習(xí)的機會，在工作時間中不斷增長才干，提高郵政物流的整體管理水平。全球信息技術(shù)（IT）發(fā)展迅速，尤其是電子數(shù)據(jù)交換(EDI)和互聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用和普及，促進(jìn)了電子商務(wù)的發(fā)展。在運輸領(lǐng)域，傳遞的作業(yè)手段向現(xiàn)代化、信息化的管理方式邁進(jìn)。（4）威脅（Threats）①國際金融危機對我國實體經(jīng)濟造成了較大沖擊，物流業(yè)受到較為嚴(yán)重的影響，物流市場需求急劇萎縮。②市場嚴(yán)峻，競爭劇烈首先是國際對手的威脅。隨著經(jīng)濟的全球化和中國加入WTO，國際物流巨頭如FedEx公司、美國聯(lián)合包裹公司（UPS）、DHL公司等，已開始進(jìn)入中國的物流市場，他們通過多種方式進(jìn)入中國的物流領(lǐng)域，為客戶提供涉及全國配送、國際物流服務(wù)、多式聯(lián)運等服務(wù)。這些公司的品牌已在世界范圍內(nèi)得到了認(rèn)可，無疑是對中郵物流品牌建設(shè)的巨大挑戰(zhàn)。同時，郵政物流還要應(yīng)對國內(nèi)企業(yè)的競爭。國有經(jīng)濟中的部分傳統(tǒng)運輸、倉儲、批發(fā)企業(yè)，如航空、鐵道、石化等行業(yè)，在其原有業(yè)務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上進(jìn)行重組改制和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，向現(xiàn)代物流發(fā)展，成為物流產(chǎn)業(yè)中強有力的競爭者。如中遠(yuǎn)物流、中外運物流、中海物流、中鐵物流等幾大物流公司。民營企業(yè)的競爭力也不容小覷。民營企業(yè)因經(jīng)營方式靈活，發(fā)展迅速，出現(xiàn)了營業(yè)收入超億元甚至十億元的民營物流企業(yè)，如寶供、大田、南方物流、宅急送、華宇、遠(yuǎn)成等。電子通信技術(shù)飛速發(fā)展和替代服務(wù)日益增強帶來的沖擊，導(dǎo)致了傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)量普遍下滑。江西省首屆大學(xué)生“郵政速遞物流杯”設(shè)計大賽例如，傳統(tǒng)郵政快遞業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容是重要文件、資料、單據(jù)類物品。隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，電子商務(wù)技術(shù)不斷提高，延伸出替代服務(wù)，為那些有特殊要求的客戶提供了更多的選擇空間，對傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)的威脅越來越大。為增強企業(yè)核心競爭力，建立健全江西郵政速遞物流協(xié)議客戶管理體系，培育穩(wěn)定的基礎(chǔ)客戶群和高質(zhì)的大客戶群，有效提高市場占有率，可以考慮企業(yè)外包，專心于自身的核心產(chǎn)品，加強核心產(chǎn)品跟隨客戶需要的步伐進(jìn)度，不斷推出令客戶滿意的產(chǎn)品，尋求能夠提供滿足客戶的更多功能、創(chuàng)造顧客價值的連續(xù)創(chuàng)新的產(chǎn)品和服務(wù)。堅持中國郵政以客戶為中心的理念，在客戶中樹立形象。向著“投遞到任何角落、任何一個人”的目標(biāo)前進(jìn)，提升客戶服務(wù)管理水平。在服務(wù)方式上，采取高層走訪、客戶經(jīng)理“一對一”維護(hù)、網(wǎng)點服務(wù)、派駐服務(wù)、熱線服務(wù)、上門服務(wù)。在服務(wù)管理上，實行拜訪聯(lián)系制、投訴處理制、服務(wù)質(zhì)詢制、服務(wù)檢查制、客戶流失追究制等。郵政現(xiàn)代物流發(fā)展要借助中國郵政的信譽優(yōu)勢，打造“郵政物流”的服務(wù)品牌(SINO POST LOGISTICS)。物流向協(xié)同化、綠色化、信息化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化、全球化和國際化發(fā)展。有選擇地適度提供一些金融服務(wù)，開拓新的利潤增長