【正文】 2．圖紙部分：1)路線平面圖（含用地圖）； 2)縱斷面設(shè)計(jì)圖； 3)超高方式圖；4)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖；(手繪)5)路基橫斷面圖；(手繪5個(gè)斷面)6)路基防護(hù)工程圖； 7)擋土墻標(biāo)準(zhǔn)斷面圖； 8)擋土墻布置圖； 9)路基排水系統(tǒng)圖； 10)路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖； 11)橋型布置圖；(手繪)12)涵洞布置圖； 13)通道布置圖； 14)護(hù)欄設(shè)計(jì)圖；15)標(biāo)志版面設(shè)計(jì)圖（一種）； 16)標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖（一種）；(手繪)17)標(biāo)線設(shè)計(jì)圖； 18)防眩設(shè)施設(shè)計(jì)圖； 19)輪廓標(biāo)設(shè)計(jì)圖； 20)隔離柵設(shè)計(jì)圖。九、圖表格式及文件裝訂1．所有圖紙、所用漢字均應(yīng)按照規(guī)范要求采用工程字體，自找同學(xué)復(fù)核，每張圖表必須有設(shè)計(jì)、復(fù)核人簽名。2．圖框一律采用3號圖紙或3號加長圖紙。具體尺寸為外框420297mm，內(nèi)框?yàn)椋?203010）（2971010）mm，設(shè)計(jì)單位為70mm，路名為70mm，圖名65mm，設(shè)計(jì)、復(fù)核、審核、圖號、日期均為（15+20）mm。十、主要參考文獻(xiàn)1．中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．北京：人民交通出版社，2004． 2．中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．北京：人民交通出版社，2006． 3．中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．北京：人民交通出版社，2005． 4．中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．北京：人民交通出版社，2007． 5．姚祖康．．北京：人民交通出版社，2006．6．交通部第二公路勘察設(shè)計(jì)院．．北京：人民交通出版社，2004． 7．中華人民共和國交通部．設(shè)計(jì)手冊．北京：人民交通出版社，1994． 8．中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)．北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2009．9．中華人民共和國交通部．．北京：人民交通出版社，1996．10．楊少偉．．北京：人民交通出版社，2006． 11．鄧學(xué)鈞．．北京：人民交通出版社，2004． 12．周傳林．公路小橋涵設(shè)計(jì)．北京：人民交通出版社，2009．13．許金龍，張雨化．《道路勘測設(shè)計(jì)》畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)．人民交通出版社 2003第三篇：唐廊高速公路第二標(biāo)段2013年工作總結(jié)（模版）唐廊高速公路項(xiàng)目部年終工作總結(jié)一年來，項(xiàng)目部在公司領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)理部的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下，充分調(diào)動員工的積極性和創(chuàng)造性，銳意進(jìn)取，頑強(qiáng)拼搏，經(jīng)過廣大參戰(zhàn)員工的共同努力，取得較為突出的成績?，F(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況自2012年9月進(jìn)場以來，面對該市場的特殊情況，紅線內(nèi)征地遲遲征不下來，到2013年9月底才全部征下來，整整推后了一年時(shí)間，面對這種情況怎么辦，停工座等嗎？不！經(jīng)理親自出馬變等米下鍋為要米下鍋，主動出擊，和趙本村大隊(duì)直接洽談讓把工開起來，活先干起來，這樣一盤棋下活了。就這樣下達(dá)計(jì)劃為8000萬元。實(shí)際完成產(chǎn)值為8955萬元，完成計(jì)劃的112%，超額完成公司下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)。已完成實(shí)物指標(biāo)為：路基軟基處理水泥攪拌樁完成153萬米，高壓旋噴樁完成187萬米，橋梁下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)完成496根，承臺及系梁完成36個(gè)，墩柱完成328個(gè)，蓋梁宏盛104片，預(yù)制梁完成245片（完成21%）涵洞完成5個(gè)（41%）。二、加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，確保施工生產(chǎn)今年以來，為確保各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)的完成，我部重點(diǎn)抓了制度化管理的建立和實(shí)施，加強(qiáng)了技術(shù)管理工作、安全、質(zhì)量管理工作、物資、機(jī)電設(shè)備管理工作、責(zé)任成本管理及科技成果的總結(jié)工作，同時(shí)，把黨員先進(jìn)性教育工作、政治工作、宣傳報(bào)道工作、社會綜合治理等工作作為基礎(chǔ)來抓，使之滲透在施工生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，為施工生產(chǎn)服務(wù)。建立制度化管理制度化管理是工程施工管理的有效方式。項(xiàng)目施工的目的是獲取經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的最大化，而項(xiàng)目的效益來自于項(xiàng)目科學(xué)的、合理的、嚴(yán)密的管理，而所有的管理都離不開科學(xué)化的管理制度。因此，切實(shí)加強(qiáng)項(xiàng)目工程的制度化管理，是獲得最佳效益的有效途徑，唐廊高速公路一期第二標(biāo)段規(guī)范了項(xiàng)目工程的管理行為，各項(xiàng)工作都取得較為突出的成績，同時(shí)也為企業(yè)贏得了效益。其次我們根據(jù)唐廊高速施工特點(diǎn)和難點(diǎn)，進(jìn)行了具體管理制度的策劃。策劃的管理制度有：《工程技術(shù)管理辦法》、《施工組織設(shè)計(jì)管理辦法》、《工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃管理辦法》、《工程質(zhì)量管理辦法》、《工程安全管理辦法》、《工程試驗(yàn)管理辦法》、《工程調(diào)度管理辦法》、《工程變更設(shè)計(jì)管理辦法》、《計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)管理辦法》、《驗(yàn)工計(jì)價(jià)管理辦法》、《物資管理辦法》、《機(jī)械設(shè)備管理辦法》、《責(zé)任成本管理辦法》、《勞務(wù)使用管理辦法》、《現(xiàn)場文明施工策劃》、《工地宣傳策劃》等十六個(gè)管理辦法。為在施工中更好地貫徹執(zhí)行這些管理辦法，我們策劃成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組和機(jī)構(gòu)。有：科技攻關(guān)小組、創(chuàng)優(yōu)小組、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、貫標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組、物資采購小組、責(zé)任成本管理領(lǐng)導(dǎo)小組、勞務(wù)分包管理領(lǐng)導(dǎo)小組、勞動競賽領(lǐng)導(dǎo)小組等。這些領(lǐng)導(dǎo)小組和機(jī)構(gòu)的成立為制度的落實(shí)提供了保證，落實(shí)了項(xiàng)目制度化管理的建立和實(shí)施。今年以來，唐廊高速已全面進(jìn)入主體工程施工，經(jīng)理部組織有關(guān)人員認(rèn)真進(jìn)行認(rèn)真研究，熟悉設(shè)計(jì)文件、招投標(biāo)文件、施工合同，了解業(yè)主和地方有關(guān)部門的要求及工程的幾大難點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上修訂了項(xiàng)目部管理辦法。每一個(gè)辦法就是一本很好的作業(yè)指導(dǎo)書，對相關(guān)作業(yè)程序作了詳細(xì)的闡述，而且操作性強(qiáng)，每一個(gè)辦法都制定了相應(yīng)的獎懲規(guī)定。這些辦法的制訂，使我們施工從一開始做到有章可循，并嚴(yán)格按管理制度執(zhí)行，使項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化。加強(qiáng)技術(shù)管理工作首先要落實(shí)技術(shù)責(zé)任制。對工程技術(shù)人員進(jìn)行合理的分工，做到各負(fù)其責(zé)，同時(shí)又要做到相互配合分工明確。我們根據(jù)技術(shù)管理制度的要求，對重點(diǎn)部位和難點(diǎn)部位進(jìn)行認(rèn)真研究，擬定了相應(yīng)的管理實(shí)施細(xì)則。我們編寫了《馬江路立交大橋總體施工組織設(shè)計(jì)》、《高莊特大橋重點(diǎn)、難點(diǎn)部位工程技術(shù)管理實(shí)施總則，并配套制度定了《孔樁施工組織設(shè)計(jì)》、《承臺施工總體施工組織設(shè)。其次是實(shí)實(shí)在在的做好技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)工作。技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)工作，不能流于形式，一定要做到位，必要時(shí)現(xiàn)場進(jìn)行試驗(yàn)和演練。這樣，一是可以檢驗(yàn)該施工方法和施工工藝下的效果，而且還能使操作工人熟悉和掌握操作技能。在某橋的技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)工作中，對墩身豎向鋼筋的擠壓、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿等特殊工序進(jìn)行了現(xiàn)場試驗(yàn)和演練培訓(xùn)，收到了較好的效果。另外就是認(rèn)真將“技術(shù)措施”和《辦法》在實(shí)際工作中的落實(shí)，這項(xiàng)工作非常重要。在工作過程中，一定要堅(jiān)持把工作做到每一道工序中，從放線測量、復(fù)核，成品和半成品的檢驗(yàn)、都要認(rèn)真監(jiān)督和檢查。決不能出現(xiàn)由于工序控制不到位而出現(xiàn)返工的現(xiàn)象。在內(nèi)業(yè)資料管理方面，按照經(jīng)理部《內(nèi)業(yè)資料評比獎懲辦法》，對資料的填寫、管理、存放作了統(tǒng)一規(guī)定，每月進(jìn)行一次檢查評比。通過評比，內(nèi)業(yè)資料內(nèi)容齊全、管理規(guī)范、保管、登記、發(fā)放有條不紊。加強(qiáng)工程質(zhì)量管理工程質(zhì)量是施工企業(yè)的生命，它反映了企業(yè)的管理水平的施工能力。在工程質(zhì)量的制度化管理上，做到機(jī)構(gòu)健全，制度完善，組織到位，人員落實(shí)，獎罰分明。在管理體系上，形成一個(gè)縱向指揮，分級管理、橫向分工協(xié)作，職責(zé)區(qū)域劃分清晰的有機(jī)整體，達(dá)到了一個(gè)聯(lián)防、聯(lián)保、職控的連鎖式覆蓋質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。為此，我們提出了工程建設(shè)的目標(biāo)是：開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)和魯班獎，塑造世紀(jì)精品工程。一、根據(jù)工程的特點(diǎn)，我們首先制定了《馬江路立交大橋工程質(zhì)量管理辦法》、成立了創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，確定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，確保省部級優(yōu)質(zhì)工程，力爭創(chuàng)國家綜合優(yōu)質(zhì)獎。為保證創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，我們做法是：一是高起點(diǎn)，樣板引路，狠抓落實(shí)。作業(yè)層牢固樹立起質(zhì)量意識和精品意識。從臨時(shí)工程到正式工程，從第一根孔樁，第一方混凝泥土，第一根鋼筋開始，我們就開始精心組織，認(rèn)真施工，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的現(xiàn)。我們對達(dá)不到質(zhì)量要求的工程實(shí)行停工整頓，甚至推倒重來，對達(dá)到質(zhì)量要求的樣板工程的單位要給與獎勵。二是建立健立全了質(zhì)量保證體系，狠抓過程管理，層層落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制。對此，經(jīng)理部成立了以張世俊為組長，徐士鋒、李晉良、楊忠義為副組長，各部室負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，并實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)掛牌負(fù)責(zé)制。各分部也明確了責(zé)任和分工，成立了以第一管理者為首的各級創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，并實(shí)行掛牌負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)本單位的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，開展全面質(zhì)量管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，切實(shí)落實(shí)嚴(yán)格執(zhí)行IS009001標(biāo)準(zhǔn)，遵照施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化過程控制，狠抓內(nèi)部和外觀質(zhì)量，確保了創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。三是強(qiáng)化施工現(xiàn)場管理制度的落實(shí)。施工現(xiàn)場和施工過程是確保質(zhì)量的關(guān)鍵部位。我們要求在施工過程