【正文】 市，屬于國家頒布的沿海開放市（縣）之一，是明代著名航海家鄭和七下西洋的啟錨地，也是福建省著名 僑鄉(xiāng) 和臺胞祖籍地之一，素有移民之市、魚米之鄉(xiāng)稱譽。 長樂 東臨東海，東北交 連江縣 海界，東南交 福清 市、 平潭縣 海界，西連 閩侯縣 而接近福廈國道，福泉高速公路從境內(nèi)通過，北接閩江。海岸線長 96 公里。有大小島嶼 34 個，其中以 白犬列島 為大。距省會福州陸程 33 公里，長樂國 際機場距福州 49公里。 長樂是個準(zhǔn)半島，地貌屬低山丘陵小區(qū)。山丘呈 “ 丁 ” 字形分布中部和南部，最高峰大埔尾海拔 。東部為開闊的濱海平原，西部為 福州平原 的 一部分，西南為羅聯(lián)盆地，平原面積 190平方公里，約占全境土地面積四分之一。水域 (含界內(nèi)閩江 )面積 平方公里。海域面積 1237平方公里，為 陸地面積 ，約占全省海域面積十分之一。閩江自長樂西北東流至梅 花洋入海，過境長 35 公里，年流量 620億立方米，為長樂生產(chǎn)、生活提供豐富的客 水資源。長樂市海峽北路道路工程可行性研究報告 湖南城市學(xué)院規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 11 境內(nèi)有 三溪 、潼溪、獵溪、大溪、太平港等溪河，注入閩江或東海。平原上河道縱橫交錯，河網(wǎng)密度每平方公里 2 公里，航運、灌溉便利。 長樂氣候暖熱濕潤。年平均氣溫 ℃ ，大于或等于 10℃ ，積溫 ℃ ，年實際日照時數(shù) 小時，無霜期 333 天。年降水量 ， 5～ 6月占 24%～ 34%， 7～ 9月占 29%～ 42%。 長樂市總 面積 平方公里， 現(xiàn) 轄 14 個鎮(zhèn)、 2個鄉(xiāng) 、 2個街道，共有 231個村、 14 個社區(qū)居委會，現(xiàn)有戶籍 人口 66 萬 。 屬于國家頒布的沿海開放市（縣）之一 。 物產(chǎn)資源 長樂境內(nèi)植物 277 種，有馬尾松、杉、濕地松、木麻黃、相思樹、油茶、銀杏、桐柳等樹種；有黃精、何首烏、天門冬、太子參、荊芥等中藥材。有 水稻 、小麥、甘薯、大豆等糧食作物，有花生、油菜、西瓜、甜瓜、茶葉、甘蔗、 茉莉花 等經(jīng)濟作物，有歷史上著名的勝畫荔枝、瑯峰福橘、列為貢品的長樂青山晚熟龍眼，還有水蜜桃、枇杷、楊梅、橄欖等果樹。野生動物資源近千種。東部海域產(chǎn)有帶魚、大黃魚、鰻魚、鯧魚等海洋魚類 700 余種，有對蝦、毛蝦、梭子蟹等甲殼類 100 多種。淺海灘涂產(chǎn)有牡蠣、 海蚌 、縊蟶、花蛤、香螺、紫菜等幾十種貝、藻類水產(chǎn)品。有草魚、青魚、鰱魚等 25 種淡水魚類。諸多水產(chǎn)品中，以中華絨毛蟹、金蟳、對蝦、海蚌、流鰻、石斑魚、真鯛、鱸魚等為名貴，尤其漳港海蚌是世界稀有的海珍品。探明的礦產(chǎn)長樂市海峽北路道路工程可行性研究報告 湖南城市學(xué)院規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 12 資源有石材、石英砂、磚瓦土、高嶺土、葉蠟石、鐵、錳、鉛等十多種，其中石英砂數(shù)量與質(zhì)量居全國前列；花崗巖分布廣，儲量大，質(zhì)地堅細(xì)，色澤光艷，具開采價值。 旅游資源 境內(nèi)負(fù)山際海，山巖石谷磅礴瑰麗，奇山秀水星羅棋布，文 物古跡薈萃。有閩中名剎龍泉寺、靈感天王寺、雄偉壯觀的圣壽寶塔、抗元名將楊夢斗紀(jì)念祠、 高應(yīng)松 樞密第與忠烈祠、江田三忠祠、明初建造保存尚好的 梅花城 、航海家鄭和立的《天妃靈應(yīng)之記》碑、太平港、天妃宮、出洋平安鼓等處文物史跡系列，以及清代三江口水師旗 營遺址，江田南陽中共福建省委舊址和玉田靈隱墓（靈隱墓俗稱龍卷墓），閩中游擊隊補給基地等等。大自然的神功將山河造就，首石凝云、壺江泛月、龍?zhí)稌云?、寒巖晚鐘、 五峰 嵐橫、七巖星繞、籌峰積雪、龍角含煙、屏障鋪霞、靈峰迎旭、梅城弄笛、御國歸帆、金剛濯足諸景，令人駐足神往。名山勝景之中，留下許多歷代文人題刻，存有楊發(fā)、蔡襄、李綱、蘇舜元、文天祥、朱熹、鄭和等摩巖石刻。城區(qū)新建南山鄭和公園 、愛心公園、南門公園、 長山湖 公園，龍角峰公園，蘆際潭森林公園，城市森林公園，鳥語林等把自然景觀與人文景觀融為一體，為千年古邑增添光彩，為港口旅游城市裝點新姿。 文物古跡 文物古跡有閩中名剎龍泉寺、靈感天王寺、雄偉壯觀的圣壽寶長樂市海峽北路道路工程可行性研究報告 湖南城市學(xué)院規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 13 塔、抗元名將楊夢斗紀(jì)念祠、高應(yīng)松樞密第與忠烈祠、江田三忠祠、明初建造保存尚好的梅花城、航海家鄭和立的《天妃靈應(yīng)之記》碑、太平港、天妃宮、出 洋平安鼓等處文物史跡系列，以及清代三江口水師旗營遺址，江田南陽中共福建省委舊址和玉田靈隱墓 (靈隱墓俗稱龍卷墓。 )閩中游擊隊補給基地等等。首石凝云、壺江泛月、龍?zhí)稌云?、寒巖晚鐘、五峰嵐橫、七巖星繞、籌峰積雪、龍角含煙、屏障鋪霞、靈峰迎旭、梅城弄笛、御國歸帆、金剛濯足諸景，令人駐足神往。城區(qū)新建南山鄭和公園、愛心公園、南門公園、長山湖公園，龍角峰公園，蘆際潭森林公園，城市森林公園，鳥語林等。 社會經(jīng)濟狀況 地處閩江入?？诘母＝ㄩL樂市，近年來憑借其港口優(yōu)勢，迅速崛起，成為閩江口經(jīng)濟圈繁榮帶中初具雛 形的現(xiàn)代化新興港口濱海旅游城市。 長樂市經(jīng)濟近幾年穩(wěn)步快速發(fā)展。 20xx 全年實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，增長 %；財政總收入（不含基金收入） 億元，增長 %，其中地方財政（一般預(yù)算）收入 億元，增長 %；完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，增長 %；農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 億元，增長 %；實際利用外資 4747萬美元，增長 %；出口總值（海關(guān)口徑） 億美元，增長 %；全社會固定資產(chǎn)投資 億元，增長 %；社會消費品零售總額 億元，增長 %；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農(nóng)民人均純收入分別達 16872元和 7416元，分別增長 %和 %。 長樂市海峽北路道路工程可行性研究報告 湖南城市學(xué)院規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 14 長樂市 20xx 年全市地區(qū)生產(chǎn)總值為 265 億元，增長 12%，財政總收入（不含基金） 億元，增長 %，其中地方財政收入為 億元，增長 %，社會消費品總額為 60 億元，增長 %，全社會固定資產(chǎn)總投資 101 億元，增長 %，經(jīng)濟綜合實力繼續(xù)位居全國“百強”、全省“十強”縣（市）行列。 在工業(yè)經(jīng)濟方面， 20xx 年， 長樂市 規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)達 324 家，總產(chǎn)值突破 500億元， 其中產(chǎn)值億元以上企業(yè) 78 家， 10 億元以上企業(yè) 8 家。做大做強支柱產(chǎn)業(yè)，紡織業(yè)產(chǎn)值突破 300 億元，冶金業(yè)產(chǎn)值突破 100 億元，實現(xiàn) “ 百億冶金城 ” 目標(biāo)。提高企業(yè)自主創(chuàng)新和品牌經(jīng)營能力，成立紡織技術(shù)研究中心和光電試驗室。華源紡織、華亞紡織 2 項產(chǎn)品榮獲國家免檢產(chǎn)品稱號。迅捷光電、鑫港紡機新列為省高新技術(shù)企業(yè)。臺福食品、佳藝化纖等 6 家企業(yè) 9 項產(chǎn)品通過省名牌產(chǎn)品初審公示。加大企業(yè)技術(shù) 改造力度，實施三磊紡織、泰源紡織等技改項目 33 項，總投資 。港口碼頭建設(shè)進展順利，松下碼頭 7 萬噸級 1泊位和鑫通碼頭 2萬噸級 4 泊位投入運營，鑫海 5 萬噸級碼頭完成前期工作。 在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟方面， 20xx 年， 12 家省、福州市級農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值 ，帶動農(nóng)戶 18290 戶。全年共投資 6000萬元，實施 “ 雙百工程 ” 建設(shè)項目 67 項。建成渡橋泵站，啟動下洞江整治、空港工業(yè)集中區(qū)排澇等水利工程，完成 “ 六千 ” 水利工程項目 22 項。 在第三產(chǎn)業(yè)方面， 20xx 年，發(fā)展新型商貿(mào)業(yè)態(tài)，建成吳航商城、長山湖國際大酒店，引進普洛斯、宏捷等物流企業(yè)。相繼建成旅游館、長樂市海峽北路道路工程可行性研究報告 湖南城市學(xué)院規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 15 鳥語林、高魯天文館、龍角峰公園等。 交通狀況及評價 高速公路 長樂市是福州城市陸路交通的樞紐和福州對外交通的門戶，有“兩橫兩縱”高速公路交匯成網(wǎng)（長樂國際機場高速公路、京福國道主干線延伸線、同三國道主干線和福州市域沿海外環(huán)線，市域內(nèi)總里程約 89 公里），融入福州城市交通體系中，為福州城市向東跨向濱海，南北兩翼齊飛提供重要交通骨架。 “兩橫“之一是機場高速公路，連接并加強了國際機場空港與中心城區(qū)的快捷聯(lián)系；之二京福高速濱海延伸線，將福州城區(qū)的旗山（大學(xué)城）、青口和濱海新城聯(lián)成整體，為構(gòu)筑濱海新城和福州城市功能拓展提供支撐骨架；“二縱”之一是同三國道干線，將長安、馬尾、長 樂、青口一線聯(lián)為一體；之二是福州市域沿海外環(huán)線，其北起羅源灣港區(qū)，將瑯岐、金峰、濱海新城、松下、元洪、福清市區(qū)連接起來，南到江陰港區(qū)。 構(gòu)筑以“ 1325”為主骨架的市域公路網(wǎng)綜合交通體系 “ 1325”即一條沿江沿海環(huán)形大通道，三條縱向通道，二條橫向通道，五個主要出口。 一條環(huán)形沿海大通道（省道 201 線）：指從瑯岐到潭頭，經(jīng)梅花、石壁、大鶴、鵬陳、仙岐至百戶澳后沿海岸直至松下的牛頭灣溝的大通道，對突出福州和本市濱海特色，促進濱海港口開發(fā)將起重要作用，長樂市海峽北路道路工程可行性研究報告 湖南城市學(xué)院規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 16 對沿江沿海各城鎮(zhèn)旅游業(yè)的發(fā)展也將起積極的推進作用。 三條縱向通道：一為自航城龍津經(jīng)首占、玉田、羅聯(lián)至福清的溝通中心城市與山區(qū)城鎮(zhèn)的西部通道。二為自鶴上北山經(jīng)古槐、江田、松下至福清的福北線。三為北起潭頭南至江田，由潭漳線，現(xiàn)有機場貨運線和兩港線連接形成。 二條橫向通道：第一條橫向通道是指省道峽漳線長樂段，自峽南經(jīng)營前大橋至鶴上，后分兩支，一支至漳港、機場，另一支折向金峰、文嶺、梅花。第二條橫向通道指連接市域南部城鎮(zhèn)文武砂、古槐、羅聯(lián)、玉田等至閩侯的南部山海接連通道，對實施沿海帶動山區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略具有重要意義。 五個出口，含兩層內(nèi)容： 一是市域交通主干線的出口：峽 漳線經(jīng)黃石至閩侯的峽南接 324國道；由西澤線經(jīng)瑯岐大橋往北進入瑯岐島；由福北線經(jīng)松下往福清；由龍玉線組成的西部通道進入閩侯的青口接 324 國道；由山海連接線經(jīng)羅聯(lián)往北進入福清。 二是市域交通主干線與高速公路互通口：營前互通口；金峰西互通口；漳港互通口；江田互通口；松下首祉互通口。 、鐵路 按照福州市總體規(guī)劃和福廈鐵路建設(shè)規(guī)劃，在首占 —羅聯(lián)設(shè)大型編組站，設(shè)置長樂市的客、貨站。福廈線采用國家準(zhǔn)高速標(biāo)準(zhǔn)，單線預(yù)留復(fù)線，輸送能力單線時客車 15 對，貨運能力 1500T。 港口航運 長樂市海峽北路道路工程可行性研究報告 湖南城市學(xué)院規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 17 重點建設(shè)松下主體深水 碼頭，同時發(fā)展形成營前 洋嶼雜貨碼頭、洋嶼工業(yè)碼頭、電廠專用碼頭、營前燃?xì)獯a頭、后安機場專用燃油碼頭等分工明確的港口系統(tǒng)。 在洋嶼 —后安 —金剛腿沿江岸線中，為福州市預(yù)留了大量危險品倉儲區(qū)和專用岸線，解決了包括 BP（燃?xì)猓?、福州燃油、吉安油庫、機場中航油等專用項目用地和岸線。 航空 長樂國際機場分期發(fā)展形成規(guī)模相當(dāng)于同期我國及亞太地區(qū)大型國際機場的現(xiàn)代化航空港，為全省大區(qū)域服務(wù)，機場及周邊控制用地在福州城市總體規(guī)劃范圍內(nèi)的 30 平方公里區(qū)域，按福州城市總體規(guī)劃及機場建設(shè)規(guī)劃條例進行建設(shè)管理。 道 路規(guī)劃及交通量預(yù)測 道路規(guī)劃 交通規(guī)劃 長樂市交通發(fā)展以道路交通建設(shè)為先導(dǎo)，推動城市快速發(fā)展，引導(dǎo)城市形成合理的功能布局形態(tài)和土地利用方式，實現(xiàn)城市發(fā)展與道路交通發(fā)展在社會、經(jīng)濟、環(huán)境等方面的同步和協(xié)調(diào)，并保證城市在長遠發(fā)展中具備可持續(xù)發(fā)展的動力，具體表現(xiàn)在以下幾個方面： （ 1） 社會經(jīng)濟目標(biāo) 促進城市發(fā)展和經(jīng)濟繁榮，高效、安全、可靠地滿足城市客運、貨運不斷增長的運輸要求，減小交通系統(tǒng)建設(shè)和未來維護運營的成長樂市海峽北路道路工程可行性研究報告 湖南城市學(xué)院規(guī)劃建筑設(shè)計研究院 18 本，保證城市在財務(wù)上的可持續(xù)性； （ 2 ）人文、環(huán)境目標(biāo) 支持城市形成良好的空間形態(tài)和 景觀，創(chuàng)造環(huán)境優(yōu)美、并具有吸引力和親和力的城市，同時，通過建立公平的交通系統(tǒng)，形成和睦的鄰里及社區(qū)關(guān)系 （ 3） 交通一體化發(fā)展目標(biāo) 通過各類樞紐設(shè)施建設(shè)和智能化運輸管理，整合新城內(nèi)各種交通方式，實現(xiàn)城市交通活動在時空、管理上一體化的運行模式，強調(diào)集約化運輸和保證交通系統(tǒng)內(nèi)的高效銜接與轉(zhuǎn)運； 根據(jù)城市總體規(guī)劃，長樂市將形成“環(huán)路加方格網(wǎng)”的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，城市道路分為快速路、主干道、次干道和支路四類，他們在路網(wǎng)中扮演著不同的角色，分別發(fā)揮各自的功能。 快速路和主干道在城市道路中起“通”的作用，要求通過車輛塊而多。次 干道兼具有“通”和“達”的作用，其上有大量的沿街商店、文化服務(wù)設(shè)施，主要靠公共交通對居民服務(wù)。支路主要其“達”的作用，其上有較多的公共交通線路行駛，方便居民集散。 擬建的長樂市海峽北路寬 22m，道路按城市Ⅱ級次干道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計車速為 30km/h。 交通流量預(yù)測 預(yù)測的總體思路 路網(wǎng)交通量預(yù)測是城市交通規(guī)劃和城市道路建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)的主要依據(jù)，預(yù)測結(jié)果將直接影響到項目建設(shè)的決策。 長樂市海峽