【正文】 取 Dn50。臨設(shè)平面內(nèi)設(shè)置兩個(gè)消火栓，并按規(guī)定設(shè) 置干粉滅火器，以滿(mǎn)足消防需要。 2）施工用電的確定 因工程施工臨時(shí)用電電源由建設(shè)單位指定接入現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)配電房，從配電長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司杭州工廠(chǎng)沖壓車(chē)間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長(zhǎng)安建設(shè)工程有限公司 9 房引出供應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)施工用電。 （ 1）負(fù)荷計(jì)算 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電采用三相五線(xiàn)制，根據(jù)施工機(jī)具設(shè)備容量計(jì)算，其中電動(dòng)機(jī)總功率為Σ P1=80KW；電焊機(jī)總功率為Σ P2=94KVA；照明用電取總用電量的10%計(jì)。因此，總用電量為： P=（ K1Σ P1/cosψ +K2Σ P2） =（ 80/+ 94） * =139KVA。 （ 2）用電量選擇 根據(jù)建設(shè)單位從配電房提供的用 電量，根據(jù)負(fù)荷能滿(mǎn)足施工要求。 （ 3）現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電線(xiàn)路計(jì)算 I 總 = + = + = 根據(jù)計(jì)算電流，查表選用銅芯電纜線(xiàn)（ BLX3 90+2 70）。 （ 4）配電設(shè)計(jì)要求 ○⑴ 施工總用電 139KVA，采用 380V 三相五線(xiàn)制進(jìn)線(xiàn)： 95mm2 銅芯電纜線(xiàn)（ BLX3 95+2 70）。 ○⑵ 總配電箱采用標(biāo)準(zhǔn)成品配電箱，設(shè)三相總表計(jì)度，并安裝漏電 保護(hù)的三相自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)。各用電分支線(xiàn)路采用放射式配電，并在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè) 4個(gè)分配電箱。 ○⑶ 施工現(xiàn)場(chǎng)重復(fù)接地處（ PE 線(xiàn)采用 BLX10mm2）：總配電箱和各分配電箱。 ○⑷ 本工程施工現(xiàn)場(chǎng)用電按 TNS系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求設(shè)置保護(hù)接零系統(tǒng)。 ○⑸ 施工用電平面布置詳見(jiàn)施工平面布置圖（見(jiàn)附圖一）。 3)安全用電措施 ⑴、制定安全用電責(zé)任制，做好施工用電安全技術(shù)交底。 長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司杭州工廠(chǎng)沖壓車(chē)間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長(zhǎng)安建設(shè)工程有限公司 10 ⑵、按 TNS系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求設(shè)置保護(hù)接零系統(tǒng)，實(shí)施三相五線(xiàn)制，杜絕疏漏。所 有接零接地處必須保證可靠的電氣連接。保護(hù)線(xiàn) PE 必須采用綠 /黃雙色線(xiàn)。嚴(yán)格與相線(xiàn)、工作零線(xiàn)相區(qū)別，嚴(yán)禁混用。 ⑶、在高低壓線(xiàn)路下方，不得搭設(shè)作業(yè)棚，或堆放構(gòu)件、架具、材料及其它雜物。 ⑷、各配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)有防雨措施，加鎖，并有專(zhuān)人負(fù)責(zé)。安裝位置周?chē)坏糜须s物，便于操作。 ⑸、各種電器應(yīng)安裝在絕緣電器安裝板上。電器及熔斷器的熔斷絲規(guī)格必須與電流量相一致。 ⑹、各配電箱必須固定設(shè)置，配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)統(tǒng)一編號(hào)，貼上電氣標(biāo)志和施工單位名稱(chēng)。固定式配電箱、開(kāi)關(guān)箱中心點(diǎn)與地面垂直距離應(yīng)為。移動(dòng)式配電箱 、開(kāi)關(guān)箱中心點(diǎn)與地面垂直距離為 。 ⑺、配電箱或配電線(xiàn)路維修時(shí)，應(yīng)懸掛停電標(biāo)志牌，停送電必須由專(zhuān)業(yè)電工負(fù)責(zé)。 ⑻、作防雷接地電氣設(shè)備，必須同時(shí)作重復(fù)接地，同一臺(tái)電氣設(shè)備的重復(fù)接地與防雷接地可使用并聯(lián)于基礎(chǔ)防雷接地網(wǎng)，所有接地電阻值不大于 4歐。 ⑼、每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各處專(zhuān)用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”制。嚴(yán)禁用同一個(gè)開(kāi)關(guān)電器直接控制二臺(tái)及二臺(tái)以上用電設(shè)備（含插座）。 ⑽、所有配電箱、開(kāi)關(guān)箱應(yīng)每半月檢修一次，維修人員必須是專(zhuān)業(yè)電工。檢查維修時(shí)須按規(guī)定穿絕緣鞋、戴手套，使用電工絕緣 工具。 ⑾、手持式電動(dòng)工具的外殼、手柄、負(fù)荷線(xiàn)、插頭、開(kāi)關(guān)等，必須完好無(wú)損，使用前必須作空載檢查，運(yùn)轉(zhuǎn)正常方可使用。 六、工程進(jìn)度計(jì)劃 工程進(jìn)度計(jì)劃 基礎(chǔ)工程根據(jù)施工圖和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，其施工進(jìn)度安排詳見(jiàn)基礎(chǔ)施工進(jìn)度長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司杭州工廠(chǎng)沖壓車(chē)間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長(zhǎng)安建設(shè)工程有限公司 11 計(jì)劃（見(jiàn)附圖二）。 保證工期的措施 為保證本工程基礎(chǔ)工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，必須采取以下措施。 1）中、小型機(jī)械設(shè)備按照施工部署，根據(jù)分階段進(jìn)度要求，配置足夠，并及時(shí)組織進(jìn)場(chǎng)。 2）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理和維護(hù)保養(yǎng)，確保正常運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械設(shè)備完好率保證達(dá)到 95%以上，利用率保證達(dá)到 75%以上，加強(qiáng)設(shè)備 管理，保證施工的連續(xù)性。 3）組織有關(guān)施工技術(shù)人員認(rèn)真熟悉圖紙，充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，增加對(duì)圖紙的熟悉程度。 4）進(jìn)行施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化交底及操作技術(shù)指導(dǎo)，提高施工操作的熟練程度。 5）進(jìn)行層層技術(shù)交底，讓每個(gè)施工技術(shù)人員領(lǐng)會(huì)施工總體方案及細(xì)部處理措施，讓操作工人明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及工期要求，做到定性、定量管理。 6）在使用人力上執(zhí)行競(jìng)爭(zhēng)上崗的制度，防止出工不出力和返工現(xiàn)象發(fā)生。 7)由于工期短，機(jī)貝材料、木板、鋼管、都得晚上加班轉(zhuǎn)運(yùn)到指定位置。 七、施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備 1）根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求及施工特點(diǎn)編制施工組織設(shè)計(jì) (方案 )， 2）組織項(xiàng)目工程技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)、熟悉圖紙，由業(yè)主、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位、公司技術(shù)部門(mén)、項(xiàng)目部工程科進(jìn)行的圖紙會(huì)審，作好記錄，以作為施工圖的補(bǔ)充。 3）對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行技術(shù)交底。交底順序?yàn)椋汗究偣こ處煥D→項(xiàng)目經(jīng)理―→項(xiàng)目施工管理人員―→班組。并以書(shū)面形式表達(dá)，班組長(zhǎng)在接受交底后，認(rèn)真貫徹施工意圖。安全技術(shù)交底隨同任務(wù)單一起下達(dá)到班組。 4）項(xiàng)目預(yù)算員對(duì)工程進(jìn)行成本核算分析。 5）根據(jù)建筑角點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn)工作。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1）施工員、測(cè)量員根據(jù)深圳市放線(xiàn)部門(mén)確定的建筑角點(diǎn)坐標(biāo)圖和建設(shè)、監(jiān)理方等 各方核定的水平標(biāo)高點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，建立相對(duì)標(biāo)高測(cè)量長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司杭州工廠(chǎng)沖壓車(chē)間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長(zhǎng)安建設(shè)工程有限公司 12 點(diǎn)，軸線(xiàn)控制網(wǎng)（點(diǎn)），標(biāo)高控制點(diǎn)和沉降觀測(cè)點(diǎn)，并設(shè)專(zhuān)人管理和檢查，保證測(cè)量網(wǎng)點(diǎn)的穩(wěn)定、正確、可靠。 2）修建施工圍墻或防護(hù)設(shè)施，為土方開(kāi)挖做好準(zhǔn)備。 3）施工 現(xiàn)場(chǎng)道路：按施工平面布置圖位置，施工現(xiàn)場(chǎng)道路 B≥ 8m，修筑臨時(shí)施工道路，以保證現(xiàn)場(chǎng)施工道路暢通無(wú)阻，雨季作好路旁排水。 4） 在土方開(kāi)挖之前做好施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)排水溝，排水溝按寬 1000 ㎜、深700㎜、坡度 3‰流向市政管網(wǎng)內(nèi)，并在排水溝末端設(shè)置沉砂井。機(jī)械設(shè)備污水在管網(wǎng)入□處設(shè)集水坑，沿排水溝流入沉砂 井后，最后排入市政管網(wǎng)。 施工現(xiàn)場(chǎng)各排水溝、沉砂井、集水坑每天派專(zhuān)人清理，確保排水暢通，避免污水溢出污染環(huán)境，以確保文明施工。 5）根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)用水、用電量及平面布置圖，埋（架）設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用水、用電管線(xiàn)。 6）搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施： ⑴、本工程施工人員及操作工人食宿均設(shè)在擬建場(chǎng)地南邊暫不建設(shè)的區(qū)域。 ⑵、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施詳見(jiàn)公司統(tǒng)一布置的生活區(qū)、辦公區(qū)臨設(shè)布置圖。 勞動(dòng)需用計(jì)劃 本工程人員組織以精干為原則，盡量配備一專(zhuān)多能的技術(shù)工人，在本工程項(xiàng)目部的領(lǐng)導(dǎo)下，組成一支技術(shù)過(guò)硬的施工隊(duì)伍。根據(jù)工程情況預(yù)計(jì)施工高峰期人數(shù)為 150人，其中管理人員 15人，工人 130人。 施工期人員數(shù)量詳見(jiàn)下表。 勞動(dòng)力需用計(jì)劃 工種名稱(chēng) 第 1 月 第 2月 第 3 月 普工 30 30 30 模板工 30 35 45 鋼筋工 30 30 20 砼工 15 15 15 架工 8 10 10 長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司杭州工廠(chǎng)沖壓車(chē)間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長(zhǎng)安建設(shè)工程有限公司 13 泥工 12 12 12 水電工 2 2 2 機(jī)操工 4 4 4 防水工 0 0 0 油漆工 0 0 0 電焊工 3 3 3 合計(jì) 127 128 130 施工機(jī)具設(shè)備和儀器 本工程根據(jù)施工實(shí)際情況及公司現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備情況，其主要機(jī)械設(shè)備和儀器詳見(jiàn)下表所示。 主要施工機(jī)械設(shè)備和儀器表 序號(hào) 機(jī) 械 名 稱(chēng) 單位 臺(tái)數(shù) 型 號(hào) 功 率(KW) 備 注 1 砼攪拌機(jī) 臺(tái) 1 HBT60A 2 砂漿拌和機(jī) 臺(tái) 2 HJ325 3 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) 2 Φ 40 3 4 鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 2 GJ740 3 5 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺(tái) 2 GJ48 4 6 交流電焊機(jī) 臺(tái) 4 BX500 4 11KVA 7 木工園盤(pán)鋸 臺(tái) 2 MJ104 2 8 插入式振動(dòng)器 根 4 EN70A 4 9 蛙式打夯機(jī) 臺(tái) 2 HW20 2 10 潛水電機(jī) 臺(tái) 3 QGD 手推車(chē) 輛 6 用于場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸 12 全站儀 臺(tái) 1 13 經(jīng)緯儀 臺(tái) 1 J2 型 14 水準(zhǔn)儀 臺(tái) 2 DZS3D型精度 S3 15 測(cè)距儀 臺(tái) 1 Ⅱ～Ⅲ級(jí) 16 磅秤 臺(tái) 1 長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司杭州工廠(chǎng)沖壓車(chē)間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長(zhǎng)安建設(shè)工程有限公司 14 17 鋼卷尺 把 3 50m 18 鋼卷尺 把 10 5m 19 無(wú)線(xiàn)對(duì)講機(jī) 對(duì) 2 20 計(jì)算機(jī) 臺(tái) 3 21 打印機(jī) 臺(tái) 1 打印各種文件 22 吊線(xiàn)錘 個(gè) 5 23 照相機(jī) 部 1 收集圖片資料 24 挖機(jī) 臺(tái) 2 320 型 25 壓路機(jī) 臺(tái) 1 26 主要周轉(zhuǎn)材料 序號(hào) 名稱(chēng) 單位 數(shù)量 備注 1 鋼管 T 40 用于模板支撐、防護(hù)等 2 竹膠板模板 M2 20xx 用于基礎(chǔ) 3 木枋 M3 40 模板支撐 4 竹跳板 張 300 腳手架跳板 5 扣件 個(gè) 120xx 鋼管連接 6 安全網(wǎng) M2 1000 安全防護(hù) 八、基礎(chǔ)工程施工方法 承臺(tái)和地梁施工工藝流程： 施工定位→開(kāi)挖承臺(tái)和地梁坑槽土方→驗(yàn)槽→砼墊層→復(fù)核軸線(xiàn)，彈出模板線(xiàn)→配合水電埋設(shè)預(yù)埋件→鋼筋制安隱蔽簽證→承臺(tái)磚胎模和地梁側(cè)?！浜项A(yù)埋鐵件→澆筑砼→拆模及養(yǎng)護(hù)。 施工測(cè)量 1） 工程測(cè)量總體設(shè)想 本工程將采用“坐標(biāo)定位”的方法來(lái)進(jìn)行軸線(xiàn)控制。水準(zhǔn)標(biāo)高采用往返“精密水準(zhǔn)”測(cè)量。 2） 施工測(cè)量工藝流程 測(cè)量?jī)x器（全站儀、水準(zhǔn)儀）的檢定、校驗(yàn)→校測(cè)起始依據(jù)→場(chǎng) 地控制長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司杭州工廠(chǎng)沖壓車(chē)間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長(zhǎng)安建設(shè)工程有限公司 15 網(wǎng)測(cè)設(shè)→建筑物的定位放線(xiàn)→基礎(chǔ)放線(xiàn)→建筑物的豎向控制。 3） 平面軸線(xiàn)控制測(cè)量 基準(zhǔn)平面控制網(wǎng)的設(shè)置以建設(shè)單位移交的基準(zhǔn)點(diǎn)為控制依據(jù)。 基準(zhǔn)控制網(wǎng)是建立在基準(zhǔn)點(diǎn)的基礎(chǔ)上的。設(shè)置時(shí)要求同時(shí)滿(mǎn)足穩(wěn)定、可靠和通視三個(gè)要素。 本工程建筑物按建設(shè)單位提供的坐標(biāo)點(diǎn)為依據(jù)用投點(diǎn)法進(jìn)行建筑物坐標(biāo)定位放線(xiàn)。首先測(cè)設(shè)出建筑物四大角點(diǎn)的坐標(biāo) ,定出控制軸線(xiàn) ,然后使用統(tǒng)一鋼尺丈量軸線(xiàn)距離 ,逐步放出全部軸線(xiàn) ,由項(xiàng)目專(zhuān)職測(cè)量員復(fù)核各軸線(xiàn) ,保證軸線(xiàn)的精度。待各主要控制軸線(xiàn)投測(cè)至地面上以后，復(fù)核間距無(wú)誤，在建筑物四周易于保護(hù)的地點(diǎn)設(shè)置 控制樁 .根據(jù)施工平面圖的尺寸即可進(jìn)行建筑物各細(xì)部放樣。對(duì)放出的軸線(xiàn)形成工程資料 ,請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理簽字認(rèn)可后存檔。 4） 高程控制測(cè)量 標(biāo)高以建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)。 (1)基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)的建立： 根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，采用往返水準(zhǔn)或閉合水準(zhǔn)測(cè)量，用精密水準(zhǔn)儀引測(cè)施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)。 施工基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)布置在受施工環(huán)境影響小且不易遭破壞的地方，本工程施工基準(zhǔn)點(diǎn)可引測(cè)至施工現(xiàn)場(chǎng)旁電桿及圍墻上。考慮季節(jié)的變化和環(huán)境的影響，應(yīng)定期對(duì)基準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)。 （ 2）標(biāo)高傳遞采用錘球懸吊鋼尺后用 S3水準(zhǔn)儀將控制點(diǎn)標(biāo)高傳至施工面，保證 施工層標(biāo)高測(cè)量偏差≤ 3mm。 （ 3）水準(zhǔn)點(diǎn)校核措施 因場(chǎng)地為新回填土，沉降變形較大，我們采用設(shè)置三至四個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的辦法，互相校核。其中現(xiàn)場(chǎng)采用砼澆筑的墩臺(tái)設(shè)置二個(gè)固定永久水準(zhǔn)基點(diǎn)作為校核依據(jù)，水準(zhǔn)點(diǎn)在進(jìn)行高程傳遞時(shí)必須先校核，再進(jìn)行高程傳遞，每周至少校核一次，大型車(chē)輛進(jìn)出及雨后必須校核一次。 土石方施工 (1)待靜壓樁施工成樁并間歇一定時(shí)間約 10 天（按照規(guī)范及試驗(yàn)樁的成長(zhǎng)安福特汽車(chē)有限公司杭州工廠(chǎng)沖壓車(chē)間 基礎(chǔ)施工方案 重慶長(zhǎng)安建設(shè)工程有限公司 16 樁間歇期要求），受檢樁并經(jīng)承載力及樁身完整性檢測(cè)合格后，方可進(jìn)行承臺(tái)土石方的開(kāi)挖。 (2)土方開(kāi)挖之前需收集的資料主要有：地質(zhì)勘探報(bào)告 、地下管線(xiàn)資料，根據(jù)上述資料查明工程地質(zhì)水文、地上管線(xiàn)、等實(shí)際情況，編制確定開(kāi)挖路線(xiàn)、開(kāi)挖方法等詳細(xì)的土方施工方案。 （ 3）因承臺(tái)下為靜壓樁基，避免開(kāi)挖時(shí)碰撞樁身，造成對(duì)樁身破壞，該工程的承臺(tái)基坑地梁基槽土方采用人工開(kāi)挖，因場(chǎng)內(nèi)回填土均為無(wú)粘性且砂性土，并且地下水位較高、施工期間下雨天氣較為平凡，并彩用場(chǎng)地