石金山左幅出口(段)隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告-文庫(kù)吧
2025-06-09 11:49 本頁(yè)面
【正文】 以噴、錨、網(wǎng)、拱架等為初期支護(hù)，以混凝土、鋼筋砼為二次襯砌；并視地層、地質(zhì)條件增加管棚、超前小導(dǎo)管注漿、超前錨桿等超前強(qiáng)支護(hù)措施來配合。隧道按新奧法施工，確保施工安全。 5 工期及安全質(zhì)量目標(biāo) 1） 、工期： 20xx 年 5月 20 日～ 20xx年 6月 20 日共計(jì) 26個(gè)月。 2） 、 安全目標(biāo)： 杜絕職工因工死亡和重傷事故，杜 絕重大機(jī)械設(shè)備事故，杜絕交通責(zé)任事故，無火災(zāi)事故，創(chuàng)建安全文明樣板工地。確保在施工過程中不發(fā)生 較大以上 安全責(zé)任事故。 3） 、 質(zhì)量目標(biāo)： 所有分項(xiàng)工程合格率 100%；所有單位工程優(yōu)良率為 100%；標(biāo)段工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定等級(jí)為合格，竣工質(zhì)量評(píng)分必須達(dá)到 90 分以上。 三、 評(píng)估過程和方法 總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估： 1） 、隧道工程施工安全總體評(píng)估，是指開工前根據(jù)隧道工程的地質(zhì)環(huán)境條件，建設(shè)規(guī)模，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子 ， 評(píng)估隧道工程整體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) ， 屬于靜態(tài)評(píng)估。 2） 、經(jīng)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，對(duì)于Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn) ）及以上等級(jí)的隧道工程，應(yīng)組織開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，視情況開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 3） 、隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指標(biāo)體系，見表 1 表 1 評(píng)估指標(biāo) 分類 分值 說明 地質(zhì) G=（ a+b+c） 圍巖情況a Ⅴ 、 Ⅵ 圍巖長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng) 70%以上 3至 4 根據(jù)設(shè)計(jì)文件和施工實(shí)際情況確定 Ⅴ 、 Ⅵ 圍巖長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng) 40%以上、 70%以下 2 Ⅴ 、 Ⅵ 圍巖長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng) 20%以上、 40%以下 1 Ⅴ 、 Ⅵ 圍巖長(zhǎng)度占隧道全長(zhǎng) 20%以下 0 6 瓦斯含量b 隧道穿越瓦斯地層 2至 3 隧道洞身可能會(huì)出現(xiàn)瓦斯 1 隧道施工區(qū)域不會(huì)出現(xiàn)瓦斯 0 富水情況 隧道全程存在可能發(fā)生涌水突泥地質(zhì) 2至 3 隧道有部分可能發(fā)生涌水突泥地質(zhì) 1 無涌水突泥地質(zhì) 0 開挖斷面G 特大斷面（單洞四車道隧道） 4 大斷面（單洞三車道隧道） 3 中斷面（單洞雙車道隧道） 2 小斷面（單洞單車道隧道） 1 隧道全長(zhǎng)L 特長(zhǎng)（ 3000m以上） 4 長(zhǎng)（ 1000m3000m） 3 中（ 500m1000m） 2 短（小于 500m） 1 洞口形式S 豎井 3 斜井 2 水平洞 1 洞口特征C 隧道進(jìn)口施工困難 2 從施工便道難易、地形特點(diǎn)等考慮 隧道進(jìn)口施工較容易 1 4） 、隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為： R=G（ A+L+S+C），其中： G 指隧道豎井、斜井路線周圍的地質(zhì)所賦分值； A 指標(biāo)準(zhǔn)的開挖斷面所賦分值； L 指隧道入口到出口的長(zhǎng)度所賦分值（計(jì)算隧道長(zhǎng)度時(shí)將隧道豎井、斜井長(zhǎng)度計(jì)算在內(nèi)）； S 指成為通道的隧道出入口的形式所賦分 值； C 指隧道洞口地形條件所賦分值。 7 評(píng)估指標(biāo)體系中各指標(biāo)所賦分值應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，綜合考慮各種因素的影響程度而定，數(shù)值取整數(shù)。評(píng)估指標(biāo)也可以根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)行相應(yīng)的增加或刪減，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)也須進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。 5） 、計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值 R 后，對(duì)照表 4 確定隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)。 表 2 隧道工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) 計(jì)算分值 R 等級(jí)Ⅳ（極高風(fēng)險(xiǎn)） 22 分及以上 等級(jí)Ⅲ（高度風(fēng)險(xiǎn)） 14～ 21 分 等級(jí)Ⅱ（中度風(fēng)險(xiǎn)） 7～ 13 分 等級(jí)Ⅰ（低度風(fēng)險(xiǎn)） 0～ 6 分 6） 、總體風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)在Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的隧道工程，應(yīng)納入專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估范圍。評(píng)估小組根據(jù)總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估情況，提出專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中需要重點(diǎn)評(píng)估的風(fēng)險(xiǎn)源。其他風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的隧道工程，也應(yīng)視情況確定是否開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。 專項(xiàng)評(píng)估 1） 、專項(xiàng)評(píng)估是指將總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)為Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上隧道工程的施工作業(yè)活動(dòng)區(qū)域作為評(píng)估對(duì)象，根據(jù)其作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)及類似工程事故情況，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)源普查，并針對(duì)其中的重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行量化估測(cè)，提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。屬于動(dòng)態(tài)評(píng)估。 2） 、專項(xiàng)評(píng)估的基本程序包括：風(fēng)險(xiǎn)源普查、辨識(shí)、分析，并針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行估測(cè)、控制。具體流程見 表 3。 8 3） 、 安全管理人為因素評(píng)估指標(biāo)體系見表 4，將評(píng)估分值通過M=A+B+C+D+E+F+G+H 進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)分值對(duì)照表 5 找出折減系數(shù)γ，再進(jìn)行評(píng)估小組 資料收集和現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè) 作業(yè)程序分解 分析主要事故類型 相關(guān)人員調(diào)查 評(píng)估小組討論 專家咨詢 分析事故的致險(xiǎn)因子 確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為 系統(tǒng)安全工程方法 一般風(fēng)險(xiǎn)源 重大風(fēng)險(xiǎn)源 風(fēng)險(xiǎn)陣距法 指標(biāo)體系法 檢查表法、 LEC法 風(fēng)險(xiǎn)控制建議 評(píng)估過程記錄及簽字 編寫評(píng)估報(bào)告 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí) 風(fēng)險(xiǎn)分析 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè) 風(fēng)險(xiǎn)控制 9 計(jì)算事故可能性。 表 4 評(píng)估指標(biāo) 分類 分值 說明 總承包 A級(jí) 三級(jí) 3 二級(jí) 2 一級(jí) 1 特級(jí) 0 專業(yè)勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì) B 無資質(zhì) 1 針對(duì)當(dāng)前分包的主要企業(yè) 有資質(zhì) 0 歷史事故情況 C 發(fā)生過重大事 故 3 指項(xiàng)目部主要管理人員從事過的工程項(xiàng)目上曾經(jīng)發(fā)生過事故 發(fā)生過較大事故 2 發(fā)生過一般事故 1 未發(fā)生過事故 0 作業(yè)人員經(jīng)驗(yàn) D 無經(jīng)驗(yàn) 2 從特種作業(yè)人員和一線施工人員考慮 經(jīng)驗(yàn)不足 1 經(jīng)驗(yàn)豐富 0 安全管理人員配備 E 不足 2 三類人員持證在崗情況 基本符合規(guī)定 1 符合規(guī)定 0 安全投入 F 不足 2 基本符合規(guī)定 1 符合規(guī)定 0 機(jī)械設(shè)備配置及管理 G 不符合合同要求 2 基本符合合同規(guī)定 1 符合合同要求 0 專 項(xiàng)施工方案 H 可操作性較差 2 可操作性一般 1 可操作性強(qiáng) 0 表 5 計(jì)算分值 M 折減系數(shù) γ M 12 9≤M≤12 10 6≤M≤8 1 3≤M≤5 0≤M≤2 4） 、隧道施工區(qū)段坍塌可能性評(píng)估指標(biāo) 見表 6 表 6 評(píng)估指標(biāo) 分類 分值 說明 圍巖級(jí)別 A Ⅴ 、 Ⅵ 級(jí) 45 可根據(jù)圍巖節(jié)理發(fā)育情況和巖性適當(dāng)調(diào)整分值 Ⅳ 級(jí) 3 Ⅲ 級(jí) 2 Ⅰ 、 Ⅱ 級(jí) 01 斷層破碎情況 B 存在寬度 50m 以上的大規(guī)模斷層破碎帶 34 存 在寬度 20m 以上、 50m 一下的中等規(guī)模斷層破碎帶 2 存在寬度 20m 以下小規(guī)模斷層破碎帶 1 不存在斷層破碎帶 0 滲水狀態(tài) C 巖溶管道式涌水 滲水狀態(tài)應(yīng)考慮天氣影響因素 線狀 股狀 線狀 干 滴滲 地質(zhì)符合性 D 工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件相比較差 23 由監(jiān)理工程師確認(rèn) 工程地質(zhì)條件與設(shè)計(jì)文件基本一致 1 施工控制與設(shè)計(jì) 0 施工方法 E 施工方法不適合水文地質(zhì)條件的要求 23 可參照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)確定是否適合 施工方法基本適合水文地質(zhì)條件的要求 1 施工方法完全適合水文地質(zhì)條件的要求 0 11 施工步距 F=a+b a Ⅴ 、 Ⅵ 級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在 200m 以上或全斷面開挖襯砌到掌子面距離在 250m 以上 45 二襯距離掌子面的距離是影響隧道穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。本指標(biāo)主要考慮施工二襯是否及時(shí)跟上。 Ⅴ 、 Ⅵ 級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在 120m 以上、200m 以下或全斷面開挖襯砌到掌子面距離在 160m 以上、 250m 以下 3 Ⅴ 、 Ⅵ 級(jí)圍巖襯砌到掌子面距離在
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