【正文】 在機尾落煤附近設(shè)一套 煙霧保護 在機頭集中驅(qū)動處設(shè)置煙霧傳感器 煤位保護 在機 頭設(shè)低煤位報警和高煤位停車保護 超溫保護 煙霧保護和自動灑水裝置 速度保護 分別在輸送帶空段設(shè)置高速傳感器以檢測帶速進行速度保護 打滑和超速保護 電控裝置具有后臺設(shè)備連鎖功能兩字省略 單筒 送機機型的選擇 在給定工作條件下帶式輸送機選型設(shè)計計算合理與否關(guān)系到其能否高效安全可靠地完成生產(chǎn)運輸?shù)膯栴}一般來說盡管帶式輸送機的類型眾多但選型設(shè)計不外乎兩種情況一種是成套供應的設(shè)備或?qū)σ延性O(shè)備的計算如礦用吊掛式可伸縮帶式輸送機功率輸送帶強度和主要部件是否滿足要求另一種是對通用設(shè)備TD75DTⅡ和 DX 系列輸送 機的選型設(shè)計需要通過計算從一系列部件中選擇合適的具體部件如滾筒輸送帶托輥和驅(qū)動裝置等最后組裝成滿足具體生產(chǎn)條件下的通用帶式輸送機 根據(jù)已知的原始資料分析得本機不適合整機定型帶式輸送機因此采用非整機定型的輸送機且用單機輸送因此由于本設(shè)計的運量大帶較長采用通用帶式輸送機 22 基本參數(shù)的選 類型的確定 輸送帶是輸送機的重要部件要求它具有較高的強度和較好的撓性其價格比較昂貴約占輸送機總成本的 25～ 50 在類型確定上需考慮以下幾點 煤礦井下必須使用阻燃輸送帶并且盡量選用橡膠貼面其次為橡塑貼面和塑料貼面的阻燃輸送帶 在同等條件下優(yōu)先選擇分層帶其次整體帶芯帶和鋼繩芯帶 優(yōu)先選用尼龍維尼龍帆布層帶因在同樣抗拉強度下上述材料比棉帆布帶體輕帶薄柔軟成槽性好耐水和耐腐蝕 覆蓋膠的厚度主要取決于被運物料的種類和特性給料沖擊的大小帶速與機長 根據(jù)原始資料和上述選擇要求選擇 NN型尼龍芯帶型號是 NN300的 4層尼龍芯帶上膠厚度為 30 mm 下膠帶厚度為 15 mm 其帶芯強度為 300N mm 輸送帶的每層質(zhì)量為 142 kgm 每毫米厚膠帶質(zhì)量 119 kgm 每米長質(zhì)量 覆蓋層厚度 mm 119層數(shù) K帶寬 m 21 帶寬的確定 1 滿足設(shè)計運輸能力的帶寬 式中 設(shè)計運輸能力 th 滿足設(shè)計運輸能力的輸送帶寬度 m 物料斷面系數(shù)見表 21 輸送帶運行速度 ms 物料的散狀密度 tm 傾角系數(shù)見表 22 本設(shè)計運量比較大所以選擇槽形帶由物料斷面系數(shù)表 21 選擇 K 458 由傾角系數(shù)表 22選擇 1物料散狀密度 1t帶速 25ms運量 1000th根據(jù)經(jīng)驗取動堆積角 30176。 mm 表 22 物料斷面系數(shù) 動堆積角 10176。 20176。 25176。 30176。 176。 K 槽型 316 385 422 458 496 平型 67 135 172 209 247 表 23 傾角系數(shù) 輸送傾角 03176。 5176。 10176。 15176。 20176。 c 1 099 095 089 081 2 滿足物料塊度條件的寬度 對于篩分過的物料 ≥ 33 200 對于未篩分過的物料 ≥ 2 200 式中 物料平均塊度的長尺寸 mm 物料中最大塊度的長尺寸 mm 滿足塊度條件的輸送寬度 mm 根據(jù)和帶型從相應的規(guī)格表中選取標準帶寬的輸送帶 物料的最大塊度 450mm ≥ 2450200 1100mm 所以條件所給的帶寬 1200mm 路初步設(shè)計 線路初步設(shè)計的任務是根據(jù)使用地點的具體情況用戶要求或輸送機類型情況進行輸送機的整體布置主要內(nèi)容包括驅(qū)動裝置的型式數(shù)量和安裝位置的確定拉緊裝置的形式和安裝位置的確定機頭機尾布置裝卸位置及形式清掃裝置的類型及位置的確定等 方案一 方案二 圖 21輸送線方案一選用 DTⅡ帶式輸送機輸送帶為鋼絲繩芯阻燃輸送帶單滾筒單電動機頭部驅(qū)動 方案二選用 DTⅡ帶式輸送機輸送帶為 NN300 阻燃帶單滾筒雙電動機頭部驅(qū)動 方案一與方案二比較方案一采用鋼絲繩芯阻燃輸送帶抗拉強度高成槽性好但抗縱向撕裂能力差價格高單滾筒單電動機頭部驅(qū)動電動機功率大方案二采用輸送帶為 NN00 阻燃帶抗拉強度底縱向抗拉高價格低單滾筒雙電動機頭部驅(qū)動電動機功率低驅(qū)動裝置要求數(shù)量多輸送帶型號拉緊所需電動機功率 方案一ST1250 頭部單滾筒驅(qū)動 液壓自動拉緊 280KW 變頻 啟動 方案二 NN300 頭部單滾筒驅(qū)動 液壓自動拉緊 2 132KW 變頻 啟動 綜上所述方案二結(jié)構(gòu)布置結(jié)構(gòu)簡單經(jīng)濟合理方便檢修維護能完成設(shè)計要求的輸最后根據(jù)這些內(nèi)容畫出輸送機的布置簡圖輸送帶線質(zhì)量 當輸送帶選定后由公式 21 計算出輸送帶每米長的質(zhì)量即線質(zhì)量 覆蓋層厚度 mm 12層數(shù) K帶寬 m 圖輸送線路初步設(shè)計 45 1194 142 12 13 kgm 物料線質(zhì)量 已知設(shè)計運輸能力 1000th 輸送帶運行速度 25ms 時 物料線質(zhì)量 kgm 選擇 托 輥是用來支承輸送帶和輸送帶上的物料減少輸送帶的運行阻力保證輸送帶的垂度不超過技術(shù)規(guī)定使輸送帶沿預定的方向平穩(wěn)地運行帶式輸送機上的主要部件是托輥其成本占輸送機總成本的 25～ 30總重約占總機重量的 30～ 40它是日常主要管理維護和更換的對象因此它的可靠性和壽命決定著輸送機的功效托輥使用壽命短會增加輸送機的維修費用轉(zhuǎn)動不靈活會增加輸送機的功耗堵轉(zhuǎn)的托輥會磨損昂貴的輸送帶甚至可導致礦井瓦斯煤塵爆炸的嚴重事故通常托輥的預期使用壽命大約在 2～ 5 萬但在惡劣的工作條件下如煤礦井下工作它的實際使用壽命低于預期的使用壽命 托輥按 其用途的不同主要分為承載托輥又稱上托輥回程托輥又稱下托輥緩沖托輥與調(diào)心托輥托輥的結(jié)構(gòu)與具體布置形式主要決定于輸送機的類型與所運物料的性質(zhì) 承載托輥安裝在有載分支上以支承輸送帶與物料在生產(chǎn)實踐中要求它能根據(jù)所輸送物料性質(zhì)的不同使輸送帶的承載斷面的形狀有相應的變化例如運送散狀物料為了提高生產(chǎn)率和防止物料的撒落通常采用槽形托輥槽形托輥一般由 3 個或 3 個以上托輥組成目前普通槽形托輥的成槽角均為 35176。托輥之間成鉸接或固支對于成件物品的運輸通常采用平行承載托輥 回程托輥安裝在空載分支上以支承輸送帶通常采用平行 托輥大型輸送機有時采用 V 形回程托輥 緩沖托輥大多安裝在輸送機的裝載點上以減輕物料對輸送帶的沖擊在運輸沉重的大塊物料的情況下有時也需沿輸送機全線設(shè)置緩沖托輥通常緩沖托輥有彈簧鋼板式和橡膠圈式兩種 輸送帶運行時由于張力的不平衡物料偏堆積機架變形托輥軸承損壞以及風載荷作用等使其產(chǎn)生跑偏目前應用最為普遍的是前傾托輥它取代了調(diào)心托輥靠普通槽形托輥的兩側(cè)輥向輸送帶運行方向傾斜 2176?！?3176。實現(xiàn)防跑偏 表 2 承載托輥間距參考表 m 松散物料堆積密度 tm2 帶寬 mm 400 500 650 800 1000 1200 1400 1600 2021 08 15 14 13 13 081～ 16 14 13 12 12 161～ 2 14 13 12 12 21～ 25 13 12 11 10 25 12 12 11 11 10 托輥間距的選擇 托輥間距的選擇應考慮物料性質(zhì)輸送帶的重度及運行阻力等條件的影響承載分支托輥間距可參考表 2 選取緩沖托輥間距一般為承載托輥間距的 03～ 05 倍約為 03～ 06m 回程托輥間距可按 2～ 3 m 考慮或取為承載托輥間距的 2 倍調(diào)心托輥按承載托輥每隔 7～ 10 組安裝一組選擇表 2F 托輥回 轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 kg 托輥形式 帶寬 mm 500 650 800 1000 1200 1400 1600 1800 槽形承 載托輥 鑄鐵座 11 12 14 22 25 47 50 72 沖壓座 8 9 11 17 20 回程托輥 V 形托輥 鑄鐵座 8 10 12 17 20 39V 42V 61V 沖壓座 7 9 11 15 18 托輥 直徑 mm 89 108 133 159 軸承型號 204 305 406 407 頭部滾筒或尾部滾筒距第一組槽形托輥的距離 s 按下式計算 22 式中 滾筒與第一組托輥之間的距離 m 托輥的成槽角 rad 輸送帶寬度 m 經(jīng)計算可知帶式輸送機的尾部滾筒距第一組槽形托輥的距離 267 10 2π 12360 056m 過渡托輥成槽角 10176。 1200mm 頭部滾筒距第一組槽形托輥的距離 267552π12360 196m 槽形托輥成槽角 35176。 1200mm 托輥旋轉(zhuǎn)部分線質(zhì)量 本設(shè)計的帶式輸送機的帶寬 1200mm 堆積密度 1 tm2 經(jīng)查 表 22 可知選承載分支托輥間距 12m 其托輥回轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 25 kg 鑄鐵座回程托輥間距 24m m 其托輥回轉(zhuǎn)部分質(zhì)量 20kg 鑄鐵座因此可求出托輥旋轉(zhuǎn)部分線質(zhì)量 承載托輥旋轉(zhuǎn)部分線質(zhì)量為 2083kgm 回程托輥旋轉(zhuǎn)部分線質(zhì)量為 833kgm 帶許用張力 對于帆布層芯帶 23 3004120212 120210N 式中輸送帶許用張力 N 帶芯每層帆布拉斷強度 Nmm 輸送帶寬度 mm 帆布層數(shù) 輸送帶安全系數(shù)尼龍帆布芯帶一般取 m 12 擇 滾筒是帶式輸送機的重要部件按其結(jié)構(gòu)與作用的不同分為傳動驅(qū)動滾筒電動滾筒外裝式電動滾筒和改向滾筒 傳動滾筒 傳動滾筒用來傳遞牽引力或制動力傳動滾筒有鋼制光面滾筒包膠滾筒和陶瓷滾筒等鋼制光面滾筒主要缺點是表面摩擦系數(shù)小所以一般常用于短距離輸送機中 包膠滾筒主要優(yōu)點是表面摩擦系數(shù)大適用于長距離大型帶式輸送機包膠滾筒按其表面形狀又可分為光面包膠滾筒人字溝槽包膠滾筒和菱形網(wǎng)紋包膠滾筒 光面包膠滾筒制造工藝相對簡單易滿足技術(shù)要求正常工作條件下摩擦系數(shù)大能減少物料黏結(jié)但在潮濕場合由于表面無溝槽致使無法 截斷水膜因而摩擦系數(shù)顯著下降 為了增大摩擦系數(shù)在光面鋼制滾筒表面上冷粘或硫化一層人字形溝槽的橡膠板為使這層橡膠板粘得牢靠必須先在滾筒表面掛上一層很薄的襯膠一般小于2mm 然后再把人字形溝槽橡膠冷粘或硫化在襯膠上這種帶人字形的溝槽滾筒由于有溝槽存在能使表面水薄膜中斷不積水同時輸送帶與滾筒接觸時輸送帶表面能擠壓到溝槽里由于這兩種原因即使在潮濕的條件下摩擦系數(shù)也降低不大但是此種滾筒具有方向性不能反向運轉(zhuǎn) 菱形網(wǎng)紋包膠滾筒除了具有人字溝槽膠面滾筒的優(yōu)點外最突出的一個優(yōu)點是它沒有方向性有效防止了輸送帶的跑偏對可逆輸送機 尤為適用但摩擦系數(shù)比人字溝槽膠面稍有降低盡管如此人們還是認為菱形溝槽膠面比人字溝槽膠面優(yōu)越繼菱形溝槽膠面滾筒之后又出現(xiàn)了一種帶軸向槽的菱形溝槽膠面滾筒因為軸向溝槽使摩擦系數(shù)升高從而彌補了菱形溝槽膠面滾筒比人字溝槽膠面滾筒摩擦系數(shù)小的缺點這種菱形溝槽滾筒目前國內(nèi)尚未制造生產(chǎn) 普通傳動滾筒都是采用焊接結(jié)構(gòu)即輪轂輻板和筒皮之間采用焊接結(jié)構(gòu)該類滾筒適用于中小型帶式輸送機 在大功率的帶式輸送機中必須采用鑄焊結(jié)合的結(jié)構(gòu)形式滾筒兩端的輪轂輻板和筒皮為整體鑄造然后再與中間筒皮焊在一起 改向滾筒 改向滾筒有鋼制光面滾筒和光面 包膠滾筒包膠的目的是為了減少物料在其表面的黏結(jié)以防輸送帶的跑偏與磨損滾筒的軸承有布置在內(nèi)側(cè)與外側(cè)兩種形式 滾筒直徑的選擇計算 在帶式輸送機的設(shè)計中正確合理地選擇滾筒直徑具有很大的意義如果直徑增大可改善輸送帶的使用條件但在其他條件相同之下直徑增大會使其重量驅(qū)動裝置減速器的傳動比和質(zhì)量相應提高因此滾筒直徑盡量不要大于確保輸送帶正常使用條件所需的數(shù)值 在選擇傳動滾筒直徑時可按四個方面考慮 為限制輸送帶繞過傳動滾筒時產(chǎn)生過大的附加彎曲應力傳動滾筒直徑應按下面方法計算 對于固定式使用帆布芯帶的帶式輸送機傳動滾 筒直徑 硫化接頭 125 4 500 24 式中 傳動滾筒直徑 mm 帆布層數(shù) 為限制輸送帶的表面比壓以免造成覆蓋膠脫落傳動滾筒直徑為 織物芯帶 25 2800008001000000 0002 mm 式中 傳動滾筒直徑 mm 輸送帶張力 N 輸送帶寬度 mm 輸送帶表面許用比壓取 1MPa 限制覆蓋膠或 花紋變形量小于 6 的傳動滾筒直徑為 織物芯帶 26 175[144 3015 ]1 17675 mm 式中傳動滾筒直徑 mm