皮帶運輸機的單級圓柱直齒圓柱齒輪減速器設計課程設計畢業(yè)設計(doc畢業(yè)設計論文)-文庫吧
2025-06-07 17:25 本頁面
【正文】 1Y10OL243150014203816．1432Y132S631000960634 確定電機的型號 由于表一中數(shù)據(jù)可知兩個方案均可行，但方案2 的傳動比較小些，傳動裝置結構尺寸較小，因此可采用方案2，選定電動機型號為Y132S6.三 傳動裝置的總傳動比及其分配1） 傳動裝置總傳動比： 2）分配各級傳動比： 取v帶傳動的傳動比，則單級齒輪圓柱齒輪減速器的傳動比為： 值符合一般圓柱齒輪傳動和單級圓柱齒輪減速器傳動比常用范 圍。 四 計算傳動裝置的運動和動力參數(shù)：1） 各軸計算電動機為0軸，減速器高速軸為1軸，低速軸和滾筒軸為2軸，各軸轉速為 ： 2） 各軸輸入功率按電動機額定功率計算各軸得輸入功率，即 3） 各軸轉矩 參 數(shù)軸 名電機軸I軸II軸滾筒軸轉速n(r/min)9604175858功率P(kW)11轉矩T(Nm)傳動比i效率η五 帶傳動的設計計算已知帶傳動選用Ｙ系列異步電動機，其額定功率=，主動輪轉速，從動輪的轉速。單班制工作。有輕度沖擊。因為無特殊要求，我們選用最常用的普通v帶。要確定的數(shù)據(jù)是：帶的型號，帶輪的直徑，帶的長度，帶的傳動中心矩，帶的根數(shù)，作用在軸上的載荷，帶輪的結構。計算及簡要分析如下： 1） 選擇v帶的型號 利用公式： 式中：——傳遞的名義功率。 ——計算功率， ——為工作情況系數(shù)， 由參考書目〈2〉122頁表75查得，=，= 數(shù)故得計算功率為： 由的值和的值并查參考書目〈2〉122頁圖717得選用B型v帶較 為 適宜?？紤]代數(shù)應過低，否則帶的根數(shù)增多，對傳動不利。因此確定小帶輪直徑2）確定帶輪直徑、： 設計時應滿足 ： 通常取：， 計算得：， 圓成標準值3）驗算帶速：4) 確定帶的基準長度：由經驗公式 初定中心距為 按參考書目〈2〉118頁式（712）計算v帶長度： 由參考書目〈2〉116頁表73選擇v帶長度5）確定中心矩：6）驗算小輪包角 7）計算v帶根數(shù)：由表78查得，由表79查得，由表73查得，由表710查得則v帶的根數(shù) 取六 齒輪的設計計算1)選定齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)， A選用直齒圓柱漸開線齒輪，有利于保障傳動的平穩(wěn)性；B減速器為一般工作機器，速度不高，故選用7級精度（GB10095—88）； C 材料選擇?？紤]減速器外觀尺寸不宜過大，大小齒輪都選用40Cr，小齒輪表面淬火40～50HRC，大齒輪調質處理，硬度300HBS。 2）確定需用應力 ①許用接觸應力：由參考書目〈2〉170頁式（839） ——對應于循環(huán)基數(shù)的齒面接觸極限應力其值決定于齒輪材料, 熱處理條件，見參考書目〈2〉171頁表（810）——安全系數(shù)?！獕勖禂?shù) 由表（810）查得 故應按接觸極限應力較低的計算，即只需計算求出。對于調質處理的齒輪。由于載荷穩(wěn)定，故按式（841）由齒輪的應力循環(huán)次數(shù) 其中。.循環(huán)基數(shù)由參考資料〈2〉中圖841中查得，當HBS為300時，因，所以②許用彎曲應力 由式（846）知 ——齒根彎曲極限應力。 ——～ ——齒輪雙面受載時的影響系數(shù)。 ——壽命系數(shù)由表（811）知 取，單向傳動取，因，所以。得 3）計算齒輪的工作轉矩 4）根據(jù)接觸強度，求小齒輪分度圓直徑由式（838）知 初步計算時，取，（表89），（圖838）選定5）計算接觸應力由式（837）知 取鋼制齒輪。有齒輪的圓周速度
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