【正文】 度接近相等的條件。 分配傳動比高速級圓柱齒輪傳動比低速級圓柱齒輪傳動比：高速級圓錐齒輪傳動比 ： 低速級圓柱齒輪傳動比 ： 5 傳動裝置運動和動力參數(shù)的計算減速器傳動裝置中各軸由高速軸到低速軸依次編號為電動機0軸、Ⅰ軸、Ⅱ軸。 各軸的轉(zhuǎn)速傳動系統(tǒng)各軸的轉(zhuǎn)速，功率和轉(zhuǎn)矩計算如下所示0軸(電動機軸)KW1軸（減速器高速軸） 2軸（減速器中間軸）3軸（減速器低速軸） 運動和動力參數(shù)軸號功率P/KW轉(zhuǎn)矩T/（Nm）轉(zhuǎn)速n/（r/min）傳動比i效率η高速軸1440中間軸Ⅰ軸低速軸Ⅱ軸6傳動件的設(shè)計及計算，精度等級，材料及齒數(shù)1）選用直齒圓柱輪傳動2）精度等級選7級精度3）材料選擇，由參考資料【1】表101選擇小齒輪材料為40（調(diào)質(zhì)）,硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。4）選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù) 取。由參考資料【1】中設(shè)計計算公式（109a）進行計算，即確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1)試選載荷系數(shù)2)計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩3)由參考資料【1】表107選取齒寬系數(shù)4)由參考資料【1】表106查得材料的彈性影響系數(shù)5)由參考資料【1】圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限 大齒輪的接觸疲勞強度極限6)由參考資料【1】表1013計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7）由參考資料【1】表1019取接觸疲勞壽命系數(shù) 8）計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)由參考資料【1】式（1012）得（1）計算1）試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。2）計算圓周速度v 3)計算齒寬b 4）計算齒寬與齒高比模數(shù) 齒高 5）計算載荷系數(shù)根據(jù)v=,7級精度，由參考資料【1】圖108查得動載荷系數(shù)直齒輪 由參考資料【1】表102查得使用系數(shù) 由參考資料【1】表104用插值法查得7級精度，小齒輪相對支承非對稱布置時，由 參考資料【1】查圖1013得 故載荷系數(shù) 6）按實際的載荷系數(shù)校正所分度圓直徑，由參考資料【1】式（1010a）得7）計算模數(shù) 由參考資料【1】式（105）得彎曲強度的設(shè)計公式為 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1）由參考資料【1】圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限，大齒輪的彎曲疲勞強度極限。2）由參考資料【1】圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù) 3）計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù) S=【1】式（1012）4）計算載荷系數(shù)K 5）查取齒形系數(shù)由參考資料【1】表105查得 6）查取應(yīng)力校正系數(shù)由參考資料【1】表105查得 1） 計算大小齒輪，并加以比較 大齒輪的數(shù)值大。（2）設(shè)計計算 對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān),=，按接觸強度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù) 大齒輪齒數(shù) 取（1）計算分度圓直徑 （2）計算中心距 （3）計算齒輪寬度 取 選定齒輪類型，精度等級，材料及齒數(shù)2） 選用直齒圓柱輪傳動3） 精度等級選7級精度4） 材料選擇，由參考資料【1】表101選擇小齒輪材料為40（調(diào)質(zhì)）,硬度為280HBS，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240HBS，二者材料硬度差為40HBS。5） 選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù),取由參考資料【1】中設(shè)計計算公式（109a）進行計算，即（1） 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1） 試選載荷系數(shù)2） 計算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩3） 由參考資料【1】表107選取齒寬系數(shù)4） 由參考資料【1】表106查得材料的彈性影響系數(shù)5） 由參考資料【1】圖1021d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強度極限 大齒輪的接觸疲勞強度極限6） 由參考資料【1】表1013計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 7）由參考資料【1】圖1019取接觸疲勞壽命系數(shù) 8）計算接觸疲勞許用應(yīng)力取失效概率為1%，安全系數(shù)由參考資料【1】式（1012）得（1）計算1）試算小齒輪分度圓直徑，代入中較小的值。2）計算圓周速度v 3)計算齒寬b 4）計算齒寬與齒高比模數(shù) 齒高 6） 計算載荷系數(shù)根據(jù)v=,7級精度，由參考資料【1】圖108查得動載荷系數(shù)直齒輪 由參考資料【1】表102查得使用系數(shù) 由參考資料【1】表104用插值法查得7級精度，小齒輪相對支承非對稱布置時，由， 參考資料【1】查圖1013得 故載荷系數(shù) 7） 按實際的載荷系數(shù)校正所分度圓直徑，由參考資料【1】式（1010a）得7）計算模數(shù) 由參考資料【1】式（105）得彎曲強度的設(shè)計公式為 確定公式內(nèi)的各計算數(shù)值1）由參考資料【1】圖1020c查得小齒輪的彎曲疲勞強度極限，大齒輪的彎曲疲勞強度極限。2）由參考資料【1】圖1018取彎曲疲勞壽命系數(shù) 3）計算彎曲疲勞許用應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù) S=【1】式（1012）4）計算載荷系數(shù)K 5）查取齒形系數(shù)由參考資料【1】表105查得 6）查取應(yīng)力校正系數(shù)由參考資料【1】表105查得 8） 計算大小齒輪，并加以比較 大齒輪的數(shù)值大。（2）設(shè)計計算 對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強度計算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積）有關(guān),=，按接觸強度算得的分度圓直徑，算出小齒輪齒數(shù)。 大齒輪齒數(shù) 取（1）計算分度圓直徑 （2）計算中心距 （3）計算齒輪寬度 取 7 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計及計算 高速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計及計算 軸上的功率、轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩的計算在前面的設(shè)計中得到 求作用在齒輪上的力因在前面的設(shè)計中得到高速級大齒輪的分度圓直徑為而 因為是直齒輪傳動，只有徑向力，無軸向力