【正文】 方幾乎都能夠建設(shè)充電站 ,充電的方式也極為靈活 ,可以是簡易充電樁 ,也可以是大型充電站 ,既可以 在有條件的專用及公共車庫 (位 )充電站 ,又可以在停車場、購物中心、有車位的路邊和便道等。 早在 2021 年 6 月 ,一份《國家電網(wǎng)公司“十一五”節(jié)能減排綜合性工作方案》的文件中就規(guī)劃顯示 ,預(yù)計(jì)到“十一五”末 ,國家電網(wǎng)公司經(jīng)營區(qū)域內(nèi)電動公交車運(yùn)行線路將達(dá)到 420 條 ,電動公交車達(dá)到 4200 輛 ,電動出租車達(dá)到 535 輛。根據(jù)國家電網(wǎng)《統(tǒng)一堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)綜合研究報(bào)告》 ,到 2020 年 ,電動汽車充 (放 )電站達(dá)到萬座規(guī)模 ,電動汽車應(yīng)用減排應(yīng)達(dá)到 6000 萬噸二氧化碳排放量。 公司位于浙江中部城市金華 ,具有良好的汽車產(chǎn)業(yè)氛圍 ,眾泰、康迪、青年等汽車企業(yè)都紛紛研制和推出相關(guān)的電動汽車 ,根據(jù)國網(wǎng)公司和浙江省電力公司的戰(zhàn)略規(guī)劃 ,至 2021 年之前 ,初步按照行政區(qū)域劃分 ,將在金華地區(qū)新建 13 座大、中型充電站、 25 座電池快速更換站、 110 套充電樁。作為本土企業(yè) ,責(zé)無旁貸要參與節(jié)能減排低碳經(jīng)濟(jì)模式的推廣 ,在為企業(yè)創(chuàng)造價值的同時承擔(dān)相應(yīng)的社會責(zé)任。本公司將根據(jù)此戰(zhàn)略規(guī)劃率先在金華地區(qū)進(jìn)行產(chǎn)品的推廣工作。 市場現(xiàn)狀調(diào)查 目前盡管現(xiàn)在的電池技術(shù)可以支撐電動汽車行駛較長距離 ,然而 ,整個電動汽車市場服務(wù)體系的發(fā)展程度近乎為零。由于受充 電站的限制 ,目前我國示范運(yùn)行的純電動汽車只能應(yīng)用在規(guī)定的線路上 ,一般多是在公交線路、旅游景點(diǎn)或汽車企業(yè)內(nèi)部 ,充電站不能普及是純電動汽車產(chǎn)業(yè)化面臨的最大問題。 國內(nèi)的電動汽車產(chǎn)業(yè)和能源補(bǔ)給模式目前基本上與國外處于同一起跑線上。其中以杭州、上海、深圳、北京等地發(fā)展速度最快。中國五大央企參與推動電動汽車充電設(shè)施建設(shè)工作中的現(xiàn)狀 : 國家電網(wǎng)公司在杭州市已建成投入應(yīng)用的電動汽車充電站已達(dá) 8 座 ,其中全功能充電站 2 座 (可充可換 )、標(biāo)準(zhǔn)充電站 5 座、標(biāo)準(zhǔn)充電柱 2 套 ,總共擁有各類純電動車共 12 輛。在上海建成了漕溪電 動汽車充電站。該充電站設(shè)備改造總投資 508 萬元 ,占地面積 400 平方米 ,設(shè)有包括 4 個臨街路邊充電車位在內(nèi)的 9個充電車位。 南方電網(wǎng)在深圳已投運(yùn)由南方電網(wǎng)建設(shè)的電動汽車充電站 (樁 ),目前建設(shè)規(guī)模為 2 個充電站、 134 個充電樁 ,充電容量總計(jì) 2480 千伏安 ,將為明年的大運(yùn)會提供服務(wù)。 中石化下屬的北京石油分公司與北京首科集團(tuán)成立合資公司 ,中石化旗下加油、加氣站將改逐步建成加油充電綜合站。 中海油于 2021 年向天津力神電池股份有限公司投資了 50 億元 ,生產(chǎn)電動汽車使用的鋰電池 ,正考慮在全國建設(shè)電池更 換站網(wǎng)絡(luò)的可能性。 中石油據(jù)稱與地方政府部門有接觸 ,提出建設(shè)電動汽車充電站的想法。 目前的電動車以電動自行車、電動三輪車和低端的電動汽車為主 ,也有部分試運(yùn)行的高端電動公交車 ,前者是社會自然需求的結(jié)果 ,后者是政策支持的結(jié)果。這些電動車基本都是滿足短程出行或運(yùn)輸?shù)男枰?,充電工作基本上都是由使用者自己解決。 產(chǎn)品滲透預(yù)測 充電設(shè)施和電動汽車之間是相互促進(jìn)、相互依存的關(guān)系 ,缺一不可。國家電網(wǎng)已經(jīng)將電動汽車充電站作為戰(zhàn)略重點(diǎn) ,并計(jì)劃在全國大規(guī)模布點(diǎn)的行為使新能源汽車受到更多關(guān)注的積極信號。國網(wǎng)公 司 2021 年規(guī)劃建設(shè) 75 個電動汽車充電站 ,6000 多個充電樁 ,年底將建成超過 100 年充電站。預(yù)計(jì)在 2021 年國網(wǎng)公司將建成 4000 座充電站 ,到 2020 年完成 10000 個充電站建設(shè)。國網(wǎng)的戰(zhàn)略是把新能源汽車建設(shè)成電網(wǎng)的分布式儲能和應(yīng)用系統(tǒng) ,提升電力作為終端能源消費(fèi)的比重 ,網(wǎng)家電網(wǎng)首先圍繞國家首批納入補(bǔ)貼的城市開展充電站建設(shè)。 5 年市場滲透分析 2021 年 2021 年 2021 年 72021 年 2021 年 全國汽車保有量 (萬輛 ) 9255 11106 13327 15993 19192 全國私人汽車保有量 (萬 輛 ) 5597 6716 8060 9672 11606 電動汽車占全國市場份額 (%) 1 2 電動汽車年保有量萬輛 74 111 200 320 448 替代石油燃料 (萬噸 ) 競爭力分析 目前國內(nèi)大多數(shù)電動汽車充電設(shè)備配套生產(chǎn)廠家都是初涉電動汽車行業(yè) ,基本在研制摸索階段 ,當(dāng)前的市場還未形成一定規(guī)模的競爭。 國內(nèi)上市公司中 ,僅有奧特迅一家企業(yè)已參與深圳充電站建設(shè) ,從產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到投入使用 ,奧特迅與深圳 供電局、比亞迪、華僑城、華強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)等公司在 2021 年年底完成了大運(yùn)中心、和諧兩個電動汽車充電站以及 134 個充電樁的施工建設(shè)等多項(xiàng)艱巨任務(wù)。目前市場主要有比亞迪和奧特迅兩家充電柜(樁 )制造廠商。比亞迪充電樁主要為電動小轎車服務(wù) ,奧特迅充電柜主要為電動公交車服務(wù)。 因電動汽車充電站建設(shè)在國內(nèi)還屬于新興的產(chǎn)業(yè) ,從試點(diǎn)情況看 ,電動汽車能源消耗價格確實(shí)較低 ,傳統(tǒng)的燃油汽車費(fèi)用約相當(dāng)于峰期充電費(fèi)用的 3 倍、谷期充電費(fèi)用的 11 倍。這也為今后充電設(shè)施 ??電動汽車產(chǎn)業(yè)的崛起創(chuàng)造了有利條件。 公司正是基于目前國家大力 扶持和發(fā)展綠色能源的政策 ,金華地區(qū)良好的電動汽車生產(chǎn)優(yōu)勢等外部環(huán)境因素 ,以及本企業(yè)作為具有電網(wǎng)背景的優(yōu)勢資源的集體企業(yè)和企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)的內(nèi)部環(huán)境因素 ,將電動汽車充電站設(shè)備的研發(fā)作為實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的主要產(chǎn)品。 三、主要產(chǎn)品的選擇方案 根據(jù)充電站規(guī)模選擇需配備成套設(shè)備 ,同時必須安裝通迅監(jiān)控系統(tǒng) :包括電池充電參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)、過壓監(jiān)視保護(hù)系統(tǒng)、充電電能計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、諧波自動監(jiān)視控制系統(tǒng)、消防監(jiān)控系統(tǒng)。 電動汽車充電站業(yè)務(wù)管理模式 常規(guī)充電設(shè)備 ① 典型常規(guī)充電站的規(guī)模 根據(jù)目前電 動汽車常規(guī)充電的數(shù)據(jù)資料 ,一般以 2040 輛電動汽車來配置一個大型充電站 ,這種配置是考慮充分利用晚間谷電進(jìn)行充電 ,缺點(diǎn)是充電設(shè)備利用率低。在高峰時也考慮充電 ,則可以 6080 輛電動來配制一個充電站 ,缺點(diǎn)是充電成本上升 ,增加高峰負(fù)荷。 ② 充電站成套設(shè)備的典型配置 a 方案 :配電站設(shè)計(jì)高、低壓開關(guān)柜 2 路進(jìn)線 ,2 臺變壓器 ,30 路出線。 b 方案 :配電站高、低壓開關(guān)柜設(shè)計(jì) 2 路 ,設(shè)置 2 臺用戶箱變 ,每臺箱變配4 路出線 大型充電站效果圖 快速充電設(shè)備 ① 典型快速充電站的規(guī)模 根據(jù) 目前電動汽車快速充電的數(shù)據(jù)資料 ,一般以同時向 8 輛電動汽車充電來配置一個充電站。 ② 充電站電力配套的典型配置 a 方案 :配電站設(shè)計(jì)高、低壓開關(guān)柜 2 路 ,2 臺變壓器 ,10 路出線。 b 方案 :設(shè)計(jì)高、低壓開關(guān)柜 2 路 ,設(shè)置 2 臺用戶箱變 ,每臺箱變配 4 路出線 ,供充電站。 ③交流充電樁 交流充電樁是指固定在地面 ,為具有車載充電機(jī)的電動汽車提供交流電源 ,安裝于公共建筑 (辦公樓宇、商場、公共停車場等 )和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi) ,適用于電動乘用車充電的專用裝置。 機(jī)械充電 (即更換電池模 式 ) ①機(jī)械充電站的規(guī)模 小型機(jī)械充電站可以結(jié)合常規(guī)充電站建設(shè)同時考慮 ,可以根據(jù)需要選擇更大容量的變壓器。大型機(jī)械充電站一般以 80~100 組充電電池同時充電配置一個大型機(jī)械充電站 ,主要適用于出租車行業(yè)或電池租賃行業(yè) ,一天不間斷充可以完成對 400 組電池的充電。 ② 充電站電力配套的典型配置 (大型機(jī)械充電站 ) 方案 :配高、低壓開關(guān)柜配電站 2 路 ,2 臺變壓器 ,10 路出線。 機(jī)械充電大型站 (更換電池模式 ) 移動充電站 移動充電站可設(shè)置在公共場所及居民住宅小區(qū) ,充電時間 10 分鐘左右 ,可同時為 2 輛電動汽車同時充電。 配置 :參照箱變設(shè)計(jì) 2 路進(jìn)出線 ,1 臺變壓器 ,2 路出線。 移動式充電站 便攜式充電 (家用 ) ① 獨(dú)立住宅 具備三相四線表計(jì) ,獨(dú)立的停車庫 ,可以利用已有的住宅供電設(shè)施 ,從住宅配電箱專門放一路 10mm2 或 16mm2 的線路至車庫的專用插座 ,來提供便攜式充電電源。 ② 一般住宅 具有固定的集中停車庫 ,一般要求地下停車庫 (充電安全考慮 ),可以利用小區(qū)原有的供電配套設(shè)施進(jìn)行改造 ,必須根據(jù)小區(qū)已有的負(fù)荷容量來考慮 ,包括谷電的負(fù)荷。具體方案應(yīng)根據(jù)小區(qū)的供 電設(shè)施、方案以及小區(qū)的建筑環(huán)境具體來確定。 (三 )、新產(chǎn)品生產(chǎn)基地建設(shè)實(shí)施方案 一、生產(chǎn)場地布局 場址現(xiàn)狀及利用情況