【正文】 粒分析、填料強度等，試驗按 JTJ05193 規(guī)程辦理。 場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 做好施工臨時排水設(shè)施，如路塹開挖前在上方做截水溝，路堤填方前原地面排水，但不得流入農(nóng)田等造成破 壞，要結(jié)合永久性排水設(shè)施進行。 (2) 土方路塹開挖 本標段高挖方區(qū)段因開挖面不寬。宜采用分層縱挖法進行施工。 具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和推土機配合作業(yè)。 修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用挖掘機、推土機、平地機配合作業(yè)，遇地下水時應(yīng)及時挖溝排除，若路床以下位于含水量較多土層時，應(yīng)換填透水性良好的材料，邊坡開挖后，應(yīng)立即刷坡并砌筑相應(yīng)的防護工程以防雨水沖刷。 根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。先挖出的適用土方，應(yīng)儲存于指定地點，待后填 路堤上部。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留 30cm 后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。 路基土方工程施工安全執(zhí)行 規(guī)程。 (3) 填方路基施工 a) 檢測標準 路基設(shè)計壓實度及強度 (重型擊實試驗標準 )： 路槽下 0~80cm 范圍內(nèi)不低于 93%， 80cm 以下不低于 90%。 通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。 通過壓實試驗路段得到的各種土樣作業(yè)方法、施工機械，每層松土松鋪厚度，壓實遍數(shù)等試驗數(shù)據(jù)，用以指導大規(guī)模填方路基施工。施工時，掌握 好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量 177。2%以內(nèi)壓實，并滿足壓實次數(shù)，才能保證壓實質(zhì)量。 b) 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，推土機初平，平地機復平。（上層精平）邊角，障礙點人工配合（控制邊線標高）的方式，按照試驗所給松鋪厚度進行攤鋪。應(yīng)自中向兩邊設(shè)置 3%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。 碾壓采用 14t 振動壓路機進行。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。橫向重疊 ， 相鄰區(qū)段縱向重疊 ，應(yīng)達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。 c) 檢驗壓實度 每一壓實層均應(yīng)按檢驗標準檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應(yīng)采取措施進行補壓，到合格時為準?，F(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進行標定和對比試驗。土質(zhì)路床頂面壓實完成后進行彎沉檢驗。 d) 零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設(shè)計單位、監(jiān)理共同解決。當?shù)鼗临|(zhì)良好時則把原地面挖成內(nèi)傾 2～4%，寬不小于 、高 的臺階進行填筑，填至距 路面結(jié)構(gòu)底面 30cm，然后把表面翻松與填土一起壓實。當土質(zhì)不能滿足要求時，則按設(shè)計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設(shè)計要求。 2. 水泥穩(wěn)定 碎石 基層 本工程路面結(jié)構(gòu)層：機動車道采用 20cm 厚 3%水泥穩(wěn)定 碎石 、 20厚 6%水泥穩(wěn)定 碎石 結(jié)構(gòu)，人行道和非機動車道采用 15cm 厚 5%水泥穩(wěn)定 碎石 。 在路床達到設(shè)計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后方可進行路面工程的施工。施工順序根據(jù)管、井施工進度及路基成型情況，采用平行交叉作業(yè)。路面水泥穩(wěn)定石屑結(jié)構(gòu)層的施工采用穩(wěn)定土拌和機路拌法施工，施工規(guī)范為交通部《公路 路面基層施工及驗收規(guī)范》 JTJ03485，結(jié)合《 遼寧 地區(qū)穩(wěn)定 碎石 基層施工暫行規(guī)定》要求。施工要點如下： (1) 準備工作 ① 備料：在所定料場中取有代表性的土樣進行顆粒分析，液限及塑性指數(shù)，相對密度、重型擊實、碎石或礫石的壓碎值等試驗，必要時進行有機質(zhì)含量、硫酸鹽含量試驗，土樣經(jīng)試驗證明符合要求后才能采用。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)生 7天后進行無側(cè)限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。工地實際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗確定的劑量多 %。 ② 準備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗 （壓 3～ 4 遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，則適當灑水；如土過濕，發(fā)現(xiàn) “ 彈簧 ”現(xiàn)象，則采用挖干晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進行處理。刮除搓板和轍槽，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規(guī)定的路拱。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離交錯開挖泄水溝（或做盲溝）。 ③ 施工放樣：在土基層或老路面或土基上恢復中線，直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平面曲線每 10～ 15m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計高程。 (2) 施工要點 水泥穩(wěn)定 碎石 和級配必須滿足規(guī) 范要求，集料配料必須準確。雨季施工時，采取措施保護集料免受雨淋。 嚴格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。用壓路機在混合料處于或略大于最佳含水量時進行碾壓。壓實厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度 10cm。必須保濕養(yǎng)生，不使穩(wěn)定層表面干燥，也不能忽干忽濕。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。填料裝卸難免粉塵逸出，施工中經(jīng)常灑水，以降低空氣中的粉塵含量。定期進行粉塵含量的監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)超標，立即查找原因，找出解決辦法。 (3) 操作方法 1． 廠拌 水泥穩(wěn)定 碎石 進場后人工、機械攤鋪平整， 如果石屑太干，應(yīng)提前灑水預(yù)濕，如石粉碴太濕應(yīng)涼干后，測試最佳含水量再攤鋪水泥，材料應(yīng)有粉料，但含量不宜超過 15%。 2．水泥石粉渣混合料的含水量，應(yīng)根據(jù)試驗結(jié)果選擇最佳含水率，一般可控制在 7~9%的范圍，以手握成團，但不冒漿，不粘手，落地能散開為宜。 3． 分段用機械拌合均勻后，根據(jù)設(shè)計坡度和標高，用水準儀沿路兩側(cè)測出標高（拌和前已做好），拉線控制標高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩(wěn)壓，自路的一側(cè)開始，依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重疊壓輪的 1/3 寬。穩(wěn)壓一遍后，再開震動進行震動碾壓。最后應(yīng)碾壓至表面平 整，無明顯壓輪跡。碾壓過程中要注意隨時配合找平，隨時用水準儀測量標高，特別是在穩(wěn)壓過程中要及時鏟高補低。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)填補的薄層現(xiàn)象。壓實度要求達到設(shè)計規(guī)定的壓實度要求以上。 4． 分段施工的相接處，應(yīng)按施工縫要求認真處理，留出一段長度不壓。預(yù)留相接處要重新加水泥和水，將上次施工段的接槎挖松至板結(jié)好的石粉碴為止，挖松的石粉碴要重新加水泥和水，與新拌和的一道拌合均勻，與下段施工同時碾壓密實。 7． 拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過其水泥的終凝時間，一般不應(yīng)超 過 3小時。壓實成型 12 小時后，必須用時灑水養(yǎng)護。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期一般為七天左右。每道工序完成均需經(jīng)甲方、質(zhì)檢、監(jiān)理等有關(guān)單位檢查驗收。 路面 本工程工程量大，施工路線長，瀝青砼面層采用機械攤鋪、機械碾壓。主線采用 ABG423 瀝青砼攤鋪機，根據(jù)所分攤鋪帶組織施工。交叉口部位根據(jù)具體情況采用小型輪式攤鋪機或人工攤鋪。 （ 1）在攤鋪混合料之前，應(yīng)檢查確認下基層的質(zhì)量，當下基層質(zhì)量不符合要求時，不準攤鋪。在攤鋪前報請監(jiān)理工程師批準。 （ 2）側(cè)緣石、平緣石及其他結(jié)構(gòu)物 應(yīng)在鋪筑前完成，攤鋪前應(yīng)在所有接觸面上均勻地刷上一層薄層熱瀝青結(jié)合料。 （ 3）根據(jù)設(shè)計要求分三層攤鋪碾壓。 （ 4）下面層、中面層采用掛線連續(xù)高程控制方式進行攤鋪，表面層待底層全部施工完成后再一次全路段進行施工，攤鋪時同樣采用掛線進行控制高程。 （ 5）每天施工前或停工后再工作時，應(yīng)對攤鋪燙平板進行預(yù)熱，以免高溫混合料遇到低溫燙平板底面時，將瀝青混合料粘在底板上，在攤鋪機前行作業(yè)時，拉裂鋪層表面形成溝槽和裂度。 （ 6）攤鋪時，運料盡快地不間斷地排卸進攤鋪機，并立刻進行攤鋪。 （ 7）瀝青混合料必 需緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據(jù)拌和設(shè)備、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度參考下式確定，并應(yīng)符合 26m/min 的要求： V=C178。 100Q/(60ρ178。 W178。 T) 式中： V—— 攤鋪機攤鋪速度（ m/min） C—— 效率系數(shù)，根據(jù)供料、運輸能力等配套情況確定，宜為 Q—— 拌和設(shè)備產(chǎn)量（ t/h） ρ —— 壓實成型后瀝青混合料密度（ t/m3） W—— 攤鋪寬度（ m） T—— 攤鋪層壓實后的平均厚度（ cm） （ 8）運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，如果發(fā)生暫時性斷料，則攤鋪機應(yīng)繼續(xù)保持運轉(zhuǎn)。 （ 9）施工時盡量避免施工接縫。 （ 10）對外形不規(guī)則的路面（如廣場、路口），厚度不夠或空間受到限制等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后可采用人工鋪筑混合料。 （ 11） 在雨天、表面存在積水及氣溫低于 10℃時，不攤鋪混合料。 路面碾壓 （ 1）在混合料完成攤鋪和刮平后應(yīng)立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處及時用人工進行迅速找補后進行充分、均勻的壓實。 （ 2）壓實工作按監(jiān)理工程師認可的壓 實設(shè)備組合及程序進行。 （ 3）為達到最佳碾壓效果，該工程采用英格索蘭雙鋼輪壓路機，并備有小型振動壓路機及手扶振動夯實機具，以用于狹窄地點的壓 實。 （ 1） 壓實分成初壓（輕）、復壓（重）和終壓（輕）。壓路機 以均勻速度行駛，壓路機速度應(yīng)符合下表規(guī)定： 壓路機碾壓速度 碾壓階段 名 稱 雙鋼輪壓路機 輪胎式壓路機 初壓（ km/h） 適宜 2～ 3 2～ 3 最大 4 4 復壓（ km/h） 適宜 3～ 5 3～ 5 最大 6 6 終壓（ km/h） 適宜 3～ 6 46 最大 6 8 （ 5）碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行，一般初壓不得低于 130℃，復壓不得低于 90℃，終壓完成時溫度不得低于 70℃。 （ 6）各階段碾壓操作規(guī)程與要求 A、初壓階段（輕） ①應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試壓確定； ②壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時 ，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣 10cm 以上碾壓。也可在邊緣先空出寬 3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分質(zhì)量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。 B、復壓階段（重） ①碾壓遍數(shù)不宜少于 46遍，復壓后路面密實度不小于 96%，無明顯輪跡。 ②振動時，振動頻率宜為 3550Hz，振動幅為 ，層厚時可選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為 1020cm。 C、終壓階段（輕） 終壓時應(yīng)緊接復壓后進行。并可選用雙輪鋼筒式壓路機， 不少于兩遍 ,并無輪跡。 D、其他特殊地段的壓實 ①碾壓過程中有瀝青混合料沾輪時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。 ②碾壓應(yīng)縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進行。 ③壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實起線 3m以外。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。 ④對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造 物接頭、拐死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。 ⑤在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度時，加熱提高混合料的溫度達到的壓實溫度后，再壓實到無縫跡為止。否則，切割混合料并重新鋪筑。 接縫施工 （ 1）鋪筑工作安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量（冷接縫處理在中心位置）。 （ 2）機動車道面層攤鋪采用雙機聯(lián)鋪的縱縫采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料部份留下 1020cm寬暫不 碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 （ 3）施工縫處一律采用畫線，切刀切齊進行處理。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上 510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時壓路機應(yīng)先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層 1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓路面 1015cm，充分將接縫壓實緊密。 （ 4）上下層的縱縫錯開 15cm 以上，表層的縱縫順直且留在車道區(qū)劃線位置上。 （ 5）當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻 ，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，采用砼接縫處理，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均錯開 10m。 （ 6）當新鋪瀝青混凝土與原有路面或其它道路裝置連接并配合標高時，將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達到圖紙