dfmea潛在設計失效模式及后果分析-文庫吧
2025-06-23 20:09 本頁面
【正文】 耐寒； ? 過程能力 /性能 Cp 說明： DFMEA不是靠過程控制克服設計中潛在的缺陷，但的確要考慮制造 /裝配過程中技術的因素限制。 7 培訓教材 DFMEA 的開發(fā) ? 設計意圖 ? 顧客的需求 ? 產(chǎn)品要求文件 ? 已知產(chǎn)品的要求和制造 /裝配要求都應結合起來。 說明： 1 DFMEA應從列出設計希望做什么及不希望做什么開始； 2 期望特性的定義越明確，就越容易識別潛在的失效模式，采取糾正 /預 防措施。 8 培訓教材 DFMEA 嚴重度 (S) 推薦的評價準則 后果 評定準則：后果的嚴重度 嚴重度 無警告的 嚴重危害 這是一種非常嚴重的失效形式，它是在沒有任何失效預的情況下影響到行車安全或違反了政府的有關章程 10 有警告的 嚴重危害 這是一種非常嚴重的失效形式，是在具有失效預的前提下所發(fā)生的，并影響到行車安全或違反了政府的有關章程 9 很高 車輛 (或系統(tǒng) )不能運行，喪失基本功能 8 高 車輛 (或系統(tǒng) )能運行，但性能下降，顧客不滿意 7 中等 車輛 (或系統(tǒng) )能運行，但舒適性或方便性部件不能工作，顧客感覺不舒服 6 低 車輛 (或系統(tǒng) )能運行，但舒適性或方便性項目性能下降，顧客感覺有些不舒服 5 很低 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，大多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 4 輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，有一半顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 3 很輕微 配合、外觀或尖響、卡嗒響等項目不符合要求，但很少有顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 2 無 無影響 1 說明：設計小組對評定準則和分級規(guī)則應意見一致，即使因為個別產(chǎn)品分析作了修改也應致。 9 培訓教材 DFMEA 頻度 (O) 推薦的評價準則 失效發(fā)生可能性 可能的失效率 頻度數(shù) 很高：失效幾乎 是不可避免的 ≥1/2 10 1/3 9 高：反復發(fā)生的 失效 1/8 8 1/20 7 中等：偶爾發(fā)生的失效 1/80 6 1/400 5 1/20xx 4 低：相對很少發(fā)生的失效 1/15000 3 1/150000 2 極低：失效不太可能發(fā)生 ≤1/1500000 1 說明：設計小組對評定準則和分級規(guī)則應意見一致，即使因為個別產(chǎn)品分析作了修改也應致。 10 培訓教材 DFMEA 不易探測度 (D) 推薦的評價準則 探測性 評定準則：由設計控制可探測的可能生 不易探測 度數(shù) 絕對不 肯定 設計控制將不能和 /或不可能找出潛在的原因 /機理及后續(xù)的 失效模式，或根本沒有設計控制 10 很極少 設計控制只有很極少的機會能找出潛在原因 /機理及后續(xù)的失效模式 9 極少 設計控制只有極少的機會能找出潛在原因 /機理及后續(xù)的失效模式 8 很少 設計控制有很少的機會能夠找出潛 在原因 /機理及后續(xù)的失效模式 7 少 設計控制有較少的機會能找出潛在原因 /機理及后續(xù)的失效模式 6 中等 設計控制有中等機會能找出潛在原因 /機理及后續(xù)的失效模式 5 中上 設計控制有中上多的機會能找出潛在原因 /機理及后續(xù)的失效模式 4 多 設計控制有較多的機會能找出潛在原因 /機理 及后續(xù)的失效模式 3 很多 設計控制有很多機會能夠找出潛在原因 /機理及后續(xù)的失效模式 2 幾乎肯定 設計控制幾乎有肯定能夠找出潛在原因 /機理及后結的失效模式 1 說明：設計小組對評定準則和分級規(guī)則應意見一致，即使因為個別產(chǎn)品作了修改也應一致 . 11 培訓教材
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