【正文】 影響 S？ O? D? 否 重新收集數(shù)據(jù) 分析影響要因 調(diào)整優(yōu)先順序 收集數(shù)據(jù) 執(zhí)行 變更 確認變更 更新文件 是 PFMEA的分析思路 識別風險 2023/3/22 16 PFMEA表格的具體內(nèi)容 FMEA編號 ： 填入 FMEA文件編號 ,通常以便追溯使用。 項目名稱： 填入被分析的的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱和編號。 過程責任： 填入主要進行 FMEA分析的責任部門 ； 如適用，還包括供應(yīng)商。 編制人： 填入 FMEA編制的主要負責人。 車型年 /類型： 填入被用到或被設(shè)計時分析到的汽車年型和車型 (如果已知）。 關(guān)鍵日期： 填入 FMEA預(yù)定完成的日期，該日期不應(yīng)超過計劃開始生產(chǎn)的日期。 FMEA日期（編制）： 填入 FMEA編制原稿的日期。 FMEA日期（修改）： 填入 FMEA更新版本的日期。 核心小組 ： FMEA小組成員姓名（部門和電話）。 引擎 系統(tǒng) 供油 系統(tǒng) 制動 系統(tǒng) 動力系統(tǒng) 照明 系統(tǒng) 空調(diào) 系統(tǒng) 電機系統(tǒng) 前車 后車 車身系統(tǒng) 汽車 2023/3/22 17 要求 潛在 失效模式 潛在 失效 后 果 嚴 重 度 級 別 潛在失效 起 因 /機 理 頻 度 現(xiàn)行 過 程 控 制 預(yù)防 現(xiàn)行 過 程 控 制 探 測 探 測 度 R P N 建議措施 責任與 目標 完成日期 措施 結(jié)果 采 取 措施 嚴 重 度 頻 度 探 測 度 R P N 過程 步驟 S D O ?要求 為滿足設(shè)計意圖或其它顧客要求的過程輸入； 用盡可能簡明的文字來說明被分析過程 /工序要滿足設(shè)計意圖的功能 ； 如果針對同一項功能有不同的要求，則應(yīng)和相應(yīng)的失效模式一起分開描述以便分析。 ?過程步驟 填入被分析過程 /工序的名稱和編號，如：來料檢驗 10,物料儲存 20，配送 30，材料干燥 40，注塑成型 50等等； 該內(nèi)容必須與過程流程圖保持完全一致以便追溯并建立與其它文件（控制計劃、作業(yè)指導(dǎo)書）之間的聯(lián)系； 如果該項目有多種功能或多個工序，且有不同的失效模式，應(yīng)把這些工序獨立列出。 2023/3/22 18 要求 潛在 失效模式 潛在 失效 后 果 嚴 重 度 級 別 潛在失效 起 因 /機 理 頻 度 現(xiàn)行 過 程 控 制 預(yù)防 現(xiàn)行 過 程 控 制 探 測 探 測 度 R P N 建議措施 責任與 目標 完成日期 措施 結(jié)果 采 取 措施 嚴 重 度 頻 度 探 測 度 R P N 過程 步驟 S D O ?潛在失效模式 指未完成在“要求”欄中所描述的過程要求或設(shè)計意圖的形式： 不能完成規(guī)定的功能或者產(chǎn)生了非期望功能。 識別與功能要求相關(guān)的潛在失效模式，應(yīng)用專業(yè)性術(shù)語加以描述。 本工序失效模式的問題可能是上道工序的后果，也可能是下道工序的起因。 要假定提供的零件 /材料是合格的，除非有歷史的數(shù)據(jù)指出缺陷是屬于進貨零件的質(zhì)量問題。 對設(shè)計目的的了解也很有必要，要假設(shè)產(chǎn)品的基本設(shè)計是正確的，如果有一些過程問題因設(shè)計導(dǎo)致，這些問題應(yīng)該與設(shè)計小組進行交流，取得相應(yīng)的解決方案； 每一種功能要求可能會被識別出多種失效模式，應(yīng)獨立列出； 應(yīng)把相似過程的和顧客對類似零件的投訴，以及將以往運行不良的研究、問題報告作為考慮失效模式的出發(fā)點。 2023/3/22 19 要求 潛在 失效模式 潛在 失效 后 果 嚴 重 度 級 別 潛在失效 起 因 /機 理 頻 度 現(xiàn)行 過 程 控 制 預(yù)防 現(xiàn)行 過 程 控 制 探 測 探 測 度 R P N 建議措施 責任與 目標 完成日期 措施 結(jié)果 采 取 措施 嚴 重 度 頻 度 探 測 度 R P N 過程 步驟 S D O ? 典型的失效模式 (應(yīng)該用物理的、專業(yè)性的術(shù)語加以描述 ) ： o 裂紋 溫度超標 o 缺料 存儲超期 o 變形 膠條貼反 o 飛邊 氣壓不足 o 縮印 包裝混料 o 磕傷 尺寸超差 盡可能的思考，在產(chǎn)品 /過程上會出現(xiàn)哪些潛在失效模式？ 2023/3/22 20 要求 潛在 失效模式 潛在 失效 后 果 嚴 重 度 級 別 潛在失效 起 因 /機 理 頻 度 現(xiàn)行 過 程 控 制 預(yù)防 現(xiàn)行 過 程 控 制 探 測 探 測 度 R P N 建議措施 責任與 目標 完成日期 措施 結(jié)果 采 取 措施 嚴 重 度 頻 度 探 測 度 R P N 過程 步驟 S D O 例如 L550外飾蓋板上有熔接痕： ●導(dǎo)致塑件抗壓強度下降 ●可能會在裝入鈑金槽時發(fā)生斷裂 ●最終導(dǎo)致顧客不滿意 ?潛在失效的后果 就是失效模式對系統(tǒng)功能和 對顧客的影響； 要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來描述失效后果； PFMEA中的產(chǎn)品失效后果如果影響安全或?qū)е虏环戏煞ㄒ?guī)，應(yīng)清晰地加以闡述； 潛在失效后果應(yīng)從具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件和系統(tǒng)之間的關(guān)系來考慮 。 2023/3/22 21 要求 潛在 失效模式 潛在 失效 后 果 嚴 重 度 級 別 潛在失效 起 因 /機 理 頻 度 現(xiàn)行 過 程 控 制 預(yù)防 現(xiàn)行 過 程 控 制 探 測 探 測 度 R P N 建議措施 責任與 目標 完成日期 措施 結(jié)果 采 取 措施 嚴 重 度 頻 度 探 測 度 R P N 過程 步驟 S D O ?如果顧客是 最終使用者 ，典型的失效后果： 噪音 異味 運行不正常 性能減弱 外觀不良 粗糙 不穩(wěn)定 車輛控制減弱 顧客不滿意 不符合法規(guī) 返工 /返修 報廢 ?如果顧客是 下一道工序或后續(xù)的工序 ，典型的失效后果