7渝北承接兩路寸灘保稅港區(qū)輻射帶動(dòng)的調(diào)研報(bào)告-文庫吧
2025-09-09 00:45 本頁面
【正文】 構(gòu)，將建商務(wù)中心功能性總部和金融、保險(xiǎn)、外匯、代理、會計(jì)事務(wù)所等綜合辦公大樓，以及各種配套服務(wù)（餐飲、文化娛樂等）設(shè)施。 兩路寸灘保稅港區(qū)，按照 “ 境內(nèi)關(guān)外，全面開放；物流主導(dǎo)， 第 5 頁 共 20 頁 綜合配套；區(qū)港結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展；統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，屬地管理 ” 模式，在保稅港 區(qū)內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展保稅物流業(yè)和加工貿(mào)易，結(jié)合機(jī)場空運(yùn)功能，逐步擴(kuò)展到開展國際中轉(zhuǎn)、國際配送、國際采購、國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易等業(yè)務(wù)。 （四）兩路寸灘保稅港區(qū)主要優(yōu)惠政策 保稅港區(qū)享受保稅區(qū)、出口加工區(qū)相關(guān)稅收和外匯管理政策，兩路寸灘保稅港區(qū)按照上海洋山保稅港區(qū)政策執(zhí)行。對進(jìn)出保稅港區(qū)的境外貨物保稅，不實(shí)行進(jìn)出口許可證件管理，免征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅，貨物出港區(qū)進(jìn)入國內(nèi)時(shí)方征稅。國內(nèi)貨物進(jìn)入港區(qū)視同出口，即可退稅。港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費(fèi)稅。 此外，對注冊在港區(qū)內(nèi)從事分撥、配送、采購 、倉儲、貨代等物流業(yè)務(wù)的企業(yè)實(shí)現(xiàn)的增值稅、營業(yè)稅和利潤總額所形成的地方財(cái)力，在一定年限內(nèi)可給予一定補(bǔ)貼。 二、兩路寸灘保稅港區(qū)將給渝北發(fā)展帶來新機(jī)遇 （一） “ 國際化、外向型 ” 口岸功能的強(qiáng)力導(dǎo)向 保稅港區(qū)作為國際貿(mào)易的門戶，國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~和國際物流的結(jié)點(diǎn)，其本質(zhì)特點(diǎn)在于貿(mào)易的國際化和外向型。 “ 境內(nèi)關(guān)外 ” 的內(nèi)河、空港國際口岸，意味著將兩路寸灘保稅港區(qū)這個(gè)內(nèi)陸地區(qū)唯一的國際市場搬到了渝北的家門口。保稅港區(qū) “ 國際化、外向型 ” 的口岸優(yōu)勢，將使渝北成為西部地區(qū)國際貿(mào)易大通道的 第 6 頁 共 20 頁 咽喉和國際 物流的集散地，成為內(nèi)陸出口商品加工基地和重慶對外交往的主陣地。據(jù)保稅港區(qū)負(fù)責(zé)人介紹，保稅港區(qū)最早最大的影響就是口岸功能。渝北抓住并用好保稅港區(qū) “ 國際化、外向型 ”的口岸品牌，順勢謀劃渝北國際化、外向型發(fā)展戰(zhàn)略，創(chuàng)造渝北外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，引導(dǎo)企業(yè)由內(nèi)貿(mào)型向外貿(mào)型或內(nèi)外兼營型轉(zhuǎn)變，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與保稅港區(qū)功能接軌，打造內(nèi)陸外向型經(jīng)濟(jì)區(qū)，將潛力無限，前景可期。 （二） “ 政策洼地 ” 對資源的吸納集聚效應(yīng) 保稅港區(qū)享有目前中國最優(yōu)惠的稅收政策。作為海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，保稅港區(qū)內(nèi)所有貨物，均采用 “ 提前申報(bào) 、貨到驗(yàn)放 ”的通關(guān)方式，使貨物通關(guān)提速；也可集中報(bào)關(guān)，最長時(shí)間可半年報(bào)一次關(guān)；區(qū)內(nèi)企業(yè)之間貨物流轉(zhuǎn)無需向海關(guān)報(bào)備、報(bào)關(guān)。兩路寸灘保稅港區(qū)的國內(nèi)貨物貨到退稅，使西部地區(qū)企業(yè)退稅時(shí)間大大提前。國外貨物入?yún)^(qū)保稅，國內(nèi)貨物入?yún)^(qū)即可退稅，區(qū)內(nèi)企業(yè)貨物交易免稅，以及 “ 通關(guān) ” 優(yōu)惠等政策，這種物流成本、時(shí)間成本有效降低，競爭力得以增強(qiáng)的政策導(dǎo)向，無疑會使保稅港區(qū)吸引到大量國內(nèi)外企業(yè)尤其是知名企業(yè)入駐，形成物流業(yè)集聚、外向型加工制造業(yè)集結(jié)態(tài)勢。雖然保稅港區(qū)內(nèi)的優(yōu)惠政策體現(xiàn)國家主權(quán)，不允許溢出區(qū)外，但是港區(qū)內(nèi)的不少企業(yè)需要區(qū)外 企業(yè)配套，保稅物流可以帶動(dòng)后方物流和區(qū)域物流，港區(qū)周邊的區(qū)位優(yōu)勢吸引著大量逐步涉足外貿(mào)和快步轉(zhuǎn)向外貿(mào)的企業(yè)。渝北只要 第 7 頁 共 20 頁 運(yùn)用好保稅港區(qū) “ 政策洼地 ” ，與保稅港區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃，運(yùn)用政策聯(lián)合招商，借助政策優(yōu)勢培育與保稅港區(qū)配套的現(xiàn)代物流業(yè)、加工貿(mào)易業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)，就可以實(shí)現(xiàn)高端人流、物流、資金流、信息流等生產(chǎn)要素快速向保稅港區(qū)和周邊地區(qū)集聚的目標(biāo)。同時(shí)，要利用保稅港區(qū)政策優(yōu)勢，優(yōu)化配置全球資源，為渝北的汽車、摩托車等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)提供全新的發(fā)展座標(biāo)，對承接?xùn)|部地區(qū)加工貿(mào)易業(yè)轉(zhuǎn)移，尤其是以航空運(yùn)輸為主的電子信息 產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)拋出 “ 橄欖枝 ” ，加速渝北產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和換代升級。 （三） “ 空港功能區(qū) ” 將加速空港經(jīng)濟(jì)的成型 空港，是渝北最為重要的優(yōu)勢資源。多年來，渝北利用空港優(yōu)勢致力于打造空港經(jīng)濟(jì)。但由于缺乏空港口岸功能，空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展因動(dòng)力不足至今難以成型。保稅港區(qū)空港功能區(qū)的設(shè)立，是空港功能的放大和強(qiáng)化，將使空港優(yōu)勢得以更好發(fā)揮。一是將推動(dòng)航空服務(wù)業(yè)快速發(fā)展。保稅港區(qū)的機(jī)場口岸功能和政策優(yōu)勢，以及江北國際機(jī)場在全國占優(yōu)的航空物流成本和航空區(qū)位優(yōu)勢，將吸引重慶及周邊地區(qū)和國外大量高附加值、時(shí)間敏感、適合空運(yùn)的貨物，通過江北國際機(jī)場出口和進(jìn)口，從而使國際航線、航班和貨運(yùn)量增加。據(jù)測算，到 2024 年，進(jìn)入空港保稅區(qū)的國際貨物將由 2024 年的 5 萬噸增加到 35 萬噸。以此帶動(dòng)，航空客運(yùn)和航空副業(yè)也會快速發(fā)展。二是將推動(dòng)臨空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。保稅港區(qū)有效降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本和渝北發(fā)展空間廣闊的優(yōu)勢，將 第 8 頁 共 20 頁 引導(dǎo)渝北快速發(fā)展臨空物流業(yè)，并推動(dòng)適合空運(yùn)的精密電子等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、食品加工業(yè)、服裝加工業(yè)、花卉等出口創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)、進(jìn)出口加工貿(mào)易業(yè)、會展等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，使臨空產(chǎn)業(yè)逐步成型。 （四） “ 水港功能區(qū) ” 將引導(dǎo)渝北制造業(yè)走向 世界 汽車、摩托車是渝北制造業(yè)的龍頭老大，摩托車是渝北外貿(mào)出口的重要產(chǎn)品。 2024 年，銀翔摩托車出口達(dá) 億美元，占了 xx區(qū)屬外貿(mào)出口 35%。地處內(nèi)陸的渝北制造業(yè)，長期因運(yùn)輸成本居高不下，通關(guān)退稅周期較長，產(chǎn)品缺乏進(jìn)入世界市場的競爭力。寸灘水港功能區(qū)封關(guān)運(yùn)行后，摩托車等體積和重量較大的出口貨物的成本將有效下降，渝北制造業(yè)產(chǎn)品在世界市場上的競爭力將得以增強(qiáng)，使長安汽車等更多的制造業(yè)產(chǎn)品走向世界成為可能。
職業(yè)教育相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1