【正文】 6 筋錨固分配梁錨固在已澆箱梁的豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋（精軋螺紋鋼）上，同時(shí)解除后錨小車受力。 二、掛籃安裝 1） 掛籃承重構(gòu)件的安裝 首先在 0＃塊的腹板位置放出掛籃主梁中心線，然后安裝行走鋼軌（長軌和短軌）和滑船，在掛籃后錨位置焊接一反力架（錨固在箱梁上），作 為掛籃的臨時(shí)錨固點(diǎn)。然后安裝主桁件，貝雷梁、后錨系統(tǒng)、行走小車。主桁架安裝完畢，將掛籃推至 0＃塊邊緣，錨固在箱梁上，然后拆除后錨小車和長軌，進(jìn)行掛籃各分配梁和模板系統(tǒng)的安裝。 2）模板系統(tǒng)安裝 首先進(jìn)行底模系統(tǒng)的安裝利用兩臺(tái) 5t 卷揚(yáng)機(jī)及布設(shè)在掛籃主梁上的滑車將底模提升到位，前端通過精軋螺紋鋼吊桿錨固在前上橫梁上。后端通過精軋螺紋鋼吊桿錨固在后上橫梁上。 然后進(jìn)行外模系統(tǒng)的安裝，在底模上搭設(shè)拼裝平臺(tái)，在其上進(jìn)行外模板的拼裝及滑梁的安裝，拼裝完畢，利用布設(shè)在 0＃塊上的兩臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)及滑車組將模板提起安裝到位，后端錨 固在箱梁上，前端通過精軋螺紋鋼吊桿在前上橫梁上。 最后進(jìn)行內(nèi)模系統(tǒng)的安裝，先將內(nèi)?；旱那岸送ㄟ^精軋螺紋鋼吊桿→通過精軋螺紋鋼吊桿錨固在箱梁上，最后將進(jìn)行內(nèi)模安裝。 3）掛籃安裝施工工藝流程 軌道安裝、錨固 主桁架安裝及錨固 紅水河羅天樂 大橋 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 7 頁 廣西公路橋梁工程總公司 7 主桁前上、后上橫梁安裝 底籃系統(tǒng)安裝 外模板系統(tǒng)安裝 內(nèi)模系統(tǒng)安裝 各工作平臺(tái)安裝 調(diào)試 三、掛籃的試壓 1） 掛籃荷載試驗(yàn) 掛籃安裝完畢后，為了保證掛籃結(jié)構(gòu)的可靠性和了解掛籃施工中的彈性變形，以及消除掛籃的非彈性變形，在使用前必須對(duì)掛籃進(jìn)行試壓，對(duì)拼裝好的 掛籃按設(shè)計(jì)最大荷載加安全系數(shù) 倍進(jìn)行施壓，并將測試結(jié)果中的豎向位移，撓度曲線提供給大橋施工控制小組。荷載試驗(yàn)采用“鋼絞線張拉法”。 經(jīng)過計(jì)算，掛籃最不利工況為 梁段的起始節(jié)段，即箱梁第 1 號(hào)梁段，因此荷載試驗(yàn)僅根據(jù) 1 號(hào)梁段的荷載進(jìn)行加載、觀測。 荷載試驗(yàn)采用分級(jí)加載，取 倍安全系數(shù)， 1 號(hào)梁段共 m3 混凝土共重 147T，乘以 倍安全系數(shù)為 183T。 為了給施工控制小組提供盡可能類似懸澆施工時(shí)各工況的掛籃彈性變形，掛籃加載擬將幾個(gè)特征節(jié)段的重量作為加載量，分為加載如下（ 3紅水河羅天樂 大橋 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 8 頁 廣西公路橋梁工程總公司 8 級(jí)）： 第 一級(jí)為底板： 225KN 第二級(jí)底板加腹板重量： 445KN 第三級(jí) 1段的重量： 1830KN 2） 荷載試驗(yàn)材料采用 采用水箱加壓的方案 ，模擬砼澆注過程中的各個(gè)工況進(jìn)行加載。 （ 1） 為了檢驗(yàn)掛籃強(qiáng)度、消除非彈性變形、取得彈性變形值，對(duì)掛籃采用水箱加壓的方案進(jìn)行試壓。 （ 2）試壓方法：先把六個(gè)水箱連為一體，后把水箱拖到墩邊，再用鋼絞線通過千斤頂，灌水起吊，根據(jù)加載的重量，控制千斤頂，分級(jí)加載。按前述要求，每側(cè)加載 1830 為 225KN、 670KN、 1830KN 三級(jí)加載。同時(shí)觀測 掛籃各個(gè)部位的變形值，計(jì)算出掛藍(lán)的彈性變 形，以獲得掛藍(lán)施工各塊段的立模標(biāo)高修正控制數(shù)據(jù)，施工時(shí)預(yù)留底模抬高度。 觀測點(diǎn)布置在前上橫梁各３個(gè)點(diǎn)，前下橫梁各３個(gè)點(diǎn)，并觀測主桁前端的撓度、吊桿的受力。 （ 3）加壓時(shí)使用項(xiàng)目部水箱的長 米，寬 米，深 米的水箱，約 150KN，共六個(gè)， 900KM，用千斤頂分級(jí)吊離水面，讀數(shù)為總重量的一半。 （ 4）加壓前檢查掛籃的安裝運(yùn)行情況，確保各配件安裝到位并調(diào)試，各聯(lián)結(jié)、錨固點(diǎn)牢固可靠。 四、掛籃的前移 掛籃拼裝并試壓完畢，就可以進(jìn)行施工。在梁段混凝土澆注完畢并張紅水河羅天樂 大橋 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 9 頁 廣西公路橋梁工程總公司 9 拉預(yù)應(yīng)力筋后，就要把掛籃前移到下一梁段上進(jìn)行 施工。 掛籃移動(dòng)的步驟 1）利用千斤頂將掛籃松張，使前支點(diǎn)滑船落至軌道面，利用錨固梁錨住軌道梁（利用預(yù)埋的粗鋼筋，下同），然后拆除后錨，將掛籃上拔力轉(zhuǎn)為由后錨行走小車承受。 2）利用 32T 螺旋千斤頂和 10T 手拉葫蘆，將掛籃頂推前移，反復(fù)幾次，直至下一梁段施工位置 3）安裝掛籃后錨桿，利用后錨千斤頂將掛籃上拔力轉(zhuǎn)為后錨桿承受掛籃，后錨必須錨固可靠。 4）根據(jù)施工控制小組提供的立模標(biāo)高調(diào)校模板高程及平面位置。 注意事項(xiàng) 1） T 構(gòu)兩端的掛籃同步對(duì)稱移動(dòng)； 2）拆除后錨前要認(rèn)真檢查反扣輪各部聯(lián)結(jié)是否可靠，發(fā) 現(xiàn)異常情況及時(shí)處理； 3）掛籃移動(dòng)前安排專職安全員認(rèn)真檢查新鋪滑移軌道的鋪設(shè)質(zhì)量和安全情況，確認(rèn)合格后方可前移； 4）掛籃移動(dòng)前調(diào)整底模平臺(tái)和外側(cè)模水平，并仔細(xì)檢查掛籃各部件聯(lián)結(jié)情況，檢查掛籃上的安全網(wǎng)、鋼筋頭或其它繩索有無與箱梁鉤掛情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 5）掛籃移動(dòng)統(tǒng)一指揮，手拉葫蘆盡量同步，并防止脈沖式行走。 6）移動(dòng)過程中用三臺(tái)手拉葫蘆拉住掛籃后節(jié)點(diǎn)，隨著前端葫蘆的收緊同步放松，防止溜車事故發(fā)生。 紅水河羅天樂 大橋 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 10 頁 廣西公路橋梁工程總公司 10 第三章：安全生產(chǎn)保證體系 為了安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成掛籃施工任務(wù)，我項(xiàng)目成立了安全領(lǐng)導(dǎo)小組，全面地對(duì)大橋的進(jìn)行安全過程控制與監(jiān)控工作。分別由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目總工、副經(jīng)理、書記任副組長，由項(xiàng)目部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任現(xiàn)場組長、掛籃施工負(fù)責(zé)人、材料員、安全員、后勤保障管理員、勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人、班組長為成員的安全組織機(jī)構(gòu)。 具體人員如下： 一、安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu) 組 長： 趙朝積 電話： 13765496617 副組長： 潘偉宏 電話： 13885461772 陳振山 電話： 1376549 尹健明 電話： 13765497489 韋建和 電話： 13885461633 小組 成員： 班 組 長： 班組成員： 班 組 長： 專職安全檢查員： 陸榮根 電話： 13877682398 盧志軍 電話： 13765496262 紅水河羅天樂 大橋 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 11 頁 廣西公路橋梁工程總公司 11 二、安全組織機(jī)構(gòu)圖 組長 趙朝積 （項(xiàng)目經(jīng)理） 副組長 韋建和 （ 書記 ） 副組長 陳振山 尹健明 （副經(jīng)理） 副組長 潘偉宏 （項(xiàng)目總工） 組 員 組 員 組 員 組 員 組 員 組 員 組 員 組 員 組 員 專職安全員： 陸榮根 盧志軍 紅水河羅天樂 大橋 主橋