4農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護思考-文庫吧
2025-08-13 03:58 本頁面
【正文】 奔小康提供更好的保障的要求。交通運輸部根據(jù)該精神，隨后印發(fā)了《關(guān)于推進 “ 四好農(nóng)村路 ” 建設(shè)的意見》，《意見》提出，到 2024 年，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路，養(yǎng)護經(jīng)費全部納入財政預(yù)算，具備條件的建制村全部通客車，進本建成覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn) “ 建好、管好、護好、運營好 ” 農(nóng)村公路的總目標(biāo)。屆時將通過采取加強組織領(lǐng)導(dǎo)、夯實工作責(zé)任、開展示 XX 縣區(qū)創(chuàng)建活動、加強監(jiān)督考核、加強資金保障等有效措施，確 保到 2024 年實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路率達到 100%，縣、鄉(xiāng)道安全隱患治理率基本達到 100%，縣、鄉(xiāng)級農(nóng)村公路管理機構(gòu)設(shè)置率達到 100%，具備條件的建制村通客車比例通客車比例達到 100%等 “ 四好農(nóng)村路 ” 建設(shè)目標(biāo)?；诖耍覀冊诶^續(xù)推進農(nóng)村公路建設(shè)的同時，還要做好已建成公路后期的養(yǎng)護管理工作，保證農(nóng)村公路的質(zhì)量安全和暢通性，實現(xiàn)農(nóng)村經(jīng)濟有效發(fā)展的目標(biāo)。目前來看，全省 第 3 頁 共 7 頁 乃至全國農(nóng)村公路的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)普遍偏低，且缺乏完善的配套設(shè)施，加上對超載超限車輛缺乏管控等原因，對農(nóng)村公路及行車安全造成威脅。因此在公路建成之后，需要 不斷地完善公路管理與養(yǎng)護工作，定期地檢查公路的路面情況，對于發(fā)生的問題，應(yīng)予以及時的解決，保證公路的暢通性，實現(xiàn)預(yù)期的發(fā)展目標(biāo)。 2 農(nóng)村公路管理與養(yǎng)護工作中存在的問題 受到客觀因素的制約，增加了管理與養(yǎng)護的難度。紅河州農(nóng)村公路基礎(chǔ)相對薄弱，特別是紅河以南的南部地區(qū)，受制于地理和歷史原因，地質(zhì)條件較差、公路基礎(chǔ)較低，具有一定的建設(shè)難度。從目前的發(fā)展來看，普遍存在著 “ 兩低一弱 ” 的問題，即公路等級低、路面鋪裝率低及抗災(zāi)能力弱。根據(jù)統(tǒng)計，截至2024 年底，紅河州境內(nèi)通車?yán)锍踢_ 23298km，但高等級公路僅為1731km，占總里程的 %，三級、四級和等外公路占總里程的%，有鋪裝路面的占總里程的 %，這組數(shù)據(jù)很好地證明
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