管理信息化-東方海外物流公司在中國的發(fā)展-文庫吧
2025-06-23 19:11 本頁面
【正文】 托盤標(biāo)準(zhǔn)等基本方面來看就相差甚遠，真正有效的供應(yīng)鏈應(yīng)該是扁平式的。能夠提供綜合服務(wù)的大型物流中心，在地大物博的中國是少之又少。 由于國際市場的持續(xù)低迷，事實上東方海外航運集團以往日子并不像人們所想象的那樣舒坦。首先，在 20xx 年接收新船的全球航運大戶中，東方海外連前十名也沒有排到。 20xx 年上半年，東方海外效益猛然下挫，其稅后利潤僅為 103 萬美元，而 20xx年上半年的稅后利潤是 4,910萬美元。但是大部分國際集裝箱運輸觀測家認(rèn)為，盡管經(jīng)濟收益嚴(yán)重下滑，東 方海外的經(jīng)營管理變得更加精明和強勁。東方海外航運集團的一句非常著名的口號是 : “在困境中找機會，在順利時賺大錢。 ” 眾所周知 , 運輸與倉儲設(shè)施共同組成了物流業(yè)的基礎(chǔ)平臺，東方海外物流公司在中國的發(fā)展就是由貨物運輸開始起步的，而利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在運輸企業(yè)和貨運配載服務(wù)企業(yè)之間搭建起有效的信息橋梁，實現(xiàn)資源共享，則是東方海外的又一個主攻方向?；谶@種需求日益迫切，東方海外把以貨運配載市場為切入點的貨運信息網(wǎng)相繼建立起來，他們立足于網(wǎng)絡(luò)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的最佳結(jié)合，目標(biāo)是在全國范圍內(nèi)形成一個高效、通暢、可調(diào)控的物流體系， 其公路運輸網(wǎng)絡(luò)化體系由無數(shù)個地面代理中心及其營業(yè)點組成，各配送中心有統(tǒng)一標(biāo)識，并引進電腦網(wǎng)絡(luò)化管理對裝卸、搬運、保管等過程實施標(biāo)準(zhǔn)化操作，貨主可根據(jù)代理中心的覆蓋區(qū)域來選擇配送中心，此信息通過網(wǎng)絡(luò)傳輸給當(dāng)?shù)氐呐渌椭行模笳吒鶕?jù)具體要求和到達時間做好配送準(zhǔn)備工作。貨物到達后，地面配送中心以計算機對貨物自動分檢和配裝，以消除重復(fù)運輸，提高運輸工具利用率，進一步降低商品流通成本，提高流通效益。 但是最初以 “貨物系統(tǒng) ”(Cargo System) 經(jīng)營模式進入中國的東方海外物流公司一開始就抱定一個宗旨 , 必須迅速樹 立并且逐步擴大足以鼓勵本公司客戶在中國配送產(chǎn)品的能力 , 必須在中國抓緊建立經(jīng)營原材料和產(chǎn)品進出口的必要貿(mào)易運輸渠道和公司的經(jīng)營管理機制。而核心往往是最堅硬的 , 但是只要肯下功夫揭開這個核心 , 整個 “果實 ”就到手了。任何行業(yè)內(nèi)人士都知道 , 這是物流的核心部分?，F(xiàn)在的東方海外物流公司已經(jīng)成為東方海外國際有限公司在全球范圍經(jīng)營貨物拼箱和物流的有力助手， 20xx年 , 東方海外物流公司決定把重點移到中國，并且制訂一套旨在迅速擴大為托運人提供廣泛服務(wù)和大幅度提高物流經(jīng)營收入的 5 年計劃。約翰 福曼指出，其實東方海外在中國 經(jīng)營物流的頭幾年就已經(jīng)嘗到平均每年經(jīng)營收入雙位數(shù)的增長，按照 5年計劃，東方海外物流公司在中國的經(jīng)營收入的發(fā)展速度要達到每年要比上一年增長 1倍。 快速增長的市場 東方海外物流公司總經(jīng)理約翰 福曼指出 , 在中國經(jīng)營物流的最大困難是中國的交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施明顯不足 , 他提醒大家注意到中國的鐵路 , 公路和內(nèi)陸水運等基礎(chǔ)設(shè)施是在全球范圍內(nèi)發(fā)展最快的這個事實 , 只不過中國的經(jīng)濟發(fā)展速度太快了 ,東方海外的決策者們早就注意到，如今的中國已經(jīng)成功地加入世貿(mào)組織，對外開放進入新階段，例如向美國出口的貿(mào)易貨運量已經(jīng)占 到美國從亞洲進口的貿(mào)易貨運量的 65%，而且這個比例還在增長。東方海外航運公司還看到，20xx 年以來，美國、日本、韓國、中國臺灣，
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