電子商務(wù)與物流管理概論-文庫(kù)吧
2025-02-26 21:11 本頁(yè)面
【正文】 技術(shù) ? 3． 相互之間松散連接的體系 ； 4． 服務(wù)質(zhì)量 、速度無(wú)法滿足電子商務(wù)的需求 ? 電子商務(wù)對(duì)傳統(tǒng)物流提出了全新要求 ? 1． 投運(yùn) 、 交運(yùn)速度快 ； 2． 對(duì)用戶 ， 供應(yīng)商 ，承運(yùn)人之間的高效信息交互 ? 3． 服務(wù)方式的新要求： “ 門對(duì)門 ” ， 甚至 “ 門對(duì)人 ” ； 4． 代收貨款的要求 ? 5． 對(duì)采購(gòu) 、 倉(cāng)儲(chǔ) 、 包裝 、 分揀 、 配送等管理的高效一體化管理方案的迫切需求 ?陽(yáng)光網(wǎng)達(dá)公司的市場(chǎng)定位 ? 1． 針對(duì)各種電子商務(wù)模式 （ 如 ， B to C 企業(yè)對(duì)個(gè)人 ， B to B 企業(yè)對(duì)企業(yè) ， C to C個(gè)人對(duì)個(gè)人 ） 的專業(yè)物流服務(wù) ， 以門對(duì)門 ， 甚至門對(duì)人服務(wù)為特色 ? 2． 區(qū)別于傳統(tǒng)物流公司：先進(jìn)的信息技術(shù)手段 ， 如網(wǎng)上查詢 ， 全方位 、 跨地域的物流體系 ， 規(guī)?；?， 成本優(yōu)化的經(jīng)營(yíng) ? 3. 第三方物流企業(yè) 。 形成一個(gè)全國(guó)性 、 快速的 ， 以信息技術(shù)為基礎(chǔ)的專門服務(wù)于電子商務(wù)的物流體系 ， 使物流配送從電子商務(wù)網(wǎng)站日常業(yè)務(wù)中剝離出來(lái) 。 國(guó)外的物流發(fā)展?fàn)顩r ?公司介紹 ： ? 聯(lián)合包裹（ UPS） ? 聯(lián)邦快遞（ Fedex） ? 其他：敦豪（ DHL）天地（ TNT） ?美國(guó)的配送中心簡(jiǎn)介 ? 配送中心類型 ? 新型配送中心的特征 聯(lián)合包裹（ UPS） ?概況 ? UPS（聯(lián)合包裹）： 1907年 8月 28日創(chuàng)立，現(xiàn)公司總部設(shè)在亞特蘭大市。 1988年 10月 3日，亞太區(qū)開業(yè)。 ?發(fā)展 ? 1907年美國(guó)送信公司：顧客至上，可靠的服務(wù)，全天待命服務(wù)，以及低廉的價(jià)格。 ? 1913年在為零售商店遞送包裹基礎(chǔ)上，又開始替貨物批發(fā)商人遞送包裹。 ? 1929年開辦聯(lián)合航空快遞：提供到達(dá)西海岸各主要城市的航空派送服務(wù)。 8個(gè)月。 ? 19401950開始重新為個(gè)人服務(wù)，成為美國(guó)國(guó)家郵政局的競(jìng)爭(zhēng)者。 ? 19501960年取得 48個(gè)州的貨物通行授權(quán)。 ? 1953年， UPS恢復(fù)了航空運(yùn)輸服務(wù)。 ? 1985年， UPS進(jìn)入 24小時(shí)航空投送服務(wù)領(lǐng)域，同時(shí)， UPS向歐洲 6各國(guó)家提供環(huán)球航空包裹及文件投送服務(wù)。 ? 1988年， UPS獲得了 FAA（聯(lián)邦航空管理局 Federal Aviation Administration）頒發(fā)的航空許可證 ，從而正式的開辦了自己的航線。 ?經(jīng)營(yíng)思路 ? UPS把經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)逐漸把主要精力放到滿足客戶的需求上（ 80年代） ? UPS能夠?qū)γ咳者\(yùn)送的 1300萬(wàn)個(gè)郵包進(jìn)進(jìn)行電子跟蹤 ? UPS的司機(jī)是公司大型電子跟蹤系統(tǒng)中的關(guān)鍵人物。 ? 對(duì)大客戶： UPS可能會(huì)指派專門的司機(jī)和拖車負(fù)責(zé)處理它們的貨件。對(duì)小客戶，可能就有UPS的一般取件貨車接送；有急件需要隔日派送的客戶就可以聯(lián)系 OnCall Air以便盡速取件。 聯(lián)邦快遞（ Fedex） ?客戶關(guān)系管理體系：聯(lián)邦快遞認(rèn)為提高服務(wù)水平才是長(zhǎng)久維持客戶關(guān)系的關(guān)鍵。 ? 全球運(yùn)送服務(wù)： ? 追蹤貨物與關(guān)稅查詢 ? 在線交易軟件 Business Link可協(xié)助客戶整合線上交易的所有環(huán)節(jié)。 ? 整體配送方案（要與顧客相配合） ? 高附加值服務(wù)：提供整合式維修運(yùn)送服務(wù)；扮演客戶的零件或備料銀行；協(xié)助顧客簡(jiǎn)化并合并行銷業(yè)務(wù)。 聯(lián)邦快遞（ Fedex） ?客戶關(guān)系管理體系 ? 聯(lián)邦快遞的客戶服務(wù)信息系統(tǒng) ? 自動(dòng)運(yùn)送軟件： DOS版的 Power Ship（大客戶）、視窗版的 FedEx Ship（中小企業(yè)）和網(wǎng)絡(luò)版的 FedEx inter Ship（所有）。 ? 客戶服務(wù)線上作業(yè)系統(tǒng)（ COSMOS）：從客戶選擇方式和跟蹤輸入開始，直到集配中心的分貨作業(yè)和飛機(jī)與車輛組配等等所有作業(yè)，都是依靠 COSMOS實(shí)現(xiàn)了全部自動(dòng)化。 ? 面向顧客的 ERP。面向顧客的 ERP的功能之一，是能夠完全代行企業(yè)的物流系統(tǒng)。 聯(lián)邦快遞（ Fedex） ?客戶關(guān)系管理體系 ? 員工理念在客戶關(guān)系中扮演的角色 ? 建立呼叫中心，傾聽顧客的聲音。 ? 提高第一線員工的素質(zhì)。 ? 運(yùn)用獎(jiǎng)勵(lì)制度 。 ?聯(lián)邦快遞的中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略 ? 1）聯(lián)邦快遞在中國(guó)業(yè)務(wù)是以代理的方式來(lái)做 ? 2）中國(guó)加入 WTO前，合資；中國(guó)加入ＷＴＯ兩年內(nèi)，外商持股就可以超過(guò)５０％，加入ＷＴＯ三至四年以后，外商就可以獨(dú)資經(jīng)營(yíng)。陳嘉良說(shuō)：“長(zhǎng)遠(yuǎn)的話，聯(lián)邦快遞是希望做獨(dú)資的”。 ? 3）向中國(guó)申請(qǐng)更多的直飛航班。 美國(guó)配送中心 ? 配送中心的類型 ? 批發(fā)型（美國(guó)加州食品配送中心） ? 會(huì)員制、計(jì)算機(jī)管理、協(xié)商定價(jià) ? 零售型（美國(guó)沃爾瑪商品公司的配送中心） ? 倉(cāng)儲(chǔ)型（美國(guó)福來(lái)明公司的食品配送中心） ? 新型配送中心的特征 ? 物流配送反應(yīng)速度快。物流配送功能集成化。 ? 物流配送服務(wù)系列化。 物流配送作業(yè)規(guī)范化 ? 物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化。物流配送手段現(xiàn)代化。 ? 物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化。物流配送經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化。 ? 物流配送流程自動(dòng)化。物流配送管理法制化。 物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及前景 電子商務(wù)下物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) ?多功能化 —— 物流業(yè)的發(fā)展方向 ? 一體化配送中心、第三方物流、供應(yīng)鏈物流（ JIT） ?一流的服務(wù) —— 物流企業(yè)的追求 ? 重視顧客需求、由區(qū)域性
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