東南汽車物流運輸方案0310-文庫吧
2025-02-26 20:56 本頁面
【正文】 % 貴州 4 % 云南 9 % 西北 陜西 21 % % 寧夏 2 % 新疆 5 % 甘肅 6 % 備注：銷售比例來源于中國乘用車協(xié)會公布的各省份品牌車輛銷售上牌數(shù)，與東南汽車實際發(fā)運比例可能存在差異。 2023年東南汽車預(yù)計銷售總量為 6萬臺。 北京長久物流有限公司 現(xiàn)狀分析 從各省市銷售數(shù)據(jù)來看，福建及相鄰三?。ㄕ憬?、江西、廣東）的銷量最大，占總銷量的 %，其中浙江 %，廣東 %，居全國銷量前兩位。其余省市銷售量均在 10%以下，其中黑龍江、吉林、內(nèi)蒙、寧夏、新疆、甘肅等 12個省的銷售比例不到 1%。 福建及周邊相鄰省市是東南汽車的主要銷售地區(qū)，運輸距離短，物流費用低。距離福建遠(yuǎn)的地區(qū)銷量低，造成發(fā)運配載困難，運輸距離長，物流費用高，沿途情況復(fù)雜，加大了實際運輸?shù)碾y度。 北京長久物流有限公司 總體運輸方案設(shè)計 福州 ?公路運輸區(qū)域 ?公水聯(lián)運區(qū)域 ?公鐵聯(lián)運區(qū)域 根據(jù)各省市銷售比例和位置差異，立足于當(dāng)前物流狀況，著眼于滿足未來銷售增長的物流需求，為東南汽車作如下物流運輸方案設(shè)計： ? 華北、東北、山東，采用水路 —公路聯(lián)合運輸。 ? 西北、西南、山西，采用鐵路 —公路聯(lián)合運輸。 ? 福建周邊省份及其他地區(qū)，采用公路運輸。 北京長久物流有限公司 水路 —公路聯(lián)運方案設(shè)計 山東、華北（不包括山西）、東北三個區(qū)域的銷售占比總和達(dá)到%，路途較遠(yuǎn)（多數(shù)在 2023公里以上），運輸時間較長（多數(shù)在4—7天），運輸途中遇到突發(fā)事件難以及時進(jìn)行應(yīng)對。 山東、河北、天津、遼寧均有沿海港口，可以通過沿海班輪運輸，將商品車集中前置，而后進(jìn)行公路分撥，在保證商品車供應(yīng)及時性的同時降低物流成本。 北京長久物流有限公司 水路 —公路方案設(shè)計 福州 港口選擇： 沿海分布 7個港口，分別為大連港、營口港、秦皇島港、天津港、煙臺港、青島港、日照港，其中具備滾裝作業(yè)能力、運作較為成熟、適于進(jìn)行商品車海運操作的港口有煙臺港、天津港、大連港，考慮到港口輻射的區(qū)域范圍和商品車下船以后的公路分撥能力，建議選擇煙臺港、天津港進(jìn)行沿海班輪操作。 天津 煙臺 北京長久物流有限公司 項目 天津港 大連港 滾裝作業(yè)能力 具備 具備 運作成熟度 成熟 成熟 倉儲場地 我司天津現(xiàn)有 40萬平方米倉儲場地，可提供免費使用 需租賃場地 公路分撥能力 公路運力資源豐富 公路運力資源匱乏 公路分撥
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