【正文】 以重慶為中心的、跨區(qū)域的、完整的物流網(wǎng)絡(luò)。擁有 100多個(gè)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)， 500多個(gè)合作伙伴 。 優(yōu)秀的經(jīng)營團(tuán)隊(duì) 寶儲(chǔ)物流有限公司不斷完善內(nèi)部管理機(jī)制，十幾年的風(fēng)雨歷程，培養(yǎng)了一支誠信、務(wù)實(shí)、高效的團(tuán)隊(duì)，積累了非常豐富的物流管理和運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，是為客戶提供高水平服務(wù)的根本保證。 先進(jìn)的信息管理體系 寶儲(chǔ)物流有限公司充分運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)與管理技術(shù)，建立了寶儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)，以信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)貫穿整個(gè)物流運(yùn)作過程，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化的物流運(yùn)作服務(wù)。 完善的質(zhì)量管理體系 通過了 ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，制定了嚴(yán)格的操作流程，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理，確?！鞍踩?、快捷、方便、準(zhǔn)確”質(zhì)量方針的執(zhí)行。 我們的產(chǎn)品及服務(wù) 一 、公司現(xiàn)有資源載體的類型 二、汽車運(yùn)輸 三、我們暫時(shí)不能承接的業(yè)務(wù) 四、我們需要客戶提供的信息 五、客戶關(guān)心的問題 六、內(nèi)陸運(yùn)輸操作流程 公司內(nèi)陸運(yùn)輸現(xiàn)有資源載體類型 一、鐵路 1）行郵 （ 1）行郵競爭優(yōu)勢 （ 2）行郵的技術(shù)參數(shù) 2）行包 （ 1）包的競爭優(yōu)勢 （ 2）行包的技術(shù)參數(shù) 3）鐵路的運(yùn)力范圍及時(shí)效 二、汽車 1）整車 （ 1）運(yùn)力范圍和時(shí)效 （ 2）參數(shù) （ 3）價(jià)格變化因素 （ 4）詢價(jià)與合同簽訂 2) 零擔(dān)配送 （ 1）運(yùn)力范圍和時(shí)效 （ 2）參數(shù) （ 3）價(jià)格變化因素 （ 4）詢價(jià)與合同簽訂 行郵競爭優(yōu)勢 A、快捷 特快行郵專列的運(yùn)行速度達(dá) 160公里 /小時(shí)，是目前最快的鐵路貨運(yùn)列車，大大地縮短了運(yùn)行時(shí)間，有利于企業(yè)搶占市場先機(jī)，提高了運(yùn)輸效益；幫企業(yè)減少了貨物的庫存積壓、加速了資金的流轉(zhuǎn)，為企業(yè)最大限度地節(jié)約了物流成本。 B、安全 特快行郵專列采用中國最先進(jìn)的貨運(yùn)列車車廂，內(nèi)部光滑平整、空間寬敞，車門設(shè)計(jì)防盜性強(qiáng)，車箱內(nèi)有一對(duì)攝像頭可實(shí)行全程監(jiān)控。列車運(yùn)行平穩(wěn)，不受天氣、路況等自然和人為因素的影響，有效降低各種運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。 C、準(zhǔn)時(shí) 特快行郵專列定時(shí)發(fā)車，中途不?？咳魏握军c(diǎn)，提供一站式直達(dá)運(yùn)輸服務(wù)，被鐵道部列入 AA級(jí)運(yùn)輸管理，比客車和其它貨運(yùn)火車享有優(yōu)先通行 權(quán)。 D、保鮮 每列行郵專設(shè)兩節(jié)保鮮車，采用最新的自充冷冷板車（簡稱自充冷車），電腦控制溫度，恒溫范圍： 0℃ ～２０ ℃ ，備有加氧設(shè)施，可為鮮花、水果、水產(chǎn)品、藥品等提供保鮮運(yùn)輸服務(wù)。 E、基地化管理模式 行郵專列實(shí)行基地式管理，設(shè)有專用站臺(tái)和現(xiàn)代化中轉(zhuǎn)作業(yè)倉庫，建立了一整套嚴(yán)格而規(guī)范的裝卸作業(yè)流程，可實(shí)現(xiàn)全托盤和機(jī)械化作業(yè)，滿足不同客戶的個(gè)性化需求。 行郵車皮的技術(shù)參數(shù) A、行郵車體規(guī)格：長 24M 高 （ ） M 寬 。 B、行郵車體最大容積： 160M最大裝載重量： 23T。 C、車門尺寸：高 寬 D、冷藏車體規(guī)格：長 高 （ ） M 寬 。 E、冷藏車體最大容積： 115M最大裝載重量： 15T，溫度 0℃ ～２０ ℃ F、車門尺寸：高 寬 。 G、單件貨物重量不得超過 300KG，組閣貨不受此限。 H、每列 18節(jié)，其中 16節(jié)行郵、 2節(jié)保鮮車。 行包專列 行包專列是鐵路行包快運(yùn)專列的簡稱，是按旅客列車組織形式，整列裝載行李包裹的列車。行包運(yùn)行速度為 80— 120公里 /小時(shí)，屬于中端運(yùn)輸產(chǎn)品。 1）行包專列的競爭優(yōu)勢 A、固定發(fā)站、到站，固定發(fā)車、到車時(shí)間，運(yùn)行穩(wěn)定； B、安全可靠，方便快捷； C、價(jià)格合理； 2）行包車皮的技術(shù)參數(shù)： 行包車皮全部采用 P65型棚車 A、長 高 寬 。 B、車門尺寸 : 寬 高 。 C、核定最大載重量為 30T，最大裝載容積 120M3。 鐵路資源運(yùn)行線路表 類型 始發(fā)站 發(fā)車時(shí)間 目的站 到站時(shí)間 運(yùn)行時(shí)間 車皮數(shù) 車次天津西 24: 00: 00 大 朗 2: 00 74 小時(shí) 4 節(jié) / 日 X 77天津 成 都 14: 00 86 小時(shí) 天津 重 慶 2: 00 122 小時(shí) 北京 成 都 14: 00 66 小時(shí) X 87北京 重 慶 2: 00 102 小時(shí) 石家莊 成 都 14: 00 56 小時(shí) 石家莊 重 慶 2: 00 92 小時(shí) 成都 23: 55 上海西、杭州、無錫6: 00 62 小時(shí) 12 節(jié) / 日 X 28北京黃村 1: 41 上海西 15: 08 14 小時(shí) 行 北京 1: 41 南京棲霞山 12: 48 10 小時(shí) 11 節(jié) / 日 X 101北京 5: 44 廣州棠 溪 4: 56 23 小時(shí) 郵 北京 5: 44 武漢漢 陽 17: 05 11 小時(shí) 9 節(jié) / 日 X 103北京 4: 28 哈爾濱東 18: 21 14 小時(shí) 北京 4: 28 沈 陽 10: 49 6 小時(shí) 9 節(jié) / 日 X 105行 包24: 00: 0019 節(jié) / 日20: 006: 00整車運(yùn)力范圍和時(shí)效 北京 —— 杭州 整車的技術(shù)參數(shù) 實(shí)際 理論 實(shí)際裝 載 噸 位（ T ）裝 載 立 方（ m3 ）裝 載 立 方（ m3 ） 米 11 11 46 40 1: 01 4 90 米單橋 11 11 60 50~ 55 1: 01 5 90 米 13 13 55 50 5 90 米 后 八輪 18 18 60 50~ 55 1: 02 5 140 米 前 四后八 25 25 65 50~ 55 2: 03 5 180 米三橋 12 12 75 65~ 70 1: 01 5 180 米四橋 25 25 75 65~ 70 1: 01 5 230 米五橋 37 37 75 65~ 70 3: 02 5 280 米 28 28 90 78~ 83 2: 03 5 300 米箱 38 30 100 90 1: 01 8 350 米敞 38 30 100 90 1: 01 6 330 米敞 45 43 120 105 2: 03 8 350裝卸人數(shù) 裝 分 鐘 卸時(shí) 間 （ 分鐘 ）（ 以上數(shù)據(jù)僅供參考 , 是按照國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)裝載 . 也有超噸位載重的車輛 . ）* （ 以上數(shù)據(jù)可以體現(xiàn)重泡貨物的直觀性 ）汽車車型 車 寬（ 米 ）理 論 裝 載噸位 （ T ）前 后 配 載比例 （ T ）汽車整車價(jià)格變化的因素及合同簽訂事宜 （一）汽車整車價(jià)格變化的因素 整車運(yùn)輸 越大車 成本越低 冬季 東北和西北的汽車價(jià)格上浮巨大 全國各個(gè)城市，貨源結(jié)構(gòu)不同，周期不同，價(jià)格會(huì)突然出現(xiàn)間隙性（幾天）的大變化。 國家行為，市區(qū)行為（交通管制）會(huì)導(dǎo)致階段性價(jià)格浮動(dòng)。 外環(huán)整車價(jià)格相對(duì)內(nèi)環(huán)內(nèi)整車價(jià)格，變化幅度小。 （二）詢價(jià)與合同簽訂事宜 整車價(jià)格可以直接咨詢物流公司調(diào)度（周宏偉） 整車運(yùn)輸原則上，利潤 1600元 /車以上 (產(chǎn)品屬性好；運(yùn)輸要求低；風(fēng)險(xiǎn)低；貨量有保障；提送貨物環(huán)節(jié)順暢的客戶，可以列為項(xiàng)目客戶，可以請示部門經(jīng)理后，經(jīng)協(xié)調(diào)后決定價(jià)格，原則是利潤最低 1000元 /車。 ) 銷售類合同是范本 具體貨物依據(jù)屬性不同和需要注意事項(xiàng)不同而增加條件。（建議與物流公司調(diào)度共同探討后加以完善） （零擔(dān)）城際配送 城際配送是我司新開拓的汽車運(yùn)輸服務(wù)項(xiàng)目，屬于城際間專線直達(dá)運(yùn)輸 方式，主要針對(duì)我司干線運(yùn)輸推出“當(dāng)日達(dá)”、“次日達(dá)”的延伸服務(wù)模式，實(shí) 行全程“一站式”定時(shí)、定點(diǎn)的直達(dá)快運(yùn)服務(wù)，是新型的“貨運(yùn)班車”。 運(yùn)力范圍、時(shí)效、價(jià)格及主推線路 （ 1）城際配送（零擔(dān)）運(yùn)力范圍、時(shí)效及價(jià)格。 詳見附表一 : 《 寶儲(chǔ)物流（上海）有限公司（陸運(yùn)）對(duì)外價(jià)格表 》 （ 2）主推線路 、上海到北京城際配送；上海到廣州城際配送 、上海到成都城際配送；上海到武漢城際配送 、廣州到昆明城際配送；廣州到貴陽城際配送 寶儲(chǔ)物流陸運(yùn)對(duì)外價(jià)格 寶儲(chǔ)物流陸運(yùn)對(duì)外價(jià)格 廣州 40 1200 730 430 220 3 濟(jì)南 40 520 345 160 110 2深圳 40 1230 760 480 255 3 青島 40 690 460 220 120 2福州 40 1390 850 385 200 4 煙臺(tái) 40 700 475 230 120 3泉州 40 1390 850 430 220 5 威海 40 690 460 270 135 3廈門 40 1390 850 430 220 5 日照 40 690 460 240 135 3晉江 40 1590 975 430 220 5 濰坊 40 690 460 220 120 3龍巖 40 2023 1220 480 255 5 菏澤 40 690 460 225 120 3石獅 40 1800 1100 430 220 5 淄博 40 690 460 220 120 3上海 40 950 590 330 165 2 蘭州 40 900 590 410 215 3寧波 40 995 610 370 200 3 酒泉 40 1470 945 480 250 4杭州 40 995 610 370 185 3 張掖 40 1200 785 410 230 4溫州 40 1390 850 480 220 4 嘉峪關(guān) 40 1470 945 480 240 4金華 40 1200 750 440 210 4 天水 40 1380 900 385 210 4　南京 40 920 560 310 155 2 定西 40 1125 730 385 220 4南通 40 700 430 300 150 3 格爾木 40 1555 1000 600 285 4鹽城 40 700 430 300 150 3 西安 40 690 460 270 135 2連云港 40 700 430 300 150 3 延安 40 1035 680 410 220 3寶雞 40 1190 740 357 184 3 南寧 40 1035 720 430 250 4銀川 40 800 500 300 160 3 昆明 40 1125 725 440 310 4西寧 40 1230 760 430 220 3 成都 40 1100 785 460 250 3拉薩 80 2940 1790 1190 610 10 重慶 40 870 770 370 230 3拉薩 80 4200 2550 1250 635 7 貴陽 40 1150 790 465 250 3烏魯木齊 60 1800 1100 610 335 5天 西昌 40 2590 1660 835 435 4烏魯木齊 60 2023 1660 460 280 3天 攀枝花 40 2590 1660 835 435 4烏魯木齊 60 1800 1300 400 230 7天 秀山 40 2590 1660 835 435 4西北線西南線華南線山東線華東線西北線寶儲(chǔ)物流陸運(yùn)對(duì)外價(jià)格 1 . 此標(biāo)價(jià)時(shí)間為運(yùn)行時(shí)間，不是承諾保障時(shí)間，運(yùn)行時(shí)間自發(fā)車日（裝車次日）起計(jì)，倉庫最晚收貨時(shí)間為1 8 ：0 0 ，業(yè)務(wù)計(jì)劃最晚時(shí)間為下午1 4 ：3 0