【正文】 ③大型貨車。 （ 2）廂式貨車 2 （ 1）平車 （ 2）敞車 （ 3）棚車 （ 4）罐車 （ 5）保溫及冷藏車 （ 6）特種車 ? 3 （ 1）干線船 :通常所講的貨船主要指干線貨船，干線貨船又分為主要裝運(yùn)散裝的貨船和裝運(yùn)包裝貨的雜貨船兩類。這類船是通用性較強(qiáng)的船型。 （ 2）冷藏船 :冷藏船是絕熱保溫性好且裝有制冷裝置能保持長(zhǎng)期低溫的裝運(yùn)生鮮食品的船舶。 （ 3）集裝箱船 :集裝箱船是專用裝載集裝箱或混裝集裝箱的高速貨船。 （ 4）載駁船 : 載駁船有兩種類型：一種類型是小駁船駛近載駁船后，用大船上起重機(jī)將小駁船連船帶貨吊起放于艙內(nèi)或艙面；另一種類型是小駁船從大船尾部浮進(jìn)，再由起重平臺(tái)托起置于艙內(nèi)或甲板上。 （ 5）滾裝船 : 滾裝船是指裝運(yùn)車載貨并采取滾上滾下方式裝卸車載貨物的船。 （ 6）油船 :油船是指載運(yùn)石油的多艙貨船，又稱油輪，是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸中的特大型、大型船舶。 （ 7）礦石船（礦砂船） （ 8）液化氣船 :專門裝運(yùn)液化石油或液化天然氣的船。 4 空運(yùn)設(shè)備主要有貨機(jī)和客貨機(jī)兩類，現(xiàn)在客貨機(jī)的使用越來越多。 在運(yùn)輸方式上有包機(jī)運(yùn)輸和一般行李托運(yùn)、貨物托運(yùn)等運(yùn)輸形式。 5 聯(lián)合運(yùn)輸是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行不同運(yùn)輸方式的協(xié)作，使貨主能夠按一個(gè)統(tǒng)一的運(yùn)輸規(guī)章或制度，使用同一個(gè)運(yùn)輸憑證，享受不同運(yùn)輸方式綜合優(yōu)勢(shì)的一種運(yùn)輸形式。 聯(lián)運(yùn)的最低限度要求是兩種不同運(yùn)輸方式進(jìn)行兩程的銜接運(yùn)輸。 聯(lián)合運(yùn)輸按地域劃分有國(guó)際聯(lián)運(yùn)和國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)兩種，國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)較為簡(jiǎn)單，國(guó)際聯(lián)運(yùn)是聯(lián)合運(yùn)輸最高水平的體現(xiàn)。 1 9種不合理的運(yùn)輸 略 2 （ 1）提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 （ 2）采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施求得合理化 ①滿載超軸 ②水運(yùn)拖排和拖帶法 ③頂推法 ④汽車掛車 （ 3）發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系 （ 4）開展中短距離鐵路公路分流， “ 以公代鐵 ” 的運(yùn)輸 （ 5）盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸 （ 6）配載運(yùn)輸 （ 7） “ 四就 ” 直撥運(yùn)輸 （ 8）發(fā)展特殊運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸工具 （ 9）通過流通加工，使運(yùn)輸合理化 1 儲(chǔ)存的概念 2 1 （ 1）倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部區(qū)域的規(guī)劃 ? ①根據(jù)儲(chǔ)存任務(wù)應(yīng)設(shè)置足夠的庫(kù)房和貨場(chǎng)； ? ②制定合理的倉(cāng)容定額； ? ③合理設(shè)施專用線和裝卸機(jī)械； ? ④確定貨位布置方式。 （ 2）按收發(fā)狀態(tài)的庫(kù)內(nèi)布局 （ 3）統(tǒng)一編號(hào)、四號(hào)定位 ? ①貨場(chǎng)貨位編號(hào)； ? ②貨架貨位編號(hào)； ? ③四號(hào)定位 。 2 3 （ 1）物資堆垛技術(shù) 由于物資性質(zhì)的不同，外形多種多樣，因此，堆碼時(shí)就形成了各種不同的垛形。最常見的堆碼方法有重迭式堆碼、縱橫交錯(cuò)式、仰伏相間式、襯墊式、串連式、栽柱式、壓縫式等。 （ 2）貨架儲(chǔ)存技術(shù) 貨架是在倉(cāng)庫(kù)中被廣泛應(yīng)用的一種儲(chǔ)存設(shè)備。如通用貨架、層架、層格架、抽屜式和柜式貨架等。長(zhǎng)型物資貨架有： U形架、柵架、懸臂架等。幾種新型貨架有：調(diào)節(jié)式貨架、裝配式貨架、轉(zhuǎn)動(dòng)式貨架、活動(dòng)貨架和高層貨架等。 （ 3）物資苫蓋襯墊技術(shù) ①物資的苫蓋。在露天存放物資時(shí)，為防止受雨淋、風(fēng)雪及日光曝曬等危害，垛上需加適當(dāng)?shù)纳簧w物，這便是物資的苫蓋。 ②物資的襯墊。在物資堆垛時(shí)，按照垛形的尺寸和負(fù)重情況，先在垛底放上適當(dāng)?shù)囊r墊物，這種方法即為襯墊。 4 儲(chǔ)存合理化及現(xiàn)代化 1 儲(chǔ)存合理化的含義是用最經(jīng)濟(jì)的辦法實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存的功能。儲(chǔ)存的功能是對(duì)需要的滿足，實(shí)現(xiàn)被儲(chǔ)物的 “ 時(shí)間價(jià)值 ” ，就 “ 必須有一定儲(chǔ)量 ” 。這是合理化的前提或本質(zhì)。如果不能保證儲(chǔ)存功能的實(shí)現(xiàn)，其他問題便無從談起了。但是，儲(chǔ)存的不合理又往往表現(xiàn)在對(duì)儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的過分強(qiáng)調(diào)，因而是過分投入儲(chǔ)存力量和其他儲(chǔ)存勞動(dòng)所造成的。所以，合理儲(chǔ)存的實(shí)質(zhì)是，在保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)前提下盡量少的投入，也是一個(gè)投入產(chǎn)出的關(guān)系問題。 2 （ 1）質(zhì)量標(biāo)志。 （ 2）數(shù)量標(biāo)志。 （ 3）時(shí)間標(biāo)志。 （ 4）結(jié)構(gòu)標(biāo)志。 是從被儲(chǔ)物不同品種、不同規(guī)格、不同花色儲(chǔ)存數(shù)量的比例關(guān)系對(duì)儲(chǔ)存合理性的判斷。尤其是相關(guān)性很強(qiáng)的各種物資之間的比例關(guān)系更能反映儲(chǔ)存合理與否。由于這些物資之間相關(guān)性很強(qiáng)，只要有一種物資出現(xiàn)耗盡，即使其他物資仍有一定數(shù)量，也會(huì)無法投入使用。所以，不合理的結(jié)構(gòu)影響面并不僅局限在某一種物資身上，而是有擴(kuò)展性。結(jié)構(gòu)標(biāo)志重要性也可由此確定。 （ 5）分布標(biāo)志。 指不同地區(qū)儲(chǔ)存的數(shù)量比例關(guān)系，以此判斷和當(dāng)?shù)匦枨蟊?，?duì)需求的保障程度，也可以此判斷對(duì)整個(gè)物流的影響。 （ 6）費(fèi)用標(biāo)志。 1 2 略 、特點(diǎn)與分類 1 在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等）以改變 “ 物 ” 的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“ 物 ” 的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。有時(shí)候或在特定場(chǎng)合，單稱 “ 裝卸 ” 或單稱 “ 搬運(yùn) ” 也包含了“ 裝卸搬運(yùn) ” 的完整涵義。 2 （ 1）裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性的活動(dòng) 。 （ 2）裝卸搬運(yùn)是支持、保障性的活動(dòng) （ 3）裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng) 3 物流設(shè)施中的裝卸設(shè)施和機(jī)具的特點(diǎn)是：有按設(shè)計(jì)建成的專用性強(qiáng)的設(shè)施和專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備。如果這種設(shè)施移做他用，則因設(shè)施設(shè)備不配套而有較大困難。 1 2 3 4 5 6 包裝 、功能與分類 1 包裝是在物流過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法采用容器、材料及輔助物等將物品包封并予以適當(dāng)?shù)难b飾和標(biāo)志的工作總稱。簡(jiǎn)言之，包裝是包裝物及包裝操作的總稱。 2 在社會(huì)再生產(chǎn)過程中，包裝處于生產(chǎn)過程的末尾和物流過程的開頭，既是生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是物流的始點(diǎn)。 3 包裝一般可分為： 商業(yè)包裝：是以促進(jìn)銷售為主要目的的包裝，這種包裝的特點(diǎn)是外形美觀，有必要的裝潢，包裝單位適于顧客的購(gòu)買量以及商店陳設(shè)的要求。在流動(dòng)過程中，商品越接近顧客，越要求包裝有促進(jìn)銷售的效果。 運(yùn)輸包裝：是指強(qiáng)化輸送、保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝。 1 包裝機(jī)械是指能完成全部或部分產(chǎn)品和商品包裝過程的機(jī)械。 2 包裝過程包括充填、裹包、封口等主要工序，以及與其相關(guān)的前后工序，如清洗、堆碼和拆卸等。此外，包裝還包括計(jì)量或在包裝件上蓋印等工序。使用機(jī)械包裝產(chǎn)品可提高生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，適應(yīng)大規(guī)模生產(chǎn)的需要，并滿足清潔衛(wèi)生的要求。 3 包裝材料主要有以下六大類： ? 1紙、瓦楞紙板。 ? 鈣塑材料。 ? 3 ? 4 ? 5 ? 6 1 2 （ 1）防震保護(hù)技術(shù) （ 2）防破損保護(hù)技術(shù) （ 3）防銹包裝技術(shù) （ 4）防霉腐包裝技術(shù) （ 5）防蟲包裝技術(shù) （ 6）危險(xiǎn)品包裝技術(shù) （ 7）特種包裝技術(shù) 前面我們已經(jīng)論述了包裝的功能，從中我們可以看出包裝與生產(chǎn)及物流都有密切的聯(lián)系。因此，包裝必須合理化。從現(xiàn)代物流觀點(diǎn)看，包裝合理化不單是包裝本身合理與否的問題，而是整個(gè)物流合理化前提下的包裝合理化。要做到包裝合理化，需要注意以下三個(gè)要點(diǎn)： 1 2 :在確定包裝時(shí)，應(yīng)根據(jù)不同的保管條件和方式而采用與之相適合的包裝強(qiáng)度。 3 配送 1 2 1 ? （ 1）少品種（或單品種）、大批量配送； ? （ 2）多品種、少批量、多批次配送； ? （ 3）成套配套配送。 2 ? （ 1）定時(shí)配送； ? （ 2）定量配送； ? （ 3）定時(shí)定量配送； ? （ 4）定時(shí)定量定點(diǎn)配送； ? （ 5）即時(shí)配送。 3 （ 1）集中配送；（ 2）共同配送；（ 3）分散配送。 4 ? （ 1）集貨型配送模式； ? （ 2）散貨型配送模式； ? （ 3）混合型配送模式。 發(fā)展配送，對(duì)于物流系統(tǒng)的完善，流通企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展，以及整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益的提高，無不具有重要的作用。 ? 1 ? 2 ? 3 ? 4 1 2 ? （ 1）專業(yè)配送中心。 ? （ 2）柔性配送中心。 ? （ 3）供應(yīng)配送中心。 ? （ 4）銷售配送中心。 ? （ 5）城市配送中心。 ? （ 6）區(qū)域配送中心。 ? （ 7）儲(chǔ)存型配