【正文】 （ 2）數(shù)量標志。所以，合理儲存的實質(zhì)是，在保證儲存功能實現(xiàn)前提下盡量少的投入，也是一個投入產(chǎn)出的關系問題。如果不能保證儲存功能的實現(xiàn)，其他問題便無從談起了。儲存的功能是對需要的滿足，實現(xiàn)被儲物的 “ 時間價值 ” ，就 “ 必須有一定儲量 ” 。在物資堆垛時，按照垛形的尺寸和負重情況，先在垛底放上適當?shù)囊r墊物，這種方法即為襯墊。在露天存放物資時，為防止受雨淋、風雪及日光曝曬等危害，垛上需加適當?shù)纳簧w物，這便是物資的苫蓋。幾種新型貨架有：調(diào)節(jié)式貨架、裝配式貨架、轉(zhuǎn)動式貨架、活動貨架和高層貨架等。如通用貨架、層架、層格架、抽屜式和柜式貨架等。最常見的堆碼方法有重迭式堆碼、縱橫交錯式、仰伏相間式、襯墊式、串連式、栽柱式、壓縫式等。 （ 2）按收發(fā)狀態(tài)的庫內(nèi)布局 （ 3）統(tǒng)一編號、四號定位 ? ①貨場貨位編號； ? ②貨架貨位編號； ? ③四號定位 。 聯(lián)合運輸按地域劃分有國際聯(lián)運和國內(nèi)聯(lián)運兩種，國內(nèi)聯(lián)運較為簡單，國際聯(lián)運是聯(lián)合運輸最高水平的體現(xiàn)。 5 聯(lián)合運輸是綜合利用某一區(qū)間中各種不同運輸方式的優(yōu)勢進行不同運輸方式的協(xié)作，使貨主能夠按一個統(tǒng)一的運輸規(guī)章或制度，使用同一個運輸憑證，享受不同運輸方式綜合優(yōu)勢的一種運輸形式。 4 空運設備主要有貨機和客貨機兩類，現(xiàn)在客貨機的使用越來越多。 （ 6）油船 :油船是指載運石油的多艙貨船，又稱油輪，是遠洋運輸中的特大型、大型船舶。 （ 4）載駁船 : 載駁船有兩種類型：一種類型是小駁船駛近載駁船后，用大船上起重機將小駁船連船帶貨吊起放于艙內(nèi)或艙面；另一種類型是小駁船從大船尾部浮進，再由起重平臺托起置于艙內(nèi)或甲板上。 （ 2）冷藏船 :冷藏船是絕熱保溫性好且裝有制冷裝置能保持長期低溫的裝運生鮮食品的船舶。 （ 2）廂式貨車 2 （ 1）平車 （ 2）敞車 （ 3）棚車 （ 4）罐車 （ 5）保溫及冷藏車 （ 6）特種車 ? 3 （ 1）干線船 :通常所講的貨船主要指干線貨船，干線貨船又分為主要裝運散裝的貨船和裝運包裝貨的雜貨船兩類。 ②中型貨車。 （ 4）運輸是 “ 第三利潤源 ” 的主要源泉 3 （ 1）按運輸?shù)姆懂牱诸? ①干線運輸 ②支線運輸 ③二次運輸 ④廠內(nèi)運輸 （ 2）按運輸?shù)淖饔梅诸? ①集貨運輸 ②配送運輸 （ 3）按運輸?shù)膮f(xié)作程度分類 ①一般運輸 ②聯(lián)合運輸 （ 4）按運輸中途是否換載分類 ①直達運輸 ②中轉(zhuǎn)運輸 1 貨運汽車 在物流領域中的貨運汽車種類很多，主要有以下幾種： （ 1）普通貨車 普通貨車按載重能力分為輕型、中型、重型三種；按貨臺構造分低貨臺、高貨臺兩種；按有無車廂板分平板車、標準檔板車和高檔板車三種。通過運輸，將 “ 物 ” 運到場所效用最高的地方，就能發(fā)揮 “ 物 ” 的潛力，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。 （ 2）運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一 （ 3）運輸可以創(chuàng)造 “ 場所效用 ” 場所效用的含義是：同種 “ 物 ” 由于空間場所不同，其使用價值的實現(xiàn)程度則不同，其效益的實現(xiàn)也不同。 1 2 3 現(xiàn)代物流業(yè)的行業(yè)組成 復習思考題 1 2 3 第 2章 現(xiàn)代物流功能 [本章要點 ] 1裝、配送、流通加工、物流信息； 2 3 、地位與分類 1 2 （ 1）運輸是物流的主要功能要素之一 按物流的概念，物流是 “ 物 ” 的物理性運動，這種運動不但改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。 按照物流活動涉及的空間和范圍不同，可以將物流分為地區(qū)物流、國內(nèi)物流和國際物流。 4 商品在生產(chǎn)及流通活動中有許多要回收并加以利用的物資，例如：作為包裝容器的紙箱和塑料筐等 ,上述對物資的回收和再加工過程形成了回收物流，但回收物資品種繁多，變化較大，且流通的渠道也不規(guī)則，因此，對回收物流的管理和控制的難度較大。 生產(chǎn)物流的重要性體現(xiàn)在如果生產(chǎn)物流均衡穩(wěn)定，可以保證在制品的順暢流轉(zhuǎn)，縮短生產(chǎn)周期；如果生產(chǎn)物流的管理和控制合理，也可以使在制品的庫存得到壓縮，使設備負荷均衡化。 3 生產(chǎn)物流包括從工廠的原材料購進入庫起，直到工廠成品庫的成品發(fā)送出去為止的物流活動的全過程。對于一個企業(yè)而言，企業(yè)的流動資金十分重要，但大部分是被購入的物資和原材料及半成品等所占用的，因此供應物流的合理化管理對于企業(yè)的成本有重要影響。 工廠的供應物流是指生產(chǎn)活動所需要的原材料、備品備件等物資的采購、供應活動所產(chǎn)生的物流。 ? 1 ? 2 按照物流所起的作用可以將物流分為供應物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流等不同的種類。物流成為一個獨立的經(jīng)濟過程，是經(jīng)濟社會發(fā)展的必然結果；反過來物流自身的不斷發(fā)展也取決于經(jīng)濟社會發(fā)展的程度。應該說這種看法把物流放在了很高的位置，企業(yè)戰(zhàn)略是什么呢？是生存和發(fā)展。 ? 5 :服務中心說代表了美國和歐洲等一些國家學者對物流的認識，他們認為，物流活動最大的作用，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤，而是在于提高企業(yè)對用戶的服務水平，進而提高了企業(yè)的競爭能力。 ? 4 :物流在企業(yè)戰(zhàn)略中，只對企業(yè)營銷活動的成本發(fā)生影響，物流是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點，因而，解決物流的問題，并不是要搞合理化、現(xiàn)代化，并不在于支持保障其他活動，而主要是通過物流管理和物流的一系列活動降低成本。非但如此，對國民經(jīng)濟而言，物流也是國民經(jīng)濟中創(chuàng)利的主要活動。 ? 1 ? 2 :物流冰山說是日本早稻田大學西澤修教授提出來的，他潛心研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性，他把這種情況比作 “ 物流冰山 ” 。 ? 3）功效，也可以把它歸入生產(chǎn)領域。表 11物流的各種定義 ? 在有關物流的定義方面，以下幾點需要注意： ? 1出現(xiàn)的包裝容器、包裝材料等廢棄物。 ? 編者認為，物流是為消除商品從生產(chǎn)者到消費者之間的場所間隔的物理性經(jīng)濟活動，具體地說，包括運輸、保管、搬運、包裝、流通加工、信息活動等。這是物流業(yè)中發(fā)展較快的一個行業(yè)，在國外已達到較大規(guī)模。我國儲運業(yè)有五大行業(yè)，即軍隊儲運業(yè)、物資儲運業(yè)、糧食儲運業(yè)、商業(yè)儲運業(yè)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)儲運業(yè)。 ? 2也包括某些和儲存聯(lián)系密切的運輸業(yè)，所以稱作儲運業(yè)。交通運輸本身便是一種綜合若干小行業(yè)的大行業(yè)。第二次世界大戰(zhàn)以后， “ 后勤管理 ” 的概念被引入到流通領域，并被賦予新的含義。這里物資的時間和空間的轉(zhuǎn)移后來被稱作實物流通，指商品銷售過程中的物流。 1915年阿奇 《物流管理》精品課程 主講教師 : 劉 葆 第 1章現(xiàn)代物流概述 [本章要點 ] 、含義、特點及作用； ； 。 現(xiàn)代物流的概念起源于美國。 蕭在《市場流通中的若干問題》一書中提到 “ 物資經(jīng)過時間和空間的轉(zhuǎn)移，會產(chǎn)生附加價值 ” 。第二次世界大戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，對軍火的運輸、補給、存儲等進行全面管理，并將運籌學用于軍需管理，率先采用了 “Logistics Management” 一詞。 ? 物流業(yè)的行業(yè)主要組成如下： ? 1業(yè)，比如鐵道運輸、公路運輸、航空運輸、河海運輸?shù)?，而且還包含為主體交通運輸起支撐、保證、銜接作用的許多行業(yè)。這是物流業(yè)的主體行業(yè)。 ? 從規(guī)模上來看，我國儲運業(yè)遠小于交通運輸業(yè)。 ? 3剛誕生，尚未達到一定規(guī)模。 ? 由于物流科學的迅速發(fā)展，世界許多國家的專業(yè)機構、管理機構以及物流研究專家等，對物流概念作出了各種定義，如表 11所示。 ? 由此可知物流不只是物品的機械性流動，而是指經(jīng)濟活動中流通的物流性側(cè)面。 ? 2者、批發(fā)商、零售業(yè)者等等需求者。但由于它既可歸于生產(chǎn)又可歸于物流，介于兩個活動領域之間的中間領域，盡管流通加工創(chuàng)造了一部分形質(zhì)功效，但其目的是為了提高物流系統(tǒng)的功效，因而應把流通加工看做是物流功能的擴大，把它歸為物流是適宜的。 ? 3 :利潤中心說的含義是，物流可以為企業(yè)提供大量直接和間接的利潤，是形成企業(yè)經(jīng)營利潤的主要活動。物流的這一作用，被表述為 “ 第三利潤源 ” 。所以，成本中心既是指主要成本的產(chǎn)生點，又是指降低成本的關注點，物流是 “ 降