【正文】 9 所有消防器材皆應(yīng)是北京市消防局認(rèn)可的產(chǎn)品。系 統(tǒng)的調(diào)試與試驗(yàn)皆應(yīng)有消防局派出的監(jiān)督人員參加驗(yàn)收。 （六）主干管路鋼結(jié)構(gòu)支架工程 新航站樓地下一層設(shè)置了三條管道大干線。其一是貫穿 I、 II、 III 段的南北大干線，總長度 700 余米。另兩條是分別貫穿 I 段與 II 段的東西大干線，每條總長度 300 余米。大干線上分布著主要的能源供給管道和給排水管道。例如南北大干線上有冷凍水主干管 4 條（其中 2 根為 Φ 1000 直徑，2 根為 Φ 700 直徑）、高溫?zé)崴鞲晒?2 條（ Φ 700 直徑）、生活上水干管 2條（ Φ 400 直徑）、高壓蒸汽干管 1 條（ Φ 400 直徑），以及蒸汽凝水、污水、二次溫水等管道 。最多處單層平行排列著共 8 根大口徑鋼管，總寬度在 9米。有的干線上管道是多層平行排列的。管子排列最密集處每個(gè)支架承受的運(yùn)行重量（含管內(nèi)流體的重量）達(dá) 40 余噸。 為了使管道能安全可靠地輸送流體，本工程采用落地門式支架，支架的立柱由 米的基礎(chǔ)底板上長起，上部為橫擔(dān)，橫擔(dān)上排列管道，立柱的根部由寬度不等的，高度為 米的鋼筋混凝土地梁固定在底板上，支架由于承重的不同而有兩種，一種有桁架結(jié)構(gòu)；另一種是單柱單梁框架結(jié)構(gòu)。 在南北大干線上的鋼結(jié)構(gòu)支架為桁架結(jié)構(gòu)，用槽鋼組拼焊接而成。總高度分別達(dá) 米和 米。頂部與結(jié)構(gòu)頂板無牽連，在東西大干線上的支架為框架結(jié)構(gòu)，頂天立地，支架立柱與地板和頂板相接觸，橫擔(dān)在立柱中間焊接，凡支架橫擔(dān)上設(shè)固定支座的則其結(jié)構(gòu)變?yōu)閮善T架且中間用型鋼拉撐，事實(shí)上增加了軸向?qū)挾?，以增大對軸向推力的抵抗能力。桁架結(jié)構(gòu)的立柱及橫梁最大構(gòu)件尺寸為 109001280950， 安裝起吊重量達(dá) 噸。 鋼結(jié)構(gòu)支架的設(shè)置間距為 9 米，南北大干線總計(jì)設(shè)桁架結(jié)構(gòu)支架 85**國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 10 個(gè)，總重量達(dá) 317 噸。東西大干線兩條總計(jì)設(shè)框形支架 97 個(gè)，總重量達(dá)210 噸。 在鋼結(jié)構(gòu)支架上的管道支座分三種：固定支座、導(dǎo)向支座和滑 動(dòng)支座皆由北京興達(dá)波紋管廠提供。 （七）電梯工程 新航站樓電梯工程包括：垂直客、貨梯；扶梯；自動(dòng)人行步道的安裝。 本項(xiàng)工程雖然列入了北京 **國際機(jī)場航站樓區(qū)擴(kuò)建工程指揮部 1996年 12 月 20 日下達(dá)的《一九九七年航站樓工程進(jìn)度計(jì)劃》內(nèi)（ 1997 年 10月開工， 1998 年 6 月完工）。但未明確具體的施工單位。因?yàn)殡娞莨こ痰脑O(shè)備將由甲方采取國際招標(biāo)方式采購。電梯的安裝由設(shè)備供應(yīng)商負(fù)責(zé)，并以交鑰匙工程方式投標(biāo)。 **集團(tuán)安裝公司具有北京市建委頒發(fā)的電梯安裝一類資質(zhì)證書、有合格的施工資質(zhì)。在具有優(yōu)良的施工質(zhì)量、長期的工程經(jīng) 歷和豐富的經(jīng)驗(yàn)等條件下，并以周到的服務(wù)和合理的勞務(wù)費(fèi)用等作為競爭手段，相信會(huì)爭取到設(shè)備供應(yīng)商和業(yè)主的同意而獲得安裝勞務(wù)份額。從而在本項(xiàng)工程中，在供應(yīng)商的技術(shù)指導(dǎo)下完成安裝施工任務(wù)。 新航站樓的電梯工程現(xiàn)未下發(fā)施工技術(shù)資料及井道等圖紙，據(jù)建筑平面圖，現(xiàn)有電梯約 77 部、扶梯約 59 部，自動(dòng)步道約 25 條。 （八）電力工程 航站樓電力安裝工程可分為高壓 10KV 配電、變電所低壓配電、發(fā)電機(jī)房、動(dòng)力配電、照明和接地系統(tǒng)，其正常供電受 BAS 監(jiān)控，事故供電受消防監(jiān)控。 在首層南指廊設(shè)有一個(gè) 10KV 開閉所，引入雙路 10KV 市電 、開閉所設(shè)有正常電源和備用電源。由開閉所通過高壓專用電纜橋架給每個(gè)變電所供給兩路 10KV 電源。 **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 11 航站樓設(shè)有八個(gè)變電所。首層四個(gè)，地下一層四個(gè)。由八個(gè)變電所將航站樓供電分為八個(gè)從電區(qū)域。低壓配電分為正常供電和應(yīng)急供電，采用五線制放射式供電系統(tǒng)。正常供電電源為市電，應(yīng)急供電電源為備用發(fā)電機(jī)，兩者母線間設(shè)有聯(lián)絡(luò)開關(guān)。由變電所的低壓配電室饋出采用電纜橋架明敷供電，至大型機(jī)房和配電小間用電采用封閉電線供用。 在首層南北端共設(shè)有兩個(gè)發(fā)電機(jī)房，設(shè) 800KW 柴油發(fā)電機(jī)組共四臺(tái)，每房兩臺(tái)，饋出采用封閉母線和低壓電纜。由發(fā)電機(jī) 房配電柜送到每個(gè)變電所低壓配電柜的事故母線段。 動(dòng)力系統(tǒng)提供電分為正常供電和事故供電，配電小間設(shè)有動(dòng)力電源總柜。設(shè)備機(jī)房和主要負(fù)荷由相應(yīng)變電所引出專用回路放射式供電。動(dòng)力系統(tǒng)的主要負(fù)荷是泵類、空調(diào)機(jī)、各種運(yùn)輸設(shè)備。部分一類及重要負(fù)荷如消防設(shè)備等采用雙回路供電至末端。 照明分為正常照明、事故照明、疏散照明和廣告照明電源等類型。航站樓按供電區(qū)域每層設(shè)有 20 個(gè)配電小間（地下一層為 24 個(gè)）。配電小間上下貫通為電氣豎井。小間電源分別從干線上取電，小間內(nèi)按用途分為各類電源總柜。照明系統(tǒng)設(shè)有正常照明總柜、事故照明總柜。照 明分盤根據(jù)燈具分布。 接地系統(tǒng)采用綜合接地方式。所有電力系統(tǒng)、配電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)的接地端可靠地連接成一體。沿航站樓外圍設(shè)環(huán)形接地體。所有電氣房均明設(shè)一接地端子箱。并引出兩根銅芯電纜接到環(huán)形接地體上。所有設(shè)備金屬管道外皮與保護(hù)線接地極均通過接地端子連為一體。 （九）弱電工程 新航站樓弱電工程包括如下各系統(tǒng)： 消防控制系統(tǒng) **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 12 樓宇設(shè)備自動(dòng)控制系統(tǒng) 保安系統(tǒng) 閉路電視監(jiān)控系統(tǒng) 公用天線系統(tǒng) 弱電系統(tǒng)、含下述各自獨(dú)立的項(xiàng)目 — （ 1） 電話、內(nèi)部通訊電話、計(jì)算機(jī)系統(tǒng) （ 2） 時(shí)鐘系統(tǒng) （ 3） 航班顯示及公眾問訊系統(tǒng) （ 4） 離港信息系統(tǒng) （ 5） 海關(guān)集團(tuán)系統(tǒng) （ 6） 邊防檢查系統(tǒng) （ 7） 安全檢查系統(tǒng) 7．廣播系統(tǒng) 8．接地系統(tǒng) 新航站樓是一座較復(fù)雜的現(xiàn)代化交通建筑，其弱電工程的技術(shù)水平 是與當(dāng)前國際上各發(fā)達(dá)國家大型機(jī)場的水平相一致的。目前信息技術(shù)日新月異，數(shù)字通訊已廣泛應(yīng)用。新航站樓的弱電工程設(shè)備反映了目前世界上最新的技術(shù)進(jìn)展。幾乎全部由業(yè)主采用國際招標(biāo)方式采購。同前述電梯工程一樣， **集團(tuán)的施工隊(duì)伍除目前所做的管線預(yù)埋工作以外，今后能否承擔(dān)已具有施工許可項(xiàng)目的勞務(wù)，仍需爭取。 **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 13 二、編制依據(jù) （一） 由北京市建筑設(shè)計(jì)研究院提出的 **國際機(jī)場新航站樓查電設(shè)備施工圖 紙（截止至一九九七年二月十四日前） （二） 北京 **國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程指揮部 1996 年 12 月 20 日提出的《一九九七年航站樓工程進(jìn)度計(jì)劃》。 （三） 北京 **國際機(jī)場航站區(qū)擴(kuò)建工程指揮部 1997 年 2 月 14 日發(fā)京機(jī)場擴(kuò) [1997]18 號文《關(guān)于下發(fā)航站樓工程設(shè)備、材料采購清單的通知》。 （四） 北京 **集團(tuán) **國際機(jī)場工程指揮部 1996 年 12 月 28 日提出的《 **國際機(jī)場新航站樓、一號橋一九九七年施工進(jìn)度計(jì)劃》。 （五） 北京 **集團(tuán) **國際機(jī)場工程指揮部（ 97） **機(jī)指字第 029 號文，關(guān)于《 **機(jī)場新航站樓機(jī)電設(shè)備安裝工程內(nèi)部分工的決定》 的通知。 （六） 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，中國各相關(guān)專業(yè)的施工驗(yàn)收規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)評標(biāo)準(zhǔn)。 （七） 1992 年北京市建設(shè)工程概算定額。 （八） 施工圖交底與會(huì)審記錄（截止至一九九七年一月二十二日）。 **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 14 三、主要工程量 （一） 機(jī)電設(shè)備安裝工程總需工日 800,960 工天 其分布為： 管道工程 183,000 工天 通風(fēng)工程 213,000 工天 消防工程 69,000 工天 鋼結(jié)構(gòu)支架 11,760 工天 電梯工程 55,000 工天 電力工程 161,000 工天 弱電工程 108,200 工天 （二） 機(jī)電設(shè)備安裝工程總設(shè)備、部件、附件及材料數(shù)量 1．設(shè)備總數(shù) 3,697 臺(tái)（套） 其中：機(jī)械 2,015 臺(tái)（套）；電氣 1,682 臺(tái)（套） 2．部件總數(shù) 131,141 個(gè) 其中：機(jī)械 44,154 個(gè)；電氣 86,987 個(gè) 3．附件 總數(shù) 36,895 個(gè) 其中：機(jī)械 8,998 個(gè)；電氣 27,897 個(gè) 4．各種流體管道總長 175,480 米 5．風(fēng)管制安 94,995 平方米 6．螺旋風(fēng)管安裝 42,017 平方米 7．風(fēng)、水管保溫材料 5,318 立方米 8．電氣橋架總長 31,742 米 9．電氣線 槽總長 75,141 米 10．電線管總長 5,360,000 米 **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 15 11．封閉母線總長 8,636 米 12．各種電纜總長 170,000 米 13．各型導(dǎo)線總長 2,850,000 米 14．木材 50 立方米 15．型鋼 1,114 噸 其中：機(jī)械 1,009 噸；電氣 105 噸 （三） 設(shè)備、部件、附近及材料分布 1． 管道工程 （ 1） 設(shè)備（泵、水箱、換熱器、風(fēng)機(jī)盤管、風(fēng)幕機(jī)等） 746 臺(tái) （ 2） 部件（閥件、衛(wèi)生潔具、暖氣片） 40,480 個(gè) （ 3） 流體管道 123,678 米 （ 4） 管道保溫 2,600 立方米 （ 5） 木 材 50 立方米 （ 6） 型 鋼 噸 2． 通風(fēng)工程 （ 1） 設(shè)備（空調(diào)器、風(fēng)機(jī)、消聲器、排氣扇等） 875 臺(tái) （ 2） 部 件（閥件） 562 個(gè) （ 3） 風(fēng)管制安 94,995 平方米 （ 4） 螺旋風(fēng)管安裝 42,017 平方米 （ 5） 風(fēng)管保溫 2,718 立方米 （ 6） 型 鋼 324 噸 3． 消防工程 （ 1） 設(shè)備（泵、水箱、水泵接合器等） 71 臺(tái) （ 2） 部件（閥件、消火栓、儲(chǔ)氣瓶、滅火器） 3,112 個(gè) **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 16 （ 3） 附件（噴頭） 8,998 個(gè) （ 4） 型鋼 噸 4． 鋼結(jié)構(gòu)支架工程 （ 1） 型鋼（支架 177 個(gè)） 527 噸 （ 2） 焊條 15 噸（未計(jì)入總量） （ 3） 油漆 5 噸（未計(jì)入總量） 5． 電梯工程 （ 1）設(shè)備 161 部 其中：垂直梯 77 部；扶梯 59 部；步道 25 條 （ 2）型鋼 28 噸 6． 電力工程 （ 1） 設(shè)備（高壓柜、低壓柜、配電柜、直流屏、變壓器、發(fā)電機(jī)等） 807 臺(tái) （ 2） 部件（燈具、配 電盤、分線箱等） 84,581 個(gè) （ 3） 附件（插座、開關(guān)等） 8,000 個(gè) （ 4） 電纜 66,100 米 （ 5） 封閉母線 8,636 米 （ 6） 導(dǎo)線 1,600,000 米 （ 7） 橋架 16,830 米 （ 8） 線槽 25,000 米 （ 9） 線管 400,000 米 （ 10）型鋼 60 噸 弱電工程 （ 1） 設(shè)備（語音合成器及計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、機(jī)房廣播控制臺(tái)、調(diào)聲臺(tái)、 **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 17 機(jī)場控制模擬盤、廣播設(shè)備立柜、攝像機(jī)、保安及樓宇控制 器等） 875 臺(tái) （ 2） 部件（消防控制模塊、消防對講電話、分支器箱、終端盒、配電盤、 時(shí)鐘、警用電話、電話交接箱等） 2,406 個(gè) （ 3） 附件（消防報(bào)警探頭、監(jiān)聽揚(yáng)聲器、信息出線口、傳感器、電磁鎖 等） 19,897 個(gè) （ 4） 電纜 97,230 米 （ 5） 樓宇控制總線 6,670 米（計(jì)入電纜） （ 6） 導(dǎo)線 1,250,000 米 （ 7） 線槽 50,140 米 （ 8） 線管 135,700 米 （ 9） 型鋼 45 噸 **國際機(jī)場新航站樓工程施工組織