【正文】 **國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 1 機(jī)電設(shè)備安裝工程施工組織總設(shè)計(jì) 一、工程概況 （一）建筑結(jié)構(gòu)及功能描述 新航站樓主體建筑地上三層，地下一層。地下層、地上一層及二層單層建筑面積約在 9 萬(wàn)平方米；地上三層建筑面積較小。局部有地上四層，另有兩個(gè)指揮塔，高六層；在中央大廳西部中間還有局部地下二層（地鐵車(chē)站）。整個(gè)建筑共分為三段， I 段居北側(cè)， II 段在中央、 III 段居南側(cè)。地下一層建筑標(biāo)高 6 米，地上一層 +0 米，地上二層 + 米，地上三層 +米，局部四層 + 米，建筑物檐高 米。局部地下二層地鐵車(chē)站標(biāo)高 米。塔臺(tái)標(biāo)高 米，各層吊頂高度隨區(qū)域設(shè)施的不同而不同，同一層內(nèi)有不同的吊頂高度，詳見(jiàn)裝修圖。 建筑物為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。每一段的各區(qū)間及段間皆設(shè)有伸縮縫。二次構(gòu)造墻為陶粒實(shí)心或空心磚墻。外圍為玻璃幕墻及金屬墻板或空心磚墻。屋頂為鋼屋架金屬屋面板。樓板為預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆板。地下 一層結(jié)構(gòu)底板標(biāo)高 米與 6 米地板間為架空層，主干管線(xiàn)的鋼結(jié)構(gòu)支架設(shè)于底板上，并用 米高的地梁固定。在預(yù)應(yīng)力樓板和外墻上不能打脹管和開(kāi)孔。 新航站樓地下一層布置了主要的設(shè)備機(jī)房，包括八個(gè)大型空調(diào)機(jī)房，三個(gè)換熱站、三個(gè)消防泵房，一 個(gè)生活給水泵站以及二個(gè)污水泵房，四個(gè)小型空調(diào)機(jī)房。還包括四個(gè)變電所（含變壓器和低壓配電室），其他空間是服務(wù)用房包括職工餐廳、倉(cāng)庫(kù)等。 新航站樓地上一層是空港到達(dá)廳及其他各種服務(wù)用房。設(shè)備機(jī)房?jī)H包括二個(gè)發(fā)電機(jī)房、四個(gè)變電所、一個(gè)廣播機(jī)房、一個(gè)信息機(jī)房及數(shù)個(gè)電子**國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 2 監(jiān)控機(jī)房。 地上二層是空港出發(fā)廳及其各種服務(wù)用房。設(shè)備機(jī)房?jī)H有電視監(jiān)控總機(jī)房。不論地上一層或是二層，其北側(cè)為國(guó)內(nèi)航線(xiàn)使用區(qū)域；南側(cè)為國(guó)際航線(xiàn)使用區(qū)域。 地上三層主要是空港辦公出房，在南北兩側(cè)指廊各有十個(gè)小型空調(diào)機(jī)房。 在 II 段的局部地上四層設(shè)有四個(gè)空調(diào)機(jī) 房及五個(gè)通風(fēng)機(jī)房。 新航站樓建筑物內(nèi)未設(shè)冷源設(shè)備及初級(jí)熱源設(shè)備。 （二）機(jī)電設(shè)備安裝工程分類(lèi) 由北京建筑設(shè)計(jì)研究院提出的機(jī)電設(shè)備施工圖設(shè)計(jì)內(nèi)容分為設(shè)備與電氣兩大部分。 設(shè)備專(zhuān)業(yè)包括： 給水工程（含生活給水與生活熱水及其換熱設(shè)備） 排水工程（含雨水、重力污水與壓力污水排放） 采暖工程（含暖氣采暖及低溫水換熱設(shè)備） 空調(diào)通風(fēng)工程（含空調(diào)、通風(fēng)、防排煙、二次溫水換熱設(shè)備） 消防工程（含消火栓、自動(dòng)噴淋與水幕） 電氣專(zhuān)業(yè)部分包括： 強(qiáng)電工程（含高、低壓變配電、備用電源、照明及接地系統(tǒng)） 弱電工程（含消防控制 、樓宇自控、保安、閉路電視監(jiān)控、公用天 線(xiàn)、電話(huà)、內(nèi)部通訊電話(huà)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、航 班顯示及公眾問(wèn)訊、離港信息、海關(guān)集團(tuán)系統(tǒng)、邊防檢 查系統(tǒng)、安全檢查系統(tǒng)及廣播） 另外消防工程中氣體滅火系統(tǒng)由天寧消防公司設(shè)計(jì)。電梯、扶梯與自**國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 3 動(dòng)步道工程尚未發(fā)圖，樓宇自控系統(tǒng)由航空部設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。 根據(jù)上述施工圖設(shè)計(jì)，考慮到在安裝施工中管道專(zhuān)業(yè)與通風(fēng)專(zhuān)業(yè)是不同的工種。故將各種水管路、蒸氣管路、換熱站設(shè)備及暖氣工程單列為管道工程，其中除包括給水、排水、采暖工程的內(nèi)容 外，也包括空調(diào)工程中的冷凍水、凝結(jié)水、二次溫水換熱設(shè)備以及風(fēng)機(jī)盤(pán)管和熱風(fēng)幕的施工。而將空調(diào)通風(fēng)工程中的風(fēng)系統(tǒng)，包括風(fēng)管、通風(fēng)機(jī)與空調(diào)器等單列為通風(fēng)工程。另外由于現(xiàn)有工程中主干管路的支架是鋼結(jié)構(gòu)件（并由北京興達(dá)波紋管廠(chǎng)與建院聯(lián)合設(shè)計(jì)），故也單獨(dú)提出。下面將按這個(gè)原則分別敘述各項(xiàng)工程或系統(tǒng)的概況。并且附后的施工組織設(shè)計(jì)分冊(cè)也是按這個(gè)原則編制的。 （三）管道工程 管道工程包括給水、排水、采暖與空調(diào)水全部管路的施工。 航站樓給水，在地下一層有兩條 Φ 400 上水管分別由南端（由機(jī)場(chǎng)水廠(chǎng)來(lái)）與北端（由順義水廠(chǎng)來(lái)）引入，經(jīng) 南北大干線(xiàn)進(jìn)入 II 段南的生活給水泵站。全樓生活給水采用變頻泵恒壓供水，水箱亦設(shè)在泵站內(nèi)，生活用水量為 400 立方米 /小時(shí)。 航站樓排水主干管在地下一層。地上部分采用重力排水，地下部分采用壓力排水，污水先匯集至污水池，再經(jīng)污水泵提升。每個(gè)結(jié)構(gòu)段的基礎(chǔ)底板處設(shè)有集水坑，用潛污泵排除滲水。全樓共設(shè) 71 個(gè)衛(wèi)生間， 22 個(gè)生活水池或集水坑。屋面雨水徑直排入室外雨水管道中。 航站樓設(shè)有三個(gè)獨(dú)立的局部低溫?zé)崴膳到y(tǒng)，散熱器選用鋁制方管散熱器和鋼管柱型散熱器。 航站樓空調(diào)水為兩管制，冬夏切換冷凍水與二次溫水，冷凍水由地下一層 南端引入南北大干線(xiàn)，管徑 ф 1000 共兩根，一送一回，入口處回水管靜壓 ，供回水壓差 ，水溫 8~13℃ 。最大流量 6480 立方米 /**國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 4 時(shí)，流速 米 /秒。冷凍水由航站區(qū)集中制冷站提供，但外網(wǎng)工程不在本項(xiàng)工程范圍內(nèi)。在南北大干線(xiàn)上另有兩根 Φ 700 冷凍水管穿行本樓，饋至舊候機(jī)樓。 航站樓的初級(jí)熱媒為高溫?zé)崴透邏赫羝?，由航站區(qū)集中鍋爐房提供。二者也由地下一層南端引入南北大干線(xiàn)。高溫?zé)崴軓?Φ 700 共兩根，一供一回，入口處回水管靜壓 ，供回水壓差 ，水溫 130/90℃ 。在△ t℃ 時(shí)流量 1558 立方米 /時(shí)，流速 米 /秒。其中 720 立方米 /時(shí)供給本樓，其余從本樓干管上分別引出給新建停車(chē)樓、舊航站候機(jī)樓及 707 熱力站。高壓蒸汽管徑 ф 400，壓力 ，總流量 19 噸 /時(shí)，本樓使用 15噸 /時(shí)，舊候機(jī)樓 4 噸 /時(shí)。 由上面敘述可看出通過(guò)本樓地下一層的南北大干線(xiàn)管路上有三種能源管（冷凍水、高溫?zé)崴?、高壓蒸汽與凝結(jié)水）穿行而過(guò)，供給舊建筑使用。 航站樓在地下一層 I、 II、 III 段內(nèi)分別各設(shè)有一個(gè)換熱站。共三個(gè)換熱站中，每個(gè)站皆有三套不同用途的換熱器，一套為蒸汽一生活熱水換熱器（每站 4 臺(tái)），出口水溫 65℃ ，流量 41 立方米 /時(shí)，向各衛(wèi)生間及廚房提供生活熱水。一套為高溫水一采暖低溫?zé)崴畵Q熱器（每站 5 臺(tái)），水溫65/70℃ ，流量 160 平方米 /時(shí)，向三個(gè)獨(dú)立的低溫?zé)崴膳到y(tǒng)的散熱器供水。第三套為高溫水一空調(diào)二次溫水換熱器（每站 5 臺(tái)），水溫 85/75℃ ，流量 1000 立方米 /時(shí)，通過(guò)各段的豎井分別送至各空調(diào)機(jī)房的空氣處理機(jī)水盤(pán)管及風(fēng)機(jī)盤(pán)管，以提供全樓的熱風(fēng)采暖。 全樓熱管（ 60℃ 以上熱水與蒸汽管）皆設(shè)不銹鋼波紋補(bǔ)償器，南北大干線(xiàn)及東西兩指廊大干線(xiàn)上的管道固定支座、導(dǎo)向支座和滑動(dòng)支座及補(bǔ)償器全部由 北京興達(dá)廠(chǎng)提供。 **國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 5 管道工程中，地下一層南北大干線(xiàn)和指廊內(nèi)的東西大干線(xiàn)上的各種管道管徑皆較大，長(zhǎng)度和重量也是不尋常的。故其支架采用了鋼結(jié)構(gòu)桁架。大干線(xiàn)以外的 ＞ф 300 的管道支座也參照上述作法。 由于上水管及生活熱水管管徑大至 Φ 400，故需要訂購(gòu)黑鋼管后外協(xié)熱鍍鋅。而 Φ 150 及以下的上水管及生活熱水管則采用商品鍍鋅管，在本工程中衛(wèi)生潔具的冷熱水接管、風(fēng)機(jī)盤(pán)管的支管以及露明安裝的鋁型暖氣片連接支管皆采用開(kāi)泰管（鋁塑復(fù)合管）及配套管件。閥門(mén)大量采用的是手動(dòng)蝶閥，單流閥均用消水錘作用式。匯水器上的分路閥均為帶測(cè)壓孔的平衡閥。凡生活上水、機(jī)坪上水、生活熱水、空調(diào)冷水、空調(diào)二次溫水、空調(diào)凝結(jié)水、采暖熱水、吊裝的污水管以及相關(guān)的閥門(mén)在本工程內(nèi)皆選用閉孔軟質(zhì)保溫套管或板材拼貼做保溫材料，注意這類(lèi)保溫材料大多由聚氨酯，聚乙烯或橡膠等有機(jī)材料發(fā)泡制成，一般屬難燃級(jí)別，皆應(yīng)獲得北京市消防局的使用認(rèn)可。唯有高溫?zé)崴驼羝攀褂貌Ａ薰軞ぃú蝗疾牧希┳霰?，以上皆是與常規(guī)工程不同之處。 （四）通風(fēng)工程 新航站樓通風(fēng)工程包括普通通風(fēng)、防排煙通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)。 普通通風(fēng)主要有設(shè)在地下一層安全通道的排風(fēng)（兼排煙）系統(tǒng)、地下污水泵房的排風(fēng)、各 層廚房的排風(fēng)及衛(wèi)生間排風(fēng)等系統(tǒng)。 防、排煙通風(fēng)主要設(shè)在地下層機(jī)房和廚房、餐廳、地上層無(wú)自然排煙條件的業(yè)務(wù)用房區(qū)和使用氣體滅火的房間。其中有的系統(tǒng)是與通風(fēng)或空調(diào)風(fēng)管兼用的。比如三層屋面的雙向旋轉(zhuǎn)屋頂通風(fēng)機(jī)，平時(shí)向地下一層的空調(diào)機(jī)送新風(fēng)，火災(zāi)時(shí)充做地上一層業(yè)務(wù)用房區(qū)的排煙風(fēng)機(jī)，全樓總計(jì)設(shè)了39 個(gè)排風(fēng)排煙系統(tǒng)。在 II 段局部地上四層設(shè)有五個(gè)通風(fēng)機(jī)房。 新航站樓的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)絕大多數(shù)是全空氣系統(tǒng)。也有較大區(qū)域采用**國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 6 全新風(fēng)系統(tǒng)，部分辦公區(qū)域設(shè)置了風(fēng)機(jī)盤(pán)管加新風(fēng)系統(tǒng)。按照送風(fēng)劃分共計(jì) 191 個(gè)系統(tǒng)。 空氣調(diào)節(jié)夏季室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù) ： 旅客到達(dá)處 27℃ 職工主要用房 29℃ 冬季室內(nèi)設(shè)計(jì)參數(shù)： 空調(diào)及采暖區(qū)域 18℃ 20℃ 行李分檢廳 16℃ 過(guò)度季節(jié)大部分區(qū)域使用帶雙風(fēng)機(jī)的空調(diào)器做節(jié)能運(yùn)行，可單純通風(fēng)換氣，停止供給冷凍水和二次采暖溫水。 地下一層共設(shè)八個(gè)大型空調(diào)機(jī)房，皆采用雙風(fēng)機(jī)微機(jī)全自動(dòng)控制的組合空調(diào)器。其送風(fēng)分別供地下一層及首層、二層中央大廳及辦公室。二層I、 III 型的新風(fēng)由設(shè)在各段三層的機(jī)房提供。三層通廊及部分辦公用房的新風(fēng)機(jī)組設(shè)在本層 I、 II、 III 段步道側(cè)面的二十個(gè)小機(jī)房?jī)?nèi)。局 部四層的四個(gè)空調(diào)機(jī)房向三層 II 段及二層 II 段中央大廳送風(fēng)。二層 II 段中央大廳的送風(fēng)是分別由上、下部的機(jī)房提供的。為保證建筑物內(nèi)個(gè)別位置房間的使用要求，在每層各段還設(shè)置了多臺(tái)小型空調(diào)器，在重要的大型電腦機(jī)房和內(nèi)區(qū)黑房間，由于空調(diào)工藝參數(shù)和使用時(shí)間的特殊性，選用了 帶制冷機(jī)的屋頂型空調(diào)器及風(fēng)冷分體機(jī)房專(zhuān)用空調(diào)機(jī)。 兩個(gè)塔樓分別設(shè)置了一臺(tái)新風(fēng)空調(diào)器。地下二層的地鐵通道也設(shè)有兩個(gè)空調(diào)機(jī)房，以便向地鐵通道送風(fēng)。 地下一層的空調(diào)機(jī)房新風(fēng)由屋頂風(fēng)機(jī)送人，三層、四層新風(fēng)直接由戶(hù)外取入。 送風(fēng)、回風(fēng)、新風(fēng)、排風(fēng)及排煙風(fēng)管大部 分為矩形金屬薄板風(fēng)管。總**國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 7 計(jì)約 萬(wàn)平方米。在三層金屬屋架內(nèi)或下部采用了一部分裸露的螺旋風(fēng)管（雙層帶保溫、或單層）。螺旋風(fēng)管總量約 萬(wàn)平方米（以單層計(jì)算），除排風(fēng)、排煙管不保溫以外。大部分風(fēng)管皆采用容重 48 公斤 /立方米的鋁箔玻璃棉硬質(zhì)板作保溫。 風(fēng)口皆采用鋁合金制造，有單、雙百葉風(fēng)口、方或圓形散流器及螺旋噴射風(fēng)口，本工程采用吊頂大空間回風(fēng)，在吊頂板上安裝蛋格式回風(fēng)口。除排煙防火閥采用 280℃ 熔斷器以外其它各處風(fēng)道防火閥皆為帶電信號(hào)輸出的 70℃ 普通防火閥。 本樓通風(fēng)系統(tǒng)消聲器數(shù)量不多。在空調(diào)器出口后未設(shè)消 聲器的系統(tǒng)、在小方間散流器前一段需粘貼 1 米長(zhǎng)的難燃聚氨酯閉孔泡沫板。 新航站樓內(nèi)的餐廳、商場(chǎng)、廚房、貴賓室和快餐廳等處的通風(fēng)皆暫不做，待與裝修配合施工。 （五）消防工程 新航站樓消防工程劃分為五個(gè)獨(dú)立的部分： 1． 消火栓系統(tǒng) 2． 自動(dòng)噴淋系統(tǒng) 3． 水幕系統(tǒng) 4． 固定式自動(dòng)氣體滅火系統(tǒng) 5． 手提式滅火器布置 新航站樓分別在地下一層 I、 II、 II 段內(nèi)各設(shè)一個(gè)消防水泵房。每個(gè) 水泵房?jī)?nèi)設(shè)消防水箱兩座，每座在 I、 III 段內(nèi)是 270 平方米，在 II 段內(nèi)是168 平方米。分別從兩條 Φ 400 上水主管上引水入水箱。三個(gè)消防泵房間有連通管，上設(shè)手動(dòng) 閥。全樓最大消防用水量為 1026 立方米。其中消火栓水連通管，上設(shè)手動(dòng)閥。全樓最大消防用水量為 1026 平方米。其中消火栓水**國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編 8 量 3108 平方米 /時(shí)（ 330 升 /秒），噴淋水量 3108 立方米 /時(shí)（ 330 升 /秒），水幕水量 3126 立方米 /時(shí)（ 335 升 /秒）。 每座消防水泵房各有三套消防水泵對(duì)應(yīng)地供給三套消防水系統(tǒng)，其中消火栓水泵 2 臺(tái)（一用一備），流量 108 立方米 /時(shí)，揚(yáng)程 57 米。噴淋水泵2 臺(tái)（一用一備），流量 108 立方米 /時(shí)，揚(yáng)程 57 米。水幕水泵 2 臺(tái)（一用一備），流量 126 立方米 /時(shí)，揚(yáng)程 68 米。消防泵全部 為立式多級(jí)泵。本樓無(wú)屋頂水箱，各系統(tǒng)皆有穩(wěn)壓泵維持系數(shù)的高壓。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，由各路壓力傳感器和控制器啟動(dòng)消防泵，或由消防中心操作。 室內(nèi)消火栓系統(tǒng)設(shè)有水平環(huán)狀管。消火栓采用箱體帶啟動(dòng)按鈕的鋁合金及磨砂玻璃箱體，雙閥雙出口，水槍為 Φ 65/Φ 19，水龍帶長(zhǎng) 25 米，水量 5 升 /秒，消水栓間距 50 米。 自動(dòng)噴淋系統(tǒng)按中危險(xiǎn)級(jí)設(shè)計(jì)，為濕式。噴淋頭在一般場(chǎng)所用 68℃ 溫標(biāo)。廚房用 79℃ 溫標(biāo)。在凈高 8 米以下的房間或廳堂設(shè)噴淋，在自動(dòng)扶梯及行李洞口其周?chē)课灰苍O(shè)有自動(dòng)噴淋頭。 水幕系統(tǒng)設(shè)在防火墻上卷閘通道處，水幕系統(tǒng)基本為濕 式，但在末端輸出控制器或手動(dòng)閥后未充水為干式。水幕和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)均設(shè)有濕式報(bào)警閥、水流指示器等裝置。水幕輸出控制器采用 68℃ 溫標(biāo)。 每座水泵房?jī)?nèi)的三種系統(tǒng)分別在戶(hù)外設(shè)有水泵接合器。 消火栓系統(tǒng)水管采用焊接鋼管。自動(dòng)噴淋和水幕系統(tǒng)采用鍍鋅鋼管，Φ 200 及以上的使用黑鋼管外委熱鍍鋅。消防水管不保溫。 固定式自動(dòng)滅火系統(tǒng)設(shè)于地下一層及地上一層的共 24 套，布置在各電氣機(jī)房。其控制可就地或由消防中心操作。氣體噴灑管采用鍍鋅無(wú)縫鋼管。 手提式及推車(chē)式滅火器布置在需要的場(chǎng)合。 **國(guó)際機(jī)場(chǎng)新航站樓工程施工組織設(shè)計(jì)匯編