液壓與氣壓技術(shù)（985大學(xué)講義 ）第一章-文庫吧
2025-04-06 13:51 本頁面
【正文】 道、管接頭、油箱、濾油器等為輔助元件。 (5)工作介質(zhì) : 指傳動液體 ,在液壓傳動系統(tǒng)中通常稱為液壓油液。 液壓傳動的特點(diǎn) 液壓傳動的主要優(yōu)點(diǎn) 與機(jī)械傳動、電氣傳動相比，液壓傳動具有以下優(yōu)點(diǎn)： (1)液壓傳動的各種元件、可根據(jù)需要方便、靈活地來布置； (2)重量輕、體積小、運(yùn)動慣性小、反應(yīng)速度快； (3)操縱控制方便，可實(shí)現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速 (4)可自動實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)； (5)一般采用礦物油為工作介質(zhì)，相對運(yùn)動面可自行潤滑，使用壽命長； (6)很容易實(shí)現(xiàn)直線運(yùn)動； (7)容易實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動化，當(dāng)采用電液聯(lián)合控制后，不僅可實(shí)現(xiàn)更高程度的自動控制過程，而且可以實(shí)現(xiàn)遙控。 液壓傳動的主要缺點(diǎn) (1)由于流體流動的阻力損失和泄漏較大，所以效率較低。如果處理不當(dāng)，泄漏不僅污染場地，而且還可能引起火災(zāi)和爆炸事故。 (2)工作性能易受溫度變化的影響，因此不宜在很高或很低的溫度條件下工作。 (3)液壓元件的制造精度要求較高，因而價(jià)格較貴。 (4)由于液體介質(zhì)的泄漏及可壓縮性影響，不能得到嚴(yán)格的定比傳動。 (5)液壓傳動出故障時(shí)不易找出原因；使用和維修要求有較高的技術(shù)水平。 (6)油液污染 液壓傳動的概況 液壓傳動的現(xiàn)狀 液壓傳動和氣壓傳動稱為流體傳動，它是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣為應(yīng)用的一門技術(shù)。 液壓傳動和液力傳動均是以液體作為工作介質(zhì)來進(jìn)行能量傳遞的傳動方式。液壓傳動主要是利用液體的壓力能來傳遞能量；而液力傳動則主要是利用液體的動能來傳遞能量。由于液壓傳動有許多突出的優(yōu)點(diǎn)，因此，它被廣泛地應(yīng)用于機(jī)械制造、工程建筑、石油化工、交通運(yùn)輸、軍事器械、礦山冶金、輕工、農(nóng)機(jī)、漁業(yè)、林業(yè)等各方面。同時(shí)，也被應(yīng)用到航天航空、海洋開發(fā)、核能工程和地震預(yù)測等各個(gè)工程技術(shù)領(lǐng)域。 液壓傳動的發(fā)展 液壓傳動相對于機(jī)械傳動來說，它是一門新學(xué)科，從 17世紀(jì)中葉帕斯卡提出靜壓傳動原理， 18世紀(jì)末英國制成第一臺水壓機(jī)算起，液壓傳動已有 2～ 3百年的歷史，只是由于早期技術(shù)水平和生產(chǎn)需求的不足，液壓傳動技術(shù)沒有得到普遍地應(yīng)用。 隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對傳動技術(shù)的要求越來越高，液壓傳動技術(shù)自身也在不斷發(fā)展，特別是在第二次世界大戰(zhàn)期間及戰(zhàn)后，由于軍事及建設(shè)需求的刺激，液壓技術(shù)日趨成熟 。 第二次世界大戰(zhàn)前后，成功地將液壓傳動裝置用于艦艇炮塔轉(zhuǎn)向器，其后出現(xiàn)了液壓六角車床和磨床，一些通用機(jī)床到本世紀(jì) 30年代才用上了液壓傳動。
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