交通事故預(yù)案01-文庫吧
2025-01-17 00:32 本頁面
【正文】 牽制動力減速。 ? 三、 車身側(cè)滑 當(dāng)遇到車身側(cè)滑時，迅速將方向盤朝側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動，同時控制好油門。特別是冰雪路上的側(cè)滑，千萬不可踩制動，應(yīng)一邊打方向一邊加速，使車輪迅速駛離側(cè)滑的地方。 四、 輪胎突爆 若前輪爆胎，會使車輛立即向破胎一側(cè)跑偏。此時，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，松開油門踏板，使車輛平直減速，利用滾動阻力使車輛自行停止。若后輪爆胎，會發(fā)生車尾搖擺，但方向一般不會失控，可反復(fù)緩踏制動踏板，將車輛停住。 五、 車輛失火 立即停車熄火，離開駕駛室。如駕駛室門無法立即打開，可以從風(fēng)窗玻璃處逃離。車輛失火時，如著火面積較小，可以用車上現(xiàn)有的物品進(jìn)行覆蓋，撲滅火源。如著火面積較大而又無滅火器具，應(yīng)用路旁的沙土、冰雪進(jìn)行覆蓋。 ? 六、 途中“飛車 ” 當(dāng)行車途中出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象時，應(yīng)立即踩下腳制動，使發(fā)動機(jī)憋熄火，嚴(yán)禁踩下離合器踏板。因?yàn)橐坏┎认码x合器踏板，發(fā)動機(jī)在沒有任何負(fù)荷的情況下會致使“飛車”加劇，后果將更加嚴(yán)重。 七、 車輪懸空 根據(jù)當(dāng)時的情況，選擇既安全又不使車輛失去平衡的一側(cè)車門脫離駕駛室。脫險后，再仔細(xì)觀察車輛的險情，視情況采取相應(yīng)的措施。如車輛有傾覆墜崖的危險，應(yīng)用繩索系牢車身，然后采取解救措施。 事故最高發(fā)的時段 ? 上下班高峰期，行人、非機(jī)動車、摩托車較多的傍晚、夜間等休閑時間段的事故數(shù)和事故死亡數(shù)較高 ? 上午 7－ 8時、中午 12－ 13時亦為事故多發(fā)時間段。從事故的時間分布上基本上可以得出這么一個結(jié)論：上下班高峰期為事故高發(fā)時間段。 ? 從 24小時事故分布來看，上半年事故最少的時間段在凌晨 4－ 5時，最多的在下午 18－ 19時，死亡事故最少的時間段在凌晨 5－ 6時，最多的在下午 17－ 18時。 ? 總體上，凌晨 1－ 7時的事故起數(shù)和事故死亡數(shù)均比
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