交通事故預(yù)案01(參考版)
2025-01-29 00:32本頁面
【正文】 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。 ? 三、遇有人身傷亡時，在無專業(yè)人員救助的情況下，應(yīng)盡快將傷者移至安全地帶，以免再次受傷。 加強對貨車司機的安全教育、加強培訓(xùn)、提高駕駛技術(shù)也可規(guī)避交通事故。時刻扣緊安全帶，對生命負(fù)責(zé)。不要讓本不富裕的他們因事故變得更貧窮。建議對外來務(wù)工人員的安全教育應(yīng)納入政府對其的崗前培訓(xùn)范疇，即每個從業(yè)人員必須經(jīng)過崗前培訓(xùn)才能就業(yè)。由于經(jīng)濟收入等客觀原因，外來務(wù)工人員違法搭乘農(nóng)用車、貨車、超載車、帶病車的現(xiàn)象更是屢見不鮮，給安全出行埋下了很大的隱患。其 交通安全知識匱乏，安全意識淡薄，缺乏自我防護意識，交通行為隨意 。 ? ? ? 點評： 在交通事故中傷亡的，往往是那些低收入人群，特別是外來務(wù)工人員。 ? 郊區(qū)死亡事故責(zé)任者交通方式對比圖 市區(qū)死亡事故責(zé)任者交通方式對比 圖 郊區(qū)死亡事故責(zé)任者交通方式對比圖 最容易受傷害的人 ? 務(wù)工人員 ? 市區(qū)傷亡人員類型主要是工人 ，共死亡 29人，占市區(qū)死亡人數(shù)的 %，傷 646人，占總受傷人數(shù)的 %； ? 郊區(qū)傷亡人員類型主要是農(nóng)民工 ，共死亡 72人占郊區(qū)總死亡人數(shù)的 %，受傷 838人，占總受傷人數(shù)的 %。因此，對交警部門來說，應(yīng)該分而治之。 2023年，主要肇事死亡車型排行榜中，摩托車首次未列于榜首。 ? 點評： 島內(nèi) “禁摩” 幾年來，有掛牌的摩托車越來越少，而無牌無證摩托車作為影響我市參加全國文明城市評比的一大頑癥，成為“眾矢之的”，經(jīng)過去年一年的重點整治，目前已經(jīng)幾乎絕跡。事故發(fā)生起數(shù)最多的是小型微型客車，
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