交通事故預(yù)案01-在線瀏覽
2025-02-28 00:32本頁面
【正文】 踏板，將變速器置入低速擋，均勻而用力拉緊手制動。 在車輛處于高速行駛時，特別是前后輪不在一條直線上時，應(yīng)先利用手制動減速，后踩下緊急制動。也不可摘擋滑行或踩下離合器踏板，以便利用發(fā)動機牽制動力減速。特別是冰雪路上的側(cè)滑，千萬不可踩制動，應(yīng)一邊打方向一邊加速，使車輪迅速駛離側(cè)滑的地方。此時，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，松開油門踏板，使車輛平直減速，利用滾動阻力使車輛自行停止。 五、 車輛失火 立即停車熄火，離開駕駛室。車輛失火時，如著火面積較小，可以用車上現(xiàn)有的物品進行覆蓋，撲滅火源。 ? 六、 途中“飛車 ” 當(dāng)行車途中出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象時，應(yīng)立即踩下腳制動，使發(fā)動機憋熄火，嚴禁踩下離合器踏板。 七、 車輪懸空 根據(jù)當(dāng)時的情況，選擇既安全又不使車輛失去平衡的一側(cè)車門脫離駕駛室。如車輛有傾覆墜崖的危險，應(yīng)用繩索系牢車身，然后采取解救措施。從事故的時間分布上基本上可以得出這么一個結(jié)論：上下班高峰期為事故高發(fā)時間段。 ? 總體上，凌晨 1－ 7時的事故起數(shù)和事故死亡數(shù)均比較少；下午 16－ 21時為事故多發(fā)及死亡事故多發(fā)時間段； ? ? 點評： 統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一天之中事故高發(fā)的 3個時段剛好與人們上午、中午、下午的上、下班時段相吻合。這 3個時段路上的車流量明顯增多，尤其是下午下班到前半夜，這個時段人們?nèi)菀壮霈F(xiàn)神經(jīng)和視覺疲勞，有些駕駛?cè)艘蛏习?、歸家或赴約心切，加上此時人車混雜、亂穿馬路等緊急情況較多，駕駛?cè)巳菀着袛嗍д`、處理不當(dāng)。希望全體交通參與者緊繃安全行路這根弦，高高興興上班，平平安安回家。 ? 點評： 由于技術(shù)上、心理上尚未成熟，新駕駛?cè)巳匀皇鞘鹿矢甙l(fā)人群。近兩年統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一年以下駕齡駕駛?cè)税l(fā)生重大事故故比例為萬分之三，相對其他駕齡段較低。這是新駕駛?cè)苏厥孪鄬Χ嗟脑颉? 最危險的車型 ? 貨車 ：與去年相比最突出的一點是，貨車取代 二輪摩托車 成為主要肇事死亡車型，共造成 73人死
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