純電動(dòng)汽車計(jì)算技術(shù)-文庫(kù)吧
2025-01-13 23:05 本頁(yè)面
【正文】 求 Pallmax為： )(3600 1 3VACvfgmddvm Dtvt????????? ?? )(3600 132mDmmmtmtmvACtvfgmdtvmt ?????????????? ?? 15 Pallmax=Pmax3= all j f wP P P P? ? ?根據(jù)上述由動(dòng)力性三項(xiàng)指標(biāo)計(jì)算各自最大功率，動(dòng)力源總功率 P必須滿足上述所有的設(shè)計(jì)要求，即： ),max( 3m ax,2m ax1m axm ax pppp ? 16 將整車參數(shù)代入上述公式并按照整車動(dòng)力性要求，計(jì)算得到電動(dòng)機(jī)的峰值功率，計(jì)算過程如下： 整車通過改型為電動(dòng)客車后，質(zhì)量估算： e v c on f c a c c gb e ss m c pa sg rM =M M M M +M M M? ? ? ? ? 17 即，新車質(zhì)量＝原車整備質(zhì)量－發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量－變速器質(zhì)量－發(fā)動(dòng)機(jī)附件質(zhì)量 +電池質(zhì)量 +電機(jī)質(zhì)量 +乘員質(zhì)量。估算電動(dòng)機(jī)、電池和乘客等質(zhì)量后，計(jì)算得到 veh_mass。 首先將不同的車速值代入式（ 11），得到最高車速與電動(dòng)機(jī)最大功率需求的關(guān)系曲線。再根據(jù)性能指標(biāo)最高車速，進(jìn)而得到 Pmax1。 其次將不同的坡度值代入式（ 12），并假設(shè)車速 vi ，計(jì)算得到車輛最大爬坡度與電動(dòng)機(jī)功率需求的關(guān)系曲線。再根據(jù)最大爬坡度要求、車速，最終得到 Pmax2 。 最后將不同的加速時(shí)間與加速末速度代入式（ 15），計(jì)算得到車輛加速性能與電動(dòng)機(jī)功率需求的三維關(guān)系曲線。 考慮一定的電動(dòng)機(jī)后備功率（約 20%），計(jì)算得 Pmax3 。 綜合考慮上述動(dòng)力性指標(biāo)（最高車速、最大爬坡度和加速性）要求，根據(jù)式（ 16）確定電動(dòng)機(jī)峰值功率為 m a x m a x 1 m a x 2 , m a x 3m a x( , )p p p p?電動(dòng)機(jī)的額定功率可根據(jù)峰值功率由下式求出： m axPP??額（ 18 ） 式中 Pm ax—— 電機(jī)峰值功率； P額 —— 電機(jī)額定功率；λ—— 電機(jī)過載系數(shù)。 （電動(dòng)機(jī)過載系數(shù) λ一般取為 2～ 3 ） 電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速及最高轉(zhuǎn)速的選擇 電動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速對(duì)電動(dòng)機(jī)成本、制造工藝和傳動(dòng)系尺寸有很大的影響。轉(zhuǎn)速在 6000r/min 以上的為高速電機(jī)，以下為普通電機(jī)。前者成本高、制造工藝復(fù)雜而且對(duì)配套使用的軸承、齒輪等有特殊要求，一般適用于電動(dòng)轎車或 100kw 以上大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī)，很少在純電動(dòng)客車上使用。因此應(yīng)采用最高轉(zhuǎn)速不大于 6000r/min 的低速電機(jī)。 電動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速與額定轉(zhuǎn)速的比值也稱為電機(jī)擴(kuò)大恒功率區(qū)系數(shù) β，隨 β 值的增大，電動(dòng)機(jī)可在低轉(zhuǎn)速區(qū)獲得較大的轉(zhuǎn)矩，有利于提高車輛的加速和爬坡性能。但 β 值的過多增加會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)工作電流的增大，增大了逆變器的功率損耗和尺寸。因此 β 值一般取 2～ 4，計(jì)算出電動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速應(yīng)該在 1500～ 3000r/min 之間選取。 注意事項(xiàng) ： 對(duì)經(jīng)常啟動(dòng)、制動(dòng)和反轉(zhuǎn)的生產(chǎn)機(jī)械，選擇額定轉(zhuǎn)速時(shí)則應(yīng)主要考慮縮短啟、制動(dòng)時(shí)間以提高生產(chǎn)率。啟、制動(dòng)時(shí)間的長(zhǎng)、短主要取決于電動(dòng)機(jī)的飛輪矩和額定轉(zhuǎn)速，應(yīng)選擇較小的飛輪矩和額定轉(zhuǎn)速。從電動(dòng)機(jī)制造角度講，同樣功率的電動(dòng)機(jī)若額定轉(zhuǎn)速越高，其電磁轉(zhuǎn)矩外形尺寸就愈小，成本就愈低且重量亦輕，并且高速電機(jī)的功率因數(shù)及效率比低速電機(jī)都高。若能選擇轉(zhuǎn)速愈高的電動(dòng)機(jī)，則經(jīng)濟(jì)性愈好，但若由此而引起電動(dòng)機(jī)與被拖動(dòng)機(jī)械間的轉(zhuǎn)速相差過大時(shí)，
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