電動汽車電機驅(qū)動技術(shù)概述-文庫吧
2025-02-26 11:12 本頁面
【正文】 能，或者將 車輪上的動能反饋到動力電池 中。電能和機械能的相互轉(zhuǎn)化在電機轉(zhuǎn)子和定子間的氣隙形成。 目前電動汽車常用的電機及其驅(qū)動控制系統(tǒng)有 4種： 1）直流電機驅(qū)動系統(tǒng)，電機控制一般采用脈寬調(diào)制（ PWM)控制方式。 要點： 電源 直流，控制方式 PWM脈寬調(diào)制 勵磁方式： 電動汽車驅(qū)動電機 電動汽車驅(qū)動電機 電動汽車驅(qū)動電機 電動汽車驅(qū)動電機 什么是直流電機？ 電動汽車驅(qū)動電機 ? 定義：將直流電能和機械能相互轉(zhuǎn)化的旋轉(zhuǎn)電機，它可用作電動機或發(fā)電機 直流電機的用途 ——直流發(fā)電機 ——直流電動機 作為測量元件 ——直流測速發(fā)電機 作為執(zhí)行元件 ——直流伺服電動機 直流電機的優(yōu)缺點 ?優(yōu)點： 直流發(fā)電機的電勢波形較好，電磁干擾較小。 直流電動機的調(diào)速范圍寬廣，調(diào)速特性平滑。 直流電動機過載能力較強，起動和制動轉(zhuǎn)矩較大。 ?缺點 ： 由于存在換向器，其制造、維護復雜，價格較高。 電動汽車驅(qū)動電機 電動汽車驅(qū)動電機 他勵： 勵磁繞組與電樞繞組 無關(guān) 他勵式發(fā)電機 n ??rf I=Ia Ia－－ 電樞電流 If－－ 勵磁電流 If Ia Rf RL I U Ea ??fI fRUaIaEI并勵式電動機 電動汽車驅(qū)動電機 fCRU aII naEfI串勵式電動機 并勵： 勵磁繞組與電樞繞組 并聯(lián) 串勵： 勵磁繞組與電樞繞組 串聯(lián) 基本轉(zhuǎn)速 ne以下為恒轉(zhuǎn)矩區(qū)，基本轉(zhuǎn)速 ne以上為恒功率區(qū)。在恒轉(zhuǎn)矩區(qū)，勵磁電流保持不變，通過改變電樞電壓來控制轉(zhuǎn)矩。在高速恒功率區(qū)，電樞電壓不變，通過改變勵磁電流或弱磁來控制轉(zhuǎn)矩。它的這種特性很適合汽車對動力源低速高轉(zhuǎn)矩、高速低轉(zhuǎn)矩的要求，而且直流電機結(jié)構(gòu)簡單，易于平滑調(diào)速，控制技技術(shù)成熟。 電動汽車驅(qū)動電機 電動汽車驅(qū)動電機 一、電流電樞繞組基本知識 作用： 電樞繞組 ——功率繞組 。當電樞繞組在磁場中旋轉(zhuǎn)時將感應電勢，當電樞繞組中流通電流時，電流和氣隙磁場相互作用將產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩。 通過電樞繞組直流電機進行電功率和機械功率的轉(zhuǎn)換 。 特點： 直流繞組是閉合繞組 。每個元件的兩端點分別連接在兩換向片上，每個換向片連接兩個元件，各元件依一定規(guī)律依次連接，形成閉合回路。 電動汽車驅(qū)動電機 電動汽車驅(qū)動電機 b) i d O E u d w t I d O w t a q d 2）交流感應電機驅(qū)動系統(tǒng)，電機控制一般采用矢量控制或直接轉(zhuǎn)矩控制的變頻調(diào)速控制方式。 3）交流永磁電機驅(qū)動系統(tǒng)，包括永磁同步電機控制系統(tǒng)和水磁光明方波電機控制系統(tǒng)，其中永磁同步電機控制一般采用矢量控制方法，永磁無刷方波電機控制方法與直流電機控制相似。 4)開關(guān)磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)，電機控制一般采用模糊滑?？刂品椒?。 電動汽車驅(qū)動電機 電動汽車驅(qū)動電機
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