【正文】 手感熱而不燙手，低壓端管路為低溫狀態(tài)，其部件及連接管路有水露。 ? 如果高壓端手感熱度燙手，應(yīng)檢查冷凝器的冷卻效果是否良好，其方法是：在車輛前方放置一個(gè)大功率風(fēng)扇，直接冷卻冷凝器，此時(shí)，若現(xiàn)象消失，則應(yīng)檢查冷凝器表面是否清潔，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否緩慢，風(fēng)扇護(hù)罩是否損壞，如果現(xiàn)象仍然存在，則可能是制冷劑過(guò)多。 （二）制冷效果差 ? 如果高壓端手感熱度不夠，則可能是制冷劑量不足或壓縮機(jī)工作不良。 ? 如果在儲(chǔ)液干燥器上出現(xiàn)霜凍或水露，則說(shuō)明干燥器破碎堵住制冷劑流入管道，此時(shí)應(yīng)更換新件。 ? 膨脹閥工作正地，其進(jìn)口連接處是熱的，但出口連接處是涼的，有水露。若膨脹閥出口有霜凍現(xiàn)象，說(shuō)明膨脹閥的閥口可能被堵塞，須立即處理。 ? 低壓管手感冰涼，有水露，但不應(yīng)有霜凍。若出現(xiàn)霜凍，則可能是膨脹閥的感溫元件內(nèi)傳感液體漏光，需更換新件。 ? （ 4）經(jīng)上述直觀檢查若不能準(zhǔn)確判斷故障所在，可借助歧管壓力表或總成檢測(cè)系統(tǒng)高、低壓側(cè)的壓力值，作為判斷故障的依據(jù)，如表 12所示。 表 12 系統(tǒng)壓力及故障原因 壓力值 /kpa 故 障 原 因 解 決 方 法 低壓側(cè) 高壓側(cè) 10 80 系統(tǒng)內(nèi)缺少制冷 劑 檢漏，抽真空，補(bǔ)充 制冷劑 30－50 200－350 系統(tǒng)內(nèi)制冷劑過(guò)量，冷凝器散熱不良 放卸制冷劑，檢查冷凝器 0－ 69 300 儲(chǔ)液干燥器堵塞 更換儲(chǔ)液干燥 15－30 200 儲(chǔ)液干燥器飽和 更換儲(chǔ)液干燥器 0 130 膨脹閥只不開(kāi) 更換膨脹閥 45 230 膨脹閥只開(kāi)不閉 更換膨脹閥 （三）系統(tǒng)不制冷 ? ? 接通制冷開(kāi)關(guān) A/C與鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)后，出風(fēng)口無(wú)冷風(fēng)吹出。 ? 2．故障原因 ? （ 1）電磁離合器線圈斷路。 ? （ 2）壓縮機(jī)損壞。 ? （ 3）控制線路中溫控開(kāi)關(guān) F3 F33或低壓開(kāi)關(guān)F73損壞。 ? （ 4）系統(tǒng)內(nèi)制冷劑全部漏光。 ? （ 5）儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥堵塞。 （三）系統(tǒng)不制冷 ? ? 發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，接線制冷開(kāi)關(guān) A/C，檢查電磁離合器能否吸合。 ? （ 1）若電磁離合器吸合，而壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查離合器線圈的電阻值，若電阻小于規(guī)定值，說(shuō)明線圈砸間短路，應(yīng)更換線圈，若電阻符合規(guī)定值，如果壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則應(yīng)儲(chǔ)液干燥器或膨脹閥是否堵塞。 ? （ 2）若電磁離合器不吸合，應(yīng)檢查低壓開(kāi)關(guān) F73處電源線上的電壓，若電壓為零，則分別檢查溫控開(kāi)關(guān) F38和F33及線路連接是否正常，若電壓正常，可短接低壓開(kāi)關(guān)。此時(shí)，若電磁離合器扔不吸合，應(yīng)檢查電磁離合器線圈或連接線路是否斷路，測(cè)試壓縮機(jī)工作是否正常。 （四）系統(tǒng)制冷時(shí)斷時(shí)續(xù)且無(wú)規(guī)律 ? ? 接通制冷開(kāi)關(guān) A/C和鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，系統(tǒng)輸出冷氣時(shí)有時(shí)無(wú)。 ? ? （ 1）壓縮機(jī) V帶或電磁離合器打滑。 ? （ 2）壓縮機(jī)損壞。 ? （ 3）蒸發(fā)器或膨脹發(fā)生冰堵。 ? （ 4）膨脹閥失靈。 ? (5) 鼓勵(lì)風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)連接線路松動(dòng)。 （四）系統(tǒng)制冷時(shí)斷時(shí)續(xù)且無(wú)規(guī)律 ? ? 首先檢查壓縮機(jī) V帶是否打滑，并視情予以調(diào)整或更換。在系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)離合器有打滑現(xiàn)象，則應(yīng)檢查蓄電池電壓是否正常，電磁離合器氣隙是否合適，摩擦盤(pán)表面是否平整或沾有油污，檢測(cè)電磁線圈是否短路，搭鐵是否良好。 ? 上述檢查均正常，則應(yīng)安裝歧管壓力表總成，根據(jù)壓力表讀數(shù)判斷蒸發(fā)器、膨脹閥，壓縮機(jī)的工作狀況。如果高壓側(cè)壓力正常，低壓側(cè)壓力在正常值的下限，且膨脹閥及蒸發(fā)器出口有霜，則可能是膨脹閥動(dòng)失靈，如果低壓側(cè)壓力處于正常，且空調(diào)關(guān)閉一段時(shí)間后故障自動(dòng)消失，則可能是蒸軌器發(fā)生冰堵，應(yīng)視情予以修復(fù)或更換新件。 （五）系統(tǒng)噪聲太大 ? ? 空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)出異常的聲音或明顯的振動(dòng)。 ? ? （ 1）壓縮機(jī) V帶松緊度調(diào)整不當(dāng)。 ? （ 2）電磁離合器間隙調(diào)整不當(dāng)或摩擦片不平，沾有油污。 ? （ 3）壓縮機(jī)帶輪軸承損壞。 ? （ 4）壓縮機(jī)內(nèi)部部件磨損嚴(yán)重，配合松曠。 ? （ 5）制冷劑過(guò)量引起高壓管震動(dòng)，壓縮機(jī)敲擊。 （五）系統(tǒng)噪聲太大 ? ? （ 1）無(wú)論制冷系統(tǒng)是否工作，壓縮機(jī)均發(fā)響，一般是壓縮機(jī)固定螺栓松動(dòng)或 V帶輪軸承損壞。 ? （ 2）接通制冷開(kāi)關(guān) A/C后響聲出現(xiàn)，可先檢查壓縮機(jī) V帶是否松馳，并視情況予以調(diào)整或更換。若 V帶工作正常，可直觀檢查制冷系統(tǒng)制冷劑量是否合適。 ? （ 3）上述檢查正常，應(yīng)檢修或更換電磁離合器和壓縮機(jī)。 案例一 ? 例 1 在啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)以后，當(dāng)駕駛員將 E9置于第 3檔時(shí)無(wú)冷風(fēng)，而置于第 4檔時(shí)有冷風(fēng)。 通過(guò)對(duì)空調(diào)系統(tǒng)電路的分析可知，空調(diào)系統(tǒng)能夠啟動(dòng)且個(gè)別檔有冷風(fēng)，說(shuō)明 J3 V S23及 S14等完好，故障在 S23以后的鼓風(fēng)機(jī)電路中。在該部分電路中，當(dāng) L處于第 3檔時(shí)串接有 N23，而當(dāng) E9處于第 4檔時(shí)無(wú) N23(兩者僅此一點(diǎn)差異 )。據(jù)此可以判斷 N23有故障，用萬(wàn)用表檢測(cè)其電阻值或用更換該電阻的方法可以驗(yàn)證判斷的正確性。更換 N23后該空調(diào)系統(tǒng)即工作正常。 案例二 ? 例 2 在啟動(dòng)空調(diào)后，制冷效果差。初步檢查表明：空調(diào)管路溫度過(guò)高， V7低速運(yùn)轉(zhuǎn)。從 V7電路中可知：空調(diào)能啟動(dòng)，說(shuō)明 S1 S23和 J32正常。空調(diào)啟動(dòng)后， V7應(yīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則， F23開(kāi)啟或 J26有故障。在 S1完好的條件下，如果用導(dǎo)線短接F23后 V7的轉(zhuǎn)速無(wú)變化，說(shuō)明 F23是接通的，故障在 J26，這可以用短接其觸點(diǎn)的方法來(lái)驗(yàn)證；否則，說(shuō)明 F23開(kāi)啟，需進(jìn)一步檢查其開(kāi)啟的原因。對(duì)該空調(diào)電路的檢查結(jié)果是 J26損壞。 汽車車身電子技術(shù) 模塊一 空調(diào)電路檢修 項(xiàng)目 2 奧迪 A6空調(diào)電路系統(tǒng)檢修 一、 空調(diào)系統(tǒng)電器檢測(cè)設(shè)備及插頭布置 ? 1. 空調(diào)系統(tǒng)電氣檢測(cè)設(shè)備 ? 如圖 19所示，空調(diào)系統(tǒng)電氣檢測(cè)必備的檢測(cè)儀器包括檢測(cè)盒 線 ，便攜式萬(wàn)用表 ，成套轉(zhuǎn)接線 ，二極管電筆 測(cè)儀的溫度傳感器。 1. 空調(diào)系統(tǒng)電氣檢測(cè)設(shè)備 ? 進(jìn)行空調(diào)系統(tǒng)電氣檢測(cè)時(shí)要求所有保險(xiǎn)絲均正常。 ? 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，拆下控制和顯示單元 E87，將，不接控制和顯示單元 E87(不包括檢測(cè)步驟 , )。 ? 測(cè)量前先將 ，接線，接線，使用故障閱讀儀時(shí)，檢測(cè) 控制和顯示單元 E87上。 2. 帶接線 ? 接線 盒上的插口布置不相同。接線 頭 C的觸點(diǎn)布置與檢測(cè)盒上的插口布置相同。接線 的插口布置相同。由于控制和顯示單元 E87的插頭接到兩條接線（ ）上，所以接上接線 。于是在進(jìn)行電氣檢測(cè)時(shí)，必須使用車身上一合適的接地點(diǎn)或再用一個(gè)檢測(cè)盒 （接線，插口 14和 15即接地。） 13所示。 表 13 插頭 插頭 B 插頭 D 1 41 1 21 1 1 2 42 2 22 2 2 3 43 3 23 3 3 4 44 4 24 4 4 5 45 5 25 5 5 6 46 6 26 6 6 7 47 7 27 7 7 8 48 8 28 8 8 9 49 9 29 9 9 10 50 10 30 10 10 11 51 11 31 11 11 12 52 12 32 12 12 13 33 13 13 14 34 14 14 15 35 15 15 16 36 16 16 17 37 18 38 19 39 20 40 二、 空調(diào)電氣系統(tǒng)檢測(cè)方法及步驟 1. 空調(diào)電氣系統(tǒng)檢測(cè)步驟 檢測(cè)步驟 被檢部件 備注 1 控制和顯示 E87的供電、接地和照明 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)間間隔信號(hào) 接地 見(jiàn)表 15 2 溫度傳感器（ G1 G