汽車行業(yè)庫存管理基本模型-文庫吧
2025-01-12 16:06 本頁面
【正文】 、庫存問題的分類 （一）單周期庫存與多周期庫存 單周期需求：僅僅發(fā)生在比較短的一段時間內或庫存時間不可能太長的需求，也稱作一次性訂貨量問題。 單周期需求出現(xiàn)在下面兩種情況： ①偶爾發(fā)生的某種物品的需求； ②經(jīng)常發(fā)生的某種生命周期短的物品的不定量的需求。 多周期需求：在足夠長的時間里對某種物品的重復的、連續(xù)的需求，其庫存要不斷地補充。 ?二、庫存控制的基本方式 ? 連續(xù)觀測庫存控制系統(tǒng)（固定量系統(tǒng)） ? 定期觀測庫存控制系統(tǒng)（固定間隔期系統(tǒng)） ? 最大最小系統(tǒng) ? 庫存重點控制方法 ——ABC分類法 連續(xù)觀測庫存控制系統(tǒng)（固定量系統(tǒng)） （ 1）工作原理：連續(xù)不斷的監(jiān)視庫存余量的變化，當庫存余量下降到某個預定數(shù)值 定貨點（ Reorder point , RL)時 , 就向供應商發(fā)出固定批量的定貨請求，經(jīng)過一段時間，我們稱之為提前期（ Lead time , LT) , 定貨到達補充庫存。 （ 2）特點：要發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有庫存量是否到達訂貨點 RL ，必須隨時檢查庫存量，這樣就增加了管理工作量，但它使庫存量得到嚴密的控制 ，因此，適用于重要物資的庫存控制。 定期觀測庫存控制系統(tǒng)（固定間隔期系統(tǒng)） （ 1） 工作原理：每經(jīng)過一個固定的時間間隔，發(fā)出一次定貨，定貨量為將現(xiàn)有庫存補充到一個最高水平 S （ 2）優(yōu)點：不需要隨時檢查庫存，簡化了管理，也節(jié)省了訂貨費用。 （ 3）缺點：不論庫存水平降得多還是少，都要按期發(fā)出訂貨，當 L 很高時，訂貨量是很少的。 最大最小系統(tǒng) 工作原理：實質仍然是一種固定間隔期系統(tǒng)，只不過它需要確定一個定貨點 S 。當經(jīng)過時間間隔 t 時，如果庫存降到 S 及以下，則發(fā)出定貨；否則，再經(jīng)過時間 t 時再考慮是否發(fā)出定貨。 庫存重點控制方法 ——ABC分類法 ◆基本思想 ：采取重點管住少數(shù)價值高的物品的策略， 可以收到很好的效果。 A類物資：占庫存資金 75%左右，而品種數(shù)卻僅占 20%左 右的物資； B類物資：占庫存資金 15%左右，而品種數(shù)卻占 30%左右 的物資； C類物資：占庫存資金 10%左右，而品種數(shù)卻占 50%左右 的物資； 不同公司劃分 A、 B、 C三類物資的標準有所不同。 第四節(jié) 庫存問題的基本模型 一、單周期庫存模型 二、多周期庫存模型 一、單周期庫存模型 單周期需求庫存控制的關鍵在于確定訂貨批量。 由于預測誤差的存在，根據(jù)預測確定的訂貨量和實際需求量不可能一致。如果需求量大于訂貨量，就會失去潛在的銷售機會，導致機會成本（缺貨損失）。另一方面，假如需求量大于訂貨量，所有未銷售出去的物品可能以低于成本的價格出售，這種損失稱為陳舊（超儲）成本。 為了確定最佳訂貨量，需要考慮各種由訂貨引起的費用。由于只發(fā)出一次訂貨和只發(fā)生一次訂購費用，所以訂貨費用為一種沉沒成本，它與決策無關。庫存費用也可視為一種沉沒成本，因為單周期物品的現(xiàn)實需求無法準確預計，而且只通過一次訂貨滿足，所以即使有庫存，其費用變化也不會很大。因此，只有機會成本和陳舊成本對最佳訂貨量的確定起決定性的作用。 （一）期望損失最小法 期望損失最小法就是比較不同定貨量下的期望損失，取期望損失最小的定貨量作為最佳定貨量。 已知庫存物品的單位成本為 C，單位售價為 P 。若在預定的時間內賣不出去，則只能降價為 S 賣出，單位超儲損失為 C0 =CS；若需求超過存貨，則單位缺貨損失（機會損失） Cu =PC 。設定貨量為 Q 時的期望損失為 EL（ Q），則取 EL（ Q）最小時的 Q 作為最佳定貨量。 EL（ Q）可通過下式計算： EL（ Q） = ? Cu (dQ) p(d) + ? C0 (Qd) p(d) d Q dQ 式中
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