汽車行業(yè)庫存管理基本模型(完整版)
【正文】 最低年費用。這種假設(shè)不符合企業(yè)生產(chǎn)過程的實際。當累計概率剛大于或等于損益轉(zhuǎn)折概率時，此時的 Q值就是最佳訂貨量。若在一個月內(nèi)賣不出去，則每份掛歷只能按 S = 30元賣出。庫存費用也可視為一種沉沒成本，因為單周期物品的現(xiàn)實需求無法準確預計，而且只通過一次訂貨滿足，所以即使有庫存，其費用變化也不會很大。 庫存重點控制方法 ——ABC分類法 ◆基本思想 ：采取重點管住少數(shù)價值高的物品的策略， 可以收到很好的效果。 單周期需求出現(xiàn)在下面兩種情況： ①偶爾發(fā)生的某種物品的需求； ②經(jīng)常發(fā)生的某種生命周期短的物品的不定量的需求。 ? 按庫存用途分類 ? ①經(jīng)常性庫存；②保險性庫存；③季節(jié)性庫存。 ) 二、庫存的作用（基本功能） 縮短訂貨提前期（滿足預期顧客需求）； 平滑生產(chǎn)要求（穩(wěn)定作用）； 分離運作過程； 分攤訂貨費用； 使企業(yè)達到經(jīng)濟訂貨規(guī)模 防止脫銷； 避免價格上漲。 （二）庫存控制的目標 在庫存成本的合理范圍內(nèi)達到滿意的顧客服務(wù)水平。 （ 3）缺點：不論庫存水平降得多還是少，都要按期發(fā)出訂貨，當 L 很高時，訂貨量是很少的。另一方面，假如需求量大于訂貨量，所有未銷售出去的物品可能以低于成本的價格出售，這種損失稱為陳舊（超儲）成本。設(shè)定貨量為 Q 時的期望損失為 EL（ Q），則取 EL（ Q）最小時的 Q 作為最佳定貨量。節(jié)日期間圣誕樹需求量的概率分布如下表所示（批發(fā)商的訂貨量必須是 10的倍數(shù)）。 庫存總成本及經(jīng)濟訂貨批量 年總庫存成本 TC=年持有成本 +年訂貨成本 +年庫存物料成本 = —— H + —— S + P D Q 2 D Q Q0 = —— 2DS H 公式： 上式中，年持有成本隨訂貨批量 Q增加而增加，年訂貨成本隨 Q增加而下降，而物料成本 PD是一條水平線。 H + —— 由于訂貨成本與價格折扣無關(guān)，所以： （ 1）當持有成本 為常數(shù)時，各條曲線平行。 ③如果 Q*不可行，重復步驟②。因此，為了減少缺貨風險，應(yīng)持有額外庫存即安全庫存。 ROP = 提前期內(nèi)期望需求 + Ζ σdLT 其中： Ζ 標準差數(shù) σdLT 提前期內(nèi)需求的標準差 模型 2：只有需求可變時，再訂貨點為： ROP = d LT ＋ Ζ LT σd 其中： d 平均日或周需求 σd 每日或周需求的標準差 LT 提前期天數(shù)或周數(shù) 模型 3：只有提前期可變時，再訂貨點為： ROP = d LT ＋ Ζ d σLT 模型 4：需求與提前期均可變時，再訂貨點為： ROP = d LT ＋ Ζ LT σd + d2 σLT 2 2 ˉ ? （二）缺貨與服務(wù)水平 再訂貨點計算無法揭示給定提前期服務(wù)水平下的期望缺貨數(shù)量。 演講完畢，謝謝觀看！ 。 各訂貨周期的期望缺貨數(shù)由下式計算： E（ n） = E（ Ζ ） σdLT 其中： E（ n） 各訂貨周期的期望缺貨數(shù) E（ Ζ ） 標準化了的缺貨數(shù) σdLT 提前期需求標準差 三、關(guān)于模型實際使用的討論 以上介紹的幾種決策模型，是庫存控制中最基本最簡單的模型，也是庫存控制定量研究的基礎(chǔ)。衡量服務(wù)水平有以下方法： （ 1）整個周期內(nèi)供貨的數(shù)量 / 整個周期的需求量 （ 2）提前期內(nèi)供貨的數(shù)量 /提前期的需求量 （ 3）顧客訂貨得到完全滿足的次數(shù) / 訂貨發(fā)生的總次數(shù) （ 4）不發(fā)生缺貨
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