電子商務(wù)物流解決方案探討-文庫(kù)吧
2025-01-08 17:22 本頁(yè)面
【正文】 ，因?yàn)榭缃缫辉~潛在的含義是做了別人的業(yè)務(wù)， 做的不屬于自己業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的事情 。按照上述揭示的間布局和運(yùn)作組織關(guān)系，我們應(yīng)當(dāng)在新的業(yè)務(wù)形態(tài)上來(lái)認(rèn)識(shí)電子商務(wù)與物流的關(guān)系。這種新的關(guān)系實(shí)質(zhì)是電子商務(wù)與物流融合，是在各自獨(dú)立發(fā)展很困難的情況下出現(xiàn)的融合發(fā)展業(yè)態(tài)，至于如何來(lái)定義這種具有融合特性的業(yè)務(wù)形態(tài)，需要理論界和實(shí)踐領(lǐng)域的繼續(xù)探索，但從推動(dòng)兩者發(fā)展的角度出發(fā)，無(wú)疑需要企業(yè)、政府管理部門與政策環(huán)境等方面的努力，需要前瞻性地為這種發(fā)展?fàn)I造適宜的土壤和發(fā)展空間。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所一、電子商務(wù)物流問(wèn)題? （ 3）在發(fā)展趨勢(shì)上 。盡管在業(yè)態(tài)上我們可以認(rèn)可現(xiàn)在的融合發(fā)展，但畢竟電子商務(wù)與物流是兩種不同的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域。? 從現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)運(yùn)行的一般特點(diǎn)分析，專業(yè)化的發(fā)展是必然的趨勢(shì)，因此，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，無(wú)論電子商務(wù)還是物流，均面臨各自做大和做強(qiáng)的問(wèn)題。? 需要在跨界、融合發(fā)展的同時(shí)，從最終實(shí)現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展，提升電子商務(wù)、物流發(fā)展質(zhì)量和水平的角度，前瞻性地研究和解決兩者在發(fā)展上的問(wèn)題 —— 現(xiàn)在可能是符合目前規(guī)律的，其實(shí)是不得已的發(fā)展模式。? —— 解決電子商務(wù)的物流問(wèn)題國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所一、電子商務(wù)物流問(wèn)題? （四）研究電子商務(wù)物流解決方案的切入點(diǎn)? 根據(jù)上述分析，研究電子商務(wù)目前發(fā)展面臨的物流 “ 瓶頸” 問(wèn)題的解決方案的切入點(diǎn)：按照電子商務(wù)與物流各自的發(fā)展規(guī)律，以及正確處理兩者的關(guān)系的要求，需要研究?jī)蓚€(gè)視角的基本問(wèn)題：? 政府層面 。在正確認(rèn)識(shí)對(duì)電子商務(wù)、物流的發(fā)展均存在一定的政策滯后性的基礎(chǔ)上，明確未來(lái)需要按照兩者發(fā)展的各自需要，從建立兩者更好發(fā)展關(guān)系出發(fā)，調(diào)整物流業(yè)發(fā)展政策思路，營(yíng)造適宜的網(wǎng)絡(luò)化、高效率、高質(zhì)量的城市配送與快遞環(huán)境。? 企業(yè)層面 。在跨界過(guò)程中，充分考慮當(dāng)前需要及未來(lái)可能的行業(yè)整合與專業(yè)化發(fā)展，防止投資與經(jīng)營(yíng)上的損失。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所二、電子商務(wù)物流模式? （一）電子商務(wù)的類型? 目前，對(duì)電子商務(wù)基本形成了統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)：以信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為手段，以商務(wù)運(yùn)作發(fā)展為核心，通過(guò)建立網(wǎng)絡(luò)交易與結(jié)算環(huán)境，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售、購(gòu)物、物流服務(wù)，具有跨區(qū)域、全球化、網(wǎng)絡(luò)化、個(gè)性化、一體化特征。? 電子商務(wù)分為三類： B2C 、 B2B、 C2C。不同類型的電子商務(wù)對(duì)物流服務(wù)的需求存在較大的差異，通常 B2B對(duì)電到點(diǎn)之間的干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)需求較大，現(xiàn)實(shí)的物流服務(wù)系統(tǒng)中存在這種資源和能力，解決物流問(wèn)題以整合為主；其他類型的電子商務(wù)除上述需求外，對(duì)物流據(jù)點(diǎn)到消費(fèi)者之間的遞送能力、效率要求較高，現(xiàn)實(shí)的物流資源和運(yùn)作質(zhì)量往往不支持。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所二、電子商務(wù)物流模式? （二）電子商務(wù)的物流模式? 正是由于電子商務(wù)發(fā)展具有從 B2B逐步擴(kuò)張到 B2C 、 C2C的發(fā)展過(guò)程，對(duì)這種過(guò)程演變，無(wú)論是電子商務(wù)還是物流界，均缺乏預(yù)判和認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致快速發(fā)展后的物流瓶頸越來(lái)越明顯，在電子商務(wù)中出現(xiàn)了不同的物流解決方案：? 外包物流模式。 電子商務(wù)企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給不同區(qū)域、線路、城市等多家運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、快遞企業(yè)，具有復(fù)雜性、網(wǎng)絡(luò)性等特點(diǎn)。? 自建物流模式。 包括自建物流設(shè)施和自建物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。由于擁有設(shè)置和運(yùn)作資源的程度不同，其中具有很多變化的模式，目前為止，并不行業(yè)內(nèi)具有統(tǒng)一認(rèn)識(shí)的標(biāo)準(zhǔn)模式，因企業(yè)而異，但目前尚無(wú)完全的自建物流系統(tǒng)。國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所二、電子商務(wù)物流模式? 混合物流模式。 也稱之為綜合模式，即企業(yè)根據(jù)物流服務(wù)資源和質(zhì)量狀況，在物流服務(wù)商不能提供滿意服務(wù)的環(huán)節(jié)或區(qū)域，采取自營(yíng)模式，其他由物流商完成。目前是大多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)采取的是這種模式。采取這種模式的開(kāi)始階段是為了解決物流商遞送投訴增加的問(wèn)題，在規(guī)模的電子商務(wù)狀況下，存在局部的區(qū)域和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模效應(yīng)。? 其他物流模式 。 （ 1） 垂直一體化模式 。是自建物流的一種形態(tài)。垂直一體化，也被叫作縱向一體化，即是從配送中心到運(yùn)輸隊(duì)伍，全部由電商企業(yè)自己整體建設(shè)，這是完全相反于輕公司輕資產(chǎn)模式的物流模式，它將大量的資金用于物流隊(duì)伍、運(yùn)輸車隊(duì)、倉(cāng)儲(chǔ)體系建設(shè)。典型企業(yè)有
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