【正文】 一道活塞環(huán)相對應處，測量氣缸同一橫斷面的縱向和橫向內徑，測得的最大直徑和最小直徑之差值的二分之一，即為氣缸圓度誤差。 ? （ 4）圓柱度測量。在氣缸總截面內，用百分表在氣缸上、中、下部位最大差值的二分之一，即為氣缸圓柱度誤差。 ? 五、進氣歧管真空表 ? 用途：測試發(fā)動機進氣歧管內真空度的工具 ? 測量范圍： ? 真空表分度盤一般為 100格，測量范圍為0~100Kpa ? 六、氣缸壓力表 ? 用途：用來檢查氣體壓力大小的量具 ? 種類：推入式、螺紋接口式 ? 六、氣缸壓力表 ? 用途：用來檢查氣體壓力大小的量具 ? 種類：推入式、螺紋接口式 ? 指針式、記錄式 ? 七、輪胎壓力表 ? 用途：測量輪胎氣壓的量具 ? 種類：標桿式、指針式 ? 八、燃油壓力表 ? 用途：能夠準確測試燃油系統(tǒng)的初始壓力、工作壓力、保持壓力、最大壓力為修車提供依據 ? 九、電解密度計 第二節(jié) 常用檢測儀器設備及其使用 一、常用的數字萬用表 常用的數字萬用表有兩種形式 : 一種最常用的是帶有兩個測電筆的盒式數字表， 一種是探針式數字表。 相比而言，探針式數字表的體積要小得多，它可以像拿鋼筆一樣拿在手里，數字表的一端用導線連接了一個探針，另一端則連接了一個測電筆。由于探針式數字表的結構緊湊，因此比較適用在空間窄小的地方使用。使用時一手拿數字表，另一手拿著用導線連接的測電筆即可，因此檢查或測量較為方便，但它的功能比盒式數字表要少得多。 通常數字式萬用表比模擬萬用表更容易讀數 ，可以讀到小數點后三位 ， 而模擬式萬用表 ， 由于視覺誤差影響 ,讀數的誤差較大 。 數字式萬用表表的內阻較大 ， 一般可達 10 MΩ ， 因此對被測量電路中敏感電子元件損壞可能性較小 ， 同時可提高測量精確度 。 尤其在電子控制的系統(tǒng)中，要測量的電壓值（信號）多為 5 V以下，毫伏級電壓也很多，因此通常應選用數字萬用表進行電路部件的檢查。 測量范圍最好從低到高，如從低電阻范圍到高電阻范圍逐級進行選擇，以便獲得較準確的測量數據。 二、汽車專用數字電表 汽車專用數字電表種類比較多 ， 但是其使用方法與功能大致相同 ， 只要掌握一至二種電表的使用方法 ， 對于其他電表的使用也易如反掌 。 汽車維修廠常用的汽車專用數字電表有 笛威公司的 TWAY－ 9406A、 TWAY－ 990TWAY－ 3000、 TWAY－ 5000型 、 美國 IAE公司的 OTC電表等種類 。 下面以笛威 TWAY5000型電表為例 ， 介紹其功能與使用方法 。 一 .笛威 TWAY5000型電表的功能 笛威 TWAY5000型電表，是一種掌上型汽車專用電表，主要的功能是用于汽車上的電路，電子元件檢測及故障診斷。 除可進行普通電表如直流電壓（ DC）、交流電壓（ AC）、直交流電流、電阻、頻率、晶體管等測量外， 還可進行轉速（ RPM）、閉合角、溫度、噴油嘴等測試（多點或單點） ,故障碼的顯示與讀取， O2傳感器的測試。 一 .笛威 TWAY5000型電表的功能 按鍵功能包括 : (1)4 000精度快速抓取測量模式 ， (2)40 000高精度低速抓取模式數值鎖定 ， (3)自動或手動抓取數值 ， (4)18組數值記憶 ， (5)歸零模式 ， (6)百分比選擇模式 ， (7)50 ms存取模式 ， (8)1 ms最大值模式 ， (9)二行程／四行程發(fā)動機測試模式 ， (10)4段位觸發(fā)及觸發(fā)斜率模式 ， (11)缸數選擇及顯示項目功能 。 電源在開機狀態(tài)時 ， 能過濾 50～ 60 Hz頻率的干擾 。 自動變速器維修 二 .TWAY5000型電表面板說明 從電表的面板上看 TWAY5000型電表分為液晶顯示屏幕、操作功能按鍵、功能轉換擋位選擇開關和測試插座孔組成。 具體說明如圖 214所示。 圖 214 液晶顯示屏幕功能 圖 215 TWAY5000型電表面板 ① 40 000或動態(tài)記錄按鍵 ：按一下此鍵可作 4 000與 40 000測試數據精度的切換，按下此鍵 1s以上可進入動態(tài)數據測試記錄功能。 ② PRM ② ④ 或峰谷值 /PRM按鍵 ：測量轉速時，按一下此鍵可進行四行程發(fā)動機與二行程發(fā)動機之間的轉換，按下此鍵 1 s以上可進入最大值和最小值即峰谷值的測量。 ③ LEVEL或 177。 觸發(fā)準位按鍵 ：按一下此鍵可選擇觸發(fā)準位的改變，液晶屏幕上“ TRIG（正負項斜率） ” 下的 1 2 3 1 2 1 2之間改變；按下此鍵 1 s以上可切換正（＋）、負（－）取樣值。 ④ RANGE或缸數范圍 ：按一下此鍵可由自動改變成手動測試范圍，液晶屏幕上 “ AUTO”消失，此時按一下測試范圍變化一次；按下此鍵 1 s以上，液晶屏幕上 “ AUTO”出現，可由手動改變成自動測試范圍。 ⑤ SELECT或選項 /清除 ：按一下此鍵可作功能選擇 ，如：開始是直流電壓 （ mV） ，按 一 下 轉 換 為 交 流 電 壓（ mV） ， 再按一下轉換為溫度 （ ℉ 或 ℃ ） 。 按下此鍵 1 s以上 ， 液 晶 屏 幕 上 顯 示“ ERASE”， 即清除所有存儲的資料 。 ⑥ HOLD或鎖定 /儲存 ：按一下此鍵可鎖定顯示屏幕上不斷變化的測試數據 ， 此時液晶屏幕上顯示 “ H”；按下此鍵 1 s以上可儲存測試數據 。 ⑦ 背光 /讀值 ：按一下此鍵可打開液晶顯示屏背光功能 ，但是 1 min后會自動關閉顯示屏背光；按下此鍵 1s以上 ， 此時液晶屏幕上顯示 “ H”表示可讀取儲存的數據 ， 每按一次屏幕上出現 “ REC”可讀取一組儲存的數據 。 ⑧ REL△ %或修正誤差 ：按一下此鍵進入自動歸零修正 ，屏幕上顯示 “ △ ” ；再按一下此鍵進入誤差百分比 ， 屏幕上顯示 “ △ ％ ” ；按下此鍵 1 s以上 ， 離開此功能 。 順時針旋轉功能轉換擋位選擇開關 ， 電表的功能分別是 (1)OFF（ 關 ） 、 (2)Hz（ 頻率 ） 或 V（ 直流交流電壓 ） 、 (3)℉℃ （ 溫度 ） 或 mV（ 直流交流電壓 ） 、 (4)二極管 、 發(fā)聲或 Ω （ 電阻 ） 、 (5) PRM②④ （ 發(fā)動機轉速 ） 、 (6)點火閉合角測試 、 (7) 噴 油 嘴 噴 油 時 間 測 試 、 (8)O2— Sensor（ 氧傳感器測試 ） 、 (9)mA A（ 直流交流電流 ） 、(10)DTC— Decoder（ 發(fā)電機測試和讀取故障碼 ） ,如圖所示 。 (1) 14測試插座與 13測試插座組合 ， 可以進行以下 ℉℃（ 溫度 ） 、 發(fā)電機 、 讀取故障碼 、 O2— Sensor（ 氧傳感器 ） 、 噴油嘴噴油時間 、 點火閉合角 、 V（ 直流交流電壓 ） 、 Ω （ 電阻 ） 、 Hz（ 頻率 ） 、 二極管等項目測試 。注意： 14測試插座為正極（ 紅線 ） ， 13測試插座為負極 （ 黑線 ） ；測量時直流最大電壓為 1 000 V， 交流最大電壓為 750 V。 (2)2測試插座與 1測試插座組合 ， 可進行 RPM（ 發(fā)動機轉速 ） 項目測試 。 注意 :2測試插座為正極 （ 紅線 ） ， 3測試插座為負極 （ 黑線 ） 。 (3)13測試插座與 1測試插座組合 ， 可進行 mA A（ 直流交流電壓 ） 項目測試 。 注意 :13測試插座為負極 （ 黑線 ） ， 1測試插座為正極 （ 紅線 ） ；測量時最大電流為 10A， 當測量 20A時 ， 時間必須小于 30s。 三、 解碼器 隨著電子集中控制汽車的大量出現，解碼器這種汽車維修的電腦檢測儀也應運而生。目前，除了各自汽車制造廠家為自己生產的各種車型而設計并生產的專用解碼器外，一些國內外汽車維修設備廠也為檢測不同國家的不同車型同樣設計并生產出來通用解碼器。 現在一些特約維修站 、 高檔汽車維修廠一般都配有進口的如 MT2500（ 紅盒子 ） 、 OTC4000（ 美國 IAE公司 ） 、／ 2（ 德國大眾公司 ） 、 KTS500（ 德國 BOSCH公司 ）等解碼器 ， 同時還配有國產的如元征電眼睛 、 ADSC202 三原修車王 、 創(chuàng)威聯車博士等解碼器 。 進口解碼器無論從功能、穩(wěn)定性和質量等方面均比國產的要優(yōu)越，但是隨著這幾年國產解碼器不斷地開發(fā)與研制，在功能和質量都有大幅度的提高，由