決策制訂-攸關成本和效益-文庫吧
2025-01-08 07:37 本頁面
【正文】 ( 1 5 , 0 0 0 ) 操作成本 8 0 , 0 0 0 4 5 , 0 0 0 3 5 , 0 0 0 總成本 1 0 5 , 0 0 0$ 8 0 , 0 0 0$ 2 5 , 0 0 0$ 攸關成本 操作成本差異與立即的決策是 攸關的 攸關成本 這是僅包含 攸關成本 的分析 : 攸關成本分析新裝卸貨車節(jié)省的變動費用 35,000$ 新裝卸貨車成本 (15,000) 舊裝卸貨車處分價值 5,000 淨效果 25,000$ 特別決策的分析 接著檢視一些許多企業(yè)面臨的特別決策 我們剛收到一份特殊訂單 你認為我們應該接受嗎 ? 接受或拒絕特別提案 ?旅行社對世界航空公司開價 150,000美元，要包租巨無霸噴射客機往返日本夏威夷一趟。 ?世界航空於此項航程 收入通常為 250,000美元。 ?公司目前尚未計畫增加任何新的航線，且有兩架客機目前是閒置著，可符合旅行社的需求。 ?下一張投影片顯示世界航空管理會計人員準備的成本資料。 接受或拒絕特別提案 收入:乘客 250,000$ 載貨 30,000 總計 280,000$ 費用: 變動費用 90,000 分攤固定費用 100,000 總計 190,000 利潤 90,000$ 典型日本與夏威夷間航程若接受包租 ， 世界航空將於訂位與售票的成本中節(jié)省約 5,000美元 。 接受或拒絕特別提案 包租的特別價格 150,000$ 每次例行飛行的變動成本 90,000$ 訂位成本節(jié)省 (5,000) 包租的變動成本 85,000 包租的貢獻 65,000$ 假設有超額產能因為包租的貢獻可回收固定成本 ， 世界航空有閒置產能 ，公司應該接受此特別包租案 。 接受或拒絕特別提案 若世界航空 沒有超額產能 將會如何呢 ?若世界航空增加包租，公司必須取消目前最小利潤的航線，固定成本與利潤的貢獻為 80,000美元。世界航空是否仍然要接受此包租案呢 ? 接受或拒絕特別提案 包租的特別價格 1 5 0 , 0 0 0$ 每次例行飛行的變動成本 9 0 , 0 0 0$ 訂位成本節(jié)省 ( 5 , 0 0 0 ) 包租的變動成本 8 5 , 0 0 0 機會成本:航線喪失的貢獻 8 0 , 0 0 0 1 6 5 , 0 0 0 總計 ( 1 5 , 0 0 0 )$ 假設沒有超額產能世界航空沒有超額產能，因此他應該拒絕特殊包租案 。 接受或拒絕特別訂單 有超額產能 . . . ? 攸關成本通常與特別訂單的變動成本連結。 沒有超額產能 . . . ? 與上述相同，但特別訂單所使用公司設備機會成本也是攸關的 。 委外發(fā)包產品或服務 自行生產一種產品或服務，還是要向外部供應商購買的決策 ， 通常被稱為自製或外購決策。 檢視世界航空面臨的另一個管理決策 委外發(fā)包產品或服務 ?亞特蘭大麵包店提供機上點心，每份 元。 ?這是世界航空目前的點心成本： 變動成本: 直接原料 $ 直接人工 變動費用 固定成本: 主管薪資 空廚設備折舊 每份點心總成本 $ 委外發(fā)包產品或服務 每份點心成本委外發(fā)包節(jié)省變動成本: 直接原料 $ $ 直接人工 變動費用 固定成本: 主管薪資 空廚設備折舊 每份點心總成本 $ $ 若世界航空外購點心，並非所有分配的固定成本可以節(jié)省。 委外發(fā)包產品或服務 若世界航空購買點心每份 ，將只節(jié)省，因此世界航
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