物流部qc成果匯報(bào)(修改版)減少機(jī)車輪緣偏磨-文庫(kù)吧
2025-01-06 17:12 本頁(yè)面
【正文】 環(huán)境與作業(yè)特點(diǎn)限制 機(jī)車長(zhǎng)期同 一方向運(yùn)行 機(jī)車蛇形運(yùn)動(dòng)劇烈 確認(rèn)要因 機(jī)車通過(guò) 曲線速度快 輪緣與鋼軌 接觸條件差 同一動(dòng)輪左右輪徑差值大 黃禮國(guó) 李志特 黃禮國(guó)李志特 黃禮國(guó) 羅廣 負(fù)責(zé)人 3 2 1 序號(hào) ? 通過(guò)曲線的速度大于15km/h，輪緣偏磨嚴(yán)重 相同曲線區(qū)段，機(jī)車通過(guò)的速度快對(duì)輪緣偏磨造成較大影響 特定線路調(diào)查： 選定具有代表性的三條曲線，記錄機(jī)車通過(guò)此區(qū)段的平均速度與輪緣的磨耗情況 ? 輪軌干磨擦嚴(yán)重的機(jī)車，輪緣磨耗也較為嚴(yán)重 輪軌的干磨擦對(duì)輪緣磨耗造成較大影響 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查： 機(jī)車運(yùn)行時(shí)，如輪緣與軌頂側(cè)面接觸磨擦?xí)l(fā)出高頻刺耳的尖厲聲；觀察輪緣與鋼軌磨耗情況 ? 輪徑差值均未超過(guò) 1mm 左右輪徑差值超過(guò) 1mm 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量： 使用輪徑測(cè)量工具測(cè)量同一動(dòng)輪左右輪徑尺寸 判定 確認(rèn)結(jié)果 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn) 確認(rèn)方式 問(wèn)題點(diǎn) 2023 ～ 2023 ～ 2023 ～ 時(shí)間 針對(duì)分析出的 9項(xiàng)末端原因，我們進(jìn)行了逐個(gè)驗(yàn)證： 驗(yàn)證負(fù)責(zé)人 ：黃禮國(guó)、李治特 測(cè)速工具 ： LKJ2023列車運(yùn)行記錄儀 要因驗(yàn)證表 機(jī)車通過(guò)曲線速度快 時(shí)間 車號(hào) 線路 車速 對(duì)輪緣偏磨 影響程度 5月 12日 13： 00 0232 二道 20km/h 嚴(yán)重 5月 12日 14： 10 0232 煤 4線 7km/h 輕微 5月 13日 10： 05 0233 氧化鋁線 18km/h 嚴(yán)重 5月 15日 9： 00 0232 氧化鋁線 22km/h 嚴(yán)重 5月 16日 15： 40 0233 一道 13km/h 輕微 5月 16日 16： 00 0233 一道 24km/h 嚴(yán)重 5月 17日 10： 10 0233 液堿線 12km/h 輕微 5月 17日 13： 35 0232 煤 3線 10km/h 輕微 5月 18日 10： 10 0233 1道口 19km/h 嚴(yán)重 確認(rèn)要因 HB2型裝置潤(rùn)滑脂加注不及時(shí) 黃禮國(guó) 李志特 唐熠 曾浩然 黃禮國(guó) 唐熠 負(fù)責(zé)人 6 5 4 序號(hào) 不平順線路上，機(jī)車蛇形運(yùn)動(dòng)是否對(duì)輪緣偏磨造成較大的影響 特定線路調(diào)查： 選定具有代表性三條不平順線路，機(jī)車在規(guī)定速度下運(yùn)行，觀察蛇形運(yùn)動(dòng)的幅度與輪緣的磨耗情況 機(jī)車蛇形運(yùn)動(dòng)劇烈 儲(chǔ)罐最低限度標(biāo)準(zhǔn)為 1/3罐，且噴油正常 現(xiàn)場(chǎng)檢查： 定期抽查輪緣潤(rùn)滑脂儲(chǔ)罐油量，試驗(yàn)輪緣噴油裝置。 機(jī)車通過(guò)曲線半徑 小于 200m的曲線 區(qū)段，是否對(duì)輪緣偏磨造成較大的影響 特定線路調(diào)查： 查看或詢問(wèn)工務(wù)部門得出廠區(qū)內(nèi)曲線半徑小 的曲線 ，在代表性的曲線區(qū)段觀察輪緣的磨耗情況 曲線半徑小右曲線較多 確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn) 確認(rèn)方式 問(wèn)題點(diǎn) . . . 時(shí)間 ? 機(jī)車速度控制在 15km/h以下，對(duì)輪緣偏磨影響小 ? 儲(chǔ)罐缺油，導(dǎo)致輪緣干磨，磨損嚴(yán)重。 ? 機(jī)車速度控制在 15km/h以下，對(duì)輪緣偏磨影響小 判定 確認(rèn)結(jié)果 驗(yàn)證負(fù)責(zé)人 ：黃禮國(guó)、李治特 測(cè)速工具 ： LKJ2023列車運(yùn)行記錄儀 要因驗(yàn)證表 機(jī)車蛇形運(yùn)動(dòng)劇烈 時(shí)間 車號(hào) 線路 車速 對(duì)輪緣偏磨 影響程度 5月 12日 13： 15 0232 聯(lián)絡(luò)線 6km/h 輕微 5月 13日 9： 00 0232 區(qū)間 3KM處 10km/h 輕微 5月 14日 13： 48 0232 2道口 20km/h 嚴(yán)重 5月 14日 14： 30 0232 氧化鋁線 9km/h 輕微 5月 15日 10： 05 0233 區(qū)間 5KM處 15km/h 輕微 5月 16日 14： 35 0233 區(qū)間 0KM處 12km/h 輕微 5月 16日 15： 10 0233 煤 4線 7km/h 輕微 5月 17日 9： 30 0232 一道 12km/h 輕微 5月 18日 8： 25 0233 三道 13km/h 輕微 確認(rèn)要因 機(jī)車長(zhǎng)期同一方向運(yùn)行 機(jī)車滑行 機(jī)車空轉(zhuǎn) 黃禮國(guó) 唐熠 黃禮國(guó)李志特 黃禮國(guó) 羅廣 負(fù)責(zé)人 9 8 7 序號(hào) ? 從數(shù)據(jù)收集表得出，左右輪緣偏差大，平均 機(jī)車左側(cè)輪緣與右側(cè)輪緣的厚度是否存在較大的偏差 對(duì)比試驗(yàn)： 由于廠區(qū)右曲線較多，左側(cè)輪緣磨耗嚴(yán)重，對(duì)比各車左右兩側(cè)輪緣厚度 ? 空轉(zhuǎn)次數(shù)不超過(guò) 3次，輪緣磨耗不明顯 司機(jī)操縱制動(dòng)機(jī)的方法、時(shí)機(jī)是否得當(dāng)，滑行對(duì)車輪輪緣磨耗的影響
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