汽車零部件分銷渠道策略-文庫(kù)吧
2025-01-03 13:32 本頁(yè)面
【正文】 ， 方能具有整車供應(yīng)商的資格 。 第二節(jié) 汽車零部件的渠道模式及對(duì)策 ? TS16949： ? 1996年成立的國(guó)際汽車工作組 ， 成員由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì) 、 各主要汽車生產(chǎn)國(guó)的汽車工業(yè)協(xié)會(huì)及國(guó)際主要汽車公司組成 ， 在對(duì) 3個(gè)歐洲規(guī)范 (德國(guó) )，VSQ(意大利 )， EAQF(法國(guó) )和 QS9000(北美 )進(jìn)行了協(xié)調(diào) ， 在 ISO9001： 2023版標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合的基礎(chǔ)上 ，制定了專門針對(duì)汽車行業(yè)的 TS16949 :2023 質(zhì)量規(guī)范 ， 于 2023年 3月 1日頒布 。 目前包括美國(guó) 、歐洲 、 日本在內(nèi)的眾多整車企業(yè)均已強(qiáng)制要求其供應(yīng)商通過(guò) TS16949的質(zhì)量認(rèn)證 ， 對(duì)供應(yīng)廠商要采取統(tǒng)一的質(zhì)量體系規(guī)范 。 第二節(jié) 汽車零部件的渠道模式及對(duì)策 ? TS16949： ? 汽車零部件供應(yīng)商必須建立符合標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量體系 ， 樹立一切為顧客著想的理念 ， 按顧客的要求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì) 、 制造 、 檢驗(yàn)與試驗(yàn) 。 ? 零部件供應(yīng)商必須做好五個(gè)方面的工作： ? 產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃和控制計(jì)劃 (APQP) ? 潛在失效模式和后果分析 （ FMEA） ? 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 （ PPAP） ? 統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制 (SPC) ? 測(cè)量系統(tǒng)分析 （ MSA） ? 從軟件和硬件兩方面使產(chǎn)品質(zhì)量得以保證 。 第二節(jié) 汽車零部件的渠道模式及對(duì)策 ? 3． 渠道進(jìn)入對(duì)策 ? 作為整車企業(yè)的供應(yīng)商，零部件企業(yè)必須具備以下四方面的能力： ? 1）產(chǎn)品研發(fā)能力； ? 2）工藝設(shè)計(jì)能力和生產(chǎn)穩(wěn)定能力； ? 3）質(zhì)量保證能力； ? 4）管理能力。 第二節(jié) 汽車零部件的渠道模式及對(duì)策 ? 3． 渠道進(jìn)入對(duì)策 ? 要想從一個(gè)零部件生產(chǎn)商成為合格的整車配套商，需要經(jīng)過(guò)幾個(gè)階段： ? 第一個(gè)階段：選擇和認(rèn)可階段。 ? 第二個(gè)階段：準(zhǔn)備投產(chǎn)階段。 ? 第三個(gè)階段：準(zhǔn)供應(yīng)商生產(chǎn)與持續(xù)提高的階段。 準(zhǔn)供應(yīng)商要提供自己的項(xiàng)目計(jì)劃、資源計(jì)劃、目標(biāo)產(chǎn)品、報(bào)價(jià)單等給采購(gòu)商，采購(gòu)商經(jīng)過(guò)評(píng)估審核，最后確定潛在的供應(yīng)商。 中國(guó)零部件供應(yīng)商要熟悉國(guó)際客戶的評(píng)估審核過(guò)程和習(xí)慣，及時(shí)、準(zhǔn)確、真實(shí)地向采購(gòu)商提供自己的相關(guān)信息。 最重要的是與國(guó)際客戶的交流，包括及時(shí)提供樣品和技術(shù)文件、詢問(wèn)采購(gòu)商的要求、進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證、更改生產(chǎn)控制過(guò)程等。即質(zhì)量先期策劃與控制 (APQP)。 包括質(zhì)量、物流運(yùn)送、服務(wù)等方面的提升。這一階段的完成才標(biāo)志著供應(yīng)商得到采購(gòu)商的認(rèn)可，進(jìn)而開始下一周期的合作。 資料導(dǎo)讀 ? 零部件供應(yīng)商要了解國(guó)際采購(gòu)?fù)ㄓ靡?guī)則 ， 了解汽車行業(yè)采購(gòu)規(guī)則 ， 了解具體整車企業(yè)采購(gòu)程序與規(guī)則 。 一般而言 ， 為一家國(guó)際整車公司配套要經(jīng)過(guò)60多道嚴(yán)格的程序篩選才有可能最終過(guò)關(guān) 。 ? 以美國(guó)通用集團(tuán)為例 ， 它在全世界 25個(gè)國(guó)家設(shè)有汽車生產(chǎn)廠 ， 產(chǎn)品分銷到全球 170多個(gè)國(guó)家和地區(qū) 。在美國(guó)本土 ， 每天有 16萬(wàn)個(gè)零部件號(hào)的零部件被送到主機(jī)廠 ， 有 3300個(gè)一級(jí)供應(yīng)商 ， 每年采購(gòu)費(fèi)用為580億美元 ， 加上其他國(guó)家與地區(qū)一年的采購(gòu)量是710億美元 ， 它的合作企業(yè)一年要采購(gòu) 290億美元 ，總計(jì)一年要 1400億美元至 1500億美元 ， 這還不包括設(shè)備與其他服務(wù)的采購(gòu) 。 第二節(jié) 汽車零部件的渠道模式及對(duì)策 ? 3． 渠道進(jìn)入對(duì)策 ? 1）從無(wú)到有的策略。 ? 企業(yè)以前沒(méi)有汽車零部件產(chǎn)品，具備生產(chǎn)條件。 ? 2）從輔到主的策略。 ? 企業(yè)原有的零部件產(chǎn)品只供應(yīng)汽車配件市場(chǎng)，產(chǎn)量不大但有一定的生產(chǎn)基礎(chǔ)。 ? 3）從小到大的策略。 ? 零部件企業(yè)是主機(jī)廠的非主要供應(yīng)商，市場(chǎng)占有率不高。 ? 4）從少到多的策略。 ? 零部件企業(yè)原來(lái)只供應(yīng)一家主機(jī)廠，有批量供貨的經(jīng)驗(yàn)和生產(chǎn)基礎(chǔ)。 ? 5）從內(nèi)到外的策略 ? 先國(guó)內(nèi)配套，再國(guó)外配套。 課后調(diào)研 ? 請(qǐng)同學(xué)們談?wù)剬?duì)汽配城的認(rèn)識(shí)和感受。 第二節(jié) 汽車零部件的渠道模式及對(duì)策 ? 二 、 售后配件市場(chǎng)渠道 國(guó)內(nèi)汽車售后市場(chǎng)規(guī)模 第二節(jié) 汽車零部件的渠道模式及對(duì)策 ? 二 、 售后配件市場(chǎng)渠道 ? 1．渠道特點(diǎn) ? 1）渠道層次多，類型雜。 ? 2）渠道寬度大，競(jìng)爭(zhēng)激烈
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