【正文】 開挖的均應(yīng)采用機(jī)械開挖 ,也可人工開挖。凡不能使用機(jī)械或人工直接開挖的石方 ,則應(yīng)采用爆破法開挖。 深挖路基 路塹邊坡高度等于或大于 20m時稱為深挖路塹。深挖路塹的邊坡應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計坡度施工。若邊坡實(shí)際土質(zhì)與設(shè)計勘探的地質(zhì)資料不符 ,特別是土質(zhì)較設(shè)計的松散時 ,應(yīng)向有關(guān)方面提出修改設(shè)計的意見 ,批準(zhǔn)后實(shí)施。根據(jù)地形確定邊坡控制點(diǎn)。 棄方 路基廢方應(yīng)妥善處理 ,有條件可利用棄方筑壩 ,以保護(hù)沿河村舍農(nóng)田安全 ,或適當(dāng)放緩填方邊坡 ,但不宜棄于沿河一側(cè)。 棄土堆過高影響高壓線 棄土存在在設(shè)計的棄土堆 棄土堆影響河道 四、路堤填筑施工質(zhì)量監(jiān)理 施工取土 1）取土方案須按照當(dāng)?shù)匾?guī)劃、土地主管部門要求進(jìn)行 2）取土不應(yīng)或者少占良田（國家耕地紅線是 18億畝 ,國家基本農(nóng)田紅線是 。 ） 3）自行制定取土方案時，應(yīng)采用相應(yīng)措施 4）對取土造成的裸露面，應(yīng)采用整治或者防護(hù)措施 土質(zhì)路堤 1）地基表層處理的規(guī)定 一級、二級公路壓實(shí)度不應(yīng)小于 90%，三級、四級公路壓實(shí)度不應(yīng)小于 85%。 2）路堤填筑的規(guī)定 土方路堤 ,必須根據(jù)設(shè)計斷面 ,分層填筑、分層壓實(shí)。最大松鋪厚度 ,不宜超過 50cm。填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度 ,不應(yīng)小于 8cm。凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層 ,強(qiáng)度較小的土應(yīng)填在下層。以透水性較小的土填筑于路堤下層時 ,應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時 ,除干旱地區(qū)外 ,不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。 填挖類型 路床頂面以下深度（ m） 壓實(shí)度 高速公路一級公路 其他公路 二級公路 三、四級公路 路堤 上路床 ≥96 ≥95 ≥94 下路床 ≥96 ≥95 ≥94 上路堤 ≥94 ≥94 ≥93 下路堤 ≥93 ≥92 ≥90 零填及挖方路基 ≥96 ≥95 ≥94 ≥96 ≥95 — 土質(zhì)路堤施工標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度（ degree of paction） (原：指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與 標(biāo)準(zhǔn)最大干密度 之比，以百分率表示。） 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速公路一級公路 其他公路 二級公路 三、四級公路 1 壓實(shí)度(%) 零填及 挖方（ m） 0~ — — 94 密度法：每 200m每壓實(shí)層測 4處 0~ ≥96 ≥95 — 填方 （ m） 0~ ≥96 ≥95 ≥94 ~ ≥94 ≥94 ≥93 ＞ ≥93 ≥92 ≥90 2 彎沉 () 不大于設(shè)計要求值 3 縱斷高程 (mm) +10， 15 +10， 20 水準(zhǔn)儀 :每 200m測 4斷面 4 中線偏位 (mm) 50 100 經(jīng)緯儀 :每 200m測 4點(diǎn)，彎道加 HY、 YH兩點(diǎn) 5 寬度 (mm) 不小于設(shè)計 米尺 :每 200m測 4處 6 平整度 (mm) 15 20 3m直尺 :每 200m測 2處 10尺 7 橫坡 (%) 177。 177。 水準(zhǔn)儀 :每 200m測 4個斷面 8 邊坡 不陡于設(shè)計值 尺量 :每 200m測 4處 土方路基實(shí)測項目 填石路基 修筑填石路堤時應(yīng)進(jìn)行地表清理，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。填筑層厚度及石塊尺寸應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范規(guī)定，填石空隙用石碴、石屑嵌壓穩(wěn)定。上、下路床填料和石料最大尺寸應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。采用振動壓路機(jī)分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定， 18t以上壓路機(jī)振壓兩遍無明顯標(biāo)高差異。 填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 分區(qū) 路床頂面以下深度（ m） 硬質(zhì)石料空隙率（ %） 中硬石料空隙率（ %） 軟質(zhì)石料空隙率（ %） 上路堤 ≤23 ≤22 ≤20 下路堤 ≤25 ≤24 ≤22 顆粒 物料 層中，顆粒與顆粒間的 空隙 體積 （含開口孔隙 Vi）與整個顆粒 物料 層體積 （堆積體積）之比稱為 空隙率 。 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速公路一級公路 其他公路 1 壓實(shí) 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 查施工記錄 2 縱斷高程（ mm） +10， 20 +10， 30 水準(zhǔn)儀 :每 200m測 4斷面 3 中線偏位（ mm） 50 100 經(jīng)緯儀 :每 200m測 4點(diǎn)，彎道加 HY、 YH兩點(diǎn) 4 寬度（ mm） 不小于設(shè)計 米尺 :每 200m測 4處 5 平整度（ mm） 20 30 3m直尺 :每 200m測 2處 10尺 6 橫坡（ %） 177。 177。 水準(zhǔn)儀：每 200m測 4斷面 7 邊坡 坡度 不陡于設(shè)計值 每 200m抽查 4處 平順度 符合設(shè)計要求 石方路基實(shí)測項目 土石路堤 土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求 ,應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少 , 中硬、硬質(zhì)石料的最大顆粒直徑不得大于壓實(shí)厚度的 2/3。壓實(shí)機(jī)械不得小于 18噸。 高填方路堤 應(yīng)該采用強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性較好的材料，或者選用輕質(zhì)材料。高填方路堤的基底處于陡峻山坡上或谷底時 ,應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行挖臺階處理 ,并嚴(yán)格分層填筑分層壓實(shí)。當(dāng)場地狹窄時 ,壓實(shí)工作宜采用小型的手扶式振動壓路機(jī)。當(dāng)場地較寬廣時宜采用自行式自重是 12t以上的振動壓路機(jī)碾壓。 橋涵及構(gòu)造物的回填 填料： 對橋涵及其它構(gòu)造物采用的填料，應(yīng)選擇合適的材料并通過檢驗，除設(shè)計文件另有規(guī)定外，一般盡可能采用級配良好的天然砂礫、砂類土或規(guī)定的透水性材料回填，嚴(yán)禁用透水性較小的土、強(qiáng)度較小的土及強(qiáng)風(fēng)化石回填，當(dāng)采用非透水性土?xí)r，應(yīng)在土中摻入外摻劑如石灰、水泥等穩(wěn)定材料進(jìn)行處理，并配備滿足壓實(shí)度要求和壓實(shí)工藝要求的振動壓路機(jī)。 橋涵構(gòu)造物臺背回填范圍： 根據(jù)規(guī)范規(guī)定，構(gòu)造物臺背回填順路線方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于橋臺高加 2m；底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m；拱橋臺背填土長度不應(yīng)小于臺高的 34倍；涵洞填土長度每側(cè)不應(yīng)小于 2倍的孔徑長度。橋臺背后填土宜于錐坡填土同時進(jìn)行。 填筑高度： 橋臺和明涵臺背應(yīng)回填至路床頂面，暗涵應(yīng)回填至涵頂 50cm以上。涵頂面填土壓實(shí)度厚度必須大于 50cm時，方可通過重型機(jī)械和汽車。與路基接頭處，應(yīng)以不小于 1： 1的坡度用臺階進(jìn)行銜接。 半填半挖路基、路堤與路塹過渡段 輕質(zhì)填料路堤施工 1）粉煤灰路堤 填挖類型 路床頂面以下深度 （ m） 規(guī)定值或允許偏差 高速公路一級公路 其他公路 二級公路 三、四級公路 路堤 上路床 ≥96 ≥95 ≥93 下路床 ≥93 ≥95 ≥90 上路堤 ≥92 ≥94 ≥87 下路堤 ≥90 ≥92 ≥87 粉煤灰路堤壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度（ degree of paction） (原：指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與 標(biāo)準(zhǔn)最大干密度 之比，以百分率表示。） EPS（聚苯乙烯板塊 ）路堤 EPS（ expanded polystyrene)聚苯乙烯泡沫塑料（發(fā)泡苯乙烯），是在聚苯乙烯加入發(fā)泡劑形成的發(fā)泡樹脂。 標(biāo)準(zhǔn)尺寸為 2*1*，密度為 1035kg/m3，抗壓強(qiáng)度為 ，透水性低。7080以上溫度時，強(qiáng)度降低，易變形，著火不燃燒的自熄性。 國內(nèi)外的 EPS路堤填筑實(shí)踐表明： EPS路堤填筑效果好，施工速度快，有效減輕軟基沉降。 路基拓寬改建工程 1填方路基現(xiàn)場壓實(shí)質(zhì)量的評定 例子： 路基（地基）填土壓實(shí)試驗報告 表 號： 鐵建試報 47 批準(zhǔn)文號： 鐵建函 (97)203號 委托單位 中鐵九局洛湛鐵路岑茂段 M3標(biāo)項目部 報告編號 YS2023071501 工程名稱 DMK539+～ DMK547+ 委托編號 YS2023071501 施工地點(diǎn) DMK561+429～ DMK561+490 試驗編號 YS2023071501 壓實(shí)方式 振動碾壓 報告日期 2023年 7月 15日 試驗條件 填料名稱 試驗方法 最大干密度 Ρdmax (g/cm3) 最優(yōu)含水量 Wopt (%) 砂的密度 (g/cm3) 粉砂 灌沙法 里程與位置 施工日期 標(biāo)高(m) 層次 填 土 厚 度 (cm) 碾 壓 遍 數(shù) 試驗 位置 濕密度 ρ(g/cm3) 含水量 ω（％） 干密度 Ρ d (g/cm3) 規(guī)定值 實(shí)測值 壓實(shí) 系數(shù) K0 相對密度Dro 壓實(shí)度