【正文】 大塊巖石脫離破面沿邊坡滾落稱為崩塌。但圓管涵和箱涵不論孔徑、跨徑多少都稱涵洞。 1）涵洞施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程要求進(jìn)行。 3）檢查溝槽護(hù)砌片石的強(qiáng)度，嚴(yán)禁采用風(fēng)化石，檢查確定護(hù)面砌體所用的砂漿和混凝土配合比，檢查其強(qiáng)度。河谷涎流冰則是沿溝谷漫流的泉水和凍雪融水凍結(jié)形成 路基涎流冰 1 路基涎流冰 2 十六、雪害地區(qū)地路基施工質(zhì)量監(jiān)理 雪害： 因積雪或 雪崩 而阻礙交通或造成行車事故的現(xiàn)象。 4）在紅粘土路基頂層采用脹縮性很小的粘土或碎石、砂礫及粉煤灰等無機(jī)顆粒材料填筑。 2）路基設(shè)計(jì)應(yīng)避免高填、深挖并遠(yuǎn)離崩坍物堆積區(qū)。必須在滑動(dòng)面以外修筑 1～ 2條環(huán)形截水溝；對(duì)于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截?cái)嗷蚺懦觥? 6）施工時(shí)應(yīng)避開雨季作業(yè)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)排水。 8）當(dāng)路基溶洞位于過溝附近，而且較深時(shí)，可采用鋼筋混凝土板封閉，并應(yīng)防止邊溝水滲漏到溶洞內(nèi)。 通風(fēng)管路基 十、巖溶地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理 喀斯特（ KARST）即巖溶，是水對(duì)可溶性巖石（ 碳酸鹽巖 、石膏、巖鹽等）進(jìn)行以化學(xué)溶蝕作用為主，流水的沖蝕、潛蝕和崩塌等機(jī)械作用為輔的地質(zhì)作用，以及由這些作用所產(chǎn)生的現(xiàn)象的總稱。 降低水位法： 在低于現(xiàn)有地下水位的兩側(cè)邊溝底部位設(shè)置管溝或滲溝。當(dāng)天的填土，必須當(dāng)日完成壓實(shí)。 4）對(duì)現(xiàn)有的陷穴、暗穴，可以采用灌砂、灌漿、開挖回填等措施，開挖的方法可以采用導(dǎo)洞、豎井和明挖等。路床填料不得使用老黃土。 7） 鹽漬土路基的施工，應(yīng)從基底清除開始，連續(xù)施工。 3）鹽土地區(qū)路堤施工前應(yīng)測(cè)定其基底 (包括護(hù)坡道 )表土的含鹽量和含水量及地下水位，根據(jù)測(cè)得的結(jié)果，分別按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行處理。 100 抽查 2% 1 2 樁徑 (mm) 不小于設(shè)計(jì) 抽查 2% 2 3 樁長(zhǎng) (m) 不小于設(shè)計(jì) 查施工記錄 3 4 豎直度 (%) 查記工記錄 1 5 單樁噴粉量 符合設(shè)計(jì)要求 查施工記錄 3 6 強(qiáng)度 (kPa) 不小于設(shè)計(jì) 抽查 5% 3 粉噴樁實(shí)測(cè)項(xiàng)目 四、鹽漬土地區(qū)路基施工質(zhì)量監(jiān)理 1）鹽漬土地區(qū)施工，路堤填料要求 （ 1）路堤填料的含鹽量不得超出規(guī)定允許值，不得夾有鹽塊和其他雜物 （ 2） 路床 以下每 1000m3填料、路床部分每 500m3填料應(yīng)至少作一組測(cè)試，每組取 3個(gè)土樣 ,取土不足上列數(shù)量時(shí) ,亦應(yīng)做一組試件 （ 3）在內(nèi)陸盆地干旱地區(qū) ,如當(dāng)?shù)責(zé)o其他適用的填料，需用易溶鹽含量超過規(guī)定值的土、礫等作填料時(shí)，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颉⑺牡刭|(zhì)等條件，通過試驗(yàn)決定填筑措施 （ 4）用石膏土作填料時(shí) ,應(yīng)先破壞其蜂窩狀結(jié)構(gòu)。 3）袋裝砂井、塑料排水板： 砂的規(guī)格、質(zhì)量、砂袋織物質(zhì)量和塑料排水板質(zhì)量；砂袋和塑料排水板下沉?xí)r不得出現(xiàn)扭結(jié)、斷裂等現(xiàn)象；井 (板 )底標(biāo)必須符合設(shè)計(jì)要求，其頂端必須按規(guī)范要求伸入砂墊層。當(dāng)軟弱土地基的承載力和變形不能滿足路基的要求，厚度又不很大時(shí)，常采用強(qiáng)度較高的砂石墊層，換填基礎(chǔ)底面下處理范圍內(nèi)的部分或全部軟弱土層，提高地基承載力，使其滿足路基上覆荷載的要求。 4）采用 濕粘土、紅粘土和中、弱膨脹土 作為填料直接填筑時(shí)，應(yīng)符合如下規(guī)定： （ 1）填料液限在 40%— 70%之間且 CBR值滿足規(guī)定。） EPS（聚苯乙烯板塊 ）路堤 EPS（ expanded polystyrene)聚苯乙烯泡沫塑料（發(fā)泡苯乙烯），是在聚苯乙烯加入發(fā)泡劑形成的發(fā)泡樹脂。當(dāng)場(chǎng)地較寬廣時(shí)宜采用自行式自重是 12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 填石路堤上、下路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 分區(qū) 路床頂面以下深度（ m） 硬質(zhì)石料空隙率（ %） 中硬石料空隙率（ %） 軟質(zhì)石料空隙率（ %） 上路堤 ≤23 ≤22 ≤20 下路堤 ≤25 ≤24 ≤22 顆粒 物料 層中，顆粒與顆粒間的 空隙 體積 （含開口孔隙 Vi）與整個(gè)顆粒 物料 層體積 （堆積體積）之比稱為 空隙率 。以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí) ,應(yīng)做成 4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí) ,除干旱地區(qū)外 ,不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。根據(jù)地形確定邊坡控制點(diǎn)。 （ 6）采用臨時(shí)排水設(shè)施 （ 7）挖方深度需要考慮由于壓實(shí)產(chǎn)生的下沉量 2）邊溝和截水溝應(yīng)該從下游向上游開挖 3）挖方工程遇到地下水時(shí)，應(yīng)采用排導(dǎo)措施，不得隨意堵塞泉眼，路床土含水量高或者進(jìn)入高含水層時(shí)，應(yīng)該用滲溝、換填、改良土質(zhì)、土工織物等處理措施，路床填料應(yīng)具有良好的含水性。 二、路基施工的一般規(guī)定 路堤填料 ,不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土。 蝶式液限儀 固態(tài) 半固態(tài) 塑態(tài) 流動(dòng)態(tài) 液限：含水量 塑限：含水量 塑性指數(shù)愈大，表明土的顆粒愈細(xì)，比表面積愈大，土處在可塑狀態(tài)的含水量變化范圍就愈大。構(gòu)成導(dǎo)線的控制點(diǎn)，稱為導(dǎo)線點(diǎn)，折線邊稱為導(dǎo)線邊。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況、核實(shí)的工程數(shù)量 ,按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料準(zhǔn)備情況 ,編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì) ,報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主批準(zhǔn)并及時(shí)提出開工報(bào)告。 高速公路為專供 汽車 分向、分車道行駛并全部控制出入的 干線公路 。 地下排水系統(tǒng) ：根據(jù)水文和地質(zhì)條件修筑于地面以下一定深度，用來截?cái)?、疏干、引出地下水或降低地下水位，以使路基及邊坡保持干燥狀態(tài)，提高土的穩(wěn)固能力，如排水槽、滲水暗溝、滲井等。 一、路堤 路堤是指全部用巖土填筑而成的路基； 路堤的幾種常用橫斷面形式 : 矮路堤 (填土高度低于 1m者） 高路堤 (填土高度大于 18m（土質(zhì)）或 20m （石質(zhì)）） 一般路堤 (填土高度介于兩者之間） 浸水路堤 護(hù)腳路堤 挖溝填筑路堤 二、路塹 路塹是指全部在原地面開挖而成的路基。 四車道高速公路一般能適應(yīng)按各種 汽車 折合成小 客車 的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限，年平均晝夜 交通量 為25000～ 55000輛； 六車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合小客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限，年平均晝夜交通量為 45000～ 80000輛； 八車道高速公路一般能適應(yīng)按各種汽車折合成人客車的遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限，年平均晝夜交通量 60000～100000輛。重要項(xiàng)目，應(yīng)編路基施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。 水準(zhǔn)點(diǎn) （ Benchmark，簡(jiǎn)稱 BM）是在 高程控制網(wǎng) 中用 水準(zhǔn)測(cè)量 的方法測(cè)定其 高程 的控制點(diǎn)。土的分類： Ip17 黏土 Ip10 粉質(zhì)黏土 Ip10或 Ip=10 粉土 土的狀態(tài)： 試驗(yàn)路段 高速公路、一級(jí)公路以及在特殊地區(qū)或采用新技術(shù)、新工藝、新材料進(jìn)行路基施工時(shí) ,應(yīng)采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段 ,從中選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線施工。采用鹽漬土、黃土、膨脹土填筑路堤時(shí) ,需進(jìn)行特殊處理。 4）開挖方案應(yīng)具有良好的安全性和經(jīng)濟(jì)性。 棄方 路基廢方應(yīng)妥善處理 ,有條件可利用棄方筑壩 ,以保護(hù)沿河村舍農(nóng)田安全 ,或適當(dāng)放緩填方邊坡 ,但不宜棄于沿河一側(cè)。 填挖類型 路床頂面以下深度（ m） 壓實(shí)度 高速公路一級(jí)公路 其他公路 二級(jí)公路 三、四級(jí)公路 路堤 上路床 ≥96 ≥95 ≥94 下路床 ≥96 ≥95 ≥94 上路堤 ≥94 ≥94 ≥93 下路堤 ≥93 ≥92 ≥90 零填及挖方路基 ≥96 ≥95 ≥94 ≥96 ≥95 — 土質(zhì)路堤施工標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度（ degree of paction） (原：指的是土或其他筑路材料壓實(shí)后的干密度與 標(biāo)準(zhǔn)最大干密度 之比，以百分率表示。 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 高速公路一級(jí)公路 其他公路 1 壓實(shí) 層厚和碾壓遍數(shù)符合要求 查施工記錄 2 縱斷高程（ mm） +10， 20 +10， 30 水準(zhǔn)儀 :每 200m測(cè) 4斷面 3 中線偏位（ mm） 50 100 經(jīng)緯儀 :每 200m測(cè) 4點(diǎn)，彎道加 HY、 YH兩點(diǎn) 4 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì) 米尺 :每 200m測(cè) 4處 5 平整度（ mm） 20 30 3m直尺 :每 200m測(cè) 2處 10尺 6 橫坡（ %） 177。 橋涵及構(gòu)造物的回填 填料： 對(duì)橋涵及其它構(gòu)造物采用的填料，應(yīng)選擇合適的材料并通過檢驗(yàn)，除設(shè)計(jì)文件另有規(guī)定外，一般盡可能采用級(jí)配良好的天然砂礫、砂類土或規(guī)定的透水性材料回填，嚴(yán)禁用透水性較小的土、強(qiáng)度較小的土及強(qiáng)風(fēng)化石回填，當(dāng)采用非透水性土?xí)r，應(yīng)在土中摻入外摻劑如石灰、水泥等穩(wěn)定材料進(jìn)行處理，并配備滿足壓實(shí)度要求和壓實(shí)工藝要求的振動(dòng)壓路機(jī)。 標(biāo)準(zhǔn)尺寸為 2*1*，密度為 1035kg/m3，抗壓強(qiáng)度為 ，透水性低。